νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Κείμενο/Wang Xinxi

Αφού τα στελέχη της Weilai Automobile φώναξαν από τον αέρα σαν κροτίδες, η Ideal κυκλοφόρησε τη λίστα πωλήσεων των νέων εμπορικών σημάτων ισχύος τη δεύτερη εβδομάδα του Αυγούστου και εξασφάλισε σταθερά τη θέση της στην κορυφή της νέας δύναμης.

Ο όγκος πωλήσεων του Wenjie μειώθηκε στο μισό σε μόλις 3.900 μονάδες, πτώση 58%.Μηδενικό τρέξιμοξεπεράσει και σύντομα θα ξεπεραστείXiaomi SU7Έπιασε. Η Xiaomi ανέβηκε στην τέταρτη θέση, ξεπερνώντας τους Weilai καιΠολύ κρυπτονικό. Οι πωλήσεις των Jikrypton Automobile και NIO ήταν 3.400 και 3.300 αντίστοιχα.

Από την άλλη πλευρά, οι πωλήσεις παραδοσιακών πολυτελών αυτοκινήτων αυξάνονται, με τις πωλήσεις της Tesla να ανέρχονται σε 15.500 μονάδες,BenzΟ όγκος πωλήσεων ήταν 12.200 μονάδες,AudiΟ όγκος πωλήσεων ήταν 10.700 μονάδες,BMWΟ όγκος πωλήσεων ήταν 7.200 μονάδες και το χάσμα ήταν εμφανές.

Μεταξύ αυτών, η παρακμή του Wenjie είναι η πιο προφανής.

Πρώτα απ 'όλα, αυτό σχετίζεται με τις διακοπές στο εργοστάσιο Thalys.

Το Chongqing είναι μια ζεστή και υγρή πόλη Στην πιο ζεστή εποχή του καλοκαιριού, είναι σαν ατμόπλοιο. Κατά τη διάρκεια της περιόδου υψηλής θερμοκρασίας, όλα τα εργοστάσια Thalys ήταν σε διακοπές.

Οι γνώστες του κλάδου αποκάλυψαν ότι η Wenjie έχει παραγγελίες σε ετοιμότητα και ορισμένες από αυτές τις παραγγελίες ενδέχεται να μην έχουν προγραμματιστεί για παραγωγή. Το εργοστάσιο ξανάρχισε την παραγωγή στις 8 Αυγούστου. Θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να διευθετηθεί η παραγωγή των παραγγελιών και πρέπει να υπάρξει μια μεταβατική διαδικασία.

"Δεύτερον, όταν η νέα M7 της Wenjie πρόκειται να κυκλοφορήσει, το εργοστάσιο θα αναδιατάξει σίγουρα τις διαδικασίες παραγωγής του. Ποιες παραγγελίες θα παραχθούν για τη νέα M7 και ποιες παραγγελίες για τα παλαιότερα μοντέλα; Αυτά τα εργοστάσια πρέπει να αναδιαταχθούν."

Καταπιεσμένος από ιδανικά και ξεπερασμένος από το BBA, ο Wenjie αντιμετωπίζει το πρόβλημα της συσσώρευσης ισχύος της επωνυμίας.

Οι διακοπές έχουν σίγουρα αντίκτυπο στις πωλήσεις, αλλά είναι τόσο μεγάλος ο αντίκτυπος; Επομένως, υπάρχει κάτι να σκεφτούμε πίσω από αυτό.

πέρυσιWenjie M9Μετά την κυκλοφορία, υπήρχε ένα αστείο ότι αν δεν εργαστείτε σκληρά στο μέλλον, θα πρέπει να αγοράσετε BBA Με την υποστήριξη της μάρκας Huawei, το premium της μάρκας Wenjie συνεχίζει να αυξάνεται. Στο παρελθόν, τα Wenjie M7 και M9 ήταν πολύ δημοφιλή, αφαιρώντας πολλά κέικ από το BBA .

Ωστόσο, στις αρχές Ιουλίου του τρέχοντος έτους, το εμπορικό σήμα και το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του Wenjie μεταφέρθηκαν στην Thalys, γεγονός που πυροδότησε έντονες συζητήσεις στη βιομηχανία.Η απώλεια της ευλογίας premium επωνυμίας της Huawei έχει προκαλέσει μια ορισμένη ψυχολογική ταλάντευση μεταξύ των χρηστών υψηλού επιπέδου της αγοράς.

Όταν το εμπορικό σήμα ανήκε στην Huawei, η Wenjie κατείχε την αποκλειστική ετικέτα τεχνολογίας και επωνυμίας της Huawei, αλλά τώρα, οι καταναλωτές δεν γνωρίζουν πόσο θα κάνει η Huawei στα μελλοντικά μοντέλα της μάρκας Wenjie επίπεδο, νιώθουμε ξεκάθαρα ότι χωρίς την ευλογία της Huawei, η δύναμη της μάρκας δεν είναι τόσο ισχυρή όσο πριν.

Σήμερα, οι πωλήσεις της Mercedes-Benz, της Audi και της BMW έχουν ξεπεράσει όλες τις πωλήσεις της Wenjie και είναι πολύ πιο μπροστά, ειδικά η Mercedes-Benz, η οποία είναι τρεις φορές μεγαλύτερη από αυτή της Wenjie, και η Audi υπερβαίνει τη Wenjie κατά περισσότερο από δύο φορές.Ο λόγος πίσω από αυτό μπορεί να είναι ότι στον ανταγωνισμό της ισχύος της επωνυμίας, η Huawei μπορεί να ισοφαρίσει το premium ύψος με το BBA, αλλά ο Wenjie έχει μείνει πίσω.Η BBA είναι μια επωνυμία για πολλά χρόνια από την άποψη της θέσης και του προσώπου, η μεσαία τάξη εξακολουθεί να την αναγνωρίζει η τάξη έχει στραφεί στο BBA.

Μερικοί άνθρωποι του κλάδου επεσήμαναν ένα μοναδικό φαινόμενο στην αυτοκινητοβιομηχανία, δηλαδή, μετά την κυκλοφορία ενός νέου αυτοκινήτου, βραχυπρόθεσμα, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων θα εκτοξευθούν αρχίζουν να μειώνονται και επιστρέφουν σε φυσιολογικά επίπεδα.

Πίσω από αυτό είναι ότι οι πωλήσεις της Wenjie βασίζονταν πάντα στις νέες τεχνολογίες και τα αναθεωρημένα προϊόντα της Huawei για να αυξήσουν την ισχύ της επωνυμίας και τις πωλήσεις της Wenjie Auto το πρώτο εξάμηνο του έτους βασίστηκε κυρίως στα διαδοχικά λίφτινγκ των τριών μοντέλων της Wenjie. Το άλλο είναι η τεράστια ορμή που φέρνει η πλατφόρμα του Yu Chengdong.

Επιπλέον, πολλά εργοστάσια στο Τσονγκκίνγκ και το Σιτσουάν οργανώνουν πλέον διακοπές σε υψηλές θερμοκρασίες κάθε χρόνο, και ο Cyrus έτυχε να το κανονίσει στις αρχές Αυγούστου. έτσι οι πωλήσεις μειώθηκαν κατακόρυφα. Από αυτή την εβδομάδα, μετά τις διακοπές υψηλής θερμοκρασίας, οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο θα επιστρέφουν στη δουλειά ο ένας μετά τον άλλο και οι πωλήσεις θα αυξηθούν σιγά σιγά.

Το μάρκετινγκ και οι υπηρεσίες δεν έχουν συμβαδίσει με τους ρυθμούς και η αντίληψη των καταναλωτών για την έξυπνη οδήγηση αλλάζει

Στο παρελθόν, η επιτυχία των Wenjie M7 και M9 απειλούσε κάποτε την ιδανική θέση της ως η νούμερο ένα νέα δύναμη. Κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η Wenjie Automobile καιιδανικό αυτοκίνητοΣχεδόν όλα τα οχήματα του λαιμού και του λαιμού πούλησαν 42.176 οχήματα τον Ιούλιο, και οι σωρευτικές πωλήσεις από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο ήταν 51.000 οχήματα, μια ετήσια αύξηση 49,4%. Οι πωλήσεις τους πρώτους επτά μήνες ήταν 51.000 οχήματα, 240.000 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 38,5% από έτος σε έτος.

Ο όγκος πωλήσεων του Wenjie Auto ξεπέρασε αυτόν του Li Auto τους πρώτους επτά μήνες. Αλλά η κατάσταση άλλαξε τον Αύγουστο και το χάσμα μεταξύ των ιδανικών και του κόσμου διευρύνεται Το χάσμα είναι μικρό, η πλατφόρμα του Yu Chengdong έχει χαθεί, η δημοτικότητα του κλάδου έχει μειωθεί και η σημασία της υπηρεσίας τονίζεται επίσης.

Από την άλλη πλευρά, οι αντιλήψεις των καταναλωτών αλλάζουν περισσότερο για το premium που προσφέρει η συνολική απόδοση του προϊόντος, παρά για την έξυπνη οδήγηση. Αν και ο ιδανικός Μάγος απέτυχε, αλλάΙδανικό L6Μετά την κυκλοφορία, ο μηνιαίος όγκος πωλήσεων ισοδυναμεί μεWenjie M5Σε σύγκριση με το M7, ο συνολικός όγκος πωλήσεων είναι πολύ μπροστά από τον κόσμο.

Πίσω από αυτό, η ιδανική στρατηγική έχει αλλάξει, από προτεραιότητα κέρδους σε προτεραιότητα πωλήσεων.

Τυπικά, το Ideal L6 εστιάζει πλέον στην αγορά 200.000+ για να αυξήσει τις πωλήσεις Κρίνοντας από τα εβδομαδιαία δεδομένα πωλήσεων, αυτό το μοντέλο διατηρεί περίπου το 60% των συνολικών πωλήσεων, πράγμα που σημαίνει ότι σε η high-end αγορά των 300.000+ Υπάρχει έλλειψη δύναμης στην καταπολέμηση του BBA.Δεύτερον, υπάρχει κενό στον ιδανικό στόχο ετήσιων πωλήσεων, ο οποίος προσαρμόστηκε από τις αρχικές 800.000 σε 560.000 και στη συνέχεια σε 480.000. Σε αυτή την περίπτωση, χρειάζονται μοντέλα μεγάλου όγκου για την ενίσχυση των πωλήσεων και η στρατηγική προτεραιότητας των πωλήσεων έναντι των κερδών είναι προφανής.

Η Wenjie κυκλοφόρησε πρόσφατα ένα νέο μοντέλο M7 Pro, το οποίο έχει ακριβώς την ίδια τιμή και θέση με το Ideal L6. Αυτή είναι η νέα κίνηση του Wenjie έναντι του Ideal L6.

Σε γενικές γραμμές, με βάση τις εβδομαδιαίες κατατάξεις που δημοσιεύει η Ideal, η συνολική μας στρατηγική δύναμης έχει αλλάξει Χώρος BBA για να κερδίσετε περισσότερο έδαφος στην αγορά υψηλής τεχνολογίας Με λίγο χώρο, υπάρχουν λιγότερα προϊόντα αναφοράς για τη μεσαία τάξη στην αγορά των 300.000+, κάτι που έχει φέρει σχετικά σταθερή απόδοση στις πωλήσεις της BBA είναι ένα ιδανικό ή ένας κλάδος, οι πωλήσεις έχουν αυξηθεί και μειωθεί Πίσω από αυτό είναι η τεχνολογία και η κατακρήμνιση της επωνυμίας δεν είναι αρκετή.

Η κρυφή ανησυχία της Ideal είναι ότι αρχίζει να παίρνει την αγορά των 200.000+ ως βασική της αγορά και αντιμετωπίζει έλλειψη τεχνολογικών καινοτομιών και πριμοδότησης επωνυμίας. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει εγχώρια εταιρεία αυτοκινήτων που να μπορεί να ασκήσει τόση πίεση στην BBA όπως η Huawei όσον αφορά την τεχνολογία και την αναγνώριση της μάρκας.Η ήττα του BBA δεν μπορεί να επιτευχθεί μιλώντας γι' αυτό , να αναπτύσσονται σταθερά και να είναι ρεαλιστές στην έρευνα και την ανάπτυξη.

Συγγραφέας: Wang Xinxi, ανώτερος σχολιαστής του TMT Απαγορεύεται η επανέκδοση αυτού του άρθρου χωρίς άδεια.