Liar dan keren, uji coba Nezha S Hunting Suit 640 AWD maks
2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Di bidang mobil penumpang, masyarakat sudah familiar dengan segmen pasar sedan, SUV dan MPV, dan karakteristik ketiganya juga sangat berbeda; di sisi lain, kendaraan pemburu terlambat memasuki pasar China dan jajaran produknya untuk dipilih tidak cukup kaya. Tidak ada keuntungan dalam hal harga, dll., dan relatif khusus.
Kereta berburu berasal dari Eropa sebagai kereta yang digunakan para bangsawan untuk berburu. Pada tahun 1910, Rolls-Royce memasang mesin pembakaran internal pada gerbong safari untuk pertama kalinya, sehingga melahirkan mobil safari. Belakangan, Aston Martin DB5 menempatkan mobil safari di lintasannya mobil tadi Mobil tersebut merupakan mobil sport dua pintu yang mewakili kecepatan dan gairah. Baru setelah kemunculan mobil berburu Mercedes-Benz CLS era mobil berburu empat pintu dimulai dan memasuki masa popularitas.
Berfokus pada pasar domestik, FAW-Volkswagen secara resmi meluncurkan mobil berburu CC baru pada tahun 2020, memimpin dalam mewujudkan produksi mobil berburu lokal pada tahun 2023, Ji Krypton memanfaatkan transformasi energi baru untuk menjadi yang pertama melakukan perburuan dengan listrik mobil. senjata. Saat ini, semakin banyak merek mobil yang bergabung dalam jajaran kendaraan pemburu, termasuk Nezha Automobile.
Penanggung jawab terkait Nezha Auto mengatakan bahwa harga kendaraan berburu di pasaran saat ini secara umum sedang tinggi. Nezha Auto melihat potensi segmen pasar tersebut dan meluncurkan kendaraan berburu Nezha S dengan basis Nezha S untuk memuaskan konsumen. Investor bisa memiliki kendaraan berburu dengan harga lebih murah. Dilaporkan bahwa Nezha S Safari menawarkan jangkauan yang lebih luas dan model listrik murni dan akan diluncurkan secara resmi pada akhir Agustus.
Sebelum peluncuran mobil barunya, seorang reporter dari China Economic Net baru-baru ini memimpin uji coba mengemudikan Nezha S Safari 640 AWD max versi listrik murni. Mobil ini, yang liar dan serbaguna, juga dipuji karena sportynya gaya dan kepraktisan. Tentu saja alam liar di sini bukan berarti "off-road", melainkan jalan-jalan liar ke luar kota.
Setelan berburu Nezha S meneruskan desain muka depan Nezha S. Gaya berjiwa muda dan sporty terlihat jelas secara keseluruhan mengadopsi bentuk coupe menukik dan lampu depan sempit serta lampu kabut segitiga terbalik tersebar di bagian samping, ditambah dengan gril trapesium yang menghitam, memberikan suasana yang sangat tempur.
Di bagian samping bodi mobil, desain garis pinggang ganda depan Nezha S Hunting Suit melengkapi pegangan pintu tersembunyi yang memanjang dari pilar C hingga garis pinggang belakang di bagian belakang mobil, menciptakan transisi mulus antara bagian belakang kaca depan, atap dan pintu belakang, roda datar berukuran 20 inci dengan palang 5 memadukan LOGO merek dengan gambar air terjun; kaliper merah empat piston berperforma tinggi menonjolkan gen sporty dan secara efektif memperpendek jarak pengereman.
Di bagian belakang bodi mobil, sayap belakang yang lebar dipadukan dengan lampu rem panjang berbentuk lurus yang dipasang tinggi, ditambah dengan surround bawah yang tebal, meningkatkan efek visual bagian belakang yang lebar dan halus, serta memiliki tingkat pengenalan tertentu. .
Memasuki mobil, pakaian berburu Nezha S mengikuti ide desain kendaraan energi baru dan berfokus pada "gaya sederhana". Layar sentuh besar di kendali tengah sangat menarik perhatian. Pengisian daya nirkabel untuk ponsel dan tempat cangkir meningkatkan kenyamanan pengemudi dan penumpang baris depan; Lampu suasana kristal interaktif manusia-komputer menambah banyak kesenangan. Selama penggunaan, efek tampilan dan kehalusan layar kendali pusat Nezha S Hunting Suit luar biasa.
Selain itu, kulkas mobil Nezha S tidak hanya dapat membuka pintu utama dan penumpang saja, tetapi juga memiliki volume hingga 6,5 liter, suhu yang dapat diatur dari minus 6 derajat hingga plus 50 derajat, dan juga dapat menyimpan bahan-bahan barbekyu di luar ruangan. . Di saat banyak perusahaan mobil membicarakan TV berwarna, sofa, dan lemari es besar, Nezha S juga tidak ketinggalan.
Sebagai model standar "532" (panjang mobil, jarak sumbu roda, lebar mobil), Nezha S Safari diposisikan sebagai mobil kelas C. Ditambah dengan desain interiornya yang minimalis, tentu saja ruang interiornya sangat lega. Setelah mengatur kursi depan, editor setinggi 1,83 meter itu duduk di barisan belakang dan merasa ada lebih dari cukup ruang.
Selain itu, ruang belakang pakaian berburu Nezha S sangat luas, dengan volume standar 593 liter, yang dapat ditingkatkan menjadi 1.295 liter setelah jok belakang dilipat. Sentuhan kecil seperti lantai bagasi dua lapis, antarmuka pelepasan 220V, pengait pintu belakang, dan rel geser lantai khusus juga mengejutkan.
Dari segi kecerdasan, pakaian berburu Nezha S dilengkapi dengan NVIDIA Orin dan fungsi lainnya.
Perlu disebutkan bahwa Nezha S Safari mengadopsi suspensi independen double-wishbone + belakang lima link di saat suspensi udara umumnya menjadi standar pada model kelas menengah hingga atas, hal ini tampaknya agak tidak pada tempatnya. Namun pada test drive sebenarnya, Nezha S tampil cukup mulus di jalanan beraspal perkotaan dan mampu melaju dengan tenang meski di jalanan tanah berlumpur.
Staf Nezha Automobile menjelaskan, untuk mobil baru sebenarnya mudah untuk menambah, tetapi yang sulit adalah menguranginya. Yang penting konfigurasinya disusun dengan tepat, sehingga kelompok sasaran membutuhkannya, dan tidak perlu menghabiskan banyak uang. "Tujuan Nezha Auto adalah membuat mobil bagus yang mampu dibeli semua orang."
Selama test drive dinamis, fungsi paddle shift berburu Nezha S terasa nyaman. Kendaraan memulai dengan mulus dengan menginjak pedal gas dengan lembut, dan tenaganya terus menerus. Ditambah dengan pengarahan roda kemudi yang tepat, pengemudi menjadi penuh percaya diri. Sebagai kendaraan dengan panjang sekitar 5 meter, Nezha S Safari dapat dengan mudah berbelok di jalanan perkotaan, dan radius beloknya patut diacungi jempol. Saat mode sport dihidupkan, kendaraan terasa terdorong ke belakang. Data resmi menunjukkan bahwa Nezha S berburu versi penggerak empat roda listrik murni berakselerasi dari 0 hingga 100 mph hanya dalam 3,9 detik.
Berkendara di jalanan perkotaan, alunan musik yang merdu mungkin akan lebih menenangkan. Saat ini, pengemudi dan penumpang di dalam mobil hanya perlu berteriak, "Halo Nezha, putar musik" untuk segera mendapat respon dari mobil. , speaker NETA SOUND yang dikembangkan sendiri memiliki kualitas suara yang jernih. Namun, dibandingkan dengan kancing mobil tradisional, beberapa fungsi pakaian berburu Nezha S memerlukan menu drop-down untuk diselesaikan, sehingga memerlukan masa adaptasi tertentu.
Dari segi daya tahan baterai, Nezha S Safari 640 AWD max versi elektrik murni yang diuji kali ini memiliki daya tahan baterai maksimal 640 kilometer, dan performa keseluruhannya luar biasa. Editor China Economic Network berkendara sekitar 42 kilometer dengan AC menyala, dan masa pakai baterai turun dari 633 kilometer saat startup menjadi 588 kilometer.
Sebagai model terpenting Nezha Automobile di paruh kedua tahun ini, Nezha S Safari meneruskan tampilan dan interior trendi Nezha S, sekaligus semakin meningkatkan ruang interior dan kecerdasan mainstream saat ini. Seperti yang diberitakan oleh media sejenis, dalam persaingan pasar yang ketat saat ini, apakah pakaian berburu Nezha S dapat meningkatkan penjualan mobil Nezha sampai batas tertentu bergantung pada apakah harga pada saat peluncurannya masuk akal. (Gambar/teks oleh reporter China Economic Network, Jiang Zhiwen)
Sumber: Net Ekonomi Tiongkok
