uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Lähde: Global Times

[Global Times Reporter Ding Yazhi] "Teslan toimitusjohtaja Musk näyttää olevan kylmä ASEANille Hongkongin South China Morning Post -lehti raportoi yhdeksäntenä, että yhdysvaltalainen sähköautovalmistaja on ollut tutkinnan alla useita kuukausia Thaimaassa ja Malesiassa." Miljardien kaataminen "gigatehtaisiin" Kaakkois-Aasiassa on haihtunut "takaa-ajan" jälkeen. Thaimaan "The Nation" lainasi äskettäin nimettömän hallituksen lähteen sanoneen, että Tesla on luopunut tehtaan rakentamisesta Thaimaahan ja keskittyy jatkossa latausinfrastruktuuriin. Samaan aikaan Tesla-sijoituksesta kilpaillut Malesia on myös kaadettu kylmää vettä päälle.

Tesla Supercharging -asema ostoskeskuksen parkkipaikalla Kuala Lumpurissa, Malesiassa (Visual China)

“Oli korkeat toiveet”

Tällä hetkellä Teslalla on neljä ajoneuvotehdasta ympäri maailmaa, jotka sijaitsevat Shanghaissa, Kiinassa, Berliinissä, Saksassa, Austinissa, Texasissa ja Fremontissa, Kaliforniassa. Elokuussa 2022 Musk ilmoitti toivovansa perustavansa 10-12 "gigatehdasta" ympäri maailmaa. Malesia, Thaimaa ja Indonesia etsivät kaikki aktiivisesti Teslaa asettuakseen sinne.

"Kaakkois-Aasialla oli suuria toiveita, että Tesla perustaisi "gigatehtaan" sinne, koska miljardien dollarien investoinnit vauhdittaisivat suuresti paikallisen valmistuksen ja sähköajoneuvojen kehitystä The South China Morning Post raportoi, että Tesla Ennen tätä strategista muutosta sekä Thaimaan pääministeri Seth Thakur että Malesian pääministeri Anwar olivat käyneet keskusteluja Muskin kanssa. Musk ilmaisi viime vuonna kiinnostuksensa Malesian markkinoita kohtaan ja aikomuksensa tuoda Tesla ja muut yritykset maahan. Teslan houkuttelemiseksi Malesia luopui pitkäaikaisesta yhteisyrityspolitiikkastaan ​​ja salli Teslan tulla markkinoille itsenäisesti.

Juuri sen uutisen jälkeen, että "Tesla päätti lopettaa tehtaiden rakentamisen Kaakkois-Aasiaan", Malesian investointi-, kauppa- ja teollisuusministeri Tunku Zafrul julkaisi sosiaalisessa mediassa: "Muskin kanssa käymisistämme keskusteluista huolimatta Tesla on päättänyt lopettaa tehtaiden rakentamisen Kaakkois-Aasiaan. "Tesla ei ole luvannut avata tehdasta."

Toisaalta Thaimaa on myös yrittänyt voittaa Teslan viime aikoina. Viime vuoden joulukuussa Thaimaan pääministeri Saita vei Teslan johtajat henkilökohtaisesti vierailemaan kolmella Thaimaan teollisuusvyöhykkeellä ja ilmaisi uskonsa, että Tesla investoisi Thaimaan koko sähköajoneuvojen toimitusketjuun ja loisi näin suuren määrän työpaikkoja.

CNN:n raportin mukaan tämän vuoden maaliskuussa Thaimaan pääministerin kanslia paljasti, että Tesla neuvottelee Thaimaan hallituksen kanssa tuotantolaitosten perustamisesta maahan. Thaimaan pääministerin pääsihteeri sanoi, että hallitus on tarjonnut Teslalle 100% vihreitä tiloja ja lisäsi: "Käymme heidän kanssaan neuvotteluja."

Vaatimukset vaihtelevat

Singaporen "Straits Timesin" maaliskuussa julkaiseman raportin mukaan Teslan johtava julkisen politiikan ja liiketoiminnan kehitysjohtaja julkaisi sosiaalisessa mediassa, että Kaakkois-Aasiasta tulee lähivuosina sähköajoneuvojen tärkein kasvupaikka ja se voi tarjota kysyntää Yhdysvaltojen kysynnän hidastuessa. Valtava asiakaskunta. Konsulttiyritys Ernst & Young ennustaa, että Kaakkois-Aasian automarkkinoiden arvo voi olla jopa 100 miljardia dollaria vuoteen 2035 mennessä.

Tesla arvostaa Kaakkois-Aasian markkinoita, ja samaan aikaan Malesia on myös innokas kehittämään sähköautoja maassa. Vuonna 2023 Malesian hallitus myönsi Teslalle luvan myydä autoja maassa ja sanoi, että yritys rakentaa latausasemaverkoston Malesiaan. Singaporen Lianhe Zaobao lainasi Malesian pääministeriä Anwarin sanoneen, että Teslan toiminta Thaimaassa on suhteellisen suuri, kun taas Malesian sähköajoneuvoteollisuus on juuri alkanut.

Vertailun vuoksi Teslan houkutteleminen on Thaimaan pyrkimys tulla Kaakkois-Aasian sähköajoneuvojen valmistuskeskukseksi. Aiemmin Saita kirjoitti sosiaalisessa mediassa: "Toivon, että tämä yhteistyö (Tesla ja Thaimaa) vahvistaa Thaimaan asemaa sähköajoneuvojen ja uusiutuvan energian keskuksena tulevina vuosina."

Saavuttaakseen Thaimaan sähköautojen myynnin tavoitteen saavuttaa 225 000 yksikköä vuoteen 2025 mennessä, 725 000 yksikköä vuoteen 2030 mennessä ja lopulta saavuttaa 100 % sähköistys vuonna 2035, Thaimaan hallitus on toteuttanut sähköajoneuvojen tukisuunnitelmia ja verohelpotuksia puhtaiden sähköajoneuvojen kulutusverokanta 8 %:sta 2 %:iin ja tukee 70 000 - 150 000 bahtia (noin 14 000 - 30 000 yuania) tyypistä ja mallista riippuen sekä vapautukset ja vapautukset sähköajoneuvojen tieverosta tuontitullit.

"Tämä on liikepäätös"

Tesla ei ole vielä kertonut erityistä syytä päätökselleen lopettaa tehtaiden rakentaminen Kaakkois-Aasiaan. Straits Timesin 10. päivänä julkaiseman raportin mukaan Malesian viestintä- ja digitaaliministeri Fahmi Fazil kuitenkin sanoi: "Tämä ei ole hallituksen vika, tämä on liikepäätös, koska Tesla havaitsi, että kovassa kilpailuympäristössä Kiina Yrityksellä on erilaisia ​​(liiketoiminta)malleja ja se voi tuottaa kustannustehokkaampia tuotteita."

Thaimaan "AUTO LIFE" -sivuston julkaisemien tietojen mukaan sähköajoneuvojen myynti Thaimaassa oli 26 000 yksikköä tämän vuoden tammi-huhtikuussa, mikä on 41,8 % kasvua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, ja kiinalaisten merkkien osuus kokonaismäärästä oli 89 %. . Jotkut yli kymmenestä valmistajasta Kiinasta, Japanista ja Euroopasta valmistavat jo sähköajoneuvoja Thaimaassa, ja jotkut suunnittelevat valmistavansa sitä seuraavan kahden vuoden aikana. Samaan aikaan Malesiassa Tesla johti myyntiä lyhyesti viime vuonna ennen kuin BYD ohitti sen.

Singaporen Yusof Issa Southeast Asia Instituten vanhempi tutkija Li Fengjin analysoi South China Morning Postille, että vaikka Kaakkois-Aasian sähköajoneuvojen markkinoilla on potentiaalia, markkinoita ovat hallinneet monet kiinalaiset valmistajat. kiinalaisten sähköajoneuvojen hinta on halvempi kuin Tesla, houkuttelevampi kaakkois-aasialaisille kuluttajille, joilla on pienempi budjetti.

Kiinan koneiden ja elektronisten tuotteiden tuontia ja vientiä käsittelevän kauppakamarin autoteollisuuden kansainvälistymiskomitean pääsihteeri Sun Xiaohong sanoi Global Times -lehden toimittajan haastattelussa, että kiinalaisten sähköajoneuvojen yritysten investoinnit ja laajentuminen Kaakkois-Aasian markkinat ovat seurausta aktiivisesta vastaamisesta paikallisten markkinoiden kysyntään ja politiikkaohjaukseen sekä toimiala Ketjun täydellisyys ja mallien monimuotoisuus antavat kiinalaisille autoyrityksille vahvan kilpailukyvyn. Maailmankuuluna sähköajoneuvojen valmistajana Teslalla on tietty vaikutusvalta globaaleilla markkinoilla, mutta sen layout Kaakkois-Aasian markkinoilla näyttää jäävän hieman jälkeen kiinalaisista autoyhtiöistä. Lisäksi Teslan viimeaikainen suorituskyky kansainvälisillä markkinoilla Myyntivolyymit ja voitot Yhdysvaltain markkinoilla kohtaavat myös tiettyjä haasteita kutistumisen vuoksi, mikä voi vaikuttaa sen ulkoasuun muilla markkinoilla ympäri maailmaa.