Beijing membangun koridor transportasi budaya poros tengah, Jembatan Wanning, yang direnovasi dan dihubungkan oleh "Central Royal Road"
2024-08-08
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
China News Service, Beijing, 8 Agustus (Reporter Lu Shaowei) "Poros Tengah Beijing—Sebuah Mahakarya Tatanan Ibu Kota Ideal Tiongkok" berhasil dimasukkan dalam Daftar Warisan Dunia untuk jalur yang membentang dari utara ke selatan kota tua Beijing , panjangnya 7,8 kilometer. Poros perkotaan terpanjang di dunia. Sesuai dengan persyaratan terkait penerapan poros tengah sebagai warisan budaya, Komisi Transportasi Kota Beijing mengambil penerapan dan perlindungan poros tengah sebagai panduan. menyoroti fungsi budaya dan menyoroti tata kelola yang baik, serta mengorganisir dan melaksanakan proyek termasuk proyek perbaikan Jembatan Wanning, South Central Serangkaian proyek termasuk proyek perombakan poros dan proyek perombakan Jalan Yongdingmen Nei akan semakin memulihkan ciri-ciri sejarah poros tengah melalui pemeliharaan dan perbaikan jalan, secara efektif meningkatkan kualitas lalu lintas poros tengah, mendorong koeksistensi yang harmonis antara kebutuhan transportasi sosial dan perlindungan sejarah dan budaya, dan mentransformasikan fungsi jalan. Merupakan koridor lalu lintas yang menampilkan nilai budaya dan konotasi pusat sumbu.
Jasa Renovasi Jembatan Wanning Lalu Lintas Jembatan Batu Kuno Jalur Pertama Direvitalisasi
Jembatan Wanning, yang dikenal sebagai "jembatan pertama di poros tengah", adalah salah satu dari 15 elemen warisan poros tengah Beijing. Jembatan lengkung batu perut kokoh satu lubang yang dibangun pada Dinasti Yuan ini merupakan jembatan tertua di poros tengah , juga merupakan satu-satunya jembatan Dinasti Yuan yang masih melayani transportasi sosial di Beijing. Pada tahun 2020, perbaikan Jembatan Wanning terdaftar sebagai proyek utama dalam permohonan Poros Pusat untuk Warisan Dunia dan menjadi proyek perbaikan jembatan peninggalan budaya pertama yang diselenggarakan oleh Pusat Pemeliharaan Perkotaan Komisi Transportasi Kota Beijing. Proyek ini berhasil diselesaikan pada tahun 2023 , menjadikan jembatan batu kuno yang masih menjadi garda depan transportasi ini terlahir kembali.
Menurut Pusat Pemeliharaan Perkotaan Komisi Transportasi Kota Beijing, Jembatan Wanning di poros tengah telah memiliki fungsi transportasi yang luar biasa sejak zaman kuno. Jembatan ini ditutupi oleh jalan perkotaan, Jalan Di'anmenwai membentang dari utara ke selatan, dan kanal mengalir ke timur dan barat di bawah jembatan. Digunakan untuk mengangkut transportasi Kapal kargo merupakan pusat transportasi ibu kota, dan juga merupakan jembatan batu kuno yang masih melayani kebutuhan lalu lintas jalan raya dan perlindungan sejarah dan budaya kota diberikan kepentingan yang sama dalam proyek perbaikan.
Gambar menunjukkan sudut Jembatan Wanning.Foto milik Komisi Transportasi Kota Beijing
Untuk tujuan ini, Pusat Pemeliharaan Perkotaan dari Komisi Transportasi Kota Beijing menggunakan pemindaian laser tiga dimensi yang canggih, pemindaian radar geologi, dan sarana ilmiah dan teknologi modern lainnya untuk melakukan "pemeriksaan fisik" yang komprehensif pada Jembatan Wanning dan memperoleh struktur jembatan yang terperinci dan data material untuk perbaikan yang akurat memberikan dasar ilmiah. Pada saat yang sama, melalui uji beban statis dan dinamis, daya dukung jembatan dievaluasi secara ilmiah, yang memberikan dukungan kuat untuk merumuskan langkah-langkah manajemen lalu lintas yang masuk akal.
Selama proses perbaikan, prinsip "intervensi minimum" diikuti dengan ketat dan komponen asli serta fitur jembatan dipertahankan semaksimal mungkin. Untuk mengatasi masalah seperti retaknya batu dan sambungan yang terlepas, setelah berkonsultasi dengan banyak literatur, berkonsultasi dengan ahli peninggalan budaya dan pekerja teknis yang berpengalaman, teknik perbaikan kuno tradisional digunakan, seperti menuangkan bubur bunga persik untuk mengkonsolidasikan dan menyegel, dan menggunakan abu parang kecil untuk menyambung kembali sambungan, dll., yang tidak hanya secara efektif mencegah intrusi eksternal, tetapi juga menjaga pesona sederhana jembatan.
Untuk mengurangi dampak kendaraan di Jembatan Wanning, berdasarkan penyelidikan dan demonstrasi penuh, tindakan diambil untuk mengaspal ulang permukaan minyak aspal dan menyesuaikan serta mengoptimalkan tindakan perbaikan kemiringan vertikal dan horizontal jembatan kemiringan perkerasan aspal halus dan mulus, mengurangi dampak pada Jembatan Wanning. Pada saat yang sama, lapisan kedap air aspal karet ditambahkan di bawah aspal, yang memiliki fungsi kedap air dan penyerap tegangan, meningkatkan kinerja kedap air pada struktur dek jembatan dan mengurangi dampak kendaraan pada substruktur jembatan.
Selama renovasi, perhatian juga diberikan untuk meningkatkan kualitas lingkungan sekitar jembatan secara keseluruhan. Bagian dinding sisi timur jembatan yang diblokir beton dibersihkan dan diperbaiki secara menyeluruh untuk mengembalikan gaya batu aslinya. Pada saat yang sama, kotoran-kotoran pada badan jembatan dibersihkan secara menyeluruh, sehingga Jembatan Wanning dapat dihadirkan kepada masyarakat dalam tampilan yang lebih rapi dan indah.
Perombakan Jalan Poros Tengah Selatan mewujudkan penyambungan penuh Jalan Kerajaan Poros Tengah Selatan
Jalan Kerajaan Poros Tengah Selatan dimulai dari Gerbang Yongding di selatan dan berakhir di Gerbang Zhengyang di utara. Selama Dinasti Ming dan Qing, itu adalah "jalan pusat kerajaan" yang harus dilalui kaisar ketika pergi ke Kuil Surga ke Kuil Surga. menyembah surga atau membantu membajak di Altar Xiannong. Ruas Jalan Poros Tengah Selatan (Jalan Yongan-Jalan Zhushikou), sebagai pembawa penting warisan Poros Tengah, merupakan ruas terakhir dari ruas selatan Poros Tengah yang belum direncanakan. Untuk meningkatkan aksesibilitas Jalan Kerajaan, proyek jalan Jalan Poros Tengah Selatan (Jalan Yong'an-Jalan Zhushikou) terdaftar sebagai tugas utama untuk aplikasi Warisan Dunia Poros Tengah dan merupakan proyek kota utama diselenggarakan dan diselesaikan oleh Pusat Konservasi Perkotaan dari Komisi Transportasi Kota Beijing pada tahun 2019. Ini adalah proyek perombakan yang signifikan. Proyek ini dimulai dari Jalan Yong'an di selatan dan berakhir di Jalan Zhushikou di utara. Meskipun total panjangnya hanya 523 meter, proyek ini membuka bagian terakhir jalan kerajaan dan mencapai koneksi komprehensif dari Gerbang Yongding ke Gerbang Yongding. jalan kerajaan pusat di Qianmen.
Untuk memastikan keaslian sejarah dan nilai artistik jalan pusat kekaisaran, tim teknik bekerja sama dengan ahli peninggalan budaya. Peraturan jalan kekaisaran didasarkan pada reruntuhan jalan kerajaan yang ada di bawah Menara Gerbang Zhengyangmen pada tahun 1940-an. "Atlas Bangunan Kuno di Sepanjang Poros Tengah Beijing". Data pengukuran aktual digunakan, dan material batu, metode peletakan, dan dimensi jalan semuanya sesuai dengan aturan lama. Jalan pusat kekaisaran terdiri dari batu kekaisaran, batu strip, dan dinding miring. Batu-batu tersebut terbuat dari batu biru dan putih yang telah dipilih secara ketat. Satu batu dari batu jantung kekaisaran berbobot 1,6 ton, dan satu batu dari batu strip berbobot 0,6 ton, menonjolkan kesan megah dan bersejarah. Setiap jalur semak di lereng telah diukir secara manual satu per satu, menciptakan pesona kuno perubahan kehidupan. Mengikuti metode kuno dan nama karya Wule, setiap batu dicap dengan nama pemasok, tanggal produksi, dan segel sertifikasi untuk memastikan bahwa setiap batu dapat dilacak.
Dengan dukungan penuh dari perencanaan, peninggalan budaya, taman, manajemen lalu lintas, pemerintah daerah dan departemen lainnya, proyek perombakan Jalan Poros Tengah Selatan dengan cepat maju hanya membutuhkan waktu 19 hari. Ini sepenuhnya menunjukkan "semangat pengrajin" dari unit yang berpartisipasi.
Pada saat yang sama, Pusat Pemeliharaan Perkotaan Komisi Transportasi Kota Beijing akan mengatur penyelesaian pembangunan proyek peningkatan sistem lalu lintas lambat Jalan Poros Tengah Selatan (Jalan Beiwei-Jalan Nanwei) pada tahun 2023. Sebelum rekonstruksi, jalan pusat kerajaan di persimpangan Jalan Nanwei dan Jalan Beiwei di poros tengah selatan terputus-putus. Pejalan kaki di persimpangan harus memutar jalur luar dan menunggu tiga lampu lalu lintas sebelum mencapai ujung lain dari jalan tengah. jalan kerajaan. Dengan menambah fasilitas pengatur lampu penyeberangan pejalan kaki, penyeberangan dan pulau penyeberangan sekunder di persimpangan Poros Tengah Selatan dan Jalan Beiwei serta Jalan Nanwei, renovasi ini telah mewujudkan fungsi interkoneksi Poros Tengah Selatan dan menjamin kelancaran lalu lintas di Poros Tengah Selatan Keamanan dan kesinambungan sistem membantu mewujudkan persyaratan konstruksi "ruang yang teratur, lanskap yang harmonis, gaya yang lengkap, lalu lintas lambat yang lancar, dan rambu yang jelas" dari Jalan Poros Tengah Selatan, dan melayani penerapan poros tengah untuk Warisan Dunia.
Perombakan Jalan Yongdingmennei untuk meningkatkan kualitas lingkungan lalu lintas di sepanjang poros tengah
Jalan Yongdingmen Nei dimulai dari kaki Menara Gerbang Yongding dan berakhir di persimpangan Jalan Nanwei. Terdapat Gerbang Yongding di selatan, Kuil Surga di timur, dan Xiannongtan di barat transportasi perkotaan, namun juga merupakan poros utama yang membawa sejarah dan warisan budaya yang mendalam. Untuk bekerja sama dengan permohonan Warisan Dunia di sepanjang poros tengah, Pusat Konservasi Perkotaan dari Komisi Transportasi Kota Beijing menyelenggarakan dan menyelesaikan proyek perombakan Jalan Yongdingmennei pada tahun 2021, yang bertujuan untuk meningkatkan lingkungan lalu lintas regional melalui pemeliharaan jalan sekaligus memperkuat perlindungan kota bersejarah dan budaya.
Perombakan ini menganut prinsip “keunggulan dan pengerjaan yang teliti” dan melakukan transformasi Jalan Yongdingmennei secara komprehensif dan mendalam. Isi proyek utama meliputi: penggilingan dan pengaspalan perkerasan aspal untuk memastikan permukaan jalan mulus dan nyaman; perbaikan sistem lalu lintas lambat untuk meningkatkan keselamatan dan kenyamanan pejalan kaki dan kendaraan non-motor; pemeliharaan jembatan juga dilakukan untuk memastikan setiap detail jalan dalam kondisi optimal.
Melalui perombakan ini, Jalan Yongdingmennei memiliki tampilan yang benar-benar baru, yang tidak hanya meningkatkan pengalaman perjalanan warga, tetapi juga secara efektif mengoptimalkan kualitas lingkungan lalu lintas di kawasan poros tengah.
Memperkuat pemeliharaan harian jalan di sepanjang poros tengah secara komprehensif
Menurut Pusat Pemeliharaan Perkotaan dari Komisi Transportasi Kota Beijing, lebih dari sepuluh jalan pipa kota yang terlibat di sepanjang poros tengah, termasuk Jalan Di'anmen Nei, Jalan Jingshan Back, dan Jalan Tianqiao Selatan, semuanya telah dimasukkan dalam akun utama fasilitas jalan di kawasan utama dan diselenggarakan berdasarkan indikator kondisi jalan yang tinggi. Pemeliharaan rutin dan penerapan pengelolaan fasilitas jalan yang berstandar tinggi di sepanjang poros tengah. Mematuhi manajemen hierarkis dan rahasia, menyoroti poin-poin penting, mengoptimalkan daftar manajemen rahasia, dan meningkatkan intensitas pengobatan penyakit-penyakit khas, kami akan secara proaktif menanyakan kebutuhan, mengadakan pertemuan industri dan pekerjaan jalanan secara rutin, dan mempromosikan permintaan-. berorientasi pada manajemen yang lebih baik, dan meningkatkan kualitas lalu lintas jalan raya membantu layanan serba menunjukkan pencapaian penerapan Warisan Dunia dan nilai unik dari poros tengah, yang semakin memoles "kartu nama emas" Beijing. sejarah dan budaya. (lebih)
