Tongkang berkekuatan 12.000DWT yang mendukung proyek “Belt and Road” berhasil diluncurkan di Zhenjiang
2024-08-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Yangzi Evening News melaporkan pada 12 Agustus (koresponden Wu Jing, Sun Shiquan, reporter Wan Lingyun) Pada pagi hari tanggal 12 Agustus, di bawah perawatan yang cermat dari Administrasi Keselamatan Maritim Zhenjiang, kapal "Yi Barge 317" berhasil diluncurkan di perairan di depan Dermaga Galangan Kapal Zhenjiang di Provinsi Jiangsu.
Reporter mengetahui bahwa "Yi Pier 317" memiliki panjang total 111 meter, lebar cetakan 30 meter, kedalaman cetakan 7,5 meter, draft desain 4,88 meter, tonase kotor 9.459, dan tonase bobot mati sebesar 12.000T. Kapal ini merupakan kapal tongkang berbobot mati (deadweight ton) batch keempat dengan peralatan pemantik api yang dibangun oleh Galangan Kapal Zhenjiang untuk Proyek Bauksit Guinea, proyek “One Belt, One Road” dari COSCO Shipping Bulk Shipping Co., Ltd.
Selama operasi peluncuran kapal, karena langkah peluncuran kapal yang besar, navigasi normal di saluran tersebut terpengaruh. Administrasi Keselamatan Maritim Zhenjiang mengeluarkan pemberitahuan navigasi dan peringatan navigasi terlebih dahulu, memperjelas tindakan pengendalian lalu lintas, dan memasang dua jalur intersepsi kapal di perairan dekat Hongfu #117 Sungai Yangtze dan perairan dekat Jembatan Runyang.
meluncurkan
Pada pukul 7:30 pagi, departemen maritim mulai mengatur lalu lintas. Melalui kombinasi kontrol lalu lintas VTS dan intersepsi di lokasi oleh kapal patroli pantai, kapal-kapal hulu dan hilir dipandu untuk menghindari perairan konstruksi dan berlabuh di tempat berlabuh dan berlabuh. area sebanyak mungkin, dan untuk mengalihkan kapal tidak jauh di atas permukaan air. Kapal yang berlayar lebih dari 18 meter memilih untuk berlayar di Jalur Air Yizhengjie.
Sekitar pukul 9, operasi peluncuran kapal selesai. Aparat penegak hukum departemen maritim berkoordinasi secara online dan offline, dan secara bertahap melepaskan kapal yang berlabuh sesuai dengan prinsip kapal pertama yang tidak terkendali dan kemudian kapal yang dikendalikan, dan kapal yang turun terlebih dahulu lalu kemudian kapal yang turun. kapal yang menuju ke atas. Urutan navigasi dipulihkan dengan tertib.
Dikoreksi oleh Xu Heng
