C919 saapuu Eurooppaan, hyviä uutisia
2024-08-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Kiinan kotimaisen suuren C919-lentokoneen kansainvälinen lentokelpoisuustodistus saa "positiivista palautetta". Hongkongin South China Morning Post -lehden 8. päivänä viittauksen mukaan asiaan perehtyneisiin ihmisiin EU:n sääntelyvirastot suorittivat viime kuussa Shanghaissa C919-matkustajalentokoneen sertifiointitarkastuksen paikan päällä, ja Kiinan siviili-ilmailuvirastot ovat optimistisempia siitä, että C919-matkustajalentokoneet saavat EU-sertifioinnin vuonna 2025. "Euroopan unionin lentoturvallisuusviraston (EASA) delegaatio antoi positiivista palautetta", asian tunteva henkilö sanoi.
Raporttien mukaan tämän EASA:n teknikoiden suorittaman paikan päällä tehtävän hyväksyntätarkastuksen painopiste on C919 D-tason lentosimulaattorin käytössä ja arvioinnissa. Jotta lentoonlähdöt, laskut ja erilaiset hätätilanteet voidaan toistaa realistisesti, D-tason lentosimulaattorit valmistetaan oikeilla ohjaamolaitteistoilla. COMAC:n vuonna 2023 julkaiseman yritysilmoituksen mukaan C919-simulaattori toistaa lentokoneen todellisen ohjaamon täysikokoisena, mikä parantaa merkittävästi visuaalisia tehosteita, laajentaa ohjaajan horisontaalista näkökenttää ja lisää liiketehosteita erilaisten lentotapahtumien simuloimiseksi tarkemmin.
EASA:n paikan päällä suorittama C919:n sertifiointitarkastus on osa vaatimustenmukaisuuden osoittamista. EASA:lla on yhteensä 4 sertifiointimenettelyä. Vaatimustenmukaisuuden osoittaminen on prosessin kolmas vaihe ja tärkein sertifiointivaihe. Ilma-alusten valmistajien on tässä välissä osoitettava, että heidän tuotteensa ovat rakenteita, moottoreita, ohjausjärjestelmiä, sähköjärjestelmiä ja lentosuorituskykyä koskevien säännösten mukaisia.
Paikan päällä suoritetun hyväksyntätarkastuksen aikana EASA:n edustajat nousivat myös C919-koneeseen tarkkailemaan tarkasti. South China Morning Post totesi, että tämä oli toinen C919:n tarkastus paikan päällä tämän vuoden maaliskuun jälkeen. He käyttivät useita tunteja ohjaamon ja matkustamon tarkastamiseen ja keskustelivat yksityiskohdista Kiinan siviili-ilmailuhallinnon edustajien kanssa. Yllä mainittu asian tunteva henkilö sanoi: "He (EASA:n edustajat) olivat tarkkaavaisia ja tiedustelivat monia yksityiskohtia kiinnittäen erityistä huomiota C919:n kaupalliseen toimintaan kotimaisilla lentoyhtiöillä."
Raporttien mukaan Kiinan siviili-ilmailuhallinnon virkamiehet kutsuivat tätä tarkastusta "läpimurtavaksi" ja merkitsivät uutta askelta eteenpäin EU:n sääntelyvirastoille kiinalaisten lentokoneiden sekä niiden suunnittelun ja valmistuksen ymmärtämisessä. Asiaan perehtyneet ihmiset kertoivat South China Morning Postille, että mahdollisuudet saada EU-sertifikaatti vuonna 2025 näyttävät nyt optimistisemmilta.
EU:n sääntelyviranomaiset eivät kuitenkaan sisällyttäneet C919:n testilentoja heinäkuun arviointiinsa. Tältä osin asiaan perehtyneet ihmiset sanoivat, että koelento saattaa tapahtua myöhemmin tänä vuonna tai ensi vuoden alussa.
Koska C919 on ensimmäinen kotimaassa valmistettu suuri lentokone, jonka Kiina on kehittänyt itsenäisesti ja joka on otettu käyttöön kaupalliseen käyttöön, EASA-sertifioinnin saaminen on kauaskantoinen merkitys C919:n siirtymiselle ulkomaille. British Broadcasting Corporation (BBC) totesi, että C919 rikkoi Boeingin ja Airbusin monopolin yksikäytäväisissä päälinjalentokoneissa. Raporttien mukaan COMAC haki EASA-sertifiointia ensimmäisen kerran vuonna 2019, ja C919 suoritti ensimmäisen kaupallisen matkustajalentonsa toukokuussa 2023. Kotimaan reittien avaamisen myötä sertifiointiprosessi on nopeutunut entisestään.
"Boeingin ja Airbusin lentokoneiden edessä Kiina on askeleen lähempänä omavaraisuuttaan Latinalaisen Amerikan uutistoimisto raportoi, että monet kiinalaiset lentoyhtiöt laajensivat "oliivipuun oksaa" C919:ään. Japanin "Nikkei Asia" -raportin mukaan C919 oli erittäin suosittu, kun se debytoi Singaporen lentonäyttelyssä tämän vuoden helmikuussa. seitsemän vuotta.
"South China Morning Post" totesi, että EASA-sertifioinnin hankkiminen on vain osa suunnitelmaa laajentaa C919:n vaikutusvaltaa Kaakkois-Aasiaan ja Lähi-itään, ja Brunei Airlinesia pidetään mahdollisina ostajina. C919:stä. EASA-sertifioinnin saaminen ei ainoastaan lisää C919:n mainetta, vaan lisää myös sen vetovoimaa ulkomaisten ostajien keskuudessa.
Nikkei Asian mukaan myös monet eurooppalaiset ja amerikkalaiset lentoyhtiöt ovat osoittaneet suurta kiinnostusta C919:ään. Media uskoo, että jatkuvan itsenäisen innovaation, strategisen suunnittelun ja diplomaattisten ponnistelujen ansiosta C919:llä on kilpailukykyä laajentua globaaleilla matkustajalentokoneiden markkinoilla. Vaikka se ei todennäköisesti lennä Euroopassa tai Pohjois-Amerikassa pian, yhteistyömahdollisuuksia on edelleen.
Kirjoittaja: Wang Yi ja Sun Yijia
Lähde: Global Times
