Το Πεκίνο κατασκευάζει έναν κεντρικό άξονα πολιτιστικής μεταφοράς, τη γέφυρα Wanning, η οποία ανακαινίζεται και συνδέεται με την «Κεντρική Βασιλική Οδό»
2024-08-08
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
China News Service, Πεκίνο, 8 Αυγούστου (Δημοσιογράφος Lu Shaowei) «Ο Κεντρικός Άξονας του Πεκίνου—Ένα Αριστούργημα της Ιδανικής Πρωτεύουσας Τάξης της Κίνας» συμπεριλήφθηκε με επιτυχία στη λίστα Παγκόσμιας Κληρονομιάς για αυτή τη γραμμή που εκτείνεται από βορρά προς νότο της παλιάς πόλης του Πεκίνου , έχει μήκος 7,8 χιλιόμετρα Ο μεγαλύτερος αστικός άξονας στον κόσμο Σύμφωνα με τις απαιτήσεις που σχετίζονται με την εφαρμογή του κεντρικού άξονα ως πολιτιστικής κληρονομιάς, η Δημοτική Επιτροπή Μεταφορών του Πεκίνου πήρε ως οδηγό την εφαρμογή και την προστασία του κεντρικού άξονα. τόνισε τις πολιτιστικές λειτουργίες και τόνισε τη λεπτή διακυβέρνηση, και οργάνωσε και υλοποίησε έργα, όπως το έργο επισκευής της Γέφυρας Wanning, το South Central Μια σειρά έργων, συμπεριλαμβανομένου του έργου γενικής επισκευής του άξονα και του έργου γενικής επισκευής της οδού Yongdingmen Nei, θα αποκαταστήσει περαιτέρω τα ιστορικά χαρακτηριστικά του κεντρικού άξονα μέσω της συντήρησης και επισκευής του δρόμου, βελτιώνει αποτελεσματικά την ποιότητα κυκλοφορίας του κεντρικού άξονα, προάγει την αρμονική συνύπαρξη των αναγκών κοινωνικής μεταφοράς και της ιστορικής και πολιτιστικής προστασίας και μετασχηματίζει τις οδικές λειτουργίες Είναι ένας κυκλοφοριακός διάδρομος που αναδεικνύει την πολιτιστική αξία και χροιά του κεντρικού άξονας.
Wanning Bridge Renovation Services Traffic First Line Ancient Stone Bridge Αναζωογονήθηκε
Η γέφυρα Wanning, γνωστή ως "η πρώτη γέφυρα στον κεντρικό άξονα", είναι ένα από τα 15 στοιχεία κληρονομιάς του κεντρικού άξονα του Πεκίνου. , είναι επίσης η μόνη γέφυρα της δυναστείας Yuan που εξακολουθεί να εξυπηρετεί κοινωνικές μεταφορές στο Πεκίνο. Το 2020, η επισκευή της Γέφυρας Wanning συμπεριλήφθηκε ως βασικό έργο στην εφαρμογή του Central Axis για την Παγκόσμια Κληρονομιά και έγινε το πρώτο έργο επισκευής γέφυρας πολιτιστικών λειψάνων που οργανώθηκε από το Κέντρο Αστικής Συντήρησης της Δημοτικής Επιτροπής Μεταφορών του Πεκίνου , φτιάχνοντας αυτό Η αρχαία πέτρινη γέφυρα, που εξακολουθεί να εξυπηρετεί την πρώτη γραμμή των συγκοινωνιών, έχει ξαναγεννηθεί.
Σύμφωνα με το Κέντρο Αστικής Συντήρησης της Δημοτικής Επιτροπής Μεταφορών του Πεκίνου, η γέφυρα Wanning στον κεντρικό άξονα είχε εξαιρετικές συγκοινωνιακές λειτουργίες από την αρχαιότητα. Η γέφυρα καλύπτεται από αστικούς δρόμους, η οδός Di'anmenwai εκτείνεται από βορρά προς νότο ρέει ανατολικά και δυτικά κάτω από τη γέφυρα. Το φορτηγό πλοίο είναι ο συγκοινωνιακός κόμβος της πρωτεύουσας, και είναι επίσης μια αρχαία πέτρινη γέφυρα που εξακολουθεί να εξυπηρετεί τις ανάγκες της οδικής κυκλοφορίας και την προστασία του ιστορικού και πολιτιστικού πόλη δίνεται η ίδια σημασία στο έργο επισκευής.
Η εικόνα δείχνει μια γωνία της γέφυρας Wanning.Φωτογραφία ευγενική προσφορά της Δημοτικής Επιτροπής Μεταφορών του Πεκίνου
Για το σκοπό αυτό, το Κέντρο Αστικής Συντήρησης της Δημοτικής Επιτροπής Μεταφορών του Πεκίνου χρησιμοποίησε προηγμένη τρισδιάστατη σάρωση με λέιζερ, γεωλογική σάρωση ραντάρ και άλλα σύγχρονα επιστημονικά και τεχνολογικά μέσα για τη διεξαγωγή μιας ολοκληρωμένης «φυσικής εξέτασης» της γέφυρας Wanning και έλαβε λεπτομερή δομή της γέφυρας και δεδομένα υλικού για ακριβή Η επισκευή παρέχει μια επιστημονική βάση. Ταυτόχρονα, μέσω δοκιμών στατικής και δυναμικής φόρτισης, αξιολογείται επιστημονικά η φέρουσα ικανότητα της γέφυρας, γεγονός που παρέχει ισχυρή υποστήριξη για τη διαμόρφωση εύλογων μέτρων διαχείρισης της κυκλοφορίας.
Κατά τη διαδικασία επισκευής, τηρήθηκε αυστηρά η αρχή της «ελάχιστης επέμβασης» και διατηρήθηκαν όσο το δυνατόν περισσότερο τα αρχικά εξαρτήματα και χαρακτηριστικά της γέφυρας. Προκειμένου να λυθούν προβλήματα όπως το ράγισμα πέτρας και η πτώση της άρθρωσης, μετά από διαβούλευση με μεγάλη ποσότητα βιβλιογραφίας, διαβούλευση με εμπειρογνώμονες πολιτιστικών κειμηλίων και έμπειρους τεχνικούς, χρησιμοποιήθηκαν παραδοσιακές αρχαίες τεχνικές επισκευής, όπως η έκχυση πολτού από άνθη ροδακινιάς για στερεοποίηση και σφράγιση, και χρησιμοποιώντας μικρή στάχτη μαχαιριού για την επανατοποθέτηση των αρμών κ.λπ., η οποία όχι μόνο αποτρέπει αποτελεσματικά την εξωτερική διείσδυση, αλλά διατηρεί επίσης την απλή γοητεία της γέφυρας.
Προκειμένου να μειωθεί ο αντίκτυπος των οχημάτων στη Γέφυρα Wanning, βάσει πλήρους έρευνας και επίδειξης, λήφθηκαν μέτρα για την εκ νέου στρώση της ασφαλτικής επιφάνειας λαδιού και τη ρύθμιση και τη βελτιστοποίηση των μέτρων επισκευής της κάθετης και οριζόντιας κλίσης της γέφυρας Η κλίση του ασφαλτοστρώματος είναι ομαλή και ομαλή, μειώνοντας τις κραδασμούς στη γέφυρα Wanning που προκαλούνται από το Ningqiao. Ταυτόχρονα, προστίθεται ένα ελαστικό αδιάβροχο ασφαλτικό στρώμα κάτω από την άσφαλτο, το οποίο έχει λειτουργίες αδιάβροχης και απορρόφησης τάσεων, βελτιώνοντας την αδιάβροχη απόδοση της δομής του καταστρώματος της γέφυρας και μειώνοντας την επίδραση των οχημάτων στην υποδομή της γέφυρας.
Κατά την ανακαίνιση δόθηκε επίσης προσοχή στη βελτίωση της συνολικής ποιότητας του περιβάλλοντος χώρου της γέφυρας Το τμήμα του ανατολικού πλευρικού τοίχου της γέφυρας που ήταν φραγμένο από σκυρόδεμα καθαρίστηκε προσεκτικά και επισκευάστηκε για να αποκατασταθεί η αρχική του τεχνοτροπία. Παράλληλα καθαρίστηκε σχολαστικά η βρωμιά στο σώμα της γέφυρας, ώστε η γέφυρα Wanning να παρουσιαστεί στο κοινό με πιο προσεγμένη και όμορφη εμφάνιση.
Η γενική επισκευή του South Central Axis Road πραγματοποιεί την πλήρη σύνδεση του South Central Axis Royal Road
Ο Βασιλικός Δρόμος του Νότιου Κεντρικού Άξονα ξεκινά από την Πύλη Yongding στο νότο και καταλήγει στην Πύλη Zhengyang στα βόρεια Κατά τη διάρκεια των Δυναστειών Ming και Qing, ήταν ο «κεντρικός βασιλικός δρόμος» από τον οποίο έπρεπε να περάσουν οι αυτοκράτορες όταν πήγαιναν στο Ναό του Ουρανού. λατρεύουν τον παράδεισο ή βοηθούν τα άροτρα στο βωμό Xiannong. Το τμήμα South Central Axis Road (Yongan Road-Zhushikou), ως σημαντικός φορέας της κληρονομιάς του Κεντρικού Άξονα, είναι το τελευταίο τμήμα του νότιου τμήματος του Κεντρικού Άξονα που δεν έχει ακόμη προγραμματιστεί. Προκειμένου να βελτιωθεί η προσβασιμότητα της Βασιλικής Οδού, το οδικό έργο του South Central Axis Road (Οδός Yong'an-Zhushikou) καταχωρήθηκε ως βασικό έργο για την εφαρμογή Παγκόσμιας Κληρονομιάς του Κεντρικού Άξονα και ήταν βασικό δημοτικό έργο που διοργανώθηκε και ολοκληρώθηκε από το Κέντρο Αστικής Διατήρησης της Δημοτικής Επιτροπής Μεταφορών του Πεκίνου το 2019. Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο γενικής επισκευής. Το έργο ξεκινά από την οδό Yong'an στα νότια και καταλήγει στην οδό Zhushikou στα βόρεια Αν και το συνολικό μήκος είναι μόλις 523 μέτρα, το έργο ανοίγει το τελευταίο τμήμα του βασιλικού δρόμου και επιτυγχάνει μια ολοκληρωμένη σύνδεση από την πύλη Yongding με την Πύλη. κεντρικός βασιλικός δρόμος στο Qianmen.
Προκειμένου να διασφαλιστεί η ιστορική αυθεντικότητα και η καλλιτεχνική αξία της κεντρικής αυτοκρατορικής οδού, η ομάδα μηχανικών συνεργάστηκε στενά με ειδικούς στα πολιτιστικά κειμήλια. "Άτλας των αρχαίων κτιρίων κατά μήκος του κεντρικού άξονα του Πεκίνου" χρησιμοποιήθηκαν τα πραγματικά δεδομένα μέτρησης και τα υλικά από πέτρα, οι μέθοδοι τοποθέτησης και οι διαστάσεις του δρόμου ήταν όλα σύμφωνα με τους παλιούς κανόνες. Ο κεντρικός αυτοκρατορικός δρόμος αποτελείται από αυτοκρατορικές πέτρες, λωρίδες πέτρας και πλαγιές. Ένας μονόλιθος του Royal Heart Stone ζυγίζει 1,6 τόνους και ένας μονόλιθος του Strip Stone ζυγίζει 0,6 τόνους, αναδεικνύοντας τη μεγαλειώδη και ιστορική αίσθηση. Κάθε μονοπάτι βούρτσας στην πλαγιά έχει χαραχτεί χειροκίνητα ένα προς ένα, δημιουργώντας μια αρχαία γοητεία από αντιξοότητες ζωής. Ακολουθώντας την αρχαία μέθοδο και το όνομα εργασίας του Wule, κάθε πέτρα σφραγίζεται με το όνομα του προμηθευτή, την ημερομηνία παραγωγής και τη σφραγίδα πιστοποίησης για να διασφαλιστεί ότι κάθε πέτρα μπορεί να εντοπιστεί.
Με την πλήρη υποστήριξη του σχεδιασμού, των πολιτιστικών κειμηλίων, των κήπων, της διαχείρισης της κυκλοφορίας, των τοπικών κυβερνήσεων και άλλων υπηρεσιών, προχώρησε γρήγορα το έργο ανακαίνισης του South Central Axis. Το έργο ολοκληρώθηκε σε 43 ημέρες, εκ των οποίων η πέτρινη τοιχοποιία της Κεντρικής Βασιλικής Οδού πήρε μόνο 19 ημέρες.
Ταυτόχρονα, το Κέντρο Αστικής Συντήρησης της Δημοτικής Επιτροπής Μεταφορών του Πεκίνου οργάνωσε και ολοκλήρωσε την κατασκευή του έργου βελτίωσης του συστήματος αργής κυκλοφορίας του South Central Axis Road (Beiwei Road-Nanwei Road) το 2023. Πριν από την ανακαίνιση, ο κεντρικός βασιλικός δρόμος στη διασταύρωση της οδού Nanwei και της οδού Beiwei στο νότιο κεντρικό άξονα ήταν ασυνεχής. βασιλική οδός. Με την προσθήκη εγκαταστάσεων ελέγχου φωτός διάβασης πεζών, διασταυρώσεων πεζών και δευτερευουσών νησιών διέλευσης στις διασταυρώσεις του South Central Axis και Beiwei Road και Nanwei Road, αυτή η ανακαίνιση πραγματοποίησε τη λειτουργία διασύνδεσης του South Central Axis και εξασφάλισε την αργή κυκλοφορία στον South Central Axis Η ασφάλεια και η συνέχεια του συστήματος συμβάλλουν στην υλοποίηση των απαιτήσεων κατασκευής του "τακτοποιημένου χώρου, αρμονικού τοπίου, πλήρους στυλ, ομαλής αργής κυκλοφορίας και σαφείς πινακίδες" του South Central Axis Road και εξυπηρετούν την εφαρμογή του κεντρικού άξονα για την παγκόσμια κληρονομιά.
Γενική επισκευή της οδού Yongdingmennei για τη βελτίωση της ποιότητας του κυκλοφοριακού περιβάλλοντος κατά μήκος του κεντρικού άξονα
Η οδός Yongdingmen Nei ξεκινά από τους πρόποδες του πύργου Yongding Gate και τελειώνει στη διασταύρωση της οδού Nanwei αστικές συγκοινωνίες, αλλά και ένας κεντρικός άξονας που φέρει βαθιά ιστορία και πολιτιστική κληρονομιά Ένας βασικός σύνδεσμος με τη σύγχρονη ζωτικότητα. Προκειμένου να συνεργαστεί με την εφαρμογή για την Παγκόσμια Κληρονομιά κατά μήκος του κεντρικού άξονα, το Κέντρο Αστικής Διατήρησης της Δημοτικής Επιτροπής Μεταφορών του Πεκίνου οργάνωσε και ολοκλήρωσε το έργο γενικής επισκευής της οδού Yongdingmennei το 2021, με στόχο τη βελτίωση του περιφερειακού κυκλοφοριακού περιβάλλοντος μέσω της συντήρησης των δρόμων ενισχύοντας παράλληλα την προστασία της ιστορικής και πολιτιστικής πόλης.
Αυτή η γενική επισκευή ακολουθεί την αρχή της «αριστείας και σχολαστικής δεξιοτεχνίας» και πραγματοποιεί έναν ολοκληρωμένο και σε βάθος μετασχηματισμό της οδού Yongdingmennei. Τα κύρια περιεχόμενα του έργου περιλαμβάνουν: φρεζάρισμα και στρώση ασφάλτου για τη διασφάλιση της λείας και άνετης οδικής επιφάνειας βελτίωσης του συστήματος αργής διαδρομής για τη βελτίωση της ασφάλειας και της ευκολίας των πεζών και των μη μηχανοκίνητων οχημάτων ταυτόχρονα πραγματοποιήθηκε επίσης συντήρηση, διασφαλίζοντας ότι κάθε λεπτομέρεια του δρόμου είναι σε βέλτιστη κατάσταση.
Μέσω αυτής της αναμόρφωσης, η οδός Yongdingmennei έχει μια εντελώς νέα εμφάνιση, η οποία όχι μόνο βελτιώνει την ταξιδιωτική εμπειρία των πολιτών, αλλά και βελτιστοποιεί αποτελεσματικά την ποιότητα του κυκλοφοριακού περιβάλλοντος στην περιοχή του κεντρικού άξονα.
Ολοκληρωμένη ενίσχυση της καθημερινής συντήρησης των δρόμων κατά μήκος του κεντρικού άξονα
Σύμφωνα με το Κέντρο Αστικής Συντήρησης της Δημοτικής Επιτροπής Μεταφορών του Πεκίνου, περισσότεροι από δέκα δημοτικοί δρόμοι αγωγών που εμπλέκονται κατά μήκος του κεντρικού άξονα, συμπεριλαμβανομένων των οδών Di'anmen Nei, Jingshan Back Street και Tianqiao South Street, έχουν συμπεριληφθεί στη βασική περιοχή και λογαριασμοί βασικών οδικών εγκαταστάσεων και οργανώνονται σύμφωνα με υψηλούς δείκτες οδικής κατάστασης. Τηρούμε την ιεραρχική και ταξινομημένη διαχείριση, επισημάνουμε βασικά σημεία, βελτιστοποιούμε τη λίστα ταξινομημένης διαχείρισης και αυξάνουμε την ένταση της θεραπείας τυπικών ασθενειών. προσανατολισμένη εκλεπτυσμένη διαχείριση και βελτίωση της περιοχής της κεντρικής γραμμής άξονα Η ποιότητα της οδικής κυκλοφορίας βοηθά την ολόπλευρη εξυπηρέτηση να αναδείξει τα επιτεύγματα της εφαρμογής Παγκόσμιας Κληρονομιάς και τη μοναδική αξία του κεντρικού άξονα, γυαλίζοντας περαιτέρω τη «χρυσή επαγγελματική κάρτα» του Πεκίνου. ιστορίας και πολιτισμού. (πάνω από)
