berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

tidak ada keraguan bahwa kendaraan energi baru mengungguli kendaraan berbahan bakar tradisional dalam hal pengalaman produk dan biaya kendaraan.

tingkat penetrasi bulanan kendaraan energi baru dalam negeri telah melampaui 50%, yang sudah menggambarkan permasalahan tersebut.

hal yang mendukung sebagian besar kepercayaan masyarakat terhadap kendaraan berbahan bakar bahan bakar, selain stabilitas dan keandalannya, adalah ekspektasi akan turunnya harga minyak.

jika harga minyak terus turun, kesenjangan antara kendaraan bahan bakar dan kendaraan energi baru dalam hal biaya kendaraan akan menyempit.

perhitungan kasar menunjukkan bahwa ketika harga minyak kurang dari 7 yuan, perbedaan biaya antara kendaraan bahan bakar dan kendaraan energi baru lebih dari sepuluh yuan per 100 kilometer. kesenjangan ini dapat ditanggung oleh sebagian besar pengguna.

menurut seorang pemilik kendaraan bahan bakar, jika anda mampu membeli mobil seharga ratusan ribu yuan, berapa banyak uang yang anda pedulikan untuk membeli bahan bakar?

namun, kini kemungkinan harga minyak turun di bawah 7 yuan semakin kecil.

hingga 4 oktober, harga minyak dalam negeri telah mengalami penyesuaian sebanyak 19 kali pada tahun ini, dengan total "7 naik, 8 turun, dan 4 terdampar".

meski nampaknya lebih banyak penurunan dibandingkan kenaikan, namun setiap kali terjadi kenaikan besar dan penurunan kecil, setelah dilakukan total 19 penyesuaian, harga minyak hanya turun sedikit dibandingkan tahun lalu.

menurut data terakhir di bulan oktober, harga minyak kemungkinan akan naik untuk kedelapan kalinya tahun ini. statistik sebelumnya menunjukkan bahwa harga minyak diperkirakan akan melanjutkan tren penurunan pada bulan-bulan sebelumnya, namun situasi berubah selama libur hari nasional.

sebelum libur hari nasional, harga minyak as tercatat pada us$68,18/barel, minyak mentah brent dihargai us$71,98/barel, tingkat penggantian minyak mentah sebesar 0,21%, dan harga bensin dan solar naik sebesar 30 yuan/ ton.

pada saat libur hari nasional, karena faktor hari libur, putaran siklus penetapan harga ini ditetapkan pada hari kerja ke-7. saat ini, harga minyak as telah meningkat menjadi us$74,35/barel, dan minyak mentah brent telah meningkat menjadi us$78,06/barel. diantaranya, harga minyak as baru-baru ini meningkat sebesar 9,05% dibandingkan dengan us$68,18/barel.

berdasarkan tren ini, setelah memasuki hari kerja ke-8 setelah hari libur, kenaikan harga minyak mungkin akan semakin meningkat, dan bahkan mungkin melebihi ambang batas kenaikan utama sebesar 50 yuan/ton.

dengan kata lain, selama masa penyesuaian pada tanggal 10 oktober, harga bensin mungkin mengalami "pembalikan" yang jarang dan signifikan.

ada faktor ekonomi dan politik yang kompleks di balik setiap penyesuaian harga minyak. misalnya, ketegangan geopolitik, perubahan produksi di negara-negara penghasil minyak utama, dan ekspektasi pertumbuhan ekonomi global semuanya akan berdampak pada harga minyak.

saat ini, tidak ada alasan yang mendukung penurunan harga minyak.

ketegangan politik di timur tengah, khususnya konflik antara iran dan israel, menjadi bahan bakar baru bagi gejolak harga minyak. hanya dalam beberapa hari kerja setelah konflik antara iran dan israel, harga minyak mentah as dan minyak mentah brent naik lebih dari $6, atau lebih dari 9%. konflik ini tidak ada habisnya dan tidak bisa diakhiri dalam waktu singkat.

bagi konsumen, setiap kenaikan harga minyak menambah beban keuangan mereka, terutama bagi mereka yang sering menggunakan mobil untuk bepergian.

semakin banyak jarak tempuh setiap tahunnya, semakin besar kesenjangan biaya antara kendaraan bahan bakar dan kendaraan energi baru, dan semakin jelas keuntungan dari kendaraan energi baru.

jika harga minyak terus naik, ketika bensin beroktan 92 kembali ke "era 8 yuan", itu juga berarti garis pertahanan psikologis terakhir pendukung kendaraan bahan bakar telah runtuh.

bahkan pengalaman kendaraan energi baru saat ini masih memiliki kekurangan.

misalnya, kekhawatiran akan jangkauan kendaraan energi baru belum sepenuhnya teratasi, pengalaman pengisian ulang energi tidak dapat mengimbangi pengalaman pengisian bahan bakar dalam waktu singkat, dan ada kemungkinan besar terjadinya pengkhianatan bahkan ketika membeli kendaraan energi baru.

namun, kesenjangan harga kendaraan yang semakin besar masih dapat mendorong banyak orang untuk menggunakan kendaraan energi baru.

banyak netizen yang bercanda bahwa bukan kendaraan energi baru yang bisa mengalahkan kendaraan berbahan bakar minyak, tetapi harga bahan bakar sedang naik. meskipun saya mengeluh, mungkin inilah kenyataannya.

jika kendaraan berbahan bakar masih ingin bangkit kembali, mereka hanya bisa berharap harga listrik akan naik. (teks/lao pao)