Institut Penelitian Keuangan Pertama: Analisis jalur globalisasi kendaraan energi baru Tiongkok saat ini |
2024-08-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan kendaraan energi baru Tiongkok sering melakukan tindakan “pergi ke luar negeri”:NIO mengoperasikan NIO House (User Experience Center) di Norwegia pada tahun 2021 dan mendirikan 6 stasiun pertukaran baterai di sepanjang Sungai Rhine; pada tahun 2022, BYD mendirikan pabrik patungan di Rayong, Thailand, yang dibuka pada Juli 2024, dengan sebuah pabrik patungan. kapasitas produksi tahunan hingga 150.000 kendaraan; pada tahun 2023, sejumlah produsen baterai Tiongkok, termasuk CATL dan Everview Lithium Energy, telah mendirikan basis produksi di Eropa dan kawasan lain untuk mendukung permintaan lokal akan kendaraan energi baru. Pada saat yang sama, banyak perusahaan mobil termasuk SAIC, Great Wall Motors, Hozon New Energy Vehicles, Changan Automobile, dll. mengumumkan pendirian pabrik di Asia Tenggara. Pada tahun 2024, BYD meluncurkan kapal ro-ro "BYD EXPLORER NO. 1", yang membawa lebih dari 5.000 kendaraan energi baru ke Eropa dalam pelayaran perdananya. Hal ini menandai independensi perusahaan kendaraan energi baru Tiongkok di bidang logistik.Didorong oleh permintaan pasar yang kuat, strategi "luar negeri" dari perusahaan kendaraan energi baru telah menjadi tren yang tidak dapat diubah.
1. Status pengembangan industri kendaraan energi baru Tiongkok
Pesatnya perkembangan industri kendaraan energi baru Tiongkok dalam beberapa tahun terakhir telah menarik perhatian.Mulai dari peningkatan tajam dalam pangsa pasar hingga peningkatan signifikan dalam kemampuan teknologi, merek-merek Tiongkok tidak hanya mendominasi pasar domestik tetapi juga terkenal secara global. Namun, pesatnya perkembangan industri kendaraan energi baru juga menimbulkan permasalahan seperti persaingan pasar yang ketat dan homogenitas produk.
(1) Perkembangan: peningkatan pesat
Pada akhir tahun 2023, jumlah kendaraan energi baru di Tiongkok telah mencapai 20,41 juta. Pada paruh pertama tahun 2024, produksi dan penjualan kendaraan energi baru masing-masing mencapai 4,929 juta dan 4,944 juta, meningkat dari tahun ke tahun masing-masing sebesar 30,1% dan 32%. Saat ini, model energi baru di negara saya tidak lagi terbatas pada tipe atau tingkat bodi mobil tertentu, tetapi merambah ke model yang lebih besar dan model kelas atas.
(2) Teknologi: Pemimpin global
Sistem "Tiga Listrik" memimpin duniaKendaraan energi baru TiongkokKemajuan terobosan telah dicapai di bidang teknologi inti, khususnya sistem "tiga listrik" yaitu baterai, motor, dan kontrol elektronik, yang telah menempati posisi terdepan di dunia.Yang paling menonjol adalah teknologi baterai. Di pasar penjualan baterai listrik global, perusahaan-perusahaan Tiongkok menguasai separuh pasar, dan telah membentuk keunggulan rantai industri dalam produksi bahan baku utama seperti bahan katoda, bahan anoda, pemisah, dan elektrolit.
Optimalisasi pengendalian biaya yang berkelanjutanKendaraan energi baru Tiongkok tidak hanya berteknologi maju, namun juga telah mencapai terobosan besar dalam pengendalian biaya.Melalui inovasi teknologi dan produksi skala besar, teknologi canggih seperti arsitektur platform 800V dan chip kelas otomotif 8295 telah menjadi populer pada model dengan label harga kurang dari 200.000 yuan, sehingga secara signifikan mengurangi biaya pembelian kendaraan energi baru dan mewujudkan transisi dari "bensin ke listrik" Lompatan bersejarah dari "harga yang sama" ke "listrik yang lebih rendah daripada minyak" telah sangat mendorong popularitas kendaraan energi baru.
Akselerasi cerdasBanyak perusahaan mobil dalam negeri yang secara aktif berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan serta penerapan teknologi mengemudi otonom, dan terus meluncurkan produk kendaraan energi baru dengan fungsi mengemudi otonom tingkat tinggi, dan telah menunjukkan kinerja dan keandalan yang sangat baik dalam uji jalan sebenarnya.
(3) Kapasitas produksi: ekspansi yang cepat
Di satu sisi, perusahaan truk minyak tradisional secara aktif bertransformasi menjadi kendaraan energi baru.Misalnya, pada tahun 2023, SAIC-GM membuka basis produksi kendaraan listrik kedua di Wuhan; FAW-Volkswagen mengoperasikan pabrik baru di Foshan dan Tianjin sebagai basis produksi kendaraan listriknya.Di sisi lain, perusahaan kendaraan energi baru telah meningkatkan perencanaan kapasitas produksinya.
（4）KELUAR:telah menjadi kekuatan yang tidak dapat diabaikan di pasar internasional
berdasarkan atasTeknologi baterai, sistem penggerak cerdas, rantai pasokan lokal lengkapDengan keunggulan komprehensif di aspek lain, ekspor kendaraan energi baru Tiongkok terus meningkat dan menjadi kekuatan yang tidak dapat diabaikan di pasar internasional.
Ekspor meningkat secara signifikanMenurut data yang dirilis oleh Asosiasi Produsen Mobil, Tiongkok akan mengekspor 1,203 juta kendaraan energi baru pada tahun 2023, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 77,6%. Tingkat pertumbuhan ini melebihi kendaraan berbahan bakar tradisional, yang menyumbang 24,5% dari total kendaraan ekspor. Pada paruh pertama tahun 2024, ekspor kendaraan energi baru Tiongkok mencapai 605.000 unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 13,2%. Saat ini, kendaraan energi baru Tiongkok memiliki pangsa pasar global hingga 60% dan sedang melaju menuju globalisasi.
Tata letak pasar kelas atasPerusahaan kendaraan energi baru terkemuka di Tiongkok, seperti BYD, Geely, dan NIO, tidak hanya menjual produknya ke pasar negara berkembang seperti Asia Tenggara dan Timur Tengah, namun juga secara aktif mengembangkan pasar kelas atas di Eropa, seperti Norwegia, Swedia. , Jerman, dan Belanda. Pasar-pasar ini sangat menerima model-model kelas atas Tiongkok, yang telah membangun citra internasional yang baik untuk merek-merek kendaraan energi baru Tiongkok dan mendorong peningkatan kemampuan produk premium.
Tren ekspor “peningkatan volume dan harga”Seiring dengan meningkatnya daya saing kendaraan energi baru Tiongkok di pasar internasional, harga rata-rata ekspor juga meningkat dari tahun ke tahun, dari US$19.500 pada tahun 2021 menjadi US$23.800 pada tahun 2023.Tren ekspor "peningkatan volume dan harga" telah memberikan keuntungan yang lebih besar bagi perusahaan kendaraan energi baru Tiongkok, dan juga memberikan dukungan kuat bagi pembangunan berkelanjutan perusahaan tersebut.
2. Tantangan yang dihadapi dalam memperluas pasar luar negeri
saat ini,Industri kendaraan energi baru Tiongkok berada pada titik balik yang kritis.Ketika pasar menjadi semakin jenuh dan homogenitas produk menjadi semakin serius, ruang pasar domestik secara bertahap menyusut, dan persaingan antar perusahaan menjadi semakin ketat, yang secara langsung menyebabkan terbatasnya margin keuntungan dan melambatnya pertumbuhan. Dalam konteks ini,Menjelajahi pasar luar negeri telah menjadi pilihan yang tak terelakkan dalam pengembangan industri otomotif energi baru Tiongkok.Faktanya, jalur pengembangan ke luar tidak hanya terjadi pada industri otomotif energi baru. Ambil contoh industri peralatan rumah tangga. Sejak tahun 1980-an, industri peralatan rumah tangga Tiongkok dengan tegas memilih jalur ekspansi ke luar setelah mengalami persaingan yang ketat di pasar domestik, dan akhirnya memperoleh posisi penting di pasar global. Dengan berkembang ke luar, perusahaan dapat menunjukkan kekuatan dan keunggulan mereka di panggung internasional, menemukan titik pertumbuhan baru, dan menduduki puncak pasar baru. Pada saat yang sama, proses ini juga akan mendorong pertukaran teknologi dan kerja sama antar perusahaan, mendorong peningkatan dan optimalisasi rantai industri secara keseluruhan, serta memberikan vitalitas dan kekuatan baru ke dalam industri kendaraan energi baru Tiongkok. Oleh karena itu, tata letak perusahaan kendaraan energi baru Tiongkok saat ini di pasar luar negeri merupakan pilihan strategis yang sejalan dengan jalur pengembangan industri konvensional dan membawa peluang baru bagi pengembangan perusahaan. Tentu saja, perusahaan kendaraan energi baru Tiongkok juga menghadapi beberapa tantangan serius, yang sangat mempengaruhi proses internasionalisasi dan daya saing global mereka.
(1) “Negara pengekspor” tidak sama dengan “kekuatan pengekspor”
Meskipun volume ekspor kendaraan energi baru Tiongkok termasuk yang terbaik di dunia, sebagian besar didominasi oleh merek asing. Pada tahun 2023, lebih dari 344.000 Tesla "Buatan Tiongkok" yang diproduksi di Shanghai diekspor ke pasar luar negeri, menyumbang 29% dari ekspor kendaraan listrik Tiongkok. Selain itu, perusahaan kendaraan energi baru ChinaDari segi nilai merek dan layanan purna jual, masih terdapat gap dibandingkan dengan perusahaan mobil mapan di negara maju seperti Eropa dan Amerika.Misalnya, merek Tiongkok di pasar Eropa dan Amerika sering kali dijual dengan harga ribuan dolar lebih murah dibandingkan merek asing serupa. Meskipun volume ekspornya besar, profitabilitas secara keseluruhan lemah dan kontribusi keuntungannya terbatas. Kesenjangan ini tidak hanya tercermin pada produk itu sendiri, namun juga pada kurangnya pengaruh merek dan pengenalan pasar, yang membatasi positioning perusahaan kelas atas dan kemampuan premium di pasar internasional.
(2) Menghadapi hambatan perdagangan internasional
Ketika skala ekspor kendaraan energi baru Tiongkok meningkat, proteksionisme perdagangan internasional meningkat, dan menjadi "batu sandungan" bagi perusahaan untuk melakukan ekspansi ke luar negeri.Amerika Serikat, Uni Eropa, dan negara-negara lain berturut-turut memberlakukan tarif tambahan dan tindakan pembatasan perdagangan lainnya terhadap kendaraan listrik negara saya, yang tidak hanya secara langsung meningkatkan biaya ekspor kendaraan energi baru Tiongkok, namun juga memicu reaksi berantai di seluruh dunia. Hal ini dapat menyebabkan lebih banyak negara melakukan hal serupa, sehingga semakin memperburuk situasi. Memburuknya lingkungan perdagangan ini tidak hanya menguji keterjangkauan biaya dan kemampuan beradaptasi pasar perusahaan kendaraan energi baru Tiongkok, namun juga menimbulkan tantangan berat terhadap strategi globalisasi perusahaan.
(3) Kurangnya kemampuan internasionalisasi dan lokalisasi
Tata letak perusahaan kendaraan energi baru Tiongkok di pasar luar negeri masih dalam tahap awal, dan kemampuan internasionalisasi dan lokalisasi masih belum mencukupi.Manifestasi spesifiknya adalah: jumlah dan skala pabrik di luar negeri terbatas, dan kapasitas produksi secara keseluruhan rendah; rasio manajemen lokal dan karyawan lokal di cabang dan pabrik di luar negeri tidak tinggi, sehingga memperlambat perluasan pasar dan pembangunan merek; pengakuan dan pasar Kurangnya kemampuan beradaptasi membuat sulitnya integrasi cepat ke pasar lokal dan mendapatkan kepercayaan konsumen.
3. Saran tanggapan
Dengan latar belakang transformasi ramah lingkungan pada industri otomotif global, industri otomotif energi baru Tiongkok berada dalam periode transformasi yang kritis. Untuk mencapai lompatan dari "kekuatan manufaktur" menjadi "kekuatan manufaktur",pemerintah dan dunia usahaSerangkaian langkah-langkah berwawasan ke depan dan strategis perlu diambil untuk memimpin transformasi ramah lingkungan pada industri otomotif global.
（1）Memperkuat mekanisme pengawasan dan pembinaan
Perkembangan yang sehat dalam industri kendaraan energi baru Tiongkok tidak terlepas dari pengawasan efektif dan bimbingan ilmiah pemerintah. Pemerintah harus memperdalam reformasi mekanisme pasar untuk memastikan bahwa pasar memainkan peran yang menentukan dalam alokasi sumber daya, dan pada saat yang sama memperkuat konstruksi sistem hukum dan peraturan untuk menciptakan lingkungan persaingan pasar yang adil, transparan dan teratur. Melalui perumusan dan penerapan standar peraturan yang ketat, kami melindungi hak dan kepentingan konsumen serta mendorong pengembangan industri ke arah yang berkualitas tinggi dan berkelanjutan.Dalam hal perluasan pasar luar negeri, pemerintah harus membimbing perusahaan untuk mengikuti aturan internasional dan membangun citra merek yang positif melalui inovasi teknologi dan peningkatan layanan.
（2）Mempromosikan inovasi teknologi dan peningkatan industri
Inovasi teknologi adalah kekuatan pendorong utama bagi pembangunan berkelanjutan industri otomotif energi baru. Meskipun industri kendaraan energi baru Tiongkok telah mencapai prestasi luar biasa, industri tersebut masih perlu memperkuat penelitian di bidang teknis utama seperti chip kendaraan, perangkat lunak dasar, kemampuan beradaptasi pada suhu rendah, keselamatan, kenyamanan pengisian daya, dan masa pakai baterai. Untuk mencapai hal ini, pemerintah harus melakukan hal tersebutMeningkatkan dukungan untuk penelitian dan pengembangan teknologi kendaraan energi baru, mendorong perusahaan untuk meningkatkan investasi dalam penelitian dan pengembangan, mendorong integrasi mendalam antara industri, akademisi dan penelitian, serta mempercepat inovasi teknologi dan transformasi prestasi.
（3）Mempromosikan tata letak luar negeri dan rantai industri di luar negeri
Seiring dengan semakin cepatnya proses globalisasi, perusahaan kendaraan energi baru Tiongkok harus secara aktif memperluas pasar luar negeri dan mewujudkan transformasi dari “mengekspor produk ke luar negeri” menjadi “mengekspor rantai industri ke luar negeri.” Hal ini mengharuskan perusahaan tidak hanya mengekspor produk rantai industri lengkap seperti kendaraan lengkap, teknologi, dan merek, namun juga berinvestasi dalam membangun basis produksi di luar negeri, memperkuat konstruksi rantai pasokan, dan meningkatkan kemampuan keamanan pasokan di luar negeri. Menghadapi kompleksitas dan ketidakpastian pasar luar negeri, pemerintahKebijakan yang relevan dapat diterapkan untuk meningkatkan dukungan terhadap perluasan rantai industri kendaraan energi baru di luar negeri.Misalnya, memberikan dukungan finansial, mendorong perusahaan untuk mendirikan basis produksi di luar negeri, memperkuat konstruksi rantai pasokan, dan meningkatkan kemampuan keamanan pasokan di luar negeri.
(4) Menetapkan dan merumuskan ambang batas dan standar alih teknologi
Perusahaan energi baru dalam negeri didorong untuk secara proaktif mengekspor teknologi canggih ke pasar luar negeri.Ambang batas dan standar transfer teknologi kendaraan energi baru di Tiongkok dapat ditetapkan dan dirumuskan,Misalnya, standar anti-kebocoran, standar pengisian daya, standar waktu siklus baterai, dll. tidak hanya akan membantu menghilangkan kapasitas produksi yang tidak efisien dan berpolusi tinggi serta mendorong peningkatan dan optimalisasi struktural industri otomotif energi baru dalam negeri, tetapi juga melalui upayanya sendiri. standar tinggi dan keunggulan teknologi, Berpartisipasi aktif dan memandu perumusan peraturan internasional untuk kendaraan energi baru, meningkatkan suara dan pengaruh internasional, membangun citra internasional sebagai negara yang bertanggung jawab, dan menunjukkan kepemimpinan dan tanggung jawab dalam perlindungan lingkungan global dan kemajuan teknologi.
(5) Produsen kendaraan energi baru perlu mengadopsi strategi yang fleksibel ketika berekspansi ke pasar internasional.
Menghadapi hambatan luar negeri, jika produsen kendaraan energi baru Tiongkok ingin menjadi lebih kuat dan lebih besar, mereka harus mengadopsi strategi yang fleksibel dalam memperluas pasar internasional.
Pertama, memperkuat penelitian dan pengembangan untuk mempertahankan kepemimpinan teknologi.Perusahaan harus fokus pada inovasi teknologi dan meningkatkan penelitian dan pengembangan baterai solid-state, teknologi pengisian cepat, dan teknologi jaringan cerdas untuk meningkatkan kecerdasan dan keselamatan kendaraan sekaligus memenuhi kebutuhan konsumen akan masa pakai baterai dan kenyamanan pengisian daya. Pada saat yang sama, perusahaan ini memperkuat tata letak patennya secara global, melindungi keunggulan teknologinya sendiri, dan menggunakan hak kekayaan intelektual untuk melakukan kerja sama teknis dan perluasan pasar dengan raksasa internasional.
Kedua, gunakan merek dan saluran yang ada untuk mencapai kerja sama yang saling menguntungkan. Dengan alasan mempertahankan posisi terdepan dalam teknologi-teknologi utama, kami akan menggunakan merek dan saluran Barat yang ada untuk segera memasuki pasar yang sudah matang, merumuskan mekanisme ekspor teknologi dan perlindungan kekayaan intelektual yang lengkap, serta meningkatkan daya saing dan penetrasi pasar.
Sekali lagi, belajarlah dari strategi lokalisasi Perusahaan Toyota Jepang.Meskipun hasil pemilu AS mungkin membawa perubahan dalam rincian kebijakan, pembatasan impor kendaraan energi baru Tiongkok secara keseluruhan akan secara bertahap menjadi lebih ketat. Kita dapat belajar dari pengalaman Toyota di Jepang, mendirikan pusat penelitian dan pengembangan lokal, dan bekerja sama dengan perguruan tinggi teknis dan lembaga penelitian setempat untuk mengembangkan teknologi dan model kendaraan energi baru yang memenuhi kebutuhan pasar lokal. Selain itu, kami secara aktif menjalin kerja sama dengan pemerintah daerah, perusahaan mobil, dan modal untuk berbagi keuntungan teknologi dan bersama-sama mempromosikan tata ruang global.
——
Teks |. Peneliti khusus dari Ma Xin First Financial Research Institute
Hubungi kami |
(Artikel ini berasal dari China Business News)
