νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα νέα ενεργειακά οχήματα υπερτερούν των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμου όσον αφορά την εμπειρία προϊόντος και το κόστος του οχήματος.

το μηνιαίο ποσοστό διείσδυσης των εγχώριων οχημάτων νέας ενέργειας έχει ξεπεράσει το 50%, γεγονός που μπορεί ήδη να καταδείξει το πρόβλημα τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν γίνει επίσημα "mainstream".

αυτό που υποστηρίζει το υπόλοιπο μέρος της πίστης των ανθρώπων στα οχήματα με καύσιμο, εκτός από τη σταθερότητα και την αξιοπιστία, είναι η προσδοκία πτώσης των τιμών του πετρελαίου.

εάν οι τιμές του πετρελαίου μπορέσουν να συνεχίσουν να μειώνονται, το χάσμα μεταξύ των οχημάτων καυσίμων και των οχημάτων νέας ενέργειας όσον αφορά το κόστος των οχημάτων θα μειωθεί.

ένας πρόχειρος υπολογισμός δείχνει ότι όταν η τιμή του πετρελαίου είναι μικρότερη από 7 γιουάν, η διαφορά κόστους μεταξύ οχημάτων καυσίμων και οχημάτων νέας ενέργειας είναι μεγαλύτερη από δέκα γιουάν ανά 100 χιλιόμετρα. αυτό το κενό είναι υποφερτό για τους περισσότερους χρήστες.

σύμφωνα με τα λόγια ενός ιδιοκτήτη οχήματος καυσίμων, αν μπορείτε να αντέξετε οικονομικά εκατοντάδες χιλιάδες γιουάν για ένα αυτοκίνητο, πόσα χρήματα σας ενδιαφέρουν για το φυσικό αέριο;

ωστόσο, τώρα η πιθανότητα πτώσης των τιμών του πετρελαίου κάτω από τα 7 γιουάν γίνεται όλο και χαμηλότερη.

από τις 4 οκτωβρίου, οι εγχώριες τιμές του πετρελαίου έχουν προσαρμοστεί 19 φορές φέτος, με συνολικά «7 ανοδικές, 8 πτωτικές και 4 λανθάνουσες».

αν και φαίνεται ότι υπάρχουν περισσότερες πτώσεις παρά αυξήσεις, κάθε φορά σημειώνεται μεγάλη άνοδος και μικρή πτώση μετά από συνολικά 19 προσαρμογές, η τιμή του πετρελαίου έχει υποχωρήσει ελαφρά μόνο σε σύγκριση με πέρυσι.

σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του οκτωβρίου, οι τιμές του πετρελαίου ενδέχεται να αυξηθούν για όγδοη φορά φέτος. προηγούμενα στατιστικά στοιχεία έδειχναν ότι οι τιμές του πετρελαίου αναμενόταν να συνεχίσουν την πτωτική τάση των προηγούμενων μηνών, αλλά η κατάσταση άλλαξε κατά την εορτή της εθνικής εορτής.

πριν από την εθνική εορτή, η τιμή του πετρελαίου των ηπα ήταν 68,18 δολάρια ηπα/βαρέλι, το αργό πετρέλαιο brent ήταν στα 71,98 δολάρια ηπα/βαρέλι, ο ρυθμός αλλαγής αργού πετρελαίου ήταν 0,21% και η τιμή της βενζίνης και του ντίζελ αυξήθηκε κατά 30 γιουάν/ τόνος.

κατά τη διάρκεια της αργίας της εθνικής ημέρας, λόγω των παραγόντων των εορτών, αυτός ο κύκλος τιμολόγησης καθορίζεται την 7η εργάσιμη ημέρα. μέχρι στιγμής, η τιμή του πετρελαίου των ηπα έχει αυξηθεί στα 74,35 δολάρια ηπα/βαρέλι και το αργό πετρέλαιο brent έχει αυξηθεί στα 78,06 δολάρια ηπα/βαρέλι.

σύμφωνα με αυτή την τάση, μετά την είσοδο στην 8η εργάσιμη ημέρα μετά τις διακοπές, η αύξηση της τιμής του πετρελαίου μπορεί να επεκταθεί περαιτέρω και να υπερβεί ακόμη και το βασικό ανοδικό όριο των 50 γιουάν/τόνο.

με άλλα λόγια, κατά το παράθυρο προσαρμογής στις 10 οκτωβρίου, οι τιμές της βενζίνης ενδέχεται να γνωρίσουν μια σπάνια και σημαντική «ανατροπή».

υπάρχουν περίπλοκοι οικονομικοί και πολιτικοί παράγοντες πίσω από κάθε προσαρμογή των τιμών του πετρελαίου. για παράδειγμα, οι γεωπολιτικές εντάσεις, οι αλλαγές στην παραγωγή σε μεγάλες πετρελαιοπαραγωγές χώρες και οι προσδοκίες παγκόσμιας οικονομικής ανάπτυξης θα έχουν όλα αντίκτυπο στις τιμές του πετρελαίου.

προς το παρόν, δεν υπάρχει λόγος να υποστηριχθεί η πτώση των τιμών του πετρελαίου.

οι πολιτικές εντάσεις στη μέση ανατολή, ειδικά η σύγκρουση μεταξύ του ιράν και του ισραήλ, έχουν προσφέρει νέα καύσιμα για την αστάθεια των τιμών του πετρελαίου. σε λίγες μόνο εργάσιμες ημέρες μετά τη σύγκρουση μεταξύ του ιράν και του ισραήλ, οι τιμές του αργού πετρελαίου των ηπα και του αργού πετρελαίου brent αυξήθηκαν περισσότερο από 6 δολάρια ή περισσότερο από 9%. αυτή η σύγκρουση είναι ατελείωτη και δεν μπορεί να τελειώσει σε σύντομο χρονικό διάστημα.

για τους καταναλωτές, κάθε αύξηση στις τιμές του πετρελαίου αυξάνει την οικονομική τους επιβάρυνση, ειδικά για εκείνους που χρησιμοποιούν συχνά αυτοκίνητα για να ταξιδέψουν.

όσο περισσότερα μίλια διανύονται κάθε χρόνο, τόσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά κόστους μεταξύ των οχημάτων καυσίμων και των οχημάτων νέας ενέργειας και τόσο πιο προφανή είναι τα πλεονεκτήματα των οχημάτων νέας ενέργειας.

εάν οι τιμές του πετρελαίου συνεχίσουν να αυξάνονται, όταν η βενζίνη 92 οκτανίων επιστρέψει στην «εποχή των 8 γιουάν», θα σημαίνει επίσης ότι η τελευταία γραμμή ψυχολογικής άμυνας των υποστηρικτών των οχημάτων καυσίμου έχει καταρρεύσει.

ακόμη και η τρέχουσα εμπειρία των οχημάτων νέας ενέργειας εξακολουθεί να έχει ελλείψεις.

για παράδειγμα, το άγχος της αυτονομίας των οχημάτων νέας ενέργειας δεν έχει ξεπεραστεί πλήρως, η εμπειρία ανεφοδιασμού ενέργειας δεν μπορεί να καλύψει την εμπειρία ανεφοδιασμού σε σύντομο χρονικό διάστημα και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα μαχαιρώματος ακόμα και όταν αγοράζετε ένα νέο ενεργειακό όχημα.

ωστόσο, το αυξανόμενο χάσμα στο κόστος των οχημάτων μπορεί ακόμα να ωθήσει πολλούς ανθρώπους στην αγκαλιά των οχημάτων νέας ενέργειας.

πολλοί χρήστες του διαδικτύου αστειεύτηκαν ότι δεν είναι ότι τα νέα ενεργειακά οχήματα μπορούν να νικήσουν τα οχήματα καυσίμων, αλλά ότι οι τιμές των καυσίμων αυξάνονται. αν και παραπονιέμαι, μάλλον αυτή είναι η πραγματικότητα.

εάν τα οχήματα με καύσιμα εξακολουθούν να θέλουν να επιστρέψουν, δεν έχουν παρά να ελπίζουν ότι οι τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας θα αυξηθούν. (κείμενο/λάο πάο)