Pendapatan pengemudi menyusut karena pesanan pemesanan kendaraan online dijual kembali lapis demi lapis.
2024-08-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Pesanan pemesanan kendaraan online dijual kembali lapis demi lapis, menyebabkan pendapatan pengemudi menyusut tanpa bisa dijelaskan
Beberapa pesanan telah berpindah tangan berkali-kali dan ditugaskan berkali-kali. Rasio komisi lebih tinggi dari garis merah yaitu 30%, atau bahkan melebihi 50%.
Tip Membaca
Beberapa platform agregasi pemesanan kendaraan online secara diam-diam menjual kembali pesanan penumpang ke platform lain tanpa izin pengguna. Perilaku mengalihkan pesanan tidak hanya mengurangi pendapatan pengemudi terminal dan merugikan hak pengemudi, tetapi juga menyembunyikan risiko keselamatan dan mudah menimbulkan perselisihan antara pengemudi dan penumpang.
Baru-baru ini, platform agregasi telah berkembang pesat, menambah pesanan bagi banyak pengemudi ride-hailing online. Namun, ada platform agregasi yang menjual kembali pesanan lapis demi lapis, dan setiap platform mengambil potongan, menyebabkan komisi meningkat dan pendapatan pengemudi menyusut.
Banyak pakar industri menyarankan agar otoritas terkait harus memperkuat pengawasan terhadap platform agregasi layanan pemesanan kendaraan online dan menstandardisasi rasio komisi platform untuk memastikan bahwa pengemudi layanan pemesanan kendaraan online menerima pendapatan yang relatif wajar dan adil.
Pengemudi menghadapi "tagihan yin dan yang"
Baru-baru ini, Zhao Qiang (nama samaran), seorang pengemudi ride-hailing online di Shenzhen, melaporkan kepada wartawan bahwa pada akhir Juni, ia menerima pesanan ride-sharing jarak jauh dari Bandara Internasional Shenzhen Bao'an ke Kantor Manajemen Kendaraan. Detasemen Polisi Lalu Lintas Shenzhen. Selama periode bebas komisi untuk pesanan ini, penumpang membayar 84,34 yuan, tetapi Zhao Qiang hanya menerima 61,12 yuan, dan sisanya 23,22 yuan hilang.
Zhao Qiang curiga bahwa platform tersebut menjual kembali pesanan tersebut ke platform lain, yang mengambil komisi, karena rekan-rekannya baru-baru ini menghadapi situasi serupa.
Sebelumnya, Gu Dasong, presiden cabang pemesanan mobil online dari Asosiasi Transportasi Umum Perkotaan Tiongkok, memposting serangkaian pesanan. Perintah tersebut menunjukkan bahwa penumpang sebenarnya membayar 98,11 yuan untuk perjalanan tersebut, sedangkan aplikasi pengemudi menunjukkan bahwa penumpang hanya membayar 71,46 yuan, dan pendapatan aktual pengemudi adalah 52,17 yuan. Dalam transaksi ini, hilangnya 26,65 yuan, hampir setengah dari pendapatan aktual pengemudi.
Belakangan ini, persoalan penjualan kembali pesanan di platform ride-hailing online kerap terkuak. Beberapa platform agregasi diam-diam menjual kembali pesanan penumpang ke platform lain tanpa izin pengguna. Dalam proses ini, karena lapisan komisi yang diambil oleh masing-masing platform, telah dihasilkan "tagihan yin dan yang" dengan kesenjangan besar antara pendapatan pengemudi dan pembayaran aktual penumpang, yang merugikan hak dan kepentingan pengemudi.
Pada tahun 2022, Kementerian Perhubungan meluncurkan "Sunshine Action" mengenai komisi untuk perusahaan platform industri transportasi baru, yang mengharuskan perusahaan platform besar untuk menetapkan batas atas rasio komisi secara wajar dan mengumumkannya kepada publik. Saat itu, batas atas rasio komisi yang diumumkan oleh perusahaan besar kira-kira antara 18% dan 30%. Sejak itu, rasio 30% menjadi garis merah komisi di industri.
Kini, beberapa pesanan telah berpindah tangan berkali-kali di platform ride-hailing online, menyebabkan rasio komisi tidak hanya lebih tinggi dari garis merah 30%, tetapi beberapa pesanan bahkan melebihi 50%.
Sulitnya melindungi hak dan kepentingan pengemudi dan penumpang
Dapat dipahami bahwa fenomena transfer tatanan muncul seiring dengan berkembangnya platform agregasi. Dalam beberapa tahun terakhir, beberapa platform perjalanan gabungan telah muncul di pasar. Platform itu sendiri tidak memiliki kendaraan dan pengemudi, namun menggunakan sarana teknis untuk mencocokkan sumber daya penumpang dan pengemudi untuk menyediakan layanan perjalanan.
Data menunjukkan bahwa pada bulan Juni tahun ini, sistem interaksi informasi pengawasan perjalanan online menerima total 971 juta informasi pesanan, di mana platform agregasi menyelesaikan 248 juta pesanan, meningkat 2,7% dari bulan ke bulan, terhitung lebih banyak dari 25%. Pangsa pasar platform agregasi sudah sangat signifikan, dan jumlah pesanan masih terus bertambah.
Orang dalam industri percaya bahwa pesanan penjualan kembali telah menyebabkan penurunan pendapatan pengemudi, yang pada gilirannya menyebabkan perpanjangan jam kerja pengemudi yang tidak wajar. Tidak hanya menimbulkan risiko keselamatan, namun juga mudah menimbulkan perselisihan antara pengemudi dan penumpang.
Master Xu, seorang pengemudi yang menjalankan layanan ride-hailing online di Beijing, mengatakan kepada wartawan bahwa karena berbagai faktor seperti kejenuhan kapasitas dan penjualan kembali pesanan, pendapatan omset yang dulunya hanya memakan waktu 10 jam kini bisa memakan waktu 13 jam.
Bagi penumpang, pengalihan pesanan lapis demi lapis juga membawa beberapa masalah dan bahaya tersembunyi. Sebelumnya, seorang penumpang memesan mobil dari merek perjalanan tertentu melalui platform agregasi, namun perusahaan yang menerbitkan invoice tersebut ternyata adalah perusahaan lain yang belum pernah ia dengar, dan perusahaan tersebut tidak memperoleh izin pemesanan mobil online di kotanya.
"Saya sangat khawatir platform tersebut akan mengalihkan perintah kepada pengemudi yang tidak memenuhi syarat. Akan mudah mendapat masalah jika ada perselisihan, dan itu tidak aman." Shao, seorang warga negara Beijing, mengatakan kepada wartawan.
Menurut Xiong Chao, pengacara di Firma Hukum Beijing Jingshi, tindakan menjual kembali pesanan adalah pengalihan kewajiban pelaksanaan kontrak kepada orang lain. Kegagalan untuk memberi tahu penumpang secara lengkap diduga melanggar hak penumpang untuk mengetahui. "Setelah perintah dialihkan, begitu timbul perselisihan seperti tarif taksi atau masalah keselamatan, definisi tanggung jawab antara platform agregasi, platform pengambilan pesanan, dan operator sebenarnya akan menjadi lebih rumit."
Semua lapisan masyarakat memerlukan pengawasan yang efektif
Permasalahan berkurangnya pendapatan pengemudi ride-hailing online serta tidak terlindunginya hak dan kepentingan mereka dengan baik akibat penjualan kembali pesanan menarik perhatian banyak pihak. Orang dalam industri menyarankan agar otoritas industri harus memberikan perhatian dan memperkuat pengawasan pada waktu yang tepat, menstandardisasi rasio komisi platform, dan menetapkan batas atas jumlah perintah transfer dan komisi untuk memastikan bahwa pengemudi ride-hailing online menerima pendapatan yang wajar.
Reporter tersebut memperhatikan bahwa beberapa daerah mulai menerapkan "kutukan yang lebih ketat" terhadap perilaku layanan transportasi online. Baru-baru ini, enam departemen di Kota Ningbo, Provinsi Zhejiang bersama-sama mewawancarai platform pemesanan kendaraan online dan platform agregasi kota tersebut, yang mewajibkan platform tersebut untuk melarang penjualan kembali pesanan dan mengumpulkan komisi secara ilegal untuk melindungi hak dan kepentingan pengemudi. Pada bulan Mei tahun ini, Guangzhou mengadakan rapat kerja mengenai platform agregasi industri pemesanan kendaraan online, yang mewajibkan platform tersebut beroperasi sesuai dengan undang-undang dan peraturan, melarang penjualan kembali pesanan, menetapkan rasio komisi yang wajar, dan melindungi hak-hak yang sah. dan kepentingan pengemudi dan penumpang.
Liuzhou, Guangxi, telah menerapkan "satu mobil, satu platform" sejak 1 Juni, yaitu satu mobil pemesanan mobil online hanya dapat dihubungkan ke satu platform pemesanan mobil online, dan pengemudi dapat mengubah platform pemesanan mobil online mereka. terhubung sesuai dengan kebutuhan mereka sendiri. Dalam hal ini, Luo Yaohui, kepala Detasemen Penegakan Hukum Biro Transportasi Kota Liuzhou, mengatakan bahwa langkah ini secara efektif membatasi penjualan kembali pesanan, membantu membentuk situasi persaingan yang sehat, melindungi pendapatan pengemudi, dan pada saat yang sama. membantu perusahaan dan pengemudi membentuk hubungan kerja sama jangka panjang, yang dapat memandu perusahaan secara lebih efektif dalam mempekerjakan pekerja sesuai dengan undang-undang dan peraturan.
Selain itu, Xiong Chao juga mengingatkan para pengemudi ride-hailing online untuk meningkatkan kesadaran mereka akan perlindungan diri dan secara aktif menjaga hak dan kepentingan mereka yang sah. Saat menghadapi situasi seperti penjualan kembali pesanan berulang kali atau komisi ilegal, Anda harus berani bersuara dan secara aktif membela hak Anda. Pada saat yang sama, kita juga harus memperhatikan tren industri dan perubahan kebijakan yang relevan, serta menyesuaikan strategi bisnis kita secara tepat waktu. (Reporter Liu Bing)
Sumber: Pekerja Harian
