Pasca penyesuaian harga BMW, banyak konsumen yang mengalami kesulitan dalam mengirimkan mobil ke dealer
2024-08-08
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Hingga Juni tahun ini, persediaan mobil penumpang nasional sebanyak 3,44 juta unit, melebihi periode yang sama pada 2022 dan 2023. Jumlah hari rata-rata persediaan untuk mendukung penjualan di masa depan adalah 56 hari, meningkat lebih lanjut dari 54 hari pada bulan Juni 2023, yang menunjukkan tekanan struktural yang lebih besar.Foto milik Visual China
Baru-baru ini, wartawan mendatangi sejumlah toko BMW 4S di Beijing milik dealer berbeda untuk mengunjungi mereka sebagai konsumen. Gambar menunjukkan tampilan mobil di toko Beijing Huade Baoma 4S.Wang Zhiyuan/foto
“Saya kira beberapa toko mobil 4S perlu ditata ulang. Membeli mobil yang awalnya menyenangkan, tapi sekarang menjadi berantakan. Saya mengadu ke pabrikan BMW tetapi tidak ada gunanya. Saya menghabiskan terlalu banyak uang untuk membela hak-hak saya setiap hari. Dia sangat energik dan bahkan merasa pengiriman mobilnya masih jauh. "Baru-baru ini, Yang Liu, seorang warga Guangzhou, menceritakan pengalamannya kepada wartawan - ketika tanggal pengiriman semakin dekat, dia diberitahu oleh toko BMW 4S bahwa pengirimannya sudah dekat. mobil baru tidak dapat dikirim tepat waktu.
Faktanya, masalah "kesulitan dalam mengirimkan mobil" yang dialami Yangliu bukanlah kasus yang terisolasi. Belum lama ini, rumor seperti "BMW China menarik diri dari perang harga", "harga seluruh seri BMW naik" dan "Saya sebenarnya diminta menaikkan harga sebesar 30.000 saat mengambil mobil" menarik perhatian orang. Beberapa konsumen melaporkan bahwa toko BMW 4S di banyak tempat di seluruh negeri tidak dapat mengirimkan mobil tepat waktu atau menolak mengirimkan mobil, dan topik terkait pernah menduduki puncak daftar pencarian terpopuler di Weibo.
Krisis kepercayaan akibat tertundanya pengiriman kendaraan
Pada awal Juni tahun ini, di toko Guangzhou Zhongshengzhi Baoma 4S, Yang Liu, pembeli mobil pertama kali, dan istrinya dengan cermat mengatur tindakan pencegahan dalam kontrak pembelian mobil. “Saya mendengar bahwa beberapa dealer, untuk meningkatkan kinerjanya, pertama-tama akan membujuk konsumen untuk menandatangani kontrak terlepas dari apakah mereka dapat mengirimkan mobil tepat waktu. Akankah kita menghadapi situasi di mana kita tidak memiliki mobil atau tidak dapat mengirimkan mobil sebelum Juli 31 ? Jika ini terjadi Apa yang harus saya lakukan?" Yang Liu mengungkapkan kekhawatirannya kepada staf penjualan di toko.
Mengenai masalah ini, Liang Jun, konsultan penjualan yang menerima pasangan Yangliu, berkata dengan percaya diri: "Kami telah memverifikasi bahwa sejumlah mobil baru akan tiba di toko sebelum akhir Juli. Berbeda dengan BMW impor, BMW produksi dalam negeri dapat dibeli. melalui penyesuaian internal grup meskipun tidak ada mobil di toko. Cara pengiriman mobil memastikan pengiriman tepat waktu.”
Dengan jaminan tersumpah dari Liang Jun, Yang Liu menghilangkan keraguannya dan akhirnya menandatangani kontrak pembelian mobil BMW X1 dengan toko BMW 4S Guangzhou Zhongshengzhibao pada tanggal 27 Juni, yang mencakup persyaratan seperti "pengiriman sebelum 31 Juli 2024".
Belakangan, Liang Jun mengatakan bahwa apa yang ditandatangani Yang Liu saat ini adalah "kontrak kertas penjualan mobil baru" dan kontrak ini akan ditangani oleh lembaga keuangan. "Liang Jun mengatakan bahwa dia akan mengirimi saya kontrak elektronik lengkap keesokan harinya, dan kontrak elektronik akan berlaku. Tetapi setelah persetujuan awal pinjaman disahkan, apa yang disebut kontrak elektronik ini masih belum dikirimkan kepada saya." teringat.
Tepat ketika Yang Liu ingin menanyakan tentang kontrak elektronik, pada 16 Juli, Liang Jun meneruskan pemberitahuan yang dikeluarkan oleh Tang Jiahui, direktur penjualan toko Guangzhou Zhongshengzhi Baobao 4S kepada Yang Liu - mulai 12 Juli, pabrikan BMW akan Untuk menjaga nilai produknya sendiri, perusahaan tersebut telah mengurangi produksi dan emisi, menghentikan produksi semua mobil baru untuk penjualan grosir pada bulan Juli, dan saat ini menghentikan pengiriman, dengan memberikan prioritas pada inventaris setiap toko. Harap segera beri tahu pelanggan bahwa waktu kedatangan mobil baru di toko tertunda, dan tunggu hingga pabrikan mengeluarkan pengumuman.
Setelah menerima kabar tersebut, Yang Liu langsung berkomunikasi dengan Liang Jun dan Tang Jiahui, dan hanya mendapat balasan "Jika bersedia menunggu, mobil baru bisa diantar ke toko paling cepat akhir September, jika tidak, itu harus menunggu sampai setelah bulan Oktober."
"Sebelum BMW memperkenalkan kebijakan 'pengurangan produksi dan pengurangan emisi', saya telah menandatangani kontrak dengan toko 4S. Toko 4S harus mengirimkan mobil tepat waktu." Yang Liu berkata dengan marah, "Apakah itu toko 4S atau pabrikan, mereka harus mengikuti instruksi. Pengiriman pada waktu yang ditentukan dalam kontrak. Bisakah pabrikan BMW memperpanjang jangka waktu pengiriman sesuka hati?
Menanggapi tanggapan "tidak ada kontrak elektronik" dan "pengiriman tertunda" dari Yangliu, reporter menelepon toko Guangzhou Zhongshengzhibaoma 4S. Tang Jiahui mengatakan kepada wartawan bahwa karena tidak ada mobil baru yang ditandingkan pada bulan Juli, kantor pusat BMW tidak menyetujui kontrak tersebut.
"Pada saat yang sama, konsultan penjualan tidak memberikan umpan balik tepat waktu mengenai situasi tersebut, yang pada akhirnya menyebabkan Yang tidak menandatangani kontrak elektronik." Tang Jiahui mengatakan bahwa karena kontrak tidak ditandatangani, perusahaan tidak melanggar kontrak , dan tidak ada "keterlambatan pengiriman" dan tidak ada tanggung jawab.
Yang membuat Yang Liu semakin marah adalah setelah toko 4S gagal mengirimkan mobil tepat waktu, Tang Jiahui mengatakan bahwa apa yang telah mereka tandatangani sebelumnya bukanlah kontrak penjualan mobil baru yang mengikat secara hukum, tetapi beberapa perjanjian pembelian dan pengiriman mobil. Pada saat yang sama, rencana cadangan "pengiriman internal" yang sebelumnya dijamin oleh toko 4S telah menjadi bayangan cermin. Tang Jiahui mengatakan bahwa toko 4S mencoba mengalokasikan mobil baru dari grup, tetapi karena penawaran dari toko lain terlalu tinggi, perjalanan tersebut gagal. Kini, selain terus menunggu, toko 4S hanya menawarkan dua opsi: ' ubah ke mobil yang sudah ada' atau 'kembalikan depositnya.'" Yang Liu mengatakan kepada wartawan.
Li Yiming, yang tinggal di Nanchang, Jiangxi, juga mengalami masalah serupa. Dia menandatangani kontrak pembelian mobil BMW X3 dengan toko BMW 4S Nanchang Baocheng pada tanggal 30 Juni, namun dia belum dapat mengambil mobil tersebut.
“Kami sepakat untuk mengirimkan mobil tersebut pada akhir Juli atau awal Agustus. Kemudian, konsultan penjualan menghubungi saya dan mengatakan bahwa harga mobil tersebut telah naik, sehingga dia menolak untuk mengirimkan mobil tersebut.” Konsultan mengatakan 'jika Anda membayar selisih harga, Anda dapat menukarnya dengan model yang ada di toko.' Dengan cara ini saya dapat mengambil mobil secara langsung. Saya pasti tidak dapat menerima permintaan yang tidak masuk akal seperti itu. Saya hanya bisa melalui prosedur hukum atau membatalkan deposit.”
Menanggapi situasi baru-baru ini di mana "toko BMW 4S menolak mengirimkan mobil", BMW China menjawab: "Kami telah memperhatikan konten yang relevan dan melakukan penyelidikan awal secara internal. Semua kasus yang terlibat adalah kasus individual, dan keadaan spesifik dari setiap kasus. tidak diketahui. Kami secara aktif berkomunikasi dengan dealer terkait dan mendesak dealer resmi BMW untuk mematuhi "Tindakan Manajemen Penjualan Mobil" dan undang-undang, peraturan, dan perjanjian kontrak yang relevan, menjaga hak dan kepentingan konsumen, dan memastikan konsumen menerima layanan yang memuaskan. pengalaman."
Mengenai pengalaman pembelian mobil Yang Liu dan Li Yiming, reporter berkonsultasi dengan Wang Kunlun, seorang pengacara di Firma Hukum Hubei Zhenwu (Wuhan). Ia mengatakan bahwa perilaku dealer BMW tersebut di atas merupakan pelanggaran serius terhadap prinsip itikad baik KUH Perdata Republik Rakyat Tiongkok dan Undang-Undang Perlindungan Hak Konsumen Republik Rakyat Tiongkok dan harus dikutuk.
Namun kejadian tersebut tidak dapat digeneralisasikan. Jika konsumen telah membayar deposit yang tidak dapat dikembalikan ke toko 4S, pelanggaran kontrak toko 4S akan tunduk pada ketentuan terkait denda deposit, dan umumnya deposit tersebut harus dikembalikan ke konsumen dalam jumlah dua kali lipat." Wang Kun menganalisis. .
Namun saat ini di pasar konsumen kendaraan bermotor dalam negeri, konsumen biasanya membayar uang jaminan yang dapat dikembalikan. Reservasi semacam ini biasanya tidak mengikat kedua belah pihak secara hukum. Sulit bagi konsumen untuk menuntut tanggung jawab toko 4S atas pelanggaran kontrak. Ini mungkin relevan. Toko 4S yang terlibat berani menaikkan harga, menunda atau menolak mengirimkan mobil, dan itu karena alasan yang tidak kenal takut,” tambah Wang Kunlun.
Siapa yang bisa “mengurangi” beban dealer mobil secara wajar?
“Di balik berbagai penundaan dan penolakan pengiriman mobil terdapat mikrokosmos dari penurunan penjualan BMW dan masalah sirkulasi di dealernya,” kata analis industri otomotif Sun Wei terus terang.
Statistik menunjukkan, pada paruh pertama tahun ini, pasar China menjadi pasar dengan penurunan penjualan terbesar bagi BMW Group. Pada paruh pertama tahun ini, BMW Group mengirimkan 494.600 mobil baru di pasar Asia, turun 3,6% dibandingkan tahun lalu, dimana 376.400 di antaranya dikirimkan di pasar Cina, turun 4,2% dari tahun ke tahun. %, sementara penjualan global meningkat sebesar 2%.
Dalam konteks ini, apakah pengalaman Yang Liu dan Li Yiming merupakan fenomena umum atau pengecualian? Sebagai konsumen, reporter mendatangi sejumlah toko BMW 4S di Beijing milik dealer berbeda untuk mencari tahu.
Seorang konsultan penjualan di toko Huade Baoma 4S di Beijing mengatakan kepada wartawan: “Ketika pasokan melebihi permintaan, harganya rendah, dan ketika pasokan melebihi permintaan, harganya tinggi. Dilihat dari situasi pasar saat ini, harga BMW i3 hanya akan naik dan tidak jatuh. Sekarang Pesan BMW i3 dan Anda dapat menerima pengiriman mobil dalam waktu sekitar seminggu ”.
Konsultan penjualan di toko BMW 4S Baoxinxing Beijing mengatakan bahwa BMW X1 dan X3 sekarang sudah tersedia, tetapi mobil listrik iX3 tidak akan tersedia hingga September atau Oktober ambil mobil" untuk model di atas. Kasus.
"Saya pikir wajar jika dealer BMW menyesuaikan strategi penjualan mereka. Namun cara menangani kontrak pembelian mobil yang ditandatangani dengan benar adalah masalah fokus yang perlu diperhatikan dealer." Zhang, peneliti di Pusat Penelitian Inovasi Industri Otomotif Universitas Teknologi China Utara Xiang mengatakan, "Jika konsumen tidak dapat mengambil mobil mereka tepat waktu dan hak serta kepentingan sah mereka dirusak karena perubahan strategi pasar atau penyesuaian strategis oleh OEM, maka perilaku ini jelas sangat tidak diinginkan."
Zhang Xiang dengan blak-blakan mengatakan bahwa permainan antara perusahaan mobil besar sering kali menyebabkan fluktuasi harga, namun tidak peduli bagaimana pasar berubah, perusahaan harus mematuhi prinsip operasi yang jujur dan menghormati hak dan kepentingan sah konsumen. Hanya dengan cara ini kami dapat terus menutup jarak dengan konsumen dan membangun reputasi dan kredibilitas yang baik.
Sun Wei memiliki pandangan yang sama mengenai hal ini. Dia berkata: "Tahun lalu, dua eksekutif BMW di Tiongkok, Gao Xiang dan Shao Bin, dipromosikan. BMW Group ingin menggunakan ini untuk menunjukkan sikap optimis jangka panjang terhadap pasar Tiongkok dan tekadnya untuk terus mementingkan pasar Tiongkok." ke pasar Cina. Namun, belakangan ini beberapa diler BMW Perilaku menunda dan menolak mengirimkan mobil membuat banyak konsumen merasa kecewa.”
Selain pelayanannya yang dikritik konsumen, pada pesta "15 Maret" tahun ini, BMW 530Li diberi nama karena kebisingan abnormal pada poros penggerak, menjadi salah satu fokus insiden perlindungan hak mobil tahun ini.
Data pengaduan dari platform jaminan layanan konsumen Perlindungan Konsumen menunjukkan bahwa hingga paruh pertama tahun 2024, jumlah pengaduan sah terkait merek BMW sebanyak 446, dan jumlah pengaduan terus meningkat dari tahun ke tahun, dengan jumlah yang terlibat mencapai 79,624 juta yuan. Masalah kualitas produk dan masalah layanan purna jual terkait telah menjadi fokus keluhan konsumen, yaitu sebesar 33,6%.
"Dibandingkan dengan kelompok pembelian mobil lainnya, konsumen merek mewah lebih menghargai reputasi, kualitas, dan tingkat layanan merek." Sun Wei menganalisis, "Jika konsumen menghabiskan lebih banyak uang tetapi tidak menikmati produk 'berkualitas bagus' dan 'penghematan' Karena menyediakan layanan yang memakan waktu dan menghemat tenaga, mereka harus berkomunikasi berulang kali dan bahkan melindungi hak-hak mereka. Maka keunggulan harga dan reputasi merek merek mewah seperti BMW akan hilang selama bertahun-tahun. Oleh karena itu, baik eksekutif maupun dealer BMW di China tidak punya pilihan. Penyesuaian harus dilakukan tepat waktu untuk membunyikan alarm.”
Faktanya, karena "perang harga" yang sedang berlangsung di pasar mobil, dealer mobil dalam negeri umumnya menghadapi tekanan operasional yang lebih besar. "Survei Kondisi Kehidupan Dealer Nasional pada Semester Pertama Tahun 2024" yang dirilis oleh Asosiasi Dealer Mobil China menunjukkan bahwa persaingan pasar sangat ketat dan perang harga sering terjadi di pasar mobil. Produsen dan dealer merek bersaing untuk mendapatkan pangsa pasar melalui harga pengurangan dan promosi untuk mencapai target penjualan. Strategi "harga berdasarkan volume" juga memaksa OEM dan dealer menghadapi tantangan berat berupa penurunan keuntungan.
Pada bulan Mei tahun ini, insiden "Dealer Porsche memboikot mobil pikap" terjadi di Tiongkok. Reporter tersebut mengetahui bahwa karena alasan seperti persediaan yang tinggi, penjualan kendaraan listrik yang lesu, dan penurunan tajam harga kendaraan terminal, banyak dealer Porsche menolak menerima pengiriman mobil, menuntut Porsche China memberikan subsidi untuk menerima pengiriman mobil. dan mengajukan permintaan seperti "mengganti eksekutif senior di Tiongkok." Di antara mereka, tiga dealer, Sunfonte, Badley dan Meidong Group, mengusulkan agar Porsche China mensubsidi 1% hingga 4% dari laba kotor pembelian mobil baru.
Peristiwa tersebut diakhiri dengan pernyataan Porsche China dan kedua belah pihak berjabat tangan dan berdamai. Pada tanggal 20 Juli, Porsche China tiba-tiba mengumumkan pergantian personel besar-besaran. Berdasarkan pengaturan kantor pusat Porsche, Alexander Pollich akan resmi menjabat sebagai Presiden dan CEO Porsche China pada 1 September tahun ini, dan bertanggung jawab penuh atas bisnis merek tersebut di daratan Tiongkok, Hong Kong, dan Makau.
Faktanya, "boikot dealer Porsche" hanyalah gelombang besar dalam sistem distribusi mobil saat ini. Laporan survei dari China Automobile Dealers Association menunjukkan bahwa pada tahun 2023, rasio kerugian dealer akan mencapai 43,5%, dan rasio keuntungan hanya 37,6%; pada paruh pertama tahun ini, hanya 18,4% dealer yang menyelesaikan penjualannya tugas, dan 34,8% dealer menyelesaikan tugasnya. Tingkat penyelesaian melebihi 80%, sementara 13,5% dealer memiliki tingkat penyelesaian kurang dari 50%.
"Volume penjualan pada semester pertama tahun ini tidak memenuhi standar" tidak hanya membebani arus kas dealer, namun juga menimbulkan tekanan inventaris yang besar. Cui Dongshu, sekretaris jenderal Cabang Gabungan Informasi Pasar Mobil Penumpang, mengeluarkan dokumen yang menyatakan bahwa pada Juni tahun ini, inventaris mobil penumpang nasional berjumlah 3,44 juta unit, melebihi level pada periode yang sama pada tahun 2022 dan 2023. Jumlah hari rata-rata persediaan untuk mendukung penjualan di masa depan adalah 56 hari, meningkat lebih lanjut dari 54 hari pada bulan Juni 2023, yang menunjukkan tekanan struktural yang lebih besar.
Liu Yingzi, presiden Kamar Dagang Dealer Mobil Federasi Industri dan Perdagangan Seluruh Tiongkok, juga mengatakan pada Konferensi Industri Distribusi Mobil Tiongkok 2024: “Persaingan pasar dengan harga sebagai sarana utama masih terus berlanjut, dan involusi berlebihan dari industri industri masih semakin intensif. Dipengaruhi oleh berbagai faktor seperti pembalikan harga dan penurunan penjualan merek, operasi bisnis menghadapi tekanan yang luar biasa dan kecemasan terus menyebar.
Dalam pandangan Zhang Xiang, lingkungan bisnis dealer terutama dipengaruhi oleh hubungan antara penawaran dan permintaan. Untuk "mengurangi beban" pada dealer, OEM tidak hanya harus mengurangi tekanan inventaris, tetapi juga mengalokasikan model yang dapat dipasarkan ke dealer, menyesuaikan situasi penawaran dan permintaan secara wajar, dan menghindari penjualan terbalik yang disebabkan oleh tekanan inventaris yang berlebihan pada dealer.
Meskipun tantangannya besar, dealer mobil masih memiliki banyak peluang pengembangan. Mereka harus secara aktif merespons perubahan dan tantangan pasar, memperdalam transformasi digital, memperkuat pembangunan merek dan perluasan saluran, fokus pada pasar kendaraan energi baru, mengoptimalkan manajemen inventaris, dan meningkatkan kualitas layanan dan pengalaman pelanggan, serta memperkuat pelatihan bakat dan pembangunan tim, dll.,” Zhang Xiang berkata, “Melalui langkah-langkah ini, dealer mobil mungkin dapat mempertahankan posisi terdepan mereka dalam persaingan pasar yang ketat dan membentuk saling melengkapi yang positif dengan OEM. .
(Yang Liu, Liang Jun, Tang Jiahui dan Li Yiming semuanya adalah nama samaran dalam artikel tersebut)
China Youth Daily dan reporter China Youth Daily Wang Zhiyuan
(Sumber: China Youth Daily)
