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não há dúvida de que os novos veículos movidos a energia superam os veículos a combustível tradicionais em termos de experiência de produto e custo do veículo.

a taxa de penetração mensal dos novos veículos energéticos nacionais ultrapassou 50%, o que já pode ilustrar o problema.

o que sustenta a restante crença das pessoas nos veículos movidos a combustível, além da estabilidade e fiabilidade, é a expectativa de queda dos preços do petróleo.

se os preços do petróleo continuarem a cair, a diferença entre os veículos movidos a combustível e os novos veículos energéticos em termos de custos dos veículos será reduzida.

um cálculo aproximado mostra que quando o preço do petróleo é inferior a 7 yuans, a diferença de custo entre os veículos a combustível e os veículos de energia nova é superior a dez yuans por 100 quilômetros. essa lacuna é suportável para a maioria dos usuários.

nas palavras do proprietário de um veículo a combustível, se você pode pagar centenas de milhares de yuans por um carro, com quanto dinheiro você se preocupa em comprar gasolina?

no entanto, agora a possibilidade de os preços do petróleo caírem abaixo dos 7 yuans está cada vez mais baixa.

até 4 de outubro, os preços internos do petróleo foram ajustados 19 vezes este ano, com um total de "7 para cima, 8 para baixo e 4 encalhados".

embora pareça que há mais quedas do que subidas, cada vez há um grande aumento e uma pequena queda. após um total de 19 ajustamentos, o preço do petróleo caiu apenas ligeiramente em relação ao ano passado.

de acordo com os últimos dados de outubro, os preços do petróleo poderão subir pela oitava vez este ano. estatísticas anteriores mostraram que se esperava que os preços do petróleo continuassem a tendência descendente dos meses anteriores, mas a situação mudou durante o feriado do dia nacional.

antes do feriado do dia nacional, o preço do petróleo nos eua era cotado a us$ 68,18/barril, o petróleo bruto brent era cotado a us$ 71,98/barril, a taxa de variação do petróleo bruto era de 0,21% e o preço da gasolina e do diesel aumentava 30 yuans/barril. tonelada.

durante o feriado do dia nacional, devido aos fatores festivos, esta rodada do ciclo de precificação é fixada no 7º dia útil. a partir de agora, o preço do petróleo nos eua subiu para us$ 74,35/barril, e o petróleo bruto brent subiu para us$ 78,06/barril. entre eles, o preço do petróleo nos eua aumentou recentemente 9,05% em comparação com us$ 68,18/barril.

de acordo com esta tendência, após entrar no 8º dia útil após o feriado, o aumento dos preços do petróleo pode expandir-se ainda mais, podendo até ultrapassar o limite ascendente chave de 50 yuan/tonelada.

em outras palavras, durante a janela de ajuste em 10 de outubro, os preços da gasolina poderão sofrer uma rara e significativa “reversão”.

existem factores económicos e políticos complexos por detrás de cada ajustamento nos preços do petróleo. por exemplo, as tensões geopolíticas, as alterações na produção nos principais países produtores de petróleo e as expectativas de crescimento económico global terão impacto nos preços do petróleo.

actualmente, não há razão para apoiar a descida dos preços do petróleo.

as tensões políticas no médio oriente, especialmente o conflito entre o irão e israel, forneceram um novo combustível para a volatilidade dos preços do petróleo. em apenas alguns dias úteis após o conflito entre o irão e israel, os preços do petróleo bruto dos eua e do petróleo bruto brent aumentaram mais de 6 dólares, ou mais de 9%. este conflito é interminável e não pode ser encerrado em pouco tempo.

para os consumidores, cada aumento nos preços do petróleo aumenta os seus encargos financeiros, especialmente para aqueles que utilizam frequentemente o carro para viajar.

quanto mais quilómetros forem percorridos em cada ano, maior será a diferença de custos entre os veículos movidos a combustível e os veículos de novas energias, e mais óbvias serão as vantagens dos veículos de novas energias.

se os preços do petróleo continuarem a subir, quando a gasolina de 92 octanas retornar à "era dos 8 yuans", isso também significará que a última linha de defesa psicológica dos defensores dos veículos a combustível entrou em colapso.

mesmo a experiência atual de novos veículos energéticos ainda apresenta deficiências.

por exemplo, a ansiedade de autonomia dos novos veículos energéticos não foi completamente superada, a experiência de reabastecimento de energia não pode acompanhar a experiência de reabastecimento em um curto espaço de tempo e há uma grande possibilidade de traição, mesmo na compra de um novo veículo energético.

no entanto, a crescente disparidade nos custos dos veículos ainda pode levar muitas pessoas a adotar novos veículos energéticos.

muitos internautas brincaram que não é que os novos veículos energéticos possam derrotar os veículos a combustível, mas que os preços dos combustíveis estão subindo. embora eu esteja reclamando, esta é provavelmente a realidade.

se os veículos a combustível ainda quiserem regressar, só podem esperar que os preços da electricidade subam. (texto/lao pao)