Das Einkommen der Fahrer ist aus unerklärlichen Gründen gesunken, da Online-Mitfahrgelegenheiten Schicht für Schicht weiterverkauft werden.
2024-08-10
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Online-Mitfahrgelegenheiten werden Schicht für Schicht weiterverkauft, was dazu führt, dass das Einkommen der Fahrer unerklärlicherweise sinkt
Einige Aufträge haben mehrfach den Besitzer gewechselt und wurden mehrfach beauftragt. Die Provisionsquote liegt über der roten Linie von 30 % oder übersteigt sogar 50 %.
Lesetipps
Einige Online-Plattformen zur Aggregation von Mitfahrgelegenheiten verkaufen die Bestellungen von Fahrgästen heimlich und ohne Genehmigung des Benutzers an andere Plattformen weiter. Das Verhalten bei der Weitergabe von Aufträgen schmälert nicht nur das Einkommen der Terminalfahrer und beeinträchtigt die Rechte der Fahrer, sondern birgt auch Sicherheitsrisiken und führt leicht zu Streitigkeiten zwischen Fahrern und Passagieren.
In jüngster Zeit haben sich Aggregationsplattformen rasant entwickelt, wodurch viele Online-Mitfahrgelegenheiten von Fahrern Aufträge erhalten. Es gibt jedoch Aggregationsplattformen, die Bestellungen Schicht für Schicht weiterverkaufen, und jede Plattform nimmt eine Provision, was dazu führt, dass die Provisionen steigen und die Einnahmen der Fahrer sinken.
Viele Branchenexperten haben vorgeschlagen, dass die zuständigen Behörden die Aufsicht über Plattformen zur Aggregation von Online-Ride-Hailing-Diensten verstärken und die Provisionsverhältnisse der Plattformen standardisieren sollten, um sicherzustellen, dass Online-Ride-Hailing-Fahrer relativ angemessene und faire Einkünfte erhalten.
Autofahrer stoßen auf „Yin- und Yang-Scheine“
Kürzlich berichtete Zhao Qiang (Pseudonym), ein Online-Mitfahrgelegenheitsfahrer in Shenzhen, Reportern, dass er Ende Juni einen Auftrag für eine Mitfahrgelegenheit über Langstrecken vom internationalen Flughafen Shenzhen Bao'an an das Fahrzeugverwaltungsbüro von erhalten habe die Abteilung der Verkehrspolizei Shenzhen. Während des provisionsfreien Zeitraums für diese Bestellung zahlte der Passagier 84,34 Yuan, Zhao Qiang erhielt jedoch nur 61,12 Yuan und die restlichen 23,22 Yuan verschwanden.
Zhao Qiang vermutete, dass die Plattform die Bestellung an eine andere Plattform weiterverkaufte, die eine Provision erhielt, da seine Kollegen kürzlich in eine ähnliche Situation geraten waren.
Zuvor hatte Gu Dasong, Präsident der Online-Car-Hailing-Abteilung der China Urban Public Transport Association, eine Reihe von Bestellungen veröffentlicht. Aus der Bestellung geht hervor, dass ein Passagier tatsächlich 98,11 Yuan für die Fahrt bezahlt hat, während die Fahrer-App anzeigte, dass der Passagier nur 71,46 Yuan bezahlte und das tatsächliche Einkommen des Fahrers 52,17 Yuan betrug. Bei dieser Transaktion verschwanden 26,65 Yuan, was fast der Hälfte des tatsächlichen Einkommens des Fahrers entsprach.
In jüngster Zeit wurde das Problem des Weiterverkaufs von Bestellungen auf Online-Ride-Hailing-Plattformen immer wieder aufgedeckt. Einige Aggregationsplattformen verkaufen Bestellungen von Passagieren heimlich und ohne Genehmigung des Benutzers an andere Plattformen weiter. In diesem Prozess ist aufgrund der von jeder Plattform erhobenen Provisionsschichten eine „Yin- und Yang-Rechnung“ mit einer großen Lücke zwischen dem Einkommen des Fahrers und der tatsächlichen Zahlung des Fahrgasts entstanden, was den Rechten und Interessen des Fahrers schadet.
Im Jahr 2022 startete das Verkehrsministerium die „Sunshine Action“ zu Provisionen für neue Plattformunternehmen der Transportbranche, die große Plattformunternehmen dazu verpflichtet, die Obergrenze der Provisionsquoten angemessen festzulegen und diese zu veröffentlichen. Die von Großunternehmen angekündigte Obergrenze der Provisionsquote lag damals etwa zwischen 18 % und 30 %. Seitdem ist die 30-Prozent-Quote in der Branche zur roten Linie für Provisionen geworden.
Mittlerweile haben einige Bestellungen auf der Online-Ride-Hailing-Plattform mehrfach den Besitzer gewechselt, sodass die Provisionsquote nicht nur über der roten Grenze von 30 % liegt, sondern bei einigen Bestellungen sogar über 50 % liegt.
Es ist schwierig, die Rechte und Interessen sowohl der Fahrer als auch der Passagiere zu schützen
Es versteht sich, dass das Phänomen der Auftragsübertragung mit der Entwicklung von Aggregationsplattformen entstanden ist. In den letzten Jahren sind einige aggregierte Reiseplattformen auf den Markt gekommen. Die Plattformen selbst besitzen keine Fahrzeuge und Fahrer, sondern nutzen technische Mittel, um Passagier- und Fahrerressourcen für die Bereitstellung von Reisedienstleistungen zusammenzubringen.
Daten zeigen, dass im Juni dieses Jahres das Online-System zur Interaktion mit Fahrdiensten mit regulatorischen Informationen insgesamt 971 Millionen Bestellinformationen erhielt, von denen die Aggregationsplattform 248 Millionen Bestellungen abschloss, was einem Anstieg von 2,7 % gegenüber dem Vormonat entspricht und mehr ausmacht als 25 %. Der Marktanteil von Aggregationsplattformen ist bereits sehr groß und die Zahl der Bestellungen wächst weiter.
Brancheninsider gehen davon aus, dass Wiederverkaufsaufträge zu einer Verringerung des Einkommens der Fahrer geführt haben, was wiederum zu einer unangemessenen Verlängerung der Arbeitszeit der Fahrer geführt hat. Dies birgt nicht nur Sicherheitsrisiken, sondern führt auch leicht zu Streitigkeiten zwischen Fahrern und Passagieren.
Der Fahrer Master
Für Passagiere birgt die schichtweise Weitergabe von Aufträgen auch einige Probleme und versteckte Gefahren. Zuvor hatte ein Passagier über eine Aggregationsplattform ein Auto einer bestimmten Reisemarke bestellt, doch es stellte sich heraus, dass es sich bei dem Unternehmen, das die Rechnung ausstellte, um ein anderes Unternehmen handelte, von dem er noch nie gehört hatte, und das letztere keine Online-Car-Hailing-Lizenz erhielt seine Stadt.
„Ich habe wirklich Angst, dass die Plattform Aufträge an unqualifizierte Fahrer weiterleitet. Bei Streitigkeiten kann es leicht zu Problemen kommen, und das ist nicht sicher“, sagte Frau Shao, eine Bürgerin aus Peking.
Laut Xiong Chao, einem Anwalt der Anwaltskanzlei Beijing Jingshi, stellt der Weiterverkauf einer Bestellung eine Übertragung von Vertragserfüllungspflichten auf andere dar. Die fehlende vollständige Information der Passagiere steht im Verdacht, das Recht der Passagiere auf Information zu verletzen. „Nach der Übertragung der Bestellung wird die Definition der Verantwortlichkeiten zwischen der Aggregationsplattform, der Bestellannahmeplattform und dem eigentlichen Spediteur komplizierter, sobald es zu Streitigkeiten wie Taxipreisen oder Sicherheitsproblemen kommt.“
Alle Lebensbereiche erfordern eine wirksame Aufsicht
Das Problem, dass das Einkommen von Fahrern, die Online-Mitfahrdienste anbieten, gesunken ist und ihre Rechte und Interessen aufgrund des Weiterverkaufs von Bestellungen nicht angemessen geschützt werden können, hat die Aufmerksamkeit vieler Parteien auf sich gezogen. Brancheninsider schlagen vor, dass die Branchenbehörden rechtzeitig aufpassen und die Aufsicht verstärken, die Provisionsverhältnisse der Plattformen standardisieren und Obergrenzen für die Anzahl der Überweisungen und Provisionen festlegen sollten, um sicherzustellen, dass Online-Ride-Hailing-Fahrer ein angemessenes Einkommen erhalten.
Der Reporter bemerkte, dass einige Regionen damit begonnen haben, das Verhalten von Online-Car-Hailing-Transfers mit einem „verschärfenden Fluch“ zu belegen. Kürzlich befragten sechs Abteilungen der Stadt Ningbo in der Provinz Zhejiang gemeinsam die Online-Ride-Hailing-Plattformen und Aggregationsplattformen der Stadt und forderten von den Plattformen, den Weiterverkauf von Bestellungen und die illegale Erhebung von Provisionen zu verbieten, um die Rechte und Interessen der Fahrer zu schützen. Im Mai dieses Jahres hielt Guangzhou ein Arbeitstreffen zur Aggregationsplattform der Online-Ride-Hailing-Branche ab, bei dem die Plattform verpflichtet wurde, im Einklang mit Gesetzen und Vorschriften zu arbeiten, den Weiterverkauf von Bestellungen zu verbieten, angemessene Provisionsverhältnisse festzulegen und die legitimen Rechte zu schützen und Interessen von Fahrern und Passagieren.
Liuzhou, Guangxi, hat seit dem 1. Juni „ein Auto, eine Plattform“ implementiert, das heißt, ein Online-Car-Hailing-Auto kann nur mit einer Online-Car-Hailing-Plattform verbunden werden und Fahrer können die Online-Car-Hailing-Plattform, die sie sind, ändern nach ihren eigenen Bedürfnissen verbunden werden. In diesem Zusammenhang sagte Luo Yaohui, Leiter der Strafverfolgungsabteilung des städtischen Verkehrsbüros von Liuzhou, dass dieser Schritt den Weiterverkauf von Bestellungen wirksam einschränkt, zur Schaffung einer gesunden Wettbewerbssituation beiträgt, das Einkommen der Fahrer schützt und gleichzeitig das Einkommen der Fahrer schützt hilft Unternehmen und Fahrern, langfristige Kooperationsbeziehungen aufzubauen, die Unternehmen effektiver dabei unterstützen können, Arbeitnehmer unter Einhaltung von Gesetzen und Vorschriften zu beschäftigen.
Darüber hinaus erinnerte Xiong Chao auch Online-Mitfahrzentralen daran, ihr Bewusstsein für Selbstschutz zu schärfen und ihre legitimen Rechte und Interessen aktiv zu wahren. Wenn Sie auf Situationen wie mehrfache Weiterverkäufe von Bestellungen oder illegale Provisionen stoßen, müssen Sie den Mut haben, Ihre Meinung zu sagen und Ihre Rechte aktiv zu verteidigen. Gleichzeitig müssen wir auch auf Branchentrends und relevante politische Änderungen achten und unsere Geschäftsstrategien rechtzeitig anpassen. (Reporter Liu Bing)
Quelle: Workers Daily
