berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Teks/Wang Xinxi

Setelah para eksekutif NIO berteriak dari kejauhan seperti petasan, Ideal merilis daftar penjualan merek-merek listrik baru pada minggu kedua bulan Agustus, dan dengan kokoh mengamankan posisinya di puncak kekuatan baru.

Volume penjualan Wenjie terpangkas setengahnya menjadi hanya 3.900 unit, turun 58%.Nol larilampaui dan segera dilampauiXiaomi SU7Tertangkap. Xiaomi naik ke posisi keempat, melampaui Weilai danSangat Krypton. Penjualan Jikrypton Automobile dan NIO masing-masing sebesar 3.400 dan 3.300.

Di sisi lain, penjualan mobil mewah tradisional meningkat, dengan penjualan Tesla sebanyak 15.500 unit,benzVolume penjualan 12.200 unit,AudiVolume penjualan 10.700 unit,BMWVolume penjualan mencapai 7.200 unit, dan kesenjangannya terlihat jelas.

Diantaranya, kemunduran Wenjie adalah yang paling kentara.

Pertama-tama, ini terkait dengan liburan di pabrik Thalys.

Chongqing adalah kota yang panas dan lembab. Pada saat terpanas di musim panas, kota ini seperti kapal uap. Selama periode suhu tinggi, semua pabrik Thalys sedang libur. Dikatakan bahwa mereka mengambil libur suhu tinggi selama 10 hari satu demi satu. Tidak ada produksi yang diatur, dan jika tidak ada produksi, tidak akan ada pengiriman.

Orang dalam industri mengungkapkan bahwa Wenjie memiliki pesanan, dan beberapa dari pesanan ini mungkin tidak dijadwalkan untuk produksi. Pabrik melanjutkan produksi pada 8 Agustus. Diperlukan waktu untuk mengatur produksi pesanan yang ada, dan perlu ada proses transisi.

Kedua, ketika M7 baru Wenjie akan diluncurkan, pabrik pasti akan mengatur ulang prosedur produksinya. Pesanan mana yang akan diproduksi untuk M7 baru dan pesanan mana yang akan diproduksi untuk model lama? Pabrik-pabrik ini perlu ditata ulang.

Ditekan oleh cita-cita dan diambil alih oleh BBA, Wenjie menghadapi masalah akumulasi kekuatan merek.

Hari raya pasti berdampak pada penjualan, tapi apakah dampaknya sebesar itu? Oleh karena itu, ada sesuatu yang perlu dipikirkan dibalik hal tersebut.

tahun laluWenjie M9Usai rilis, ada lelucon bahwa jika tidak bekerja keras di masa depan, Anda harus membeli BBA. Dengan dukungan merek Huawei, premium merek Wenjie terus meningkat. Di masa lalu, Wenjie M7 dan M9 sangat populer, mengambil banyak kue dari BBA. Secara khusus, M9 selalu menjadi nomor satu di antara penjualan mobil mewah dengan harga lebih dari 500.000 yuan .

Namun, pada awal Juli tahun ini, merek dagang dan paten Wenjie dialihkan ke Thalys, memicu diskusi hangat di industri. Tampaknya Wenjie mendapat untung, namun kerugian terbesar Wenjie adalah,Hilangnya berkah premium merek Huawei telah menyebabkan perubahan psikologis tertentu di kalangan pengguna pasar kelas atas.

Ketika merek dagang itu milik Huawei, Wenjie memiliki teknologi eksklusif dan label merek Huawei. Namun kini, konsumen tidak tahu seberapa besar yang akan dilakukan Huawei di model merek Wenjie di masa depan. Huawei sudah bekerja sama dengan Audi Wenjie dan Huawei Terpecah dalam merek tersebut Pada level ini, kami jelas merasakan bahwa tanpa restu dari Huawei, kekuatan merek tidak akan sekuat sebelumnya.

Saat ini, penjualan Mercedes-Benz, Audi, dan BMW semuanya telah melampaui Wenjie, dan mereka unggul jauh. Terutama Mercedes-Benz yang tiga kali lipat dari Wenjie, dan Audi melebihi Wenjie lebih dari dua kali lipat.Alasan di balik hal ini mungkin karena dalam persaingan kekuatan merek, Huawei dapat menyamakan kualitas premiumnya dengan BBA, namun Wenjie tertinggal.BBA sudah menjadi merek selama bertahun-tahun. Dari segi status dan wajah, masyarakat kelas menengah masih mengenalinya. Salah satu alasannya adalah banyak masyarakat kelas menengah di dunia belanja yang memilih merek Huawei, dan kini menjadi bagian dari kelas menengah kelas telah beralih ke BBA.

Beberapa kalangan industri mencontohkan fenomena unik dalam industri mobil, yaitu setelah keluarnya mobil baru, dalam jangka pendek penjualan mobil baru akan meroket. Setelah popularitas mobil baru berlalu, penjualan akan meningkat mulai menurun dan kembali ke tingkat normal.

Hal ini disebabkan karena penjualan Wenjie selalu mengandalkan teknologi baru dan produk yang direvisi dari Huawei untuk mendorong kekuatan merek dan penjualan. Pertumbuhan penjualan Wenjie Auto pada paruh pertama tahun ini terutama didasarkan pada facelift berturut-turut dari tiga model Wenjie. Alasan lainnya adalah momentum besar yang dibawa oleh platform Yu Chengdong.

Selain itu, banyak pabrik di Chongqing dan Sichuan sekarang mengadakan liburan suhu tinggi setiap tahun, dan Cyrus kebetulan mengaturnya pada awal Agustus. Setelah beberapa mobil baru terakhir terjual, pada dasarnya tidak ada mobil baru selama lebih dari seminggu. jadi penjualan turun tajam. Mulai minggu ini, setelah liburan suhu tinggi, karyawan pabrik akan kembali bekerja satu per satu, dan penjualan perlahan akan meningkat kembali.

Pemasaran dan layanan belum mengikuti perkembangan tersebut, dan persepsi konsumen tentang berkendara cerdas pun berubah

Kesuksesan Wenjie M7 dan M9 di masa lalu sempat mengancam posisi idealnya sebagai kekuatan baru nomor satu. Pada paruh pertama tahun ini, Wenjie Automobile danmobil idealHampir semuanya bersaing ketat. Cyrus Automobile menjual 42.176 kendaraan di bulan Juli, dan penjualan kumulatif dari Januari hingga Juli adalah 243.000 kendaraan. Penjualan ritel Li Auto di bulan Juli adalah 51.000 kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 49,4%. penjualan dalam tujuh bulan pertama adalah 51.000 kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 38,5%.

Volume penjualan Wenjie Auto melampaui Li Auto dalam tujuh bulan pertama. Namun situasi berubah pada bulan Agustus, dan kesenjangan antara cita-cita dan dunia semakin melebar. Di balik hal ini, selain hilangnya keunggulan eksklusif Huawei dalam bidang teknologi, di satu sisi, tingkat pemasaran dan layanan juga belum bisa mengimbangi kekuatan produk kesenjangannya kecil, platform Yu Chengdong hilang, popularitas industri menurun, dan pentingnya layanan juga disorot.

Di sisi lain, persepsi konsumen berubah. Konsumen lebih mementingkan kualitas premium yang dihasilkan oleh kinerja biaya produk yang komprehensif, dibandingkan sekadar berkendara cerdas. Meski Mage ideal gagal, tapiIdealnya L6Setelah peluncuran, volume penjualan bulanan setara denganWenjie M5Dibandingkan dengan M7, total volume penjualan jauh melampaui dunia.

Di balik itu, strategi ideal telah berubah, dari prioritas keuntungan menjadi prioritas penjualan.

Biasanya, L6 Ideal sekarang berfokus pada 200.000+ pasar untuk mendorong penjualan. Dilihat dari data penjualan mingguan, model ini menyumbang sekitar 60% dari total penjualan. Model ini mempertahankan total penjualan sebagai model entry-level, yang berarti bahwa dalam pasar kelas atas 300.000+ Ada kurangnya kekuatan dalam melawan BBA.Kedua, adanya gap target penjualan tahunan ideal yang disesuaikan dari awal 800.000 menjadi 560.000, lalu menjadi 480.000. Dalam hal ini, model volume tinggi diperlukan untuk meningkatkan penjualan, dan strategi memprioritaskan penjualan daripada keuntungan sudah jelas.

Wenjie baru-baru ini meluncurkan model M7 Pro baru, yang harga dan posisinya sama persis dengan Ideal L6. Ini adalah langkah baru Wenjie melawan Ideal L6.

Secara umum, berdasarkan peringkat mingguan yang dirilis oleh Ideal, keseluruhan strategi kekuatan baru kami telah berubah. Dalam menghadapi penurunan pasar, kami tidak lagi terpaku pada produk kelas atas dan lebih fokus pada penjualan daripada keuntungan Ruang BBA untuk mendapatkan lebih banyak kekuatan di pasar kelas atas. Dengan sedikit ruang yang tersisa, terdapat lebih sedikit produk acuan untuk kelas menengah di pasar 300.000+, yang telah membawa kinerja yang relatif stabil terhadap penjualan BBA Dibandingkan dengan kekuatan baru adalah cita-cita atau industri, penjualan naik dan turun. Di balik ini adalah teknologi dan curah hujan merek saja tidak cukup.

Kekhawatiran tersembunyi dari Ideal adalah bahwa ia mulai mengambil pasar 200.000+ sebagai pasar dasarnya dan menghadapi kurangnya terobosan teknologi dan premium merek. Artinya, tidak ada perusahaan mobil dalam negeri yang dapat memberikan tekanan sebesar pada BBA seperti Huawei dalam hal teknologi dan pengenalan merek.Mengalahkan BBA tidak dapat dicapai dengan membicarakannya. Akumulasi merek dan transendensi teknologi tidak dapat dicapai dalam semalam. Hal ini membutuhkan waktu untuk terakumulasi. Strategi terbaik adalah bersikap rendah hati dan rendah hati serta berhenti membual , berkembang terus, dan pragmatis dalam penelitian dan pengembangan.

Penulis: Wang Xinxi, komentator senior TMT dilarang mencetak ulang artikel ini tanpa izin.