C919がヨーロッパに参入、良いニュースがあります
2024-08-12
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中国国産大型航空機C919の国際耐空証明に「前向きな評価」が集まっている。 8日、香港のサウスチャイナ・モーニング・ポスト紙が関係者の話として伝えたところによると、EUの規制当局が先月上海でC919旅客機の現地認証検査を実施したことを受け、中国の関連民間航空機関は、この問題に詳しい人々の意見をより楽観的に見ているという。 C919旅客機は2025年にEUの認証を取得する予定。関係者は「欧州連合航空安全局（ＥＡＳＡ）の代表団からは肯定的なフィードバックがあった」と述べた。
報道によると、EASA技術者による今回の現地認証検査の焦点は、C919のDレベルフライトシミュレータの操作と評価だという。離陸、着陸、さまざまな緊急事態を現実的に再現するために、D レベルのフライト シミュレーターは実際のコックピット機器を使用して製造されています。 COMACが2023年に発表した企業発表によると、C919シミュレーターは航空機の実際のコックピットをフルサイズで再現し、視覚効果を大幅に改善し、パイロットの水平視野を拡大し、さまざまな飛行イベントをより正確にシミュレートするためのモーション効果を追加します。
EASA による C919 のオンサイト認証検査は、コンプライアンス実証の一環です。 EASA には合計 4 ラウンドの認証手順があり、コンプライアンス デモンストレーションはプロセスの 3 番目の段階であり、最も重要な認証段階です。その間に、航空機メーカーは自社の製品が構造、エンジン、制御システム、電気システム、飛行性能に関する規制要件に準拠していることを証明する必要があります。
現地認証検査中、EASAの代表者もC919航空機に搭乗し、注意深く観察した。サウスチャイナ・モーニング・ポストは、EUの技術者によるC919の現地検査は今年3月に続いて2回目で、数時間をかけてコックピットとキャビンを検査し、中国民用航空局の代表者らと具体的な詳細について話し合った、と伝えた。前述の関係者は、「彼ら（EASA代表者）は鋭い目で多くの詳細について質問し、国内航空会社でのC919の商用運航に特に注意を払っていた」と語った。
報道によると、中国民用航空局の当局者は今回の査察を「画期的」と呼び、EU規制当局が中国製航空機とその設計・製造に対する理解において新たな一歩を踏み出したことを示した。関係者らはサウスチャイナ・モーニング・ポストに対し、２０２５年にＥＵの認証を取得できる見通しは以前より楽観的になったと語った。
しかし、EU規制当局は7月の評価にC919の試験飛行を含めなかった。これに関して関係者らは、試験飛行は今年後半か来年初めに行われる可能性があると述べた。
中国が自主開発して商業運航を開始した初の国産大型航空機であるC919が海外に進出する場合、EASAの認証取得は非常に大きな意味を持つ。英国放送協会（BBC）は、C919は単通路本線ジェット機におけるボーイングとエアバスの独占を打ち破ったと述べた。報道によると、COMACは2019年に初めてEASA認証を申請し、C919は2023年5月に初の商用旅客飛行を完了した。国内線の開設により、認証プロセスはさらに加速した。
「ボーイングとエアバスの航空機に直面して、中国は自給自足に一歩近づいている。」ラテンアメリカ通信社は、多くの中国の航空会社がC919に「オリーブの枝」を伸ばしたと報じた。日本の「日経アジア」の報道によると、C919は今年2月のシンガポール航空ショーでデビューした際に非常に人気があり、6月20日現在、COMACは1,200機以上のC919を受注しており、来年中に納入される予定だという。 7年。
「サウスチャイナ・モーニング・ポスト」は、EASA認証の取得はC919の世界的な影響力を拡大する計画の一部に過ぎず、COMACは東南アジアと中東に照準を合わせており、インドネシア航空とブルネイ航空が「潜在的な買い手」とみなされていると述べた。 C919の。 EASA 認証を取得することで、C919 の評判が高まるだけでなく、外国のバイヤーに対する C919 の魅力も高まります。
日経アジアによると、多くの欧米の航空会社もC919に強い関心を示しているという。メディアは、継続的な独自のイノベーション、戦略的計画、外交努力を通じて、C919は世界の旅客機市場で拡大する競争力を備えていると信じているが、すぐにヨーロッパや北米で飛行する可能性は低いが、協力の機会はまだある。
著者: 王毅、孫一佳
出典：環球時報
