berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Reporter kami (chinatimes.net.cn) Reporter Wen Chong melaporkan dari Jianping di Beijing

Pada tanggal 3 Agustus, Dewan Negara mengeluarkan "Pendapat tentang Mempromosikan Pengembangan Konsumsi Layanan Berkualitas Tinggi", yang dengan jelas menyebutkan mendorong pengembangan format bisnis baru seperti "penerbangan ketinggian rendah" dalam hal penerapan tugas pariwisata. Sejak pertama kali perekonomian dataran rendah dimasukkan ke dalam laporan kerja pemerintah hingga kebijakan dan inisiatif yang sering dilakukan baru-baru ini oleh kementerian dan komisi pusat serta pemerintah daerah, perekonomian dataran rendah telah mendapat perhatian terus-menerus dari semua lapisan masyarakat dan telah menjadi sangat populer di pasar modal.

Pada tanggal 5 Agustus, seorang reporter dari China Times mengetahui dari Xiaopeng Huitian bahwa Xpeng Huitian menerima pembiayaan Seri B1 sebesar US$150 juta dan juga meluncurkan pembiayaan Seri B2. Seminggu yang lalu, Geelyvo Feichangkong baru saja menyelesaikan putaran pembiayaan B+. Badan tersebut percaya bahwa industri ekonomi dataran rendah berada dalam periode resonansi ganda yaitu "kebijakan + percepatan komersialisasi produk baru", dan industrialisasi serta komersialisasi secara bertahap semakin dekat.

Ketika industrialisasi dan komersialisasi semakin dekat, dan jumlah bandara umum meningkat, memperoleh lisensi pilot secara bertahap menjadi populer. Lantas, bagaimana syarat studi dan biaya pendaftarannya?

“Gelombang kebijakan” terus mendorong pembangunan berkualitas tinggi

Pada tanggal 3 Agustus, "Pendapat tentang Mempromosikan Pengembangan Konsumsi Jasa Berkualitas Tinggi" yang dikeluarkan oleh Dewan Negara mengusulkan 20 tugas utama dalam 6 aspek dalam hal pariwisata, dengan jelas disebutkan "mendorong pengembangan format bisnis baru seperti pelayaran kapal, berkemah RV, dan penerbangan ketinggian rendah."

Ini adalah salah satu kebijakan penting yang baru-baru ini dikeluarkan untuk mendorong perkembangan ekonomi dataran rendah. Sebelumnya, "Keputusan Komite Sentral Partai Komunis Tiongkok tentang Memperdalam Reformasi Lebih Komprehensif dan Mempromosikan Modernisasi Gaya Tiongkok" yang ditinjau dan disetujui oleh Sidang Pleno Ketiga Komite Sentral Partai Komunis Tiongkok ke-20 dibuat sistematis pengaturan untuk "meningkatkan sistem dan mekanisme pembangunan infrastruktur modern", yang secara khusus menyebutkan "Mengembangkan penerbangan umum dan ekonomi dataran rendah".

Shan Zhiguang, direktur Departemen Informasi dan Pengembangan Industri di Pusat Informasi Nasional dan direktur Pusat Penelitian Ekonomi Industri dan Platform Masa Depan, mengatakan bahwa perekonomian dataran rendah merupakan arah penting untuk menumbuhkan momentum baru bagi pembangunan, jalur penting untuk industri baru yang strategis, dan sumber produktivitas baru. Komite Sentral Partai dan Dewan Negara sangat mementingkan pengembangan perekonomian dataran rendah dan secara resmi mencantumkan perekonomian dataran rendah sebagai salah satu industri strategis yang sedang berkembang. Semua provinsi dan kota secara aktif menanggapi pengerahan Komite Sentral Partai dan Dewan Negara, meluncurkan "pengejaran kekuasaan di dataran rendah" dan "balapan luar angkasa", dan dengan penuh semangat mempromosikan perekonomian dataran rendah menjadi lebih kuat dan lebih baik.

Pada bulan Juli lalu, Hangzhou, Shanghai, Guangzhou dan tempat-tempat lain telah berturut-turut mengeluarkan kebijakan yang relevan untuk mendorong pembangunan ekonomi dataran rendah. Sejak tahun ini, lebih dari 10 provinsi dan kota, termasuk Beijing, Suzhou, dan Chengdu, telah memulai dan membentuk dana industri ekonomi dataran rendah, dengan besaran dana berkisar antara 1 miliar hingga 20 miliar yuan. Pekan lalu, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou dan tempat-tempat lain juga mengadakan konferensi tentang pengembangan industri ekonomi dataran rendah berkualitas tinggi untuk memperjelas tugas pengembangan mobil terbang provinsi dan kota.

Misalnya, pada Konferensi Pembangunan Ekonomi Berkualitas Tinggi Dataran Rendah Shenzhen yang diadakan pada tanggal 2 Agustus, Komisi Pembangunan dan Reformasi Kota Shenzhen mengeluarkan "Rencana Konstruksi Berkualitas Tinggi Fasilitas Lepas Landas dan Pendaratan Ketinggian Rendah Shenzhen" yang dengan jelas menyebutkan bahwa lebih dari 1.000 fasilitas lepas landas dan pendaratan di ketinggian rendah akan dibangun pada akhir tahun 2025. Platform lepas landas dan pendaratan pesawat akan mencapai jaminan layanan penerbangan ketinggian rendah yang mencapai tingkat lanjutan internasional pada tahun 2025, sesuai dengan wilayah udara terbuka kota; drone akan mencapai lebih dari 75%, dan jumlah total rute komersial dataran rendah akan melebihi 1.000.

Laporan penelitian CITIC Securities percaya bahwa baru-baru ini, kementerian pusat dan pemerintah daerah telah sering mengambil langkah-langkah kebijakan dan dukungan yang tidak berkurang terhadap pengembangan perekonomian dataran rendah, yang telah mempertahankan tingkat perhatian yang tinggi dan momentum pembangunan yang kuat untuk perekonomian dataran rendah. Laporan penelitian Guojin Securities juga percaya bahwa industri ekonomi tingkat rendah akan terus mendapatkan keuntungan, dan implementasi pesanan industri diperkirakan akan meningkat.

Data dari Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun ini, terdapat lebih dari 600.000 drone baru yang terdaftar di negara saya, dan jumlah total drone meningkat sebesar 48% dibandingkan akhir tahun lalu. Jam terbang kumulatif drone mencapai 9,816 juta jam, meningkat 134.000 jam dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Menurut perkiraan, pasar ekonomi dataran rendah akan mencapai 1,5 triliun yuan pada tahun 2025, dan diperkirakan akan mencapai 3,5 triliun yuan pada tahun 2035.

Shan Zhiguang berkata: “Dengan integrasi mendalam antara teknologi digital dan ekonomi dataran rendah, perkembangan ekonomi dataran rendah telah menunjukkan tren baru seperti integrasi komunikasi dan persepsi, integrasi teknologi mutakhir, diversifikasi skenario aplikasi, ekonomisasi aplikasi industri, dan kolaborasi rantai industri. Dengan momentum pembangunan yang pesat dan ruang yang luas, infrastruktur dataran rendah merupakan dukungan penting bagi perkembangan ekonomi dataran rendah pembangunan infrastruktur akan terus meningkat sehingga menciptakan nilai investasi dan potensi pertumbuhan pasar yang besar.”

“Financing boom”, proses komersialisasi produk terus dipercepat

Pasar ekonomi tingkat rendah terus memelihara nilai investasi yang besar dan potensi pertumbuhan pasar, dengan lebih dari 50 pembiayaan dilakukan pada tahun ini.

Pada tanggal 5 Agustus, seorang reporter dari China Times mengetahui dari Xiaopeng Huitian bahwa Xpeng Huitian menerima pembiayaan Seri B1 sebesar US$150 juta dan juga meluncurkan pembiayaan Seri B2. Xpeng Huitian menyatakan putaran pembiayaan ini akan memastikan kelancaran realisasi produksi massal dan komersialisasi skala besar penelitian dan pengembangan mobil terbang Xpeng Huitian.

Zhao Deli, pendiri dan presiden Xpeng Huitian, memposting di platform sosial pribadinya: "Terima kasih kepada Zona Pengembangan Guangzhou atas dukungan Anda! Pabrik produksi massal kami untuk mobil terbang dengan produksi tahunan 10.000 unit akan mulai dibangun; kapal induk darat akan segera dirilis, dan pemesanan akan diterima pada kuartal keempat; Penelitian dan pengembangan produk jarak jauh generasi berikutnya sedang berjalan lancar, dan Xpeng Huitian membantu perekonomian dataran rendah Tiongkok!”

Menurut laporan resmi, Xiaopeng Huitian akan membangun pabrik mobil terbang pertama di dunia menggunakan jalur perakitan modern untuk produksi massal skala besar di Zona Pengembangan Guangzhou. Pabrik tersebut pertama-tama akan digunakan untuk memproduksi bagian badan terbang dari mobil terbang terpisah. kapal induk darat".

Seminggu yang lalu, Geelyvo Feichangkong juga baru saja menyelesaikan putaran pembiayaan B+. Investornya adalah Dana Investasi Proyek Industrialisasi Besar Chengdu, anak perusahaan dari Grup Investasi Inovasi Sains dan Teknologi Chengdu. Putaran pembiayaan ini akan membantu Wofeitianyu lebih lanjut mengembangkan dan memperluas pasar di bidang drone. Menurut reporter dari China Times, sejak didirikan, Wofei Changkong telah menyelesaikan tiga putaran pembiayaan berorientasi pasar, dengan setiap putaran pembiayaan melebihi 100 juta yuan.

Faktanya, tahun ini, perekonomian dataran rendah telah menunjukkan gelombang "demam pendanaan". Pada bulan Maret, Teknologi mengumumkan penyelesaian pembiayaan strategis Seri A senilai US$20 juta, dan pada bulan Juli, Volant Airlines telah menyelesaikan empat putaran pembiayaan. pembiayaan, dengan skala pembiayaan mencapai 1 miliar, perekonomian dataran rendah negara saya disambut baik oleh pasar modal.

Berdasarkan statistik yang tidak lengkap, terdapat total 54 peristiwa pembiayaan di bidang ekonomi tingkat rendah yang terjadi pada paruh pertama tahun 2024, melebihi jumlah sepanjang tahun lalu. Diantaranya, terdapat hampir 10 kasus dengan jumlah pembiayaan mencapai 100 juta yuan.

Selain pembiayaan, kerja sama komersial di bidang perekonomian dataran rendah juga terus meningkat. Pada tanggal 3 Agustus, CATL dan Fengfei Airlines menandatangani perjanjian investasi dan kerja sama strategis senilai ratusan juta dolar. Kedua pihak akan menggabungkan sumber daya dan keunggulan teknologi masing-masing untuk fokus pada peningkatan kepadatan energi dan kinerja baterai eVTOL guna mendukung penerbangan eVTOL yang lebih lama. jarak dan kapasitas beban yang lebih tinggi.

Langkah ini juga menimbulkan reaksi keras di negara tersebut. Li Lujing, analis di Founder Securities, mengatakan bahwa CATL sebelumnya telah membuat kemajuan dalam bidang pesawat berawak listrik sipil. Kerja sama antara kedua pihak ini diharapkan dapat memecahkan masalah umum baterai seperti masa pakai baterai yang tidak mencukupi di eVTO, dan pada saat yang sama memimpin. kemampuan teknis keseluruhan pesawat eVTOL ke tingkat yang baru, sangat mempercepat pengembangan ekonomi ketinggian rendah.

Zeng Yuqun, ketua CATL, mengatakan: "CATL telah berhasil menguji pesawat listrik sipil seberat 4 ton dan secara aktif berinvestasi serta mempercepat penelitian dan pengembangan pesawat seberat 8 ton. Pesawat tersebut diharapkan akan dirilis pada tahun 2027 hingga 2028. yang akan mendukung jarak tempuh kurang lebih 2.000 hingga 3.000 kilometer ”.

Selain itu, reporter "China Times" juga mengetahui dari GAC Group bahwa mobil terbang GOVE yang dikembangkan secara independen oleh GAC Group telah melakukan lebih dari 300 verifikasi penerbangan dan berencana meluncurkan rencana operasi demonstrasi mobil terbang pada tahun 2027 di Guangdong-Hong Kong -Macao Greater Bay Area. 2-3 kota akan membuat model perjalanan tiga dimensi antarkota.

Tes sertifikasinya panas, biaya pengajuan lisensi pilot mulai dari 99.800 yuan

Dari pemerintah pusat hingga pemerintah daerah, dari kebijakan hingga perusahaan, dari modal hingga pasar, dengan promosi penuh dari semua pihak, pesawat dan mobil terbang eVTOL di negara saya sedang melaju ke tahap komersialisasi baru. Selama proses pendaratan, pilot harus memiliki kualifikasi awal untuk memasuki medan ketinggian rendah.

Seorang reporter "China Times" mewawancarai seorang pelatih dari sekolah mengemudi di Beijing. Dia mengatakan kepada reporter: "Ada dua jenis mobil terbang, satu adalah pesawat eVTOL, dan yang lainnya adalah mobil terbang yang dapat berjalan di jalan raya atau di jalan raya. terbang di angkasa. Jenis mobil pertama saat ini berkembang lebih baik di China. Mobil ini dapat mengemudi sendiri dan tidak memerlukan lisensi pilot.

Dilaporkan bahwa lisensi pilot dibagi menjadi lisensi pilot olahraga (selanjutnya disebut "lisensi olahraga"), lisensi pilot swasta (selanjutnya disebut "lisensi pribadi"), lisensi pilot komersial, dan lisensi pilot transportasi maskapai penerbangan hak dan persyaratan mengemudi. Diantaranya, dua kategori pertama adalah dua kategori utama yang berlaku pada bidang ekonomi dataran rendah saat ini.

Pilot yang memegang lisensi olahraga dapat melakukan penerbangan rekreasi pribadi dan penerbangan komersial tanpa bayaran. Lisensi swasta mengizinkan pemegangnya untuk menerbangkan pesawat nirlaba, tetapi pemegang lisensi ini tidak dapat bekerja sebagai pilot profesional untuk maskapai penerbangan, juga tidak dapat melakukan aktivitas penerbangan apa pun untuk tujuan mendapatkan penghasilan penggunaan pribadi dan hiburan.

“Yang kita pelajari di sini adalah lisensi pilot pesawat sayap tetap. Bisa digunakan untuk terbang sendiri atau untuk berkarir di bidang penerbangan. Di antara kategori lisensi pilot, foto olahraga paling dasar diikuti oleh lisensi swasta. Kedua ini Ini tidak dapat digunakan untuk pekerjaan yang mencari keuntungan,” kata pelatih yang disebutkan di atas kepada reporter dari China Times.

Mengenai standar biaya dan persyaratan untuk lisensi pilot, pelatih yang disebutkan di atas mengatakan kepada reporter dari China Times: "Lisensi olahraga memerlukan 30 jam terbang (untuk terbang sendiri), dan biayanya adalah 99.800 yuan. Lisensi swasta memerlukan setidaknya penerbangan praktis minimal 40 jam. Ada dua harga yang bisa dipilih, satu 236.200 yuan dan yang lainnya 249.000 yuan. "Biasanya memakan waktu kurang dari sebulan dan dapat diselesaikan dalam lebih dari 20 hari."

Tentu saja, kota dan institusi yang berbeda memiliki standar penagihan yang berbeda. Menurut CCTV Finance, harga dasar klub terbang swasta di Zhejiang adalah 68.000 yuan, awalnya biaya untuk mendapatkan lisensi swasta sekitar 300.000 yuan. yang biayanya sekitar 150.000 yuan. Itu bisa dilakukan dengan biaya kurang dari 1 yuan.

Mengenai pertanyaan apakah seseorang dapat terbang sendiri setelah menyelesaikan kursus, instruktur mengatakan kepada reporter dari China Times bahwa mereka yang memiliki keterampilan yang baik dapat terbang sendiri. Namun, beberapa orang tidak percaya diri dan membutuhkan instruktur untuk menemani mereka sebelum terbang. Ini juga benar Ya, tapi Anda perlu membayar secara terpisah. “Ini seperti belajar mengemudi mobil. Ada orang yang bisa mengemudi di jalan raya setelah belajar, dan ada yang tidak berani mengemudi.”

Menurut Song Zhiyong, direktur Administrasi Penerbangan Sipil, saat ini terdapat lebih dari 14.000 perusahaan drone yang memegang sertifikat pengoperasian pesawat tak berawak sipil yang sah, dan lebih dari 225.000 orang memegang lisensi operator drone. “Dapat dilihat dari data bahwa perekonomian dataran rendah negara saya sedang memasuki tahap baru pertumbuhan pesat.”

Pemimpin Redaksi: Li Yanan Pemimpin Redaksi: Yu Jianping