berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Menurut laporan Global Times pada 29 Juli, kapal induk ketiga Tiongkokkapal Fujian Kembali ke galangan kapal setelah uji coba laut ketiga. Sebelumnya, Kementerian Pertahanan Nasional Tiongkok mengonfirmasi bahwa kapal Fujian akan melakukan uji coba laut ketiga pada bulan ini, yang merupakan pengaturan normal selama proses konstruksi. Pada langkah selanjutnya, proyek uji lanjutan akan diluncurkan secara bertahap berdasarkan kemajuan konstruksi kapal induk.

Area uji coba laut kapal Fujian berada di perairan Laut Kuning dan Laut Bohai. Uji coba laut dimulai pada 4 Juli dan berakhir pada 28 Juli, berlangsung selama 25 hari, dan hanya berselang dua bulan sejak uji coba laut pertama.Dibandingkan dengan yang sebelumnyakapal Shandong Butuh waktu 5 bulan untuk menyesuaikan antara uji coba laut pertama dan uji coba laut ketiga, dan kapal Fujian membuat kemajuan pesat.Diperkirakan dua uji coba laut kapal Fujian berikutnya akan fokusPesawat berbasis kapal indukDikerahkan di atas kapal.

Namun hingga kini, pejabat tersebut belum membeberkan item apa saja yang diuji pada uji coba laut ketiga kapal Fujian tersebut. Namun, berdasarkan analisis citra satelit yang dikirimkan secara online, saat itu kapal Fujian berada di perairan Laut Bohai , tiga model pesawat berbasis kapal induk ukuran penuh dan satu pesawat muncul di dek. Tiga model pesawat berbasis kapal induk tersebut adalah satu KJ-600 dan dua J-15T.

Karena ini adalah sebuah model, maka secara alami digunakan untuk menjadwalkan pelatihan. Personel pendukung penerbangan menggerakkan traktor atau peralatan lainnya dan menggunakan model pesawat berbasis kapal induk skala penuh ini untuk melaksanakan proyek pengujian seperti operasi pengoperasian dek, pengoperasian elevator, dan operasi penjadwalan hanggar. Tentu saja, model tersebut juga dapat digunakan untuk mensimulasikan pengujian operasi pemeliharaan dan mengungkap masalah terkait untuk perbaikan.

Saat kapal Fujian berlabuh di Teluk Bohai, di atas pangkalan Xingcheng tidak jauh dari situ, formasi pesawat tunggal dan ganda J-15, KJ-600 dan pesawat lainnya juga sering diuji. Kemungkinan besar, mereka juga sedang mempersiapkan simulasi pendaratan. yaitu berkeliling setelah menyentuh kapal. Karena menaiki pesawat berbasis kapal induk tidak terjadi dalam semalam. Tahapan ini dibagi menjadi tiga: pertama, lepas landas dan mendarat di kapal di darat, kemudian lepas landas di darat, penangkapan dan mendarat di kapal, dan terakhir, di kapal. lontaran, lepas landas, penangkapan dan pendaratan di kapal, dari yang mudah hingga yang sulit, langkah demi langkah.

Tentu saja, sebelum itu, pesawat berbasis kapal induk tersebut masih perlu melakukan beberapa persiapan adaptasi yang lebih mendasar. Salah satunya adalah pelatihan melewati lapangan di ketinggian rendah, dan yang lainnya adalah terbang mengelilingi kapal.

Pelatihan izin lapangan di ketinggian rendah adalah agar pesawat berbasis kapal induk dapat terbang langsung di atas kapal induk pada ketinggian rendah atau bahkan ketinggian sangat rendah. Selama proses ini, pilot pesawat berbasis kapal induk perlu berlatih menemukan kapal induk di lautan luas, mendekati kapal induk, dan menyesuaikan sikap pendaratannya. Kapal induk juga harus mengubah arah dan kecepatannya sebanyak mungkin, dan melakukan eksperimen angin sakal, angin sakal, dan penahan. Personil teknis harus melakukan debug dan mengkalibrasi peralatan bantuan navigasi dan pendaratan, menyusunnya ke dalam spesifikasi, dan mencoba menciptakan kondisi pendaratan yang stabil untuk kapal induk. pesawat berbasis.

Namun, dalam pertempuran sebenarnya, pesawat berbasis kapal induk lebih sering lepas landas, dan kapal induk tidak dapat menyesuaikan posturnya untuk setiap permintaan pendaratan pesawat berbasis kapal induk. Pilot hanya dapat mengandalkan pilot untuk menemukan peluang sesuai dengan situasi. Pada saat ini, pesawat berbasis kapal induk perlu terbang mengelilingi kapal dan menunggu, merasakan serta menilai sinyal perintah kapal dari berbagai arah, kemudian memiliki konsep dasar tentang waktu kapal untuk menyelesaikan pendaratan.

Adapunpesawat peringatan dini Bergabung adalah topik yang benar-benar baru bagi kami. Setelah KJ-600 berhasil menyelesaikan lepas landas dan mendarat dalam penerbangan, ia tidak hanya akan mendorong radius pengintaian kapal induk sejauh 500 kilometer, tetapi juga akan menyediakan pusat komando udara dalam operasi kelompok pesawat berbasis kapal induk, yang secara langsung menggandakan kekuatan tempur kapal induk. efektivitas.

Sebagai sumber inti kekuatan tempur kapal induk, pesawat berbasis kapal induk melibatkan sub-proyek yang besar dan kompleks. Tentu saja, kapal tersebut tidak dapat diselesaikan dalam satu uji coba laut. Padahal, jika merujuk pada pengalaman kapal Shandong, baru pada uji coba laut keenam pesawat berbasis kapal induk tersebut lepas landas dan mendarat untuk pertama kalinya. Namun, mengingat kemajuan beberapa uji coba laut kapal Fujian ternyata sangat efisien, kami punya alasan untuk percaya bahwa hal ini dapat menciptakan lebih banyak kejutan!

Secara umum, kapal Fujian seharusnya tidak mengalami masalah besar dalam pengujian pesawat berbasis kapal induk saat ini, dan bahkan mungkin ada kejutan yang tidak terduga. Citra satelit pada 19 Juli menunjukkan bahwa kelompok tempur kapal induk dibentuk langsung di Teluk Bohai. Empat kapal perusak Tipe 052D dan dua fregat Tipe 054A muncul dalam jarak lebih dari 20 kilometer di dekat kapal induk. Selain "ikan besar" bawah air dan kapal pasokan yang komprehensif, kelompok tempur kapal induk Fujian di masa depan telah mulai terbentuk.