Penyelaman mendalam |. Penerapan sumber energi baru pada kendaraan komersial semakin cepat. Bagaimana perusahaan-perusahaan di Shandong dapat mengerahkan upaya mereka?
2024-08-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Di jalur kendaraan energi baru, tidak hanya mobil penumpang yang bersaing ketat, kendaraan komersial juga menjadi kekuatan yang kuat. Beberapa prediksi menunjukkan bahwa tingkat penetrasi energi baru pada kendaraan komersial akan meningkat hingga 30% pada tahun 2030, dan diperkirakan akan mencapai 75% pada tahun 2040.
Shandong adalah provinsi produksi mobil yang besar dan memiliki keunggulan terdepan dalam bidang kendaraan komersial tradisional. Ketika sumber energi baru untuk kendaraan komersial terus meningkat, bagaimana seharusnya perusahaan Shandong mengerahkan upaya mereka?
Perusahaan kendaraan pertanian yang sudah mapan bersaing di jalur baru
Baru-baru ini, sebuah truk ringan energi baru dirakit dan diluncurkan dari jalur perakitan jalur perakitan kendaraan UFO Grup Wuzheng di Rizhao setelah melalui banyak jalur termasuk interior, sasis, jalur tengah, dan inspeksi. "Jika jalur produksi berjalan dengan kapasitas penuh, sebuah mobil dapat keluar dari jalur produksi dalam 225 detik, dan kapasitas produksi harian maksimum dapat mencapai 400 unit." Wang Honglei, wakil manajer umum Wuzheng Group UFO Automobile, mengatakan.
Wuzheng Group adalah perusahaan penting di bidang kendaraan pertanian di Tiongkok. Produksi dan penjualan kendaraan pertaniannya menempati peringkat pertama di industri ini selama beberapa tahun berturut-turut. Mengapa menginjakkan kaki di jalur energi baru? Wang Honglei percaya bahwa ini adalah tren perkembangan industri. Saat ini, industri kendaraan komersial telah beralih dari era pertumbuhan bertahap ke era pertumbuhan saham. Persaingan pasar sangat ketat, dan sumber energi baru untuk kendaraan komersial dianggap sebagai jalur baru untuk melakukan penelitian tentang kendaraan energi baru.
"Mulai tahun 2022, Wuzheng Group akan mempercepat penelitian dan pengembangan produk energi baru, dan teknologi baru seperti tenaga listrik murni, tenaga hibrida, dan jangkauan yang lebih luas akan terus diproduksi dan diperluas pada model tradisional yang sudah ada." mengatakan saat ini kendaraan energi baru telah menjadi fokus baru perusahaan. Titik pertumbuhannya adalah produknya mencakup tiga lini produk utama yaitu truk mikro, truk kecil, dan truk ringan oleh perusahaan tahun ini diperkirakan melebihi 20%."
Apakah sulit bagi perusahaan mobil tradisional untuk memasuki jalur energi baru? Wang Honglei mengatakan bahwa perusahaan mobil tradisional memiliki keunggulannya sendiri. Banyak suku cadang kendaraan energi baru yang sama dengan model tradisional. Kendaraan energi baru memiliki lebih dari 20.000 suku cadang. Saat ini, 70% suku cadang diproduksi oleh perusahaan. Namun dia juga mengakui bahwa sistem "tiga listrik" (baterai, motor, dan kontrol elektronik) yang diperlukan untuk produksi truk energi baru perlu dibeli dari perusahaan asing, dan perusahaan juga mempercepat penelitian ilmiah di bidang ini.
"Shandong memiliki fondasi industri yang kuat dan rangkaian kategori yang lengkap, terutama peralatan produksi utama dan produk pendukung seperti jalur produksi stamping berkecepatan tinggi berskala besar, ban berperforma tinggi, bantalan kelas atas, dan bahan aluminium ringan." Lee Kuan Yao, wakil sekretaris jenderal Asosiasi Manufaktur Peralatan Shandong. Dalam pengembangan kendaraan energi baru di Shandong, selain fasilitas pendukung tradisional, juga harus memperkuat tata letak yang dioptimalkan di bidang "tiga listrik" untuk beradaptasi dengan lingkungan. persyaratan baru untuk pengembangan industri kendaraan energi baru.
Mengembangkan teknologi baru, model baru dan produk baru
Belum lama ini, Boreton (Shandong) New Energy Vehicle Co., Ltd., yang berlokasi di Taman Manufaktur Peralatan Kendaraan Energi Baru di Distrik Shanting, Kota Zaozhuang, mengirimkan generasi terbaru pemuat listrik murni penggerak jarak jauh 5G kepada pelanggan. Loader listrik murni seberat 5 ton yang dapat dikendarai jarak jauh ini memiliki panjang 8,7 meter, tinggi 3 meter, dan lebar 3,4 meter. Alat ini dilengkapi dengan baterai litium berenergi tinggi 350kW·h. Berbeda dengan loader tradisional, loader ini tidak memiliki kabin dan tinggi keseluruhannya turun 35 cm, sehingga lebih mudah untuk dilewati.
Dibandingkan dengan produk generasi sebelumnya, model baru ini menggunakan radar laser, radar gelombang milimeter, radar ultrasonik, tampilan penyambungan panorama 360, dan teknologi lainnya. Staf dapat mengontrol pemuat ini dari jarak jauh sambil duduk di kantor, insinyur algoritma Boreton Unmanned Driving, Wang Guoju mengatakan bahwa penggerak jarak jauh pemuat listrik murni cocok untuk pekerjaan jangka panjang di area berisiko tinggi seperti suhu tinggi, tekanan tinggi, tebing, terowongan, gas beracun, dan radiasi tinggi, yang tidak dapat dilakukan oleh pemuat berawak tradisional.
Shandong Huaxing Precision Machinery Co., Ltd. di Linyi telah bekerja sama dengan Universitas Tsinghua, Institut Penelitian Otomotif Yangtze dan universitas lain serta lembaga Litbang untuk mengembangkan dan memproduksi kendaraan listrik berpenggerak roda baru untuk truk pertambangan energi baru, truk komersial, mesin pertanian dan berbagai kendaraan rekayasa, berupaya mengisi kesenjangan gandar listrik dalam negeri lebih dari 13 ton.
"Poros baru ini mengadopsi teknologi penggerak terdistribusi tepi roda motor untuk mencapai rasio kecepatan besar dan keluaran daya torsi tinggi, dan juga dapat mewujudkan kemudi sudut kanan dan putar balik in-situ." Manajer Huaxing Precision Lingong Wu Jizhang memperkenalkan bahwa gandar listrik jenis baru ini menghilangkan poros transmisi, kotak roda gigi, penggerak utama, dan komponen lain dari gandar listrik konvensional, dan dapat mencapai pengurangan bobot lebih dari 20%, konsumsi energi per 100 kilometer berkurang sebesar 5 %, dan biaya pengoperasian alat berat secara keseluruhan berkurang 12%, dan kapasitas kargo meningkat lebih dari 10%.
“Inovasi adalah kunci bagi perusahaan kendaraan energi baru untuk memenangkan persaingan. Seiring dengan meningkatnya teknologi baru, model baru, dan produk baru, industri kendaraan komersial energi baru akan menghadapi lebih banyak masalah baru dan pengujian baru, dan hal ini perlu dilakukan. membuka rantai industri hulu dan hilir. Lebih meningkatkan efisiensi produksi dan memperkaya fungsi produk. "Dalam pandangan Zhang Tiezhu, pakar Kelompok Kerja Perumusan dan Koordinasi Standar dan Peraturan Internasional Kendaraan Listrik dan seorang profesor di Sekolah. Departemen Teknik Transportasi dan Kendaraan Universitas Teknologi Shandong, pengembangan kendaraan energi baru memerlukan rantai industri, rantai inovasi, dan rantai bakat. Pengembangan terintegrasi dari berbagai rantai seperti rantai modal, dll., setiap elemen tidak dapat dipromosikan secara terpisah, dan membutuhkan upaya bersama dari perusahaan, universitas, lembaga penelitian, pemerintah, dan lain-lain.
Raih peluang dan jelajahi pasar domestik dan luar negeri
Pada tahun 2023, ekspor "tiga produk baru" negara saya, yang diwakili oleh kendaraan energi baru, baterai lithium, dan produk fotovoltaik, akan melebihi angka triliun yuan untuk pertama kalinya, tetapi produk Shandong tidak menyumbang sebagian besar dari ekspor tersebut. Dalam hal kendaraan energi baru, perusahaan-perusahaan Shandong memanfaatkan peluang energi baru untuk kendaraan komersial dan membuat keributan baik di pasar domestik maupun luar negeri.
1.022 bus Zhongtong diekspor ke Arab Saudi, perjanjian pembelian 120 bus energi baru Zhongtong ditandatangani dengan Singapura, 48 bus kota listrik murni Zhongtong secara resmi dikirim ke Portugal, dan 100 bus sekolah khusus secara resmi dikirim ke Republik Dominika... Ini adalah Zhongtong Bus Co., Ltd. yang berlokasi di Liaocheng "rapor" perusahaan pada paruh pertama tahun ini. Pada semester pertama tahun ini, Zhongtong Bus menjual total 5.703 kendaraan, meningkat dibandingkan tahun lalu sebesar 78,6%. Dalam lima bulan pertama tahun ini, bus Zhongtong mengekspor 2.883 unit, meningkat dibandingkan tahun lalu sebesar 109,5%.
"Zhongtong Bus telah memasukkan energi baru dalam strategi pengembangan jangka panjangnya." Zhu Yonghu, asisten manajer umum Zhongtong Bus, mengatakan bahwa pada awal tahun 2004, Zhongtong Bus memulai penelitian dan pengembangan bus energi baru. Pada tahun 2006, bus listrik domestik pertama dengan hak kekayaan intelektual independen diluncurkan dari jalur produksi di Zhongtong Bus. Saat ini, sekitar 80.000 bus energi baru Zhongtong beroperasi di seluruh dunia. Dalam beberapa tahun terakhir, Zhongtong Bus berfokus pada penelitian dan pengembangan teknologi energi baru, mengikuti rute layanan yang disesuaikan, dan mengekspor bus energi baru ke lebih dari 60 negara dan wilayah.
Tata letak Zhongtong Bus di bidang bus energi baru tidak hanya mencakup kendaraan listrik murni, tetapi juga bahan bakar hidrogen. "Selama periode transformasi energi baru, kami secara bertahap menguasai teknologi inti aplikasi paket baterai daya, sistem penggerak kopling elektromekanis, dan sistem kontrol elektronik kendaraan, sehingga meletakkan landasan teknis untuk industrialisasi skala besar bus energi baru." bahwa saat ini, bus bahan bakar Hidrogen China telah dioperasikan dalam operasi demonstrasi massal di Jinan, Datong, Weifang, Wuxi, Foshan dan tempat lain, menjadi perusahaan yang mempromosikan produk bus bahan bakar hidrogen paling banyak di negara tersebut dan wilayah terluasnya.
"Tahun ini kita juga harus memanfaatkan peluang penting 'penggantian yang lama dengan yang baru'." Zhang Tiezhu percaya bahwa saat ini, didorong oleh kebijakan nasional, permintaan pasar akan kendaraan energi baru telah dilepaskan secara luar biasa memimpin dalam persaingan industri mesin.
Kendaraan komersial menerapkan kebijakan tukar tambah untuk pertama kalinya
Pada tanggal 24 Juli, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional dan Kementerian Keuangan mengeluarkan pemberitahuan tentang "Beberapa Tindakan untuk Memperkuat Dukungan untuk Pembaruan Peralatan Skala Besar dan Perdagangan Barang Konsumsi", yang jelas-jelas mensubsidi kendaraan komersial untuk pertama kalinya. Ini juga pertama kalinya kendaraan komersial mendapat kebijakan tukar tambah.
Pemberitahuan tersebut mengusulkan untuk mengoordinasikan dan mengatur sekitar 300 miliar yuan dana obligasi khusus pemerintah jangka panjang untuk meningkatkan dukungan bagi pembaruan peralatan skala besar dan perdagangan barang-barang konsumsi. Berdasarkan kebijakan lama-baru, penghapusan truk-truk diesel yang beroperasi dengan standar emisi nasional Nasional III ke bawah didukung, dan penggantian truk-truk diesel dengan truk-truk beremisi rendah dipercepat yang pertama, dengan subsidi rata-rata 80.000 yuan per kendaraan; tanpa penghapusan, hanya truk yang memenuhi syarat yang diganti dan dibeli. Untuk truk, subsidi rata-rata adalah 35.000 yuan per kendaraan; 30.000 yuan per kendaraan; untuk bus energi baru dan baterai listrik yang berusia 8 tahun ke atas, subsidi rata-rata adalah 35.000 yuan per kendaraan.
CITIC Securities menganalisis bahwa kebijakan tukar tambah di pasar truk melebihi ekspektasi pasar. Pada akhir tahun 2023, terdapat sekitar 590,000 truk berat dan 1,2 juta truk ringan yang memenuhi standar emisi Nasional III untuk meningkatkan penjualan secara signifikan di industri truk.
Pada tanggal 29 Juli, Kementerian Perhubungan dan Kementerian Keuangan mengeluarkan "Peraturan Penerapan Subsidi untuk Pembaruan Bus Kota Energi Baru dan Baterai Listrik", yang memberikan subsidi tetap kepada perusahaan bus kota untuk memperbarui bus kota energi baru dan mengganti baterai listrik. Disebutkan bahwa pemilihan jenis pengganti kendaraan bus kota energi baru didorong secara rasional berdasarkan perubahan arus penumpang dan perkembangan industri bus kota, dengan subsidi rata-rata 60.000 yuan per kendaraan; bus kota, setiap kendaraan akan disubsidi. Subsidi kendaraan rata-rata adalah 80.000 yuan; untuk penggantian baterai listrik, subsidinya adalah 42.000 yuan per kendaraan.
(Reporter Berita Populer Xiu Congtao)
