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Escanee el código QR con su teléfono móvil para abrir el gabinete, coloque la batería de bajo consumo en el "pequeño gabinete amarillo", luego saque una batería y colóquela en su bicicleta eléctrica. Todo el proceso toma menos de un minuto.

El modelo de intercambio de baterías de "compartir baterías, intercambiar en lugar de cargar" tiene las ventajas de seguridad, economía, ecología, conveniencia, etc., y puede resolver hasta cierto punto los problemas de accidentes de carga de bicicletas eléctricas, carga lenta, etc.

Texto | "Mirando" Noticias Semanal reportero Li Jianchang Wu Shuguang Jia Yunpeng

En el condado de Qingyun, ciudad de Dezhou, provincia de Shandong, Zhang Ruiying, residente de la comunidad Dongfang Mingjun, está reemplazando la batería de una bicicleta eléctrica. Un reportero de "Lookout" News Weekly vio en la escena que Zhang Ruiying estacionó su bicicleta eléctrica junto al gabinete de intercambio de energía amarillo en la entrada de la comunidad, escaneó el código con su teléfono móvil para abrir el gabinete, puso el interruptor de bajo consumo. batería en el "pequeño gabinete amarillo", y luego sacó una batería y la puso en su propia bicicleta eléctrica, todo el proceso lleva menos de un minuto.

Recientemente, debido a las ventajas de seguridad, ecología, conveniencia, etc., Shanghai, Zhejiang, Shandong y otros lugares han acelerado el despliegue de redes de intercambio de energía inteligente para bicicletas eléctricas. Los intercambios de energía inteligentes se han convertido en una nueva opción para resolver los riesgos de seguridad. de bicicletas eléctricas.

Cabe señalar que el actual intercambio inteligente de baterías de bicicletas eléctricas se enfrenta a limitaciones como la dificultad en la selección y el acceso al lugar y los diferentes estándares de batería. Las personas relevantes creen que las instalaciones de intercambio de baterías de bicicletas eléctricas tienen el doble atributo de sustento de las personas y "nueva infraestructura", y pueden fortalecer el apoyo en términos de estandarización, reducción de costos, "reemplazo de lo viejo por nuevo", etc., y ayudar aún más a promover el " Modelo de sustitución de recarga".

"Power bank compartido" para bicicletas eléctricas

Según las estadísticas de la Asociación de Bicicletas de China, a finales de 2023 habrá aproximadamente 400 millones de bicicletas eléctricas en mi país, seguidas de necesidades de carga frecuentes e intensivas.

Por un lado, existe una enorme demanda de viajes y, por otro, existen riesgos de seguridad ocultos. En los últimos años, las bicicletas eléctricas han tenido problemas como "entrar en edificios y viviendas", "personas y vehículos en la misma casa" y "carga de cables voladores", que han provocado numerosos accidentes por incendio. Los datos de la Oficina Nacional de Bomberos y Rescate muestran que se reportaron 21.000 incendios de bicicletas eléctricas en todo el país en 2023, un aumento del 17,4% con respecto a 2022, el 80% de los cuales ocurrieron durante la carga, lo que hace que la carga segura sea un eslabón débil.

Los departamentos funcionales pertinentes cuentan desde hace tiempo con regulaciones sobre la carga de bicicletas eléctricas. El "Reglamento sobre la gestión de la seguridad contra incendios en edificios civiles de gran altura" promulgado e implementado en 2021 establece claramente que "está prohibido estacionar o cargar bicicletas eléctricas en vestíbulos públicos, pasillos de evacuación, escaleras y salidas de seguridad de edificios civiles de gran altura". " Aunque varias localidades han tomado diversas medidas para controlarlos, todavía existen fenómenos como subir las escaleras para cargar bicicletas eléctricas y "cargar cables voladores".

El modelo de intercambio de baterías de "compartir baterías, intercambiar en lugar de cargar" tiene las ventajas de seguridad, economía, ecología y conveniencia. Hasta cierto punto, puede resolver los problemas de accidentes de carga de bicicletas eléctricas y carga lenta, y se ha convertido en un. Solución a los peligros de seguridad de las bicicletas eléctricas en muchos lugares.

En el condado de Qingyun, provincia de Shandong, Jinli Battery Exchange (Shandong) New Energy Technology Co., Ltd. ha instalado 60 gabinetes de intercambio de baterías compartidos con más de 3.000 juegos de baterías, que han beneficiado a 30.000 personas. El gabinete de intercambio de energía está equipado con un sistema de gestión inteligente que monitorea la corriente, el voltaje y la temperatura de la batería en tiempo real, y advierte automáticamente sobre cortes de energía, divide los incendios y los apaga activamente según la situación.

"A través de la gestión digital del ciclo de vida completo de las baterías, los riesgos de seguridad contra incendios causados ​​por la carga de vehículos eléctricos se pueden eliminar en gran medida". Jiao Peng, presidente de la compañía, dijo que la plataforma de intercambio de baterías también tiene transporte inteligente y protección contra incendios inteligentes. , emisiones de carbono y otras capacidades de gestión Proyecto especial, puede proporcionar puertos de llamadas de datos para protección contra incendios, emergencias, gestión urbana, desarrollo y reforma y otros departamentos para mejorar los niveles de seguridad urbana.

Además de seguridad y comodidad, el cambio inteligente de baterías también supone beneficios económicos. Elephant Battery Swapping, una subsidiaria de State Grid (Shandong) Electric Vehicle Service Co., Ltd., es una plataforma de servicio de intercambio de baterías de bicicletas eléctricas para la comunidad. Hasta finales de abril, se habían construido y puesto en funcionamiento en Shandong 1.835 gabinetes de intercambio de energía y 15.715 conjuntos de intercambios de baterías, con 64.000 usuarios registrados y un número acumulado de 1,38 millones de intercambios de baterías, sin ningún problema de seguridad. Según los cálculos de cambio de batería de Elephant, en comparación con la carga automática, los usuarios sólo necesitan comprar el marco y pagar un depósito de batería en el modo de cambio de batería, ahorrando alrededor de 1.000 yuanes en costos de vehículo.

Un residente del condado de Qingyun, provincia de Shandong, reemplaza la batería de una bicicleta eléctrica a través de un gabinete de intercambio de energía (foto tomada el 7 de junio de 2024) Foto de Ma Xinlei

La carga inteligente todavía tiene múltiples puntos de congestión

Hoy en día, muchos lugares están acelerando el despliegue del cambio inteligente de baterías por bicicletas eléctricas.

Shanghai propuso que para 2025, el número total de gabinetes de carga e intercambio de la ciudad llegue a 20.000, con capacidad para satisfacer las necesidades de carga e intercambio de más de 300.000 bicicletas eléctricas en las industrias de entrega, entrega urgente y otras industrias de distribución. Shenzhen construirá 50.000; nuevos gabinetes de carga e intercambio dentro de tres años. Los gabinetes eléctricos (500.000 almacenes de intercambio de baterías) alcanzarán gradualmente una proporción de construcción de 10:1 entre el número de bicicletas eléctricas y los almacenes de intercambio de baterías darán prioridad a la promoción de la "recarga en lugar de la sustitución". "En industrias donde las bicicletas eléctricas se utilizan de manera intensiva, como la entrega urgente y la comida para llevar, y básicamente logran este modo de cambio de batería.

El periodista aprendió en la entrevista que al explorar el modelo de intercambio de baterías para bicicletas eléctricas, varias regiones enfrentan obstáculos como la falta de estándares unificados, dificultades en la selección y entrada del sitio y dificultades para participar en el intercambio de baterías de bicicletas eléctricas existentes. .

Desde los estándares y las ubicaciones de instalación de los gabinetes de intercambio de energía hasta el diseño de los circuitos, la falta de estándares unificados es un problema común que enfrentan las empresas relacionadas. Song Yong, gerente de marketing de la sucursal de Shandong de Tower Energy Co., Ltd., dijo que debido a la falta de estándares, las dimensiones de las baterías, las interfaces, los protocolos de comunicación, etc. de cientos de empresas de intercambio de baterías son bastante diferentes. no se pueden intercambiar, lo que conducirá a la duplicación de la construcción.

Es difícil seleccionar una ubicación y acceso al gabinete de intercambio de energía para la construcción. Teniendo en cuenta la gran cantidad de bicicletas eléctricas, existen suficientes estaciones de cambio de baterías para satisfacer las necesidades de cambio de baterías de la gente. Muchas empresas operadoras de intercambio de energía informaron que cuando los gabinetes de intercambio de energía se implementen, deben coordinarse con los departamentos locales de calles, protección contra incendios, energía eléctrica y otros departamentos. Sin embargo, existen diferencias en la comprensión y las políticas de intercambio de energía entre las empresas. partes, lo que resultó en la instalación de gabinetes de intercambio de energía en algunas áreas. Al mismo tiempo, muchas propiedades residenciales y comerciales cobran altos alquileres de sitio y tarifas de transferencia de suministro de energía, lo que aumenta los costos operativos corporativos y los costos de usuario.

Las bicicletas eléctricas existentes no están muy motivadas para participar en el cambio de baterías. El periodista se enteró de que una gran cantidad de bicicletas eléctricas de los residentes actualmente no son bicicletas eléctricas estándar y las baterías de reemplazo no son altamente compatibles con ellas. Actualmente, el negocio de muchas empresas de intercambio de energía se concentra principalmente en industrias con alta demanda, como la comida para llevar y la entrega urgente. El costo del intercambio de energía es relativamente alto para la mayoría de las personas y es difícil promover el modelo de intercambio de energía entre ellos. residentes.

Cultivar nuevos formatos comerciales de modelo de intercambio de baterías.

Según estimaciones de una agencia externa, suponiendo que un tercio de los vehículos utilizan servicios de cambio de batería y el costo mensual de cambio de batería por vehículo es de 40 yuanes, el costo anual de cambio de batería excede los 60 mil millones de yuanes si el costo de los gabinetes de cambio de baterías. , Se incluyen vehículos compartidos y baterías. La inversión, el mercado de intercambio de baterías de bicicletas eléctricas ha alcanzado cientos de miles de millones de yuanes.

Para aprovechar las oportunidades de mercado, la clave es formar sinergias políticas desde los aspectos de unificar estándares, reducir costos y reemplazar los viejos por otros nuevos, a fin de romper aún más el cuello de botella en la promoción del modelo de intercambio de baterías.

Es imperativo introducir estándares industriales para el cambio de baterías de bicicletas eléctricas. Zhang Jian, presidente de State Grid (Shandong) Electric Vehicle Service Co., Ltd., dijo que la introducción de estándares técnicos clave para el reemplazo de baterías, la intercambiabilidad del intercambio de baterías, la inspección y pruebas, la supervisión de las instalaciones de intercambio de baterías, la construcción e instalación de baterías instalaciones de intercambio y calidad del servicio de intercambio de baterías, etc. Los estándares de la industria, logran la "interconexión de intercambio de energía" entre diferentes regiones y empresas y promueven la "conectividad" y el desarrollo sostenible de la industria de intercambio de energía de bicicletas eléctricas.

En cuanto a los altos costos operativos, la clave es cómo reducirlos. En vista de las dificultades en la selección del sitio y la entrada para la construcción de gabinetes de intercambio de energía, el secretario del comité del partido del condado de Qingyun, Liu Tao, dijo que las instalaciones de intercambio de energía inteligentes deben incluirse en la infraestructura urbana y en la planificación de la construcción urbana y rural, y en los espacios públicos como los municipales. La administración y las esquinas deberían abrirse para promoverlos. Con referencia a las medidas para apoyar las instalaciones de carga de vehículos de nueva energía, se brindará apoyo político para la selección del sitio y la construcción de instalaciones inteligentes de intercambio de baterías para bicicletas eléctricas y un consumo de electricidad asequible, a fin de reducir los costos operativos de las empresas y el costo de Cambio de batería para las masas.

Los cuadros de base y los líderes de las empresas de intercambio de energía creen que las instalaciones de intercambio de energía inteligentes tienen el doble atributo de medios de vida de las personas y "nueva infraestructura". Recomiendan fortalecer el apoyo político desde los aspectos de "reemplazar los viejos por otros nuevos" y estandarizar estándares, cultivando nuevos negocios. Los formatos del "modelo de intercambio de energía" y la promoción de bicicletas eléctricas se están desarrollando de manera ordenada.

Muchos entrevistados sugirieron que las bicicletas eléctricas deberían incluirse en el ámbito de productos de consumo "viejos por nuevos", a fin de alentar a los residentes a reemplazar una gran cantidad de "vehículos no estándar" de los residentes con nuevas bicicletas eléctricas estándar nacionales a través del mercado. -Orientada a la autocompra, y frenar el stock de bicicletas eléctricas desde la fuente de peligros para la seguridad de las bicicletas. ■