C919 masuk Eropa, ada kabar baik
2024-08-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Sertifikasi kelaikan udara internasional untuk pesawat besar C919 yang diproduksi di dalam negeri Tiongkok menerima “umpan balik positif.” Menurut South China Morning Post Hong Kong pada tanggal 8, mengutip orang-orang yang mengetahui masalah ini, setelah badan pengatur UE melakukan inspeksi sertifikasi di tempat terhadap pesawat penumpang C919 di Shanghai bulan lalu, badan penerbangan sipil Tiongkok terkait lebih optimis bahwa Pesawat penumpang C919 akan mendapatkan sertifikasi UE pada tahun 2025. “Delegasi Badan Keamanan Penerbangan Uni Eropa (EASA) memberikan tanggapan positif,” kata seseorang yang mengetahui masalah tersebut.
Menurut laporan, fokus inspeksi sertifikasi di lokasi oleh teknisi EASA adalah pengoperasian dan evaluasi simulator penerbangan level C919 D. Untuk mereplikasi lepas landas, pendaratan, dan berbagai situasi darurat secara realistis, simulator penerbangan tingkat D diproduksi menggunakan peralatan kokpit nyata. Menurut pengumuman perusahaan yang dirilis oleh COMAC pada tahun 2023, simulator C919 mereplikasi kokpit pesawat sebenarnya dalam ukuran penuh, meningkatkan efek visual secara signifikan, memperluas bidang pandang horizontal pilot, dan menambahkan efek gerakan untuk mensimulasikan berbagai peristiwa penerbangan dengan lebih akurat.
Inspeksi sertifikasi C919 di lokasi yang dilakukan EASA adalah bagian dari demonstrasi kepatuhan. EASA memiliki total 4 putaran prosedur sertifikasi. Demonstrasi kepatuhan adalah tahap ketiga dari proses dan tahap sertifikasi yang paling penting. Di antaranya, produsen pesawat terbang harus menunjukkan bahwa produk mereka mematuhi persyaratan peraturan mengenai struktur, mesin, sistem kendali, sistem kelistrikan, dan kinerja penerbangan.
Selama inspeksi sertifikasi di lokasi, perwakilan EASA juga menaiki pesawat C919 untuk observasi dari dekat. South China Morning Post menyatakan bahwa ini adalah inspeksi lapangan kedua terhadap C919 oleh teknisi UE setelah bulan Maret tahun ini. Mereka menghabiskan beberapa jam untuk memeriksa kokpit dan kabin, dan mendiskusikan rincian spesifik dengan perwakilan Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok. Orang yang mengetahui masalah tersebut di atas mengatakan: “Mereka (perwakilan EASA) sangat memperhatikan dan menanyakan banyak detail, memberikan perhatian khusus pada pengoperasian komersial C919 pada maskapai penerbangan domestik.”
Menurut laporan, pejabat dari Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok menyebut inspeksi ini sebagai "terobosan" dan menandai langkah maju bagi badan pengatur UE dalam pemahaman mereka tentang pesawat Tiongkok serta desain dan manufakturnya. Orang-orang yang mengetahui masalah ini mengatakan kepada South China Morning Post bahwa prospek memperoleh sertifikasi UE pada tahun 2025 kini terlihat lebih optimis.
Namun, regulator UE tidak memasukkan uji penerbangan C919 dalam penilaian mereka pada bulan Juli. Terkait hal ini, pihak yang mengetahui masalah tersebut mengatakan bahwa uji terbang kemungkinan akan dilakukan akhir tahun ini atau awal tahun depan.
Sebagai pesawat besar pertama yang diproduksi di dalam negeri yang dikembangkan secara mandiri oleh Tiongkok dan dioperasikan secara komersial, memperoleh sertifikasi EASA sangat penting bagi C919 untuk dibawa ke luar negeri. British Broadcasting Corporation (BBC) menyatakan bahwa C919 mematahkan monopoli Boeing dan Airbus dalam jet jalur utama lorong tunggal. Menurut laporan, COMAC mengajukan sertifikasi EASA untuk pertama kalinya pada tahun 2019, dan C919 menyelesaikan penerbangan penumpang komersial pertamanya pada Mei 2023. Dengan dibukanya rute domestik, proses sertifikasi semakin dipercepat.
“Dalam menghadapi pesawat Boeing dan Airbus, Tiongkok selangkah lebih dekat menuju swasembada.” Kantor Berita Amerika Latin melaporkan bahwa banyak maskapai penerbangan Tiongkok memperluas “cabang zaitun” ke C919. Menurut laporan Jepang "Nikkei Asia", C919 sangat populer ketika debutnya di Singapore Air Show pada bulan Februari tahun ini, COMAC telah menerima lebih dari 1.200 pesanan C919, yang diperkirakan akan dikirimkan dalam waktu dekat. tujuh tahun.
South China Morning Post menyatakan bahwa perolehan sertifikasi EASA hanyalah bagian dari rencana untuk memperluas pengaruh global C919. COMAC telah mengarahkan perhatiannya ke Asia Tenggara dan Timur Tengah. Air Asia Indonesia dan Brunei Airlines dianggap sebagai "pembeli potensial". dari C919. Memperoleh sertifikasi EASA tidak hanya akan memperluas reputasi C919, namun juga meningkatkan daya tariknya di mata pembeli asing.
Menurut Nikkei Asia, banyak maskapai penerbangan Eropa dan Amerika juga menunjukkan minat yang kuat terhadap C919. Media meyakini bahwa melalui inovasi independen yang berkelanjutan, perencanaan strategis, dan upaya diplomasi, C919 memiliki daya saing untuk berekspansi di pasar pesawat penumpang global. Meski kemungkinan tidak akan segera terbang di Eropa atau Amerika Utara, masih ada peluang kerja sama.
Penulis: Wang Yi dan Sun Yijia
Sumber: Waktu Global
