uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Global Timesin 29. heinäkuuta julkaiseman raportin mukaan Kiinan kolmas lentotukialusFujianin laiva Palasi telakalle kolmannen merikokeen jälkeen. Aiemmin Kiinan puolustusministeriö vahvisti, että Fujian-alus suorittaa kolmannen merikokeilunsa tässä kuussa, mikä on normaali järjestely rakennusprosessin aikana. Seuraavassa vaiheessa käynnistetään jatkotestiprojekteja asteittain etenemisen perusteella lentotukialuksen rakentamisesta.

Fujian-aluksen merikoealue on Keltaisen ja Bohain meren vesillä. Merikoe alkoi 4. heinäkuuta ja päättyi 28. heinäkuuta ja kesti 25 päivää, ja ensimmäisestä merikokeesta oli kulunut vain kaksi kuukautta.Edelliseen verrattunaShandongin laiva Ensimmäisen merikokeen ja kolmannen merikokeen välillä kesti 5 kuukautta sopeutua, ja Fujian-alus edistyi nopeasti.On arveltu, että seuraavat kaksi Fujian-aluksen merikokeilua keskittyvätLentoyhtiöön perustuva lentokoneToimitettu laivaan.

Toistaiseksi virkamies ei kuitenkaan ole paljastanut, mitä esineitä testattiin Fujian-aluksen kolmannen merikokeilun aikana. Kuitenkin verkossa lähetettyjen satelliittikuvien analyysin mukaan Fujian-alus sijaitsi Bohainmeren vesillä. , kannelle ilmestyi 3 täysikokoista lentokoneen mallia ja 1 lentokone. Kolme lentotukialuspohjaista lentokonemallia ovat yksi KJ-600 ja kaksi J-15T.

Koska kyseessä on malli, sitä käytetään luonnollisesti harjoittelun ajoittamiseen. Ilmailun tukihenkilöstö ajaa traktoreita tai muita laitteita ja käyttää näitä täysimittaisia ​​lentokoneen malleja suorittaakseen testiprojekteja, kuten kansioperaatioita, hissitoimintoja ja lentohallin aikataulutoimintoja. Tietysti mallia voidaan käyttää myös huoltotoiminnan testaamisen simuloimiseen ja siihen liittyvien ongelmien paljastamiseen parannettaviksi.

Kun Fujian-alus oli ankkurissa Bohain lahdella, lähellä Xingchengin tukikohtaa, testattiin usein myös J-15-lentokoneen kokoonpanoja, KJ-600-lentokoneita ja muita lentokoneita. eli kiertokulkua laivan kosketuksen jälkeen. Koska lentokonetta ei suoriteta yhdessä yössä, se on jaettu kolmeen vaiheeseen: ensin maalta lähtö ja laskeutuminen alukseen, sitten maalta nousu, aluksen pysäyttäminen ja laskeutuminen ja lopuksi aluksen poisto. , nousu, pysäyttäminen ja laivaan laskeutuminen, helposta vaikeaan, askel askeleelta.

Tietenkin ennen tätä lentotukialuksen koneen on vielä tehtävä perussopeutusvalmisteluja. Toinen on matalan paikan ohitusharjoituksia ja toinen lentämistä laivan ympäri.

Matalan korkeuden kenttäselvityskoulutus on tarkoitettu lentotukialuksille, jotka lentävät suoraan lentotukialustan yläpuolella matalalla tai jopa erittäin alhaisella korkeudella. Tämä on ensimmäinen askel ennen alukseen koskemista. Tämän prosessin aikana lentotukialuksen lentäjien on harjoiteltava lentotukialuksen löytämistä laajasta merestä, lentotukialuksen lähestymistä ja laskeutumisasenteen säätämistä. Lentotukialuksen on myös muutettava kurssiaan ja nopeuttaan niin paljon kuin mahdollista sekä suoritettava vastatuulen, vastatuulen ja ankkurointikokeita. -pohjaiset lentokoneet.

Varsinaisessa taistelussa lentotukialus lähtee kuitenkin lentoon paljon useammin, eikä lentotukialus voi säätää asentoaan jokaista kantaja-aluksen laskeutumispyyntöä varten. Lentäjä voi luottaa vain siihen, että lentäjä löytää tilaisuuden tilanne. Tällä hetkellä lentotukialustan lentokoneen täytyy lentää laivan ympäri ja odottaa, tuntea ja arvioida aluksen komentosignaaleja eri suunnista, ja sitten sillä on oltava peruskäsitys aluksen ajoituksesta laskeutumisen suorittamiseksi loppuun.

Mitä tuleeennakkovaroituslentokoneita Mukaan pääseminen on meille täysin uusi aihe. Kun Kongjing-600 suorittaa onnistuneesti lentoonlähdön ja laskeutumisen lennon aikana, se ei vain työnnä lentotukialuksen tiedustelussädettä eteenpäin 500 kilometriä, vaan se tarjoaa myös lentotukialusryhmän lentotoiminnan komentokeskuksen, joka kaksinkertaistaa suoraan lentotukialuksen taistelun. tehokkuutta.

Lentotukialustaistelutehokkuuden ydinlähteenä lentotukialuspohjaiset lentokoneet sisältävät suuria ja monimutkaisia ​​osaprojekteja. Tietenkin lentokoneeseen pääsyä ei voida ratkaista yhdellä merikokeilukierroksella. Itse asiassa, jos viitataan Shandongin aluksen kokemuksiin, lentotukialus nousi ja laskeutui ensimmäisen kerran vasta kuudennessa merikokeessa. Koska useiden Fujian-aluksen merikokeilujen eteneminen on kuitenkin yllättävän tehokasta, meillä on syytä uskoa, että se voi tuottaa lisää yllätyksiä!

Yleisesti ottaen Fujian-aluksella ei pitäisi olla suuria ongelmia sen nykyisessä lentotukilentokoneiden testauksessa, ja odottamattomiakin yllätyksiä saattaa tulla Heinäkuun 19. päivän satelliittikuvat osoittivat, että lentotukialuksen taisteluryhmä muodostettiin suoraan Bohain lahdella. Neljä Type 052D -hävittäjää ja kaksi Type 054A -fregattia ilmestyivät yli 20 kilometrin etäisyydelle lentotukialuksen läheisyydestä Vedenalaisten "isojen kalojen" ja kattavan huoltoalusten lisäksi tuleva Fujianin lentotukialusten taisteluryhmä on alkanut muotoutua.