berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Pindai kode QR dengan ponsel Anda untuk membuka kabinet, masukkan baterai berdaya rendah ke dalam "lemari kuning kecil", lalu keluarkan baterai dan masukkan ke dalam sepeda listrik Anda.

Model pertukaran baterai "berbagi, menukar, dan mengisi daya baterai" memiliki keunggulan dalam hal keselamatan, ekonomi, kehijauan, dan kenyamanan. Hal ini dapat mengatasi masalah kecelakaan pengisian sepeda listrik, pengisian daya yang lambat, dll.

Teks |. Reporter Mingguan Berita "Mencari" Li Jianchang Wu Shuguang Jia Yunpeng

Di Kabupaten Qingyun, Kota Dezhou, Provinsi Shandong, Zhang Ruiying, warga Komunitas Dongfang Mingjun, sedang mengganti baterai sepeda listrik. Seorang reporter dari "Lookout" News Weekly melihat di tempat kejadian bahwa Zhang Ruiying memarkir sepeda listriknya di sebelah lemari penukar listrik berwarna kuning di pintu masuk komunitas, memindai kode dengan ponselnya untuk membuka lemari, memasang daya rendah baterai ke dalam "lemari kuning kecil", lalu mengeluarkan baterai dan memasukkannya ke dalam sepeda listrik Anda sendiri, seluruh proses memakan waktu kurang dari satu menit.

Baru-baru ini, karena keunggulan keselamatan, kehijauan, kenyamanan, dll., Shanghai, Zhejiang, Shandong, dan tempat lain telah mempercepat penerapan jaringan pertukaran daya pintar untuk sepeda listrik sepeda listrik.

Perlu dicatat bahwa pertukaran baterai cerdas pada sepeda listrik saat ini dihadapkan pada kendala seperti kesulitan dalam pemilihan dan masuk lokasi, serta standar baterai yang berbeda. Orang-orang terkait percaya bahwa fasilitas pertukaran baterai sepeda listrik memiliki dua atribut yaitu mata pencaharian masyarakat dan "infrastruktur baru", dan dapat memperkuat dukungan dalam hal standardisasi, pengurangan biaya, "penggantian yang lama dengan yang baru", dll., dan lebih lanjut membantu mempromosikan " penggantian model isi ulang".

"Bank daya bersama" untuk sepeda listrik

Menurut statistik dari Asosiasi Sepeda China, pada akhir tahun 2023, akan terdapat sekitar 400 juta sepeda listrik di negara saya, diikuti dengan kebutuhan pengisian daya yang sering dan intensif.

Di satu sisi, tingginya permintaan akan perjalanan, dan di sisi lain, terdapat risiko keselamatan yang tersembunyi. Dalam beberapa tahun terakhir, sepeda listrik mengalami masalah seperti "memasuki gedung dan rumah", "orang dan kendaraan dalam satu rumah", dan "pengisian kabel terbang", yang menyebabkan banyak kecelakaan kebakaran. Data dari Biro Pemadam Kebakaran dan Penyelamatan Nasional menunjukkan bahwa 21,000 kebakaran sepeda listrik dilaporkan di seluruh negeri pada tahun 2023, meningkat 17,4% dibandingkan tahun 2022, 80% di antaranya terjadi saat pengisian daya, sehingga pengisian daya yang aman menjadi titik lemah.

Departemen fungsional terkait sudah lama memiliki peraturan tentang pengisian sepeda listrik. “Peraturan Manajemen Keselamatan Kebakaran untuk Bangunan Sipil Bertingkat Tinggi” yang diundangkan dan diterapkan pada tahun 2021 dengan jelas menyatakan bahwa “dilarang memarkir atau mengisi daya sepeda listrik di serambi umum, jalur evakuasi, tangga, dan pintu keluar keselamatan bangunan sipil bertingkat tinggi. Meskipun berbagai daerah telah mengambil berbagai tindakan untuk mengendalikannya, namun fenomena seperti naik ke atas untuk mengisi daya sepeda listrik dan “pengisian kabel terbang” masih ada.

Model pertukaran baterai "berbagi baterai, menukar alih-alih mengisi daya" memiliki keunggulan dalam hal keselamatan, ekonomi, kehijauan, dan kenyamanan, hingga batas tertentu, dapat mengatasi masalah kecelakaan pengisian sepeda listrik dan pengisian daya yang lambat, dan telah menjadi solusi terhadap bahaya keselamatan sepeda listrik di banyak tempat.

Di Kabupaten Qingyun, Provinsi Shandong, Jinli Battery Swapping (Shandong) New Energy Technology Co., Ltd. telah menyiapkan 60 lemari penukaran baterai bersama dengan lebih dari 3.000 set baterai, yang telah memberi manfaat bagi 30.000 orang. Kabinet penukar daya dilengkapi dengan sistem manajemen cerdas yang memantau arus, voltase, dan suhu baterai secara real time, dan secara otomatis memperingatkan pemadaman listrik, membagi api, dan secara aktif memadamkan api sesuai situasi.

"Melalui manajemen siklus hidup penuh baterai secara digital, sebagian besar risiko keselamatan kebakaran yang disebabkan oleh pengisian daya kendaraan listrik dapat dihilangkan." Jiao Peng, ketua perusahaan, mengatakan bahwa platform pertukaran baterai juga memiliki transportasi cerdas dan perlindungan kebakaran cerdas , emisi karbon dan kemampuan manajemen lainnya Proyek khusus, dapat menyediakan data yang memanggil pelabuhan untuk perlindungan kebakaran, keadaan darurat, manajemen perkotaan, pembangunan dan reformasi dan departemen lain untuk meningkatkan tingkat keselamatan perkotaan.

Selain keamanan dan kenyamanan, penggantian baterai secara cerdas juga memberikan keuntungan ekonomis. Elephant Battery Swapping, anak perusahaan State Grid (Shandong) Electric Vehicle Service Co., Ltd., merupakan platform layanan penukaran baterai sepeda listrik untuk masyarakat. Pada akhir April, 1,835 kabinet pertukaran daya dan 15,715 set pertukaran baterai telah dibangun dan dioperasikan di Shandong, dengan 64,000 pengguna terdaftar dan jumlah kumulatif 1,38 juta pertukaran baterai, tanpa masalah keamanan apa pun. Menurut perhitungan pertukaran baterai Elephant, dibandingkan dengan pengisian daya sendiri, pengguna hanya perlu membeli rangka dan membayar deposit baterai dalam mode pertukaran baterai, sehingga menghemat biaya kendaraan sekitar 1.000 yuan.

Seorang warga di Kabupaten Qingyun, Provinsi Shandong mengganti baterai sepeda listrik melalui lemari penukaran listrik (foto diambil pada 7 Juni 2024) Foto oleh Ma Xinlei

Pengisian daya pintar masih memiliki banyak titik kemacetan

Saat ini, banyak tempat yang mempercepat penerapan pertukaran baterai pintar untuk sepeda listrik.

Shanghai mengusulkan bahwa pada tahun 2025, jumlah total lemari pengisian dan pertukaran di kota ini akan mencapai 20.000, dengan kemampuan untuk memenuhi kebutuhan pengisian dan pertukaran lebih dari 300.000 sepeda listrik dalam pengiriman, pengiriman ekspres dan industri distribusi lainnya; lemari pengisian dan penukaran baterai baru dalam waktu tiga tahun. Lemari listrik (500.000 gudang penukaran baterai) secara bertahap akan mencapai rasio konstruksi 10:1 antara jumlah sepeda listrik dan gudang penukaran baterai; di industri di mana sepeda listrik banyak digunakan, seperti pengiriman ekspres dan bawa pulang, dan pada dasarnya mencapai mode pertukaran baterai ini.

Dari wawancara yang dilakukan reporter, ketika menjajaki model penukaran baterai untuk sepeda listrik, berbagai daerah dihadapkan pada kendala seperti belum adanya standar yang seragam, kesulitan dalam pemilihan dan masuk lokasi, serta kesulitan dalam mengikuti tukar baterai dengan sepeda listrik yang ada.

Mulai dari standar dan lokasi pemasangan kabinet pertukaran daya hingga tata letak sirkuit, kurangnya standar terpadu merupakan masalah umum yang dihadapi oleh perusahaan terkait. Song Yong, manajer pemasaran Tower Energy Co., Ltd. Cabang Shandong, mengatakan bahwa karena kurangnya standar, dimensi baterai, antarmuka, protokol komunikasi, dll. dari ratusan perusahaan penukaran baterai sangat berbeda tidak dapat dipertukarkan, yang akan menyebabkan duplikasi konstruksi.

Sulit untuk memilih lokasi dan akses ke kabinet pertukaran kekuasaan untuk konstruksi. Mengingat banyaknya sepeda listrik, terdapat cukup banyak tempat penukaran baterai untuk memenuhi kebutuhan penukaran baterai masyarakat. Banyak perusahaan pengelola pertukaran kekuasaan melaporkan bahwa ketika kabinet pertukaran kekuasaan benar-benar diterapkan, mereka perlu berkoordinasi dengan jalan-jalan setempat, pemadam kebakaran, tenaga listrik, dan departemen lainnya. Namun, terdapat perbedaan dalam pemahaman dan kebijakan pertukaran kekuasaan di antara mereka partai politik, yang mengakibatkan pemasangan kabinet pertukaran kekuasaan di beberapa daerah menghadapi perlawanan. Pada saat yang sama, banyak properti residensial dan properti komersial membebankan biaya sewa lokasi dan biaya pengalihan pasokan listrik yang tinggi, sehingga meningkatkan biaya operasional perusahaan dan biaya pengguna.

Sepeda listrik yang ada saat ini kurang termotivasi untuk mengikuti pertukaran baterai. Reporter mengetahui bahwa sebagian besar sepeda listrik milik warga saat ini merupakan sepeda listrik non-standar nasional, dan baterai penggantinya tidak terlalu kompatibel dengannya. Saat ini, bisnis dari banyak perusahaan pertukaran kekuasaan terutama terkonsentrasi di industri dengan permintaan tinggi seperti layanan bawa pulang dan pengiriman ekspres. Biaya pertukaran kekuasaan relatif tinggi bagi kebanyakan orang, dan sulit untuk mempromosikan model pertukaran kekuasaan di antara penduduk.

Kembangkan format bisnis baru model pertukaran baterai

Menurut perkiraan lembaga pihak ketiga, dengan asumsi sepertiga kendaraan menggunakan layanan penggantian baterai dan biaya penggantian baterai bulanan per kendaraan adalah 40 yuan, maka biaya penggantian baterai tahunan melebihi 60 miliar yuan , termasuk kendaraan dan baterai bersama, Investasi, pasar pertukaran baterai sepeda listrik telah mencapai ratusan miliar yuan.

Untuk meraih peluang pasar, kuncinya adalah membentuk sinergi kebijakan dari aspek pemersatu standar, pengurangan biaya, dan penggantian standar lama dengan yang baru, sehingga semakin memecahkan hambatan dalam promosi model battery swap.

Sangat penting untuk memperkenalkan standar industri untuk pertukaran baterai untuk sepeda listrik. Zhang Jian, ketua State Grid (Shandong) Electric Vehicle Service Co., Ltd., mengatakan bahwa pengenalan standar teknis utama untuk penggantian baterai, pertukaran baterai, inspeksi dan pengujian, pengawasan fasilitas pertukaran baterai, konstruksi dan pemasangan baterai fasilitas pertukaran, dan kualitas layanan pertukaran baterai, dll. Standar industri, mewujudkan "interkoneksi pertukaran daya" antara berbagai wilayah dan perusahaan, dan mempromosikan "konektivitas" dan pembangunan berkelanjutan industri pertukaran daya sepeda listrik.

Terkait tingginya biaya operasional, cara menekan biaya menjadi kuncinya. Mengingat kesulitan dalam pemilihan lokasi dan masuknya pembangunan kabinet pertukaran kekuasaan, Sekretaris Komite Partai Kabupaten Qingyun Liu Tao mengatakan bahwa fasilitas pertukaran kekuasaan yang cerdas harus dimasukkan dalam infrastruktur perkotaan dan perencanaan pembangunan perkotaan dan pedesaan, serta ruang publik seperti kotamadya. administrasi dan sudut jalan harus dibuka untuk mempromosikannya. Mengacu pada langkah-langkah dukungan untuk fasilitas pengisian kendaraan energi baru, dukungan kebijakan akan diberikan untuk pemilihan lokasi dan pembangunan fasilitas pertukaran daya pintar untuk sepeda listrik dan konsumsi listrik yang terjangkau, sehingga dapat mengurangi biaya operasional perusahaan dan biaya pertukaran kekuasaan untuk publik.

Kader akar rumput dan pemimpin perusahaan pertukaran listrik percaya bahwa fasilitas pertukaran listrik pintar memiliki dua atribut yaitu penghidupan masyarakat dan “infrastruktur baru”. Mereka merekomendasikan penguatan dukungan kebijakan dari aspek “mengganti yang lama dengan yang baru” dan mengatur standar, serta mengembangkan bisnis baru format "model pertukaran tenaga", dan promosi sepeda listrik.

Banyak orang yang diwawancarai menyarankan agar sepeda listrik dimasukkan ke dalam lingkup produk konsumen "lama-untuk-baru", sehingga dapat mendorong warga untuk mengganti "kendaraan non-standar" dalam jumlah besar dengan sepeda listrik berstandar nasional yang baru melalui pasar. -berorientasi pada pembelian sendiri, dan mengekang stok sepeda listrik dari sumbernya. ■