berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Teks |. Editor Gu Xiaobai |

Sumber |.Zhengjingshe (ID: zhengjingshe)

(Artikel ini sekitar 2600 kata)

[Observasi No. 15 dari “Kompetisi Knockout Mobil” Zhengjingshe]

"Jika Weilai mencapai tempat pertama, peringkat mingguannya tidak akan pernah dipublikasikan."

Seminggu lalu, di Hari Inovasi dan Teknologi NIO, Li Binru mengungkapkan ketidakpuasannya.

Kemudian pada sore hari tanggal 30 Juli, Ma Lin, direktur hubungan masyarakat NIO, memposting di Weibo: Daftar mingguan adalah involusi tingkat rendah. Dia langsung menyebutkan @李思 dan berteriak dari udara, "Hentikan, Tiongkok. “Misi perusahaan mobil saat ini adalah mencapai terobosan teknologi melalui penelitian dan pengembangan, bukan? Mari kita maju bersama!”

Kali ini, para eksekutif senior NIO secara kolektif menunjuk pada daftar penjualan mobil mingguan yang dirilis oleh Ideal. Namun, Ideal mengabaikan hal tersebut dan terus merilis daftar penjualan mingguannya. Hubungan kedua perusahaan mobil tersebut pun mulai ramai diperbincangkan.

NIO jelas tidak ingin dibandingkan, setidaknya dalam “mata pelajaran” yang tidak dikuasainya. Namun, bagaimana cara operasi berdasarkan hukum persaingan pasar dapat dipengaruhi oleh keinginan subjektif Anda yang penuh rahasia?

1

Bertujuan untuk ekosistem mobil pintar

Persaingan domestik untuk kendaraan energi baru telah memasuki tahap yang sengit, dan NIO masih memainkan pertandingan besarnya.

Mari kita lihat bisnis otomotif dulu. Data menunjukkan, pada Januari hingga Maret tahun ini, kinerja NIO tergolong lesu, dengan hanya 8.132 penjualan di Februari, lebih rendah dibandingkan periode yang sama tahun 2023.

Analis dari Zhengjingshe mencatat bahwa penjualan meningkat setelah bulan April, terutama pada bulan Mei dan Juni, dengan penjualan bulanan melebihi 20.000 kendaraan, secara keseluruhan, pada paruh pertama tahun ini, Weilai mengirimkan total 87.426 mobil baru. peningkatan tahun sebesar 60,2%.

Namun berdasarkan target penjualan tahunan sebanyak 230.000 unit yang dipatok NIO di awal tahun ini, progres di semester I tahun ini hanya 38%. perlu mengirimkan rata-rata 23.762 unit per bulan pada paruh kedua tahun ini, yang jelas bukan masalah mudah.

Selanjutnya, mari kita lihat langkah besar yang dilakukan NIO:Selain menjual mobil, juga mengembangkan berbagai usaha.

Misalnya saja di bisnis telepon seluler, pada tanggal 27 Juli tahun ini, di acara NIO IN 2024 NIO Innovation and Technology Day, NIO Phone generasi kedua NIO resmi diluncurkan.

Analis Zhengjingshe percaya bahwa alasan Weilai ingin memasarkan ponsel lintas batas juga mudah dipahami: perusahaan ingin membangun ekosistem mobil pintar melalui ponsel pintar.

Namun, pasar masih kontroversial mengenai hal ini. Bagaimanapun, smartphone termasuk dalam pasar Laut Merah, dan persaingan di pasar yang ada sangat ketat. Sekalipun target konsumen ponsel NIO adalah pemilik mobil NIO, dengan volume penjualan mobil NIO saat ini, jelas menyulitkan pasar. bisnis telepon seluler untuk mendukung pasar ini.

Selain itu, bisnis telepon seluler NIO penuh dengan ketidakpastian karena investasi besar dalam penelitian dan pengembangan teknologi bisnis, pembangunan ekosistem yang kompleks, dan integrasi rantai pasokan yang sulit.

Keripik juga menjadi bisnis NIO yang selalu menarik perhatian pasar. Pada tanggal 28 Juli tahun ini, di Hari Inovasi dan Teknologi NIO IN 2024, Li Bin mengumumkan keberhasilan peluncuran chip penggerak cerdas berperforma tinggi 5nm kelas mobil pertama di dunia "Shenji NX9031".

Dalam bisnis chip, Weilai telah menginvestasikan banyak sumber daya manusia, material, dan keuangan. Menurut laporan publik, NIO telah membentuk tim chip yang terdiri lebih dari 800 orang sejak tahun 2020, dengan fokus pada penelitian, pengembangan, dan inovasi desain chip.

Saat ini, meskipun Weilai telah mencapai kemajuan tertentu dalam penelitian dan pengembangan chip, Weilai masih menghadapi banyak kesulitan, seperti jalan yang harus ditempuh dari kesuksesan tape-out hingga produksi massal masih panjang, serta stabilitas dan keandalan pasokan. rantai, dll.

Dalam hal bisnis pertukaran baterai, NIO berencana menambah 1.000 stasiun pertukaran baterai dan 20.000 tumpukan pengisian daya pada tahun 2024 untuk meningkatkan kenyamanan pengisian daya. Namun, bisnis pertukaran baterai NIO menghadapi banyak tantangan, termasuk pesatnya perkembangan teknologi baterai, masalah biaya, masalah standarisasi dan kompatibilitas, tekanan persaingan pasar, masalah keamanan dan privasi, dll.

Secara umum, NIO telah membuat langkah besar tahun ini, namun meskipun sebagian besar bisnisnya hanya mencapai kesuksesan kecil, namun belum dianggap sukses, dan jalan yang harus ditempuh masih panjang.

2

Kerugian semakin parah

Pada tanggal 27 November 2022, pada acara tatap muka antara NIO dan Li Bin, mengenai pertanyaan kapan NIO akan menguntungkan, Li Bin mengatakan:Harapannya bisa mencapai titik impas pada tahun 2024.

Tahun 2024 sudah dekat, namun segala sesuatunya tidak sesuai harapan, dan kekalahan Weilai terus berlanjut, dan bahkan menjadi lebih serius.

Laporan keuangan menunjukkan bahwa laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham biasa dari 2018 hingga 2023 masing-masing adalah -23,328 miliar yuan, -11,413 miliar yuan, -5,611 miliar yuan, -10,572 miliar yuan, -14,559 miliar yuan, dan -21,147 miliar yuan enam tahun terakhir, Total kerugian laba bersih mencapai 86,631 miliar yuan.

Pada kuartal I-2024, kerugian masih akan tinggi dan masih tinggi. Diantaranya, kerugian bersih mencapai 5,1846 miliar yuan, dengan skala kerugian meningkat sebesar 9,4% dibandingkan periode yang sama tahun lalu dan menyempit sebesar 3,4% dibandingkan kuartal keempat tahun lalu. Tidak termasuk biaya insentif ekuitas, kerugian bersih yang disesuaikan (non-GAAP) pada kuartal pertama tahun 2024 adalah 4,9032 miliar yuan, yang meningkat dari tahun ke tahun dan kuartal ke kuartal.

Mengapa utangnya begitu besar?

Pertama mari kita lihat di mana NIO membelanjakan uangnya. Terutama seperti yang disebutkan sebelumnya, NIO ingin melakukan terlalu banyak hal. Selain mobil NIO, ada juga stasiun pengisian super, stasiun penukaran baterai, chip, ponsel, sub-merek, baterai, dan bidang lainnya, yang semuanya membutuhkan biaya dalam jumlah besar. uang. Teruslah berinvestasi.

Tercermin dalam laporan keuangan adalah tingginya biaya penelitian dan pengembangan, penjualan, biaya umum dan administrasi, dll.

Misalnya, laporan keuangan terbaru untuk kuartal pertama tahun ini menunjukkan bahwa setelah tidak termasuk biaya insentif ekuitas, biaya penelitian dan pengembangan NIO mencapai 2,66 miliar yuan, sedikit menurun dibandingkan tahun lalu setelah tidak termasuk biaya insentif ekuitas, yang merupakan penjualan kuartal pertama NIO , beban umum dan administrasi mencapai 300 juta yuan, penurunan tahun-ke-tahun Peningkatan sebesar 30,9%. Pertumbuhan ini terutama disebabkan oleh peningkatan biaya personel penjualan, peningkatan biaya terkait perluasan jaringan penjualan dan layanan, dan peningkatan aktivitas penjualan dan pemasaran.

Namun, meski pengeluarannya tinggi, pendapatan NIO turun di kuartal pertama. Laporan keuangan menunjukkan bahwa total pendapatan pada kuartal pertama tahun ini turun 7,2% tahun-ke-tahun dan 42,1% bulan-ke-bulan menjadi 9,91 miliar yuan.

Di pasar sekunder, setelah NIO berhasil mendarat di Bursa Efek New York pada 12 September 2018, NIO tercatat di Bursa Efek Hong Kong dan Bursa Singapura masing-masing pada 10 Maret dan 20 Mei 2022.

Hal ini menjadikan NIO sebagai perusahaan mobil pertama di dunia yang mencatatkan saham di tiga tempat, sekaligus menjadi perusahaan China pertama yang mencatatkan saham di tiga pasar modal internasional sekaligus.

Namun, di bawah indikator keuangan yang buruk, NIO, yang terdaftar di tiga tempat, secara keseluruhan memiliki tren harga saham yang dibuka tinggi dan bergerak rendah.

Pada 2 Agustus 2024, harga saham NIO di AS ditutup pada US$4,05 per saham (sebelumnya dipulihkan, sama di bawah), penyusutan lebih dari 90% dari level tertinggi US$66,99 per saham pada Januari 2021.

Di pasar saham Hong Kong, harga saham NIO secara keseluruhan masih turun. Per 2 Agustus 2024, harga penutupannya adalah HK$31,8 per saham, turun lebih dari 80% dari puncak HK$199,20 per saham di bulan Juni. 2022.

3

Keluhan seringkali masuk dalam daftar hitam

Sebagai merek kendaraan energi baru kelas atas, Weilai selalu mementingkan pembangunan citra merek.

Namun, seringnya keluhan tidak diragukan lagi menurunkan citra merek dan mengurangi kepercayaan serta kesukaan konsumen.(Lihat artikel seperti "Masalah kualitas Weilai telah menimbulkan lelucon setelah seringnya penjualan. Apa yang dapat dilakukan Ledao?").

Analis Zhengjingshe memperhatikan bahwa menurut berita bulan Juli dari platform pengaduan Black Cat, NIO masuk dalam daftar merah dan hitam penanganan pengaduan perusahaan pada bulan Juni. Pasalnya, di satu sisi tingginya jumlah pengaduan. Platform Pengaduan Black Cat telah menerima total 475 pengaduan dari NIO.

Di sisi lain, tingkat respons yang rendah. Tingkat respons dalam 30 hari terakhir justru 0, yang berarti banyak pengaduan yang tidak ditanggapi dan ditangani tepat waktu, sehingga semakin memperparah ketidakpuasan konsumen.

Dilihat dari isi pengaduannya, permasalahan yang dihadapi NIO antara lain listrik padam secara tiba-tiba, kegagalan tiang pancang, uang jaminan yang tidak dapat dikembalikan, dan lain-lain. Masalah-masalah ini terkait langsung dengan pengalaman konsumen dalam berkendara dan tuntutan hak-haknya, sehingga telah menarik perhatian dan ketidakpuasan yang luas.

Keluhan pengguna terbaru terjadi pada 3 Agustus. Beberapa konsumen melaporkan bahwa layanan purna jual NIO buruk. Pemilik mengambil mobil pada 30 Juli 2024, tetapi hanya dua hari kemudian, pada 2 Agustus, ditemukan suara yang tidak normal di dalam. konsol tengah kendaraan.

Pemilik mobil segera mendatangi layanan purna jual Weilai untuk pemeriksaan pada tanggal 3 Agustus. Layanan purna jual memastikan adanya masalah kebisingan yang tidak normal dan menyarankan agar konsol tengah perlu dibongkar untuk perbaikan lebih lanjut. Namun, pemilik mobil menyatakan ketidakpuasannya terhadap rencana pembongkaran konsol tengah dan tidak setuju.

Pada hari yang sama, Weilai mengatur layanan pengaplikasian film asli, namun masalah baru ditemukan selama proses pengaplikasian film. Sunroof gagal, yang terlihat dari seluruh kerai yang terlepas. Serangkaian masalah ini menyebabkan pemilik mobil mempertanyakan secara serius sistem kualitas NIO. Pemilik mobil mengajukan tuntutan kompensasi, permintaan maaf, pengembalian uang, dan pengembalian dalam pengaduannya.

(Sumber gambar: Keluhan Kucing Hitam)

Untuk mengubah situasi kerugian besar, Anda harus menjual lebih banyak mobil; jika Anda ingin menjual lebih banyak mobil, Anda harus memiliki reputasi yang baik di kalangan pengguna - yang disebut piala emas dan piala perak tidak sebaik reputasi di kalangan pengguna. pengguna. Tentunya hal ini juga menjadi pembelajaran yang perlu ditebus lebih lanjut oleh Weilai yang telah menorehkan sejumlah prestasi. Apa pendapatmu tentang ini? Selamat meninggalkan pesan di area komentar untuk berdiskusi. [Diproduksi oleh "Zhengjingshe"]

Editor yang bertanggung jawab |. Tang Weiping · Editor |. Du Hai · Bai Jin · Editor |

Penafian: Pandangan yang diungkapkan dalam artikel ini hanya untuk referensi dan bukan merupakan nasihat investasi.Investasi itu berisiko, harap berhati-hati saat memasuki pasar

Teman-teman yang menyukai artikel ini harap memperhatikan Zhengjingshe, kami akan terus melakukan penemuan nilai dan peringatan risiko

Mencetak ulang artikel asli apa pun dari Zhengjingshe harus mendapatkan izin dan sepenuhnya menyimpan informasi hak cipta di awal dan akhir artikel, jika tidak maka akan dianggap sebagai pelanggaran.