berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

IT House melaporkan pada tanggal 6 Agustus bahwa integrasi transportasi dan energi menjadi fokus babak baru "persaingan teknologi" di bidang transportasi antar berbagai negara setelah kereta api berkecepatan tinggi, kendaraan energi baru, dan baterai listrik.

Menurut berita dari Universitas Beihang (Universitas Beihang) hari ini, tim Profesor Ma Xiaolei dari Sekolah Ilmu dan Teknik Transportasi Universitas Beihang bergandengan tangan dengan para sarjana dari Jerman, Swedia dan Amerika Serikat untukKemajuan penelitian penting telah dicapai di bidang integrasi infrastruktur transportasi dan energi terbarukan, diterbitkan secara online di Nature Energy.

Studi ini untuk pertama kalinya mengusulkan kerangka integrasi berbasis data besar multi-sumber untuk infrastruktur bus dan fotovoltaik terdistribusi pada skala spasial penuh kota, dengan mengandalkan terminal bus yang ada untuk menyebarkan pembangkit listrik fotovoltaik terdistribusi dan fasilitas penyimpanan energi.Mengubah terminal bus tradisional menjadi pusat energi terdistribusi yang berkelanjutan, menguntungkan, dan ramah jaringan。

▲Integrasi terminal bus dan sumber energi terbarukan, sumber gambar: Universitas Beihang

Liu Xiaohan, kandidat doktor di Universitas Beihang, adalah penulis pertama., Profesor Ma Xiaolei dari Universitas Beihang adalah penulis koresponden, dan Fakultas Ilmu dan Teknik Transportasi Universitas Beihang serta Laboratorium Utama Teknologi dan Sistem Transportasi Cerdas Kementerian Pendidikan adalah satu-satunya unit penulis koresponden makalah ini.

Studi ini mengambil Beijing sebagai studi kasus.Mengumpulkan data lintasan presisi tinggi lebih dari 20.000 kendaraan bus di Beijing, data informasi semua model bus, data penyinaran matahari 24 jam dan cuaca sepanjang tahun, data vektor gedung terminal bus, dll., menghadapi 25 tahun ke depan, mengeksplorasi manfaat ekonomi, manfaat lingkungan, dan dampaknya terhadap jaringan listrik di pusat pusat energi terminal bus berdasarkan visi emisi nol bersih dan berbagai kebijakan subsidi fotovoltaik.

Hasil penelitian menunjukkan bahwa penerapan fasilitas pembangkit listrik fotovoltaik terdistribusi saja dapat membuat bus listrikBeban bersih pengisian daya turun rata-rata sebesar 23%., beban pengisian bersih selama jam sibuk berkurang sebesar 8,6%, dan dikombinasikan dengan fasilitas penyimpanan energi, kedua indikator beban tersebut dapat dikurangi lebih lanjut sebesar 28% dan 37%.

▲ Dampak pusat energi terminal bus terhadap beban jaringan listrik

Tanpa kebijakan subsidi fotovoltaik, penerapan fasilitas pembangkit listrik fotovoltaik terdistribusi dapat menghasilkan investasi berbasis biaya 64% laba bersih, dikombinasikan dengan fasilitas penyimpanan energi, laba bersih akan berkurang hingga 31% dari biaya investasi.

▲Manfaat ekonomi dari pusat energi terminal bus

Berdasarkan jalur teknis visi emisi nol bersih, penerapan pembangkit listrik fotovoltaik terdistribusi dan fasilitas penyimpanan energi masih dapat mengurangi emisi karbon dari konsumsi listrik sistem bus sebesar 5,7% dalam 25 tahun ke depan.

IT House melampirkan tautan kertas: