berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Penulis |. Chai Xuchen

Penyunting |.Zhou Zhiyu

Dulu, citra mobil dinas Audi yang mewah sudah mengakar kuat di hati masyarakat. Bagi para bos dan kalangan menengah, memiliki Audi adalah sebuah simbol status. Hal ini membuat sedan eksekutif klasik Audi A4 dengan cepat menjadi pilar merek tersebut. Inilah lahirnya pola "ABB" yang telah memimpin Mercedes-Benz dan BMW selama bertahun-tahun.

Namun, reformasi produk terjadi di kantor pusat Audi, dan mobil bensin A4 yang akrab dengan kelas menengah terkubur dalam sejarah, digantikan oleh seri A5 yang ditingkatkan secara komprehensif. Selain itu, Audi A6 e-tron akan diluncurkan pada akhir Juli, dan A6 versi bahan bakar generasi baru juga akan diluncurkan sebagai A7.

Di balik putaran "penyegaran besar" matriks model ini adalah ambisi Audi untuk bertaruh besar pada mobil listrik. Sembari mengambil tindakan terhadap produk, Audi juga ingin mengambil kesempatan untuk mengubah struktur dua perusahaan patungan di utara dan selatan.

Gempa bumi besar sedang mengumpulkan momentum di bawah es, dan Audi yang enggan ingin mendapatkan kembali kejayaannya yang hilang.

mengubah

Peningkatan besar terakhir pada Audi A4 terjadi delapan tahun lalu. Kali ini A4 langsung "dipromosikan".

Pada malam tanggal 26 Juli, Audi China mengumumkan di akun publiknya bahwa "keluarga Audi A5 baru telah dirakit." Ini adalah "identitas baru" dari A4, sebuah generasi mobil mewah.

Dua puluh satu tahun lalu, FAW Audi, sebagai merek mobil mewah yang paling memahami pengguna Tiongkok, memperkenalkan Audi A4. Lokalisasinya menandai dibukanya resmi pasar mobil mewah kelas B dalam negeri. Kemudian lahirlah kisah "fenomenal" A4 di Tiongkok, menjadi mobil Audi yang populer dan mendukung posisi merek Audi di pasar mobil mewah Tiongkok selama bertahun-tahun.

Bahkan di saat kendaraan listrik sedang populer, popularitas Audi A4 masih tidak lemah di bulan Juni tahun ini, kembali meraih penjualan di atas 10.000 unit.

Namun A4 berikutnya akan menjadi eksklusif untuk trem.

Tahun lalu, merek Audi melakukan penyortiran produk dan menentukan aturan penamaan produk baru: mobil Audi baru seri genap (seperti A4, A6, dan A8) akan dipadukan dengan logo Inggris "e-tron" untuk menjadi mobil listrik murni. kendaraan; mobil Audi baru seri ganjil (A3, A5, A7) akan tetap dilengkapi dengan mesin pembakaran internal tradisional.

Audi A5 baru yang tampil di panggung kali ini merupakan jepretan pertama pasca reformasi sistem penamaan.

Tahukah Anda, IP kendaraan bahan bakar klasik yang familiar seperti A4, A6, dan A8 tidak hanya menjadi kesan awal banyak orang China terhadap merek Audi, tetapi juga bertanggung jawab atas penjualan Audi.

Di saat persaingan pasar semakin ketat, Audi mempertaruhkan peruntungannya pada mobil listrik, yang menunjukkan tekadnya untuk bertransformasi. Sisi tersebut juga mencerminkan transformasi Audi di masa lalu yang tidak berhasil.

Tahun lalu, Audi mengirimkan lebih dari 178.000 kendaraan listrik murni di pasar global, meningkat 51% dari tahun ke tahun. Pada paruh pertama tahun ini, penjualan FAW Audi di bidang energi baru melebihi 10.000, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 203,8%.

Namun dibandingkan dengan merek seperti BMW dan Mercedes-Benz, hasil tersebut masih jauh dari cukup. Pada paruh pertama tahun ini, tingkat penetrasi energi baru secara keseluruhan di pasar mobil pernah melampaui angka 50%, dan tingkat penetrasi kendaraan energi baru di kalangan mobil mewah adalah 30,9%. Jika Audi ingin membuat terobosan baru di pasar Tiongkok, Audi harus mempercepat upayanya di jalur energi baru. Mendapatkan IP klasik hanyalah permulaan.

Memang menunjukkan kesungguhan yang besar, namun Audi tidak akan terlalu radikal. Tetap menggunakan bahan bakar minyak dan listrik.

Kali ini Audi telah memberikan "hak peluncuran pertama" platform bahan bakar PPC terbarunya kepada A5 baru, dan berjanji akan memperkenalkan seluruh keluarga A5 baru ke pasar Cina, termasuk sedan A5 Sedan, A5 Avant station wagon, dan high-end masing-masing. -model kinerja.

Dengan penyesuaian nama dan urutan rangkaian produk ini, Audi menggunakan ide-ide baru untuk merencanakan tata letaknya. Dengan perubahan ini, dua perusahaan patungan Audi di China kemungkinan besar akan menghadapi realokasi sumber daya.

Pemecahan

Pada pertemuan pencicipan Audi sebelumnya di Ismaning, Jerman, eksekutif Audi mengungkapkan bahwa model A5 baru akan diproduksi secara bersamaan di dua usaha patungan SAIC Audi dan FAW Audi, dan model berikutnya mungkin melanjutkan "tata letak jalur ganda" ini.

Awalnya, Volkswagen mencapai cakupan yang komprehensif dan pertumbuhan penjualan yang pesat di pasar Cina melalui "tata letak jalur ganda" di Utara dan Selatan. Audi juga ingin meniru kesuksesan Volkswagen, membentuk kembali pengaruh mereknya di Tiongkok dan meningkatkan pangsa pasarnya.

Artinya, Audi A4 (A5 baru) mungkin tidak lagi eksklusif untuk Audi FAW, dan situasi saling melengkapi yang sudah lama ada antara Audi utara dan selatan akan terputus. Seseorang yang dekat dengan Audi Group mengungkapkan, akan ada kabar lebih lanjut yang diumumkan di Guangzhou Auto Show tahun ini mengenai apakah seri produk baru tersebut akan diperkenalkan ke SAIC Audi.

Di antara BBA, Audi adalah satu-satunya yang mendirikan usaha patungan ganda di Tiongkok. Namun, Audi Utara-Selatan (FAW Audi, SAIC Audi) selalu menghadapi masalah proporsi sumber daya yang sangat tidak seimbang.

Sebagai perusahaan patungan "tuan rumah" Audi selama lebih dari 30 tahun di Tiongkok, FAW Audi memegang sebagian besar sumber daya untuk pengenalan dan pengembangan model seri A. Di antara 729.000 mobil baru yang dikirimkan Audi di pasar Cina tahun lalu, FAW Audi menyumbang lebih dari 95%; dan SAIC Audi, yang baru berdiri selama tiga tahun, meskipun memperoleh hak produksi dan penjualan A7L, yang asli Model A7 masih didominasi oleh FAW Audi Pendahuluan.

Ketidakseimbangan ini sulit dipertahankan dalam jangka waktu lama. SAIC Audi yang dulunya menaruh harapan besar, tak kunjung mampu menjadi mesin baru yang mendorong pesatnya perkembangan Audi.

Ini semua melenceng dari niat awal Audi untuk berkembang di China. Untuk mendirikan SAIC Audi, raksasa mobil mewah Jerman itu menyia-nyiakan beberapa tahun dalam perselisihan ekuitas dengan FAW dan tarik-menarik dengan dealer, dan juga melewatkan periode emas pengembangan energi baru.

Oleh karena itu, Audi ingin memanfaatkan penyesuaian matriks produknya untuk menerbitkan kembali lisensi antara kedua perusahaan. Bagaimanapun, rasio kepemilikan saham sebesar 50% pada perusahaan patungan antara Audi dan SAIC jauh lebih tinggi dibandingkan dengan kepemilikan saham sebesar 19% pada perusahaan patungan dengan FAW. Pembagian keuntungan inilah pula yang mendorong Audi untuk mentransfer sumber daya ke SAIC Audi. SAIC Audi mengumumkan pada bulan Mei tahun ini bahwa mereka akan menggunakan platform digital ADP yang dikembangkan bersama oleh SAIC Group dan Audi Group untuk memperkenalkan tiga model lokal baru.

Audi membutuhkan kedua perusahaan untuk bekerja sama untuk membuat mereknya lebih besar di Tiongkok. Di luar negeri, rival lama Mercedes-Benz dan BMW sedang mempercepat upaya mereka. Platform listrik murni Wangzhao yang telah lama ditunggu-tunggu akan diluncurkan pada tahun depan; sementara merek independen seperti Huawei, Xiaomi, NIO, dan Ideal juga melanggar batas mereka membagikan.

Sepuluh tahun lalu, Audi memiliki keunggulan penjualan sebesar 100.000 unit, meninggalkan BMW dan Mercedes-Benz dan mendominasi pasar mobil mewah Tiongkok. Dalam dua tahun terakhir, mereka dipimpin oleh rival lamanya dengan selisih hampir 100.000 unit.

Waktu tidak perlu menunggu lama. Keluar dari perselisihan internal perusahaan patungan dan bekerja sama dengan mitra untuk mempercepat elektrifikasi sepenuhnya adalah salah satu dari sedikit peluang bagi Audi untuk bangkit kembali.

Selain itu, dalam menghadapi perubahan lingkungan pasar, Audi juga sering berganti manajer dalam dua tahun terakhir. Pada bulan September tahun lalu, CEO asli Dussmann mengundurkan diri. Pada bulan Januari tahun ini, Audi mengumumkan penggantian presiden China. Tidak sulit untuk melihat keinginannya untuk melakukan perubahan.

Menghadapi pesatnya perkembangan era energi baru dan persaingan langsung dari berbagai merek Tiongkok, generasi pahlawan ini tidak mau dibiarkan begitu saja. Audi harus bekerja lebih keras untuk menulis ulang nasibnya sendiri.