2024-08-20
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Produziert von der Huxiu Automobile Group
Autor丨Xiao Man
Headerbild: Visual China
Am 19. August 2024 veröffentlichte Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. die „Ankündigung über den Fortschritt des „Investment Cooperation Memorandum“ und der externen Investition von Joint Ventures“.
Aus der Ankündigung geht hervor, dass Avita Technology offiziell in Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. investieren wird, was einem Anteil von 11,5 Milliarden RMB entspricht. Die Beteiligungsquote von Huawei an Yinwang beträgt 90 %. Avita, Huawei und Yinwang werden die Eigenkapitalübertragungsvereinbarung am 20. August unterzeichnen.
Dies bedeutet, dass Changan Automobile sich nicht persönlich an der Investition in das Joint Venture von Huawei beteiligen wird.
Am 25. November 2023 unterzeichneten Changan Automobile und Huawei ein „Investment Cooperation Memorandum“. Huawei plant die Gründung eines neuen Unternehmens, das sich mit Forschung und Entwicklung, Design, Produktion, Vertrieb und Service von intelligenten Automobilsystemen und Komponentenlösungen beschäftigt.
Ursprünglich war geplant, dass die beiden Parteien die endgültigen Transaktionsdokumente innerhalb von sechs Monaten unterzeichnen, einschließlich des Aktienkaufvertrags, der Aktionärsvereinbarung, der Satzung des Zielunternehmens usw. Die Beteiligungsquote von Changan Automobile und verbundenen Parteien wird 40 % nicht überschreiten.
Zu Beginn dieses Jahres schloss Huawei die Registrierung des Zielunternehmens mit dem Namen Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. ab, dessen Geschäftsumfang hauptsächlich intelligente Fahrlösungen für die Automobilindustrie, intelligente Cockpits für die Automobilindustrie und intelligente digitale Plattformen für die Automobilindustrie umfasst.
Den Endergebnissen nach zu urteilen, wurde grundsätzlich angekündigt, dass Changan Automobile sich nicht an Yinwangs Investition beteiligen wird und stattdessen Avita ins Spiel kommen wird. Man kann sagen, dass diese Operation den Ruf gerettet und das Gesicht gepflegt hat.
Quellen teilten Huxiu Automobile mit, dass der Rückgang der Beteiligungsquote möglicherweise mit dem Abzug staatlicher Vermögenswerte zusammenhängt.
„Der ursprüngliche Plan sah vor, dass Changan und seine verbundenen Parteien (einschließlich der China Ordnance Equipment Group und lokaler staatlicher Vermögenswerte) gemeinsam 40 % investieren, Changan + China Ordnance Equipment Group etwa 20 % und lokale staatliche Vermögenswerte investieren „Da sich der Hauptsitz jedoch in Shenzhen befindet, ist es nicht in Chongqing gelandet, sodass lokale staatliche Vermögenswerte die Investition aufgegeben haben“, verriet die Quelle gegenüber Huxiu Automobile.
Der Abzug des Staatskapitals von Chongqing hatte in gewissem Maße auch Einfluss auf die Entscheidungsfindung von Changan, sodass Changan selektiv 10 % seiner Investitionen behielt.
Es kann jedoch sein, dass sich die Dinge ändern. Berichten zufolge ist die Vereinbarung zwischen Changan und Huawei auf ein halbes Jahr begrenzt, in dem Changan weitere 10 % der Anteile zum aktuellen Preis erwerben kann. Mit anderen Worten: Changan hat ein halbes Jahr Zeit, um über die Investition nachzudenken.
Tatsächlich werden seit langem Veränderungen in den Verhandlungen zwischen Changan und Huawei vorhergesagt.
Bevor die beiden Parteien die Vereinbarung offiziell unterzeichneten, verzögerte sich der Projektfortschritt aufgrund von Faktoren wie der Bedeutung und Komplexität des Projekts und der Weiterentwicklung interner Verfahren durch die an der Transaktion beteiligten Parteien im Vergleich zur Schätzung in gewissem Maße das Memorandum, und es war drei Monate später als der erwartete Abschlusszeitpunkt der Transaktion. Es ist ersichtlich, dass die beiden Parteien in einigen Punkten gewisse Meinungsverschiedenheiten haben können.
Es besteht jedoch immer noch ein gewisses Maß an Zusammenarbeit zwischen Changan und Huawei. Es wird berichtet, dass die beiden Parteien planen, am Morgen des 20. August 2024 das „Comprehensive Upgrading Strategic Cooperation Agreement“ zu unterzeichnen. Changan Automobile, Avita und Huawei werden ihre Zusammenarbeit in den Bereichen Marke und Ökologie, Cloud- und KI-Technologie sowie Grün umfassend verbessern Energie und industrielle Zusammenarbeit in diesem Bereich.
Verglichen mit Changans Rückzug ist Avitas Einstieg überraschender.
Changan hat Avita sowohl aus historischen Gründen (Avita ist ein von Changan, Huawei und CATL gemeinsam gegründetes Joint Venture) als auch aus praktischen Erwägungen in den Vordergrund gedrängt.
Einerseits werden Avita und Huawei durch den Erwerb von Eigenkapital weiter stark gebunden. Die Eigenkapitalressourcen hinter Huawei können Avita stark stärken. Dies ist der Schlüssel für Avita, seine Stärke wieder zu nutzen.
Da die Modelle Avita 11 und Avita 12 gleichzeitig zum Verkauf angeboten werden, beträgt die monatliche Auslieferung von Avita nur 3.625 Einheiten (Angaben beziehen sich auf die Auslieferung im Juli 2024) und steht im Marktwettbewerb vor großen Herausforderungen. Avita hat in diesem Jahr auch hart daran gearbeitet, den Umsatz zu senken, beispielsweise durch die Kanalreform vom Direktverkauf zum Vertrieb und die bevorstehende Veröffentlichung neuer Modelle mit niedrigeren Preisen und Versionen mit erweiterter Reichweite.
Durch diese intensive Zusammenarbeit mit Huawei kann Avita möglicherweise die Wirkung der goldenen Marke von Huawei nutzen, um auf den Automobilmarkt zurückzukehren.
Changan ist das Investitionsziel für Huaweis neues Unternehmen, aber es ist nicht die einzige Wahl.
Der ursprünglichen Vision zufolge beabsichtigt Huawei, Yinwang zu einer offenen Technologieplattform mit diversifiziertem Eigenkapital auszubauen. Die Marken hinter Wenjie, Zhijie, Xiangjie und Zunjie (d. h. Cyrus, Chery, BAIC und JAC) haben keinen potenziellen Aktionär.
Am 29. Juli gab Thalys bekannt, dass es eine Investition in Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. plant, und das Unternehmen nahm Verhandlungen mit Yinwang und seinen Aktionären auf, um sich der Investition in Yinwang anzuschließen.
Der konkrete Investitionsbetrag, die Transaktionsmethode, der Transaktionspreis und andere Bedingungen stehen jedoch noch nicht endgültig fest, und die Investition von Sailis in Yinwang befindet sich noch im Stadium „noch nicht geschrieben“.
Wenn diese Transaktion abgeschlossen ist, wird Yinwang eine teilnehmende Tochtergesellschaft von Thalys.
Erwähnenswert ist, dass es Marktnachrichten gab, dass Huawei Investitionen von Unternehmen wie FAW und Dongfeng anstrebt. Betrachtet man die Interaktionen zwischen mehreren Herstellern in diesem Jahr, ist diese Aussage nicht unbegründet.
Zu Beginn dieses Jahres hatten die beiden großen Marken der Dongfeng Group, Lantu Automobile und Mengshi, eine strategische Partnerschaft mit Huawei geschlossen. Im Juni dieses Jahres gab FAW Hongqi bekannt, dass FAW Software zunächst HUAWEI HiCar (Huawei HiCar) auf dem Hongqi Jiuzhang integriert hatte Intelligente Plattform. Intelligente Verbindungslösung für alle Szenarien. Kern-Verbindungsfunktionen.
Es ist nicht schwer, sich vorzustellen, dass es neue Marktteilnehmer geben könnte.
Mit der Ansiedlung des ersten Investmentunternehmens installierte Yinwang auch offiziell Vermögenswerte und nahm den kommerziellen Betrieb auf.
Es sollte darauf hingewiesen werden, dass die in der Ankündigung offengelegte endgültige Bewertung tatsächlich deutlich von der vorherigen Bewertung von 250 Milliarden Yuan abweicht. Ein Branchenberater sagte gegenüber Huxiu Auto, dass der bisherige Bewertungsbetrag übertrieben sei.
Angesichts des Preises von 115 Milliarden Yuan glauben die oben genannten Personen jedoch auch, dass eine spätere Kapitalzufuhr schwierig sein wird. „Der Kapitalmarkt ist jetzt zu kalt. Es ist unklar, ob dieser Preis in Zukunft auf dem sekundären Kapitalmarkt realisiert werden kann“, sagte der Berater.
Wissen Sie, auf der Automobilstrecke hat kein Unternehmen, das noch nicht börsennotiert ist, eine Bewertung von mehr als 100 Milliarden. Es wird erwartet, dass dieser Preis bereits auf einem absolut hohen Niveau liegt.
Seit seiner Gründung hat Yinwang schnell Niederlassungen in Shanghai, Suzhou, Dongguan und Nanjing gegründet. Bisher hat Huawei bis zu 7.000 F&E-Mitarbeiter in die Automobilbranche investiert, mit einer kumulierten F&E-Investition von 30 Milliarden.
Es wird berichtet, dass Yinwang höchstwahrscheinlich das bisherige diversifizierte Geschäft von Huawei im Automobilbereich fortsetzen wird, d. Intelligente Auswahl; außerdem ein Anbieter der ersten Stufe (HUAWEI INSIDE-Modus) und ein Anbieter der zweiten Stufe (Bereitstellung des Hardware-Modulmodus).
Derzeit wird Yinwang mit dem Eintritt des ersten Automobilunternehmens auch offiziell den Betrieb aufnehmen und eine neue Phase des unabhängigen Lebensunterhalts einleiten.
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