berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Sumber: Waktu Global

[Reporter Global Times Ding Yazhi] "CEO Tesla Musk tampaknya bersikap dingin terhadap ASEAN." South China Morning Post dari Hong Kong melaporkan pada tanggal 9 bahwa produsen mobil listrik AS telah diselidiki selama beberapa bulan di Thailand dan Malaysia mengucurkan miliaran dolar ke "gigafactories" di Asia Tenggara telah memudar setelah "Pursuit". "The Nation" Thailand baru-baru ini mengutip sumber pemerintah yang tidak disebutkan namanya yang mengatakan bahwa Tesla telah berhenti membangun pabrik di Thailand dan akan fokus pada pengisian infrastruktur di masa depan. Pada saat yang sama, Malaysia, yang bersaing untuk mendapatkan investasi Tesla, juga tidak memberikan tanggapan apa pun terhadap investasi tersebut.

Stasiun Tesla Supercharging di tempat parkir pusat perbelanjaan di Kuala Lumpur, Malaysia (Visual China)

“Memiliki harapan yang tinggi”

Saat ini Tesla memiliki empat pabrik kendaraan di seluruh dunia yang berlokasi di Shanghai, Cina, Berlin, Jerman, Austin, Texas, dan Fremont, California. Pada Agustus 2022, Musk mengumumkan bahwa ia berharap dapat mendirikan 10 hingga 12 "gigafactories" di seluruh dunia. Malaysia, Thailand, dan Indonesia semuanya secara aktif mencari Tesla untuk menetap di sana.

“Asia Tenggara mempunyai harapan besar terhadap Tesla untuk mendirikan 'pabrik giga' di sana, karena investasi miliaran dolar akan sangat meningkatkan pengembangan manufaktur lokal dan kendaraan listrik.” The South China Morning Post melaporkan bahwa Tesla Sebelum perubahan strategis ini, baik Perdana Menteri Thailand Seth Thakur dan Perdana Menteri Malaysia Anwar telah mengadakan pembicaraan dengan Musk. Musk tahun lalu menyatakan minatnya pada pasar Malaysia dan niatnya untuk membawa Tesla dan perusahaan lain ke negara tersebut. Untuk menarik Tesla, Malaysia meninggalkan kebijakan usaha patungan yang sudah lama ada dan mengizinkan Tesla memasuki pasar secara mandiri.

Tepat setelah berita bahwa "Tesla memutuskan untuk berhenti membangun pabrik di Asia Tenggara", Menteri Investasi, Perdagangan, dan Industri Malaysia Tengku Zafrul menulis di media sosial, "Meskipun kami berdiskusi dengan Musk, Tesla telah memutuskan untuk berhenti membangun pabrik di Asia Tenggara. " Tesla belum berkomitmen untuk membuka pabrik.”

Di sisi lain, Thailand juga berusaha merebut hati Tesla dalam beberapa waktu terakhir. Pada bulan Desember tahun lalu, Perdana Menteri Thailand Saitha secara pribadi mengajak para eksekutif Tesla mengunjungi tiga kawasan industri di Thailand dan menyatakan keyakinannya bahwa Tesla akan berinvestasi di seluruh rantai pasokan kendaraan listrik Thailand, sehingga menciptakan banyak lapangan kerja.

Menurut laporan CNN pada bulan Maret tahun ini, Kantor Perdana Menteri Thailand mengungkapkan bahwa Tesla sedang bernegosiasi dengan pemerintah Thailand untuk membangun fasilitas produksi di negara tersebut. Sekretaris Jenderal Perdana Menteri Thailand mengatakan pemerintah telah menyediakan 100% fasilitas ramah lingkungan untuk Tesla, dan menambahkan: "Kami sedang melakukan pembicaraan dengan mereka."

Permintaannya bervariasi

Menurut laporan "Straits Times" Singapura pada bulan Maret, direktur kebijakan publik senior dan pengembangan bisnis Tesla memposting di media sosial bahwa Asia Tenggara akan menjadi lokasi pertumbuhan utama kendaraan listrik dalam beberapa tahun ke depan dan akan mampu memenuhi permintaan AS. permintaan melambat. Basis pelanggan yang besar. Perusahaan konsultan Ernst & Young memperkirakan bahwa pasar otomotif Asia Tenggara akan bernilai hingga $100 miliar pada tahun 2035.

Tesla menghargai pasar Asia Tenggara, dan pada saat yang sama, Malaysia juga bersemangat mengembangkan kendaraan listrik di negaranya. Pada tahun 2023, pemerintah Malaysia memberikan Tesla izin untuk menjual mobil di negara tersebut dan mengatakan perusahaan tersebut akan membangun jaringan stasiun pengisian daya di Malaysia. Lianhe Zaobao dari Singapura mengutip Perdana Menteri Malaysia Anwar yang mengatakan bahwa operasi Tesla di Thailand relatif besar, sementara industri kendaraan listrik Malaysia baru saja dimulai.

Sebagai perbandingan, daya tarik Tesla adalah upaya Thailand untuk menjadi pusat manufaktur kendaraan listrik di Asia Tenggara. Sebelumnya, Saita menulis di media sosial: “Saya berharap kerja sama ini (Tesla dan Thailand) akan memperkuat posisi Thailand sebagai pusat kendaraan listrik dan energi terbarukan di tahun-tahun mendatang.”

Untuk mencapai tujuan penjualan kendaraan listrik Thailand mencapai 225.000 unit pada tahun 2025, 725.000 unit pada tahun 2030, dan pada akhirnya mencapai 100% elektrifikasi pada tahun 2035, pemerintah Thailand telah menerapkan rencana subsidi kendaraan listrik dan insentif pajak tarif pajak konsumsi untuk kendaraan listrik murni dari 8% hingga 2%, dan memberikan subsidi mulai dari 70,000 hingga 150,000 baht (sekitar 14,000 hingga 30,000 yuan) tergantung pada jenis dan modelnya, serta pengecualian dan pengecualian pajak jalan kendaraan listrik dan bea masuk.

"Ini adalah keputusan bisnis"

Tesla belum memberikan alasan spesifik atas keputusannya menghentikan pembangunan pabrik di Asia Tenggara. Namun menurut laporan Straits Times tanggal 10, Menteri Komunikasi dan Digital Malaysia Fahmy Fazil berkata, “Ini bukan kesalahan pemerintah, ini keputusan bisnis, karena Tesla menemukan bahwa dalam lingkungan persaingan yang ketat, China The perusahaan memiliki model (bisnis) yang berbeda dan dapat menghasilkan produk yang lebih hemat biaya.”

Menurut data yang dirilis situs “AUTO LIFE” Thailand, penjualan kendaraan listrik di Thailand mencapai 26.000 unit dari Januari hingga April tahun ini, meningkat 41,8% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dengan merek Tiongkok menyumbang 89% dari total penjualan. . Beberapa dari selusin pabrikan dari Tiongkok, Jepang, dan Eropa telah memproduksi kendaraan listrik di Thailand, dan beberapa diantaranya berencana untuk melakukannya dalam dua tahun ke depan. Sementara di Malaysia, Tesla sempat memimpin penjualan tahun lalu sebelum disalip BYD.

Li Fengjin, peneliti senior di Yusof Issa Southeast Asia Institute di Singapura, menganalisis kepada South China Morning Post bahwa meskipun pasar kendaraan listrik di Asia Tenggara memiliki potensi, pasar tersebut telah didominasi oleh banyak pabrikan China. Harga kendaraan listrik China yang lebih murah dibandingkan Tesla, lebih menarik bagi konsumen Asia Tenggara dengan anggaran lebih rendah.

Sun Xiaohong, sekretaris jenderal Komite Internasionalisasi Otomotif Kamar Dagang Tiongkok untuk Impor dan Ekspor Mesin dan Produk Elektronik, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan seorang reporter dari Global Times bahwa investasi dan perluasan perusahaan kendaraan listrik Tiongkok di Tiongkok Pasar Asia Tenggara adalah hasil dari respons aktif terhadap permintaan pasar lokal dan panduan kebijakan, serta kelengkapan rantai industri dan keragaman model yang memberikan daya saing yang kuat bagi perusahaan mobil Tiongkok. Sebagai produsen kendaraan listrik ternama dunia, Tesla memiliki pengaruh tertentu di pasar global, namun tata letaknya di pasar Asia Tenggara nampaknya sedikit tertinggal dari perusahaan mobil China. Selain itu, kinerja Tesla belakangan ini di pasar internasional dan keuntungan di pasar AS juga menghadapi tantangan tertentu karena penyusutan, yang mungkin mempengaruhi tata letaknya di pasar lain di seluruh dunia.