νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Παραγωγή Huxiu Automobile Group

Συγγραφέας丨Xiao Man

Εικόνα κεφαλίδας丨Visual China

Στις 19 Αυγούστου 2024, η Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. εξέδωσε την «Ανακοίνωση σχετικά με την πρόοδο του «Μνημονίου Επενδυτικής Συνεργασίας» και την Εξωτερική Επένδυση Κοινοπραξιών».

Η ανακοίνωση δείχνει ότι η Avita Technology θα επενδύσει επίσημα στην Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd., αντιπροσωπεύοντας το 10% των μετοχών. Το ποσό της συναλλαγής είναι 11,5 δισεκατομμύρια RMB. Η Avita, η Huawei και η Yinwang θα υπογράψουν τη Συμφωνία Μεταβίβασης Μετοχών στις 20 Αυγούστου.

Αυτό σημαίνει ότι η Changan Automobile δεν θα συμμετάσχει προσωπικά σε επενδύσεις στην κοινοπραξία της Huawei.

Από το 40% στο 10%, τι έγινε στα παρασκήνια;

Στις 25 Νοεμβρίου 2023, η Changan Automobile και η Huawei υπέγραψαν ένα "Μνημόνιο Επενδυτικής Συνεργασίας" Η Huawei σχεδιάζει να ιδρύσει μια νέα εταιρεία που ασχολείται με την έρευνα και την ανάπτυξη, το σχεδιασμό, την παραγωγή, τις πωλήσεις και τις υπηρεσίες έξυπνων συστημάτων και λύσεων εξαρτημάτων αυτοκινήτου.

Τα δύο μέρη ήταν αρχικά προγραμματισμένο να υπογράψουν τα έγγραφα τελικής συναλλαγής εντός έξι μηνών, συμπεριλαμβανομένης της συμφωνίας αγοράς μετοχών, της συμφωνίας μετόχων, του καταστατικού της εταιρείας-στόχου κ.λπ. Η αναλογία μετοχών της Changan Automobile και των συνδεδεμένων μερών δεν θα υπερβαίνει το 40% .

Στις αρχές του τρέχοντος έτους, η Huawei ολοκλήρωσε την εγγραφή της εταιρείας-στόχου, που ονομάζεται Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd., και το επιχειρηματικό της πεδίο περιλαμβάνει κυρίως λύσεις έξυπνης οδήγησης αυτοκινήτου, έξυπνα πιλοτήρια αυτοκινήτων και έξυπνες ψηφιακές πλατφόρμες αυτοκινήτων.

Κρίνοντας από τα τελικά αποτελέσματα, έχει βασικά ανακοινωθεί ότι η Changan Automobile δεν θα συμμετάσχει στην επένδυση της Yinwang και η Avita θα μπει στο παιχνίδι. Μπορεί να ειπωθεί ότι αυτή η επέμβαση έσωσε τη φήμη και φρόντισε το πρόσωπο.

Πηγές είπαν στην Huxiu Automobile ότι η μείωση του ποσοστού μετοχών μπορεί να σχετίζεται με την απόσυρση κρατικών περιουσιακών στοιχείων.

«Το αρχικό σχέδιο ήταν η Changan και τα συνδεδεμένα μέρη της (συμπεριλαμβανομένης της China Ordnance Equipment Group και των τοπικών κρατικών περιουσιακών στοιχείων) να επενδύσουν από κοινού το 40%, η Changan + China Ordnance Equipment Group να επενδύσουν περίπου το 20% και τα τοπικά κρατικά περιουσιακά στοιχεία να επενδύσουν Ωστόσο, λόγω της εισαγωγής της έδρας στο Shenzhen, δεν προσγειώθηκε στο Chongqing, έτσι τα τοπικά κρατικά περιουσιακά στοιχεία εγκατέλειψαν την επένδυση», αποκάλυψε η πηγή στην Huxiu Automobile.

Η απόσυρση του κρατικού κεφαλαίου της Chongqing επηρέασε επίσης τη λήψη αποφάσεων της Changan σε κάποιο βαθμό, έτσι η Changan διατήρησε επιλεκτικά το 10% της επένδυσής της.

Ωστόσο, τα πράγματα μπορεί να αλλάζουν. Αναφέρεται ότι η συμφωνία μεταξύ Changan και Huawei περιορίζεται σε μισό χρόνο, κατά τη διάρκεια του οποίου η Changan μπορεί να αγοράσει άλλο μερίδιο 10% στην τρέχουσα τιμή. Με άλλα λόγια, η Changan έχει μια περίοδο δισταγμού μισού έτους για να σκεφτεί την επένδυση.

Ο Changan αποσύρεται και η Avita μπαίνει στο παιχνίδι

Μάλιστα, οι αλλαγές στις διαπραγματεύσεις μεταξύ Changan και Huawei είχαν προβλεφθεί εδώ και καιρό.

Προτού τα δύο μέρη υπογράψουν επίσημα τη συμφωνία, λόγω παραγόντων όπως η σημασία και η πολυπλοκότητα του έργου και η προώθηση των εσωτερικών διαδικασιών από τα μέρη της συναλλαγής, η πρόοδος του έργου καθυστέρησε σε κάποιο βαθμό σε σύγκριση με την εκτίμηση στο το μνημόνιο, και ήταν 3 μήνες αργότερα από τον αναμενόμενο χρόνο ολοκλήρωσης της συναλλαγής. Μπορεί να φανεί ότι τα δύο μέρη μπορεί να έχουν ορισμένες διαφορές σε ορισμένα θέματα.

Ωστόσο, υπάρχει ακόμη ένας ορισμένος βαθμός συνεργασίας μεταξύ της Changan και της Huawei. Αναφέρεται ότι τα δύο μέρη σχεδιάζουν να υπογράψουν τη «Συμφωνία Συνολικής Αναβάθμισης Στρατηγικής Συνεργασίας» το πρωί της 20ης Αυγούστου 2024. Η Changan Automobile, η Avita και η Huawei θα αναβαθμίσουν πλήρως τη συνεργασία τους σε μάρκες και οικολογία, τεχνολογία cloud και AI, πράσινο στρατηγικής συνεργασίας στον τομέα της ενέργειας και της βιομηχανικής αλυσίδας.

Σε σύγκριση με την απόσυρση του Changan, η είσοδος της Avita προκαλεί μεγαλύτερη έκπληξη.

Η Changan ώθησε την Avita στο προσκήνιο τόσο για ιστορικούς λόγους (η Avita είναι μια κοινοπραξία που ιδρύθηκε από τις Changan, Huawei και CATL) όσο και για πρακτικούς λόγους.

Από τη μία πλευρά, μέσω της αγοράς μετοχών, η Avita και η Huawei δεσμεύονται περαιτέρω.

Με τα μοντέλα Avita 11 και Avita 12 να πωλούνται ταυτόχρονα, η μηνιαία παράδοση της Avita είναι μόνο 3.625 μονάδες (τα δεδομένα βασίζονται στον όγκο παράδοσης τον Ιούλιο του 2024), αντιμετωπίζοντας μεγάλες προκλήσεις στον ανταγωνισμό της αγοράς. Η Avita εργάστηκε επίσης σκληρά για να εξοικονομήσει πωλήσεις φέτος, όπως η μεταρρύθμιση του καναλιού των απευθείας πωλήσεων στη διανομή και η επερχόμενη κυκλοφορία νέων μοντέλων με χαμηλότερες τιμές και εκδόσεις εκτεταμένης εμβέλειας.

Με αυτή τη σε βάθος συνεργασία με την Huawei, η Avita μπορεί να μπορέσει να αξιοποιήσει την επίδραση της χρυσής μάρκας της Huawei για να επιστρέψει στην αγορά αυτοκινήτων.

Η Huawei έχει ακόμα ένα εφεδρικό σχέδιο

Η Changan είναι ο στόχος της επένδυσης για τη νέα εταιρεία της Huawei, αλλά δεν είναι η μόνη επιλογή.

Σύμφωνα με το αρχικό όραμα, η Huawei σκοπεύει να μετατρέψει το Yinwang σε μια ανοιχτή πλατφόρμα τεχνολογίας με διαφοροποιημένα ίδια κεφάλαια. εν δυνάμει μέτοχος.

Στις 29 Ιουλίου, η Thalys ανακοίνωσε ότι σχεδίαζε να επενδύσει στην Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd., και η εταιρεία ξεκίνησε διαπραγματεύσεις με την Yinwang και τους μετόχους της για να συμμετάσχουν στην επένδυση στην Yinwang.

Ωστόσο, το συγκεκριμένο ποσό επένδυσης, ο τρόπος συναλλαγής, η τιμή συναλλαγής και άλλοι όροι δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί και η επένδυση της Sailis στην Yinwang βρίσκεται ακόμη στο στάδιο του «δεν έχει γραφτεί ούτε λέξη».

Εάν ολοκληρωθεί αυτή η συναλλαγή, η Yinwang θα γίνει συμμετέχουσα θυγατρική της Thalys.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι υπήρξαν νέα στην αγορά ότι η Huawei αναζητά επενδύσεις από εταιρείες όπως η FAW και η Dongfeng. Κρίνοντας από τις αλληλεπιδράσεις μεταξύ πολλών κατασκευαστών φέτος, αυτή η δήλωση δεν είναι αβάσιμη.

Στις αρχές του τρέχοντος έτους, οι δύο μεγάλες μάρκες του Ομίλου Dongfeng, η Lantu Automobile και η Mengshi, είχαν συνάψει στρατηγική συνεργασία με την Huawei τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, η FAW Hongqi ανακοίνωσε ότι το λογισμικό FAW είχε αρχικά ενσωματώσει το HUAWEI HiCar (Huawei HiCar) στο Hongqi Jiuzhang. έξυπνη πλατφόρμα για όλα τα σενάρια ευφυής λύση διασύνδεσης) βασικές λειτουργίες διασύνδεσης.

Δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι μπορεί να υπάρχουν νεοεισερχόμενοι.

Το Yinwang αρχίζει να κινείται προς την επίσημη λειτουργία

Με τον διακανονισμό της πρώτης επενδυτικής επιχείρησης, η Yinwang εγκατέστησε επίσης επίσημα περιουσιακά στοιχεία και ξεκίνησε εμπορικές δραστηριότητες.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η τελική αποτίμηση που αποκαλύπτεται στην ανακοίνωση είναι στην πραγματικότητα αρκετά διαφορετική από την προηγούμενη αποτίμηση των 250 δισεκατομμυρίων γιουάν. Ένας σύμβουλος του κλάδου είπε στην Huxiu Auto ότι το προηγούμενο ποσό αποτίμησης ήταν υπερβολικό.

Ωστόσο, για την τιμή των 115 δισεκατομμυρίων γιουάν, οι προαναφερθέντες πιστεύουν επίσης ότι η μετέπειτα εισφορά κεφαλαίου θα είναι δύσκολη. "Η κεφαλαιαγορά είναι πολύ κρύα τώρα. Δεν είναι σαφές εάν αυτή η τιμή μπορεί να πραγματοποιηθεί στη δευτερογενή κεφαλαιαγορά στο μέλλον."

Ξέρετε, στο κομμάτι της αυτοκινητοβιομηχανίας, καμία εταιρεία που δεν έχει εισαχθεί ακόμη δεν έχει αποτίμηση άνω των 100 δισεκατομμυρίων Αναμένεται ότι αυτή η τιμή είναι ήδη σε απολύτως υψηλό επίπεδο.

Από την ίδρυσή της, η Yinwang ίδρυσε γρήγορα θυγατρικές στη Σαγκάη, το Suzhou, το Dongguan και το Nanjing. Μέχρι στιγμής, η Huawei έχει επενδύσει έως και 7.000 άτομα Ε&Α στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, με σωρευτική επένδυση Ε&Α 30 δισεκατομμυρίων.

Αναφέρεται ότι η Yinwang πιθανότατα θα συνεχίσει την προηγούμενη διαφοροποιημένη δραστηριότητα της Huawei στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, δηλαδή έναν ρόλο Tier 0.5 μεταξύ κατασκευαστών αυτοκινήτων και προμηθευτών πρώτης βαθμίδας, συμμετέχοντας σε ολόκληρη τη διαδικασία Ε&Α, κατασκευής και πωλήσεων οχημάτων, δηλαδή έξυπνη επιλογή αυτοκινήτου.

Προς το παρόν, με την είσοδο της πρώτης εταιρείας αυτοκινήτων, η Yinwang θα ξεκινήσει επίσημα τις δραστηριότητές της και θα προχωρήσει σε ένα νέο στάδιο ανεξάρτητης διαβίωσης.