νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πηγή: Global Times

[Ο ρεπόρτερ της Global Times, Ding Yazhi] "Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla φαίνεται να είναι ψυχρός με το South China Morning Post του Χονγκ Κονγκ, στις 9, ότι ο αμερικανικός κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων βρίσκεται υπό έρευνα για αρκετούς μήνες στην Ταϊλάνδη και τη Μαλαισία." της απόρριψης δισεκατομμυρίων σε «γιγαεργοστάσια» στη Νοτιοανατολική Ασία έχουν ξεθωριάσει μετά το «Pursuit». Το "The Nation" της Ταϊλάνδης επικαλέστηκε πρόσφατα μια ανώνυμη κυβερνητική πηγή που είπε ότι η Tesla εγκατέλειψε την κατασκευή ενός εργοστασίου στην Ταϊλάνδη και θα επικεντρωθεί στη φόρτιση της υποδομής στο μέλλον. Ταυτόχρονα, η Μαλαισία, η οποία διεκδικεί την επένδυση της Tesla, έχει επίσης ρίξει κρύο νερό πάνω της.

Σταθμός υπερφόρτισης Tesla σε χώρο στάθμευσης εμπορικού κέντρου στην Κουάλα Λουμπούρ, Μαλαισία (Visual China)

“Είχα μεγάλες ελπίδες”

Επί του παρόντος, η Tesla διαθέτει τέσσερα εργοστάσια οχημάτων σε όλο τον κόσμο, που βρίσκονται στη Σαγκάη της Κίνας, στο Βερολίνο της Γερμανίας, στο Όστιν του Τέξας και στο Fremont της Καλιφόρνια. Τον Αύγουστο του 2022, ο Μασκ ανακοίνωσε ότι ήλπιζε να ιδρύσει 10 έως 12 «γιγαεργοστάσια» σε όλο τον κόσμο. Η Μαλαισία, η Ταϊλάνδη και η Ινδονησία αναζητούν ενεργά την Tesla να εγκατασταθεί εκεί.

«Η Νοτιοανατολική Ασία είχε μεγάλες ελπίδες για την Tesla να δημιουργήσει ένα «εργοστάσιο giga» εκεί, επειδή δισεκατομμύρια δολάρια επενδύσεων θα ενίσχυαν σημαντικά την ανάπτυξη της τοπικής παραγωγής και των ηλεκτρικών οχημάτων Η South China Morning Post ανέφερε ότι η Tesla πριν από αυτήν τη στρατηγική αλλαγή. Τόσο ο πρωθυπουργός της Ταϊλάνδης Seth Thakur όσο και ο πρωθυπουργός της Μαλαισίας Anwar είχαν συνομιλίες με τον Musk. Ο Μασκ πέρυσι εξέφρασε ενδιαφέρον για την αγορά της Μαλαισίας και την πρόθεσή του να φέρει την Tesla και άλλες εταιρείες στη χώρα. Προκειμένου να προσελκύσει την Tesla, η Μαλαισία εγκατέλειψε τη μακροχρόνια πολιτική κοινοπραξίας της και επέτρεψε στην Tesla να εισέλθει στην αγορά ανεξάρτητα.

Αμέσως μετά την είδηση ​​ότι «η Tesla αποφάσισε να σταματήσει να κατασκευάζει εργοστάσια στη Νοτιοανατολική Ασία», ο υπουργός Επενδύσεων, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Μαλαισίας Tunku Zafrul δημοσίευσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: «Παρά τις συζητήσεις μας με τον Musk, η Tesla αποφάσισε να σταματήσει την κατασκευή εργοστασίων στη Νοτιοανατολική Ασία. «Η Tesla δεν έχει υποσχεθεί να ανοίξει εργοστάσιο».

Από την άλλη πλευρά, η Ταϊλάνδη προσπάθησε επίσης να κερδίσει την Tesla το τελευταίο χρονικό διάστημα. Τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, ο πρωθυπουργός της Ταϊλάνδης Saita πήρε προσωπικά στελέχη της Tesla σε τρεις βιομηχανικές ζώνες στην Ταϊλάνδη και εξέφρασε την πεποίθησή του ότι η Tesla θα επενδύσει σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων της Ταϊλάνδης, δημιουργώντας έτσι μεγάλο αριθμό ευκαιριών εργασίας.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του CNN τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, το γραφείο του πρωθυπουργού της Ταϊλάνδης αποκάλυψε ότι η Tesla διαπραγματεύεται με την κυβέρνηση της Ταϊλάνδης για τη δημιουργία εγκαταστάσεων παραγωγής στη χώρα. Ο Γενικός Γραμματέας του πρωθυπουργού της Ταϊλάνδης είπε ότι η κυβέρνηση παρείχε 100% πράσινες εγκαταστάσεις στην Tesla, προσθέτοντας: «Είμαστε σε συζητήσεις μαζί τους».

Οι απαιτήσεις ποικίλλουν

Σύμφωνα με μια αναφορά του Μαρτίου από τους "Straits Times" της Σιγκαπούρης, ο ανώτερος διευθυντής δημόσιας πολιτικής και επιχειρηματικής ανάπτυξης της Tesla δημοσίευσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι η Νοτιοανατολική Ασία θα γίνει η κύρια τοποθεσία ανάπτυξης για ηλεκτρικά οχήματα τα επόμενα χρόνια και μπορεί να προσφέρει ζήτηση καθώς η ζήτηση στις ΗΠΑ επιβραδύνεται. Τεράστια πελατεία. Η εταιρεία συμβούλων Ernst & Young προβλέπει ότι η αγορά αυτοκινήτων της Νοτιοανατολικής Ασίας θα μπορούσε να αξίζει έως και 100 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2035.

Η Tesla εκτιμά την αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας και την ίδια στιγμή, η Μαλαισία είναι επίσης πρόθυμη να αναπτύξει ηλεκτρικά οχήματα στη χώρα. Το 2023, η κυβέρνηση της Μαλαισίας χορήγησε στην Tesla άδεια για την πώληση αυτοκινήτων στη χώρα και είπε ότι η εταιρεία θα κατασκευάσει ένα δίκτυο σταθμών φόρτισης στη Μαλαισία. Ο Lianhe Zaobao της Σιγκαπούρης επικαλέστηκε τον πρωθυπουργό της Μαλαισίας Ανουάρ, ο οποίος είπε ότι οι δραστηριότητες της Tesla στην Ταϊλάνδη είναι σχετικά μεγάλες, ενώ η βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της Μαλαισίας μόλις ξεκίνησε.

Έτσι, σε σύγκριση, η προσέλκυση της Tesla είναι η προσπάθεια της Ταϊλάνδης να γίνει ο κόμβος κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων της Νοτιοανατολικής Ασίας. Προηγουμένως, ο Saita έγραψε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης: «Ελπίζω αυτή η συνεργασία (Tesla και Ταϊλάνδη) να εδραιώσει τη θέση της Ταϊλάνδης ως κέντρου ηλεκτρικών οχημάτων και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας τα επόμενα χρόνια».

Προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων της Ταϊλάνδης να φτάσουν τις 225.000 μονάδες έως το 2025, τις 725.000 μονάδες έως το 2030 και να επιτύχουν τελικά 100% ηλεκτροκίνηση το 2035, η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης έχει εφαρμόσει σχέδια επιδότησης ηλεκτρικών οχημάτων και μείωσε τα φορολογικά κίνητρα προς το παρόν ο συντελεστής φόρου κατανάλωσης για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα από 8% έως 2%, και παρέχει επιδοτήσεις που κυμαίνονται από 70.000 έως 150.000 μπατ (περίπου 14.000 έως 30.000 γιουάν) ανάλογα με τον τύπο και το μοντέλο, καθώς και απαλλαγές από φόρους και ηλεκτρικά οχήματα εισαγωγικοί δασμοί.

«Αυτή είναι μια επιχειρηματική απόφαση»

Η Tesla δεν έχει δώσει ακόμη συγκεκριμένο λόγο για την απόφασή της να σταματήσει την κατασκευή εργοστασίων στη Νοτιοανατολική Ασία. Ωστόσο, σύμφωνα με μια αναφορά των Straits Times στις 10, ο υπουργός Επικοινωνιών και Ψηφιακής Ψηφιακής Δημοκρατίας της Μαλαισίας Fahmi Fazil είπε: «Δεν φταίει η κυβέρνηση, αυτή είναι μια επιχειρηματική απόφαση, επειδή η Tesla διαπίστωσε ότι σε ένα έντονο ανταγωνιστικό περιβάλλον, η Κίνα Η εταιρεία έχει διαφορετικά (επιχειρηματικά) μοντέλα και μπορεί να παράγει πιο οικονομικά προϊόντα».

Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε ο ιστότοπος «AUTO LIFE» της Ταϊλάνδης, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ταϊλάνδη έφτασαν τις 26.000 μονάδες από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, αύξηση 41,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, με τις κινεζικές μάρκες να αντιπροσωπεύουν το 89% του συνόλου. . Μερικοί από τους δώδεκα κατασκευαστές από την Κίνα, την Ιαπωνία και την Ευρώπη ήδη παράγουν ηλεκτρικά οχήματα στην Ταϊλάνδη και κάποιοι σκοπεύουν να το κάνουν μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. Εν τω μεταξύ, στη Μαλαισία, η Tesla ηγήθηκε για λίγο στις πωλήσεις πέρυσι πριν ξεπεραστεί από την BYD.

Ο Li Fengjin, ανώτερος ερευνητής στο Ινστιτούτο Νοτιοανατολικής Ασίας Yusof Issa στη Σιγκαπούρη, ανέλυσε στην South China Morning Post ότι παρόλο που η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ασία έχει δυνατότητες, η αγορά κυριαρχείται από πολλούς Κινέζους κατασκευαστές. η τιμή των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων είναι φθηνότερη από την Tesla, πιο ελκυστική για τους καταναλωτές της Νοτιοανατολικής Ασίας με χαμηλότερους προϋπολογισμούς.

Ο Sun Xiaohong, γενικός γραμματέας της Επιτροπής Διεθνοποίησης Αυτοκινήτων του Εμπορικού Επιμελητηρίου της Κίνας για Εισαγωγές και Εξαγωγές Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών Προϊόντων, δήλωσε σε συνέντευξη σε δημοσιογράφο από τους Global Times ότι η επένδυση και η επέκταση των κινεζικών εταιρειών ηλεκτρικών οχημάτων στην Η αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας είναι το αποτέλεσμα της ενεργούς ανταπόκρισης στη ζήτηση της τοπικής αγοράς και την καθοδήγηση πολιτικής, και ο κλάδος Η πληρότητα της αλυσίδας και η ποικιλία των μοντέλων παρέχουν στις κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων ισχυρή ανταγωνιστικότητα. Ως παγκοσμίου φήμης κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων, η Tesla έχει κάποια επιρροή στην παγκόσμια αγορά, αλλά η διάταξή της στην αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας φαίνεται να είναι λίγο πίσω από τις κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων Η τάση συρρίκνωσης, οι πωλήσεις και τα κέρδη στην αγορά των ΗΠΑ αντιμετωπίζουν επίσης ορισμένες προκλήσεις, οι οποίες μπορεί να έχουν επηρεάσει τη διάταξή της σε άλλες αγορές σε όλο τον κόσμο.