νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

πρόσφατα, ένας διαδικτυακός χρήστης που ισχυριζόταν ότι είναι πράκτορας μοντέλων ανάρτησε στις πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης ότι το μοντέλο που υπέγραψε πέταξε από τη σαγκάη στο γκουανγκζού στις 25 σεπτεμβρίου. στις 26 σεπτεμβρίου, κάποιος τον τράβηξε μια φωτογραφία που είχε περάσει τον έλεγχο ασφαλείας έκανε κράτηση κατά την κράτηση του εισιτηρίου, βρείτε τον λογαριασμό του στο wechat και ρωτήστε αν μπορεί να δώσει τα στοιχεία επικοινωνίας του μοντέλου. στα αρχεία συνομιλίας που εμφανίστηκαν από τους χρήστες του διαδικτύου, το άλλο μέρος είπε ότι ο φίλος του συνάντησε το μοντέλο τυχαία ενώ πετούσε. θεώρησε ότι το μοντέλο ήταν καλό, οπότε ζήτησε από κάποιον να ελέγξει τα στοιχεία επικοινωνίας του και τη φωτογραφία του μοντέλου που έδωσε ο άλλος το πάρτι φάνηκε να έχει συλληφθεί όταν περνούσε από έλεγχο ασφαλείας για αναγνώριση προσώπου.

επειδή το προσωπικό ασφαλείας είχε καλή εντύπωση για τους επιβάτες, τράβηξαν φωτογραφίες ασφαλείας των επιβατών, αναζήτησαν τα στοιχεία επικοινωνίας τους και προσπάθησαν να δημιουργήσουν επαφή. αυτή η συμπεριφορά ήταν πραγματικά απίστευτη και παραβίαζε την επαγγελματική δεοντολογία και τους σχετικούς κανονισμούς. προς το παρόν, το αεροδρόμιο έχει επιβεβαιώσει ότι το εμπλεκόμενο προσωπικό ασφαλείας θα απολυθεί.

πολλοί επιβάτες που έχουν πετάξει έχουν την εντύπωση ότι η φωτογραφία και η βιντεοσκόπηση απαγορεύονται σε χώρους ελέγχου ασφαλείας σε αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της κίνας. αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι ο χώρος επιθεώρησης ασφαλείας περιλαμβάνει προσωπική επιθεώρηση και επιθεώρηση αποσυσκευασίας των χειραποσκευών των επιβατών όταν οι επιβάτες συνεργάζονται με την επιθεώρηση ασφαλείας, θα εμφανίζονται αναπόφευκτα ορισμένες προσωπικές πληροφορίες απορρήτου.

η λήψη φωτογραφιών και βίντεο στην περιοχή ελέγχου ασφαλείας θα παραβιάσει το απόρρητο των επιβατών και θα επηρεάσει επίσης τις διαδικασίες ελέγχου ασφαλείας και την τάξη σε κάποιο βαθμό. οι «κανόνες επιθεώρησης ασφάλειας πολιτικής αεροπορίας» ορίζουν ότι «η ίδρυση της υπηρεσίας επιθεώρησης ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας θα τοποθετήσει προειδοποιητικές πινακίδες που απαγορεύουν τη φωτογραφία και τη βιντεοσκόπηση στο χώρο εργασίας της επιθεώρησης ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας. αυτός ο υποχρεωτικός περιορισμός δεν περιορίζει το εύρος του προσωπικού συμμόρφωσης». , πράγμα που σημαίνει ότι το προσωπικό επιθεώρησης ασφαλείας αεροδρομίου το ίδιο πρέπει να τηρείται αυστηρά.

ο εμπλεκόμενος επιθεωρητής ασφαλείας απολύθηκε αυτή τη φορά ότι μια τέτοια τιμωρία είναι σύμφωνη με την αντίληψη του κοινού και το τίμημα που πρέπει να πληρώσουν τα εμπλεκόμενα μέρη. το ερώτημα είναι εάν αυτή η ποινή έχει επαρκές προειδοποιητικό αποτέλεσμα και μπορεί να προειδοποιήσει όλο το προσωπικό ασφαλείας της πολιτικής αεροπορίας να μην διαρρεύσει το απόρρητο των επιβατών;

αυτό που πρέπει να είμαστε πιο προσεκτικοί σχετικά με αυτό το περιστατικό είναι ότι δίνεται στο προσωπικό ασφαλείας το δικαίωμα να ελέγχει και να επαληθεύει τις πληροφορίες των επιβατών. από διαδικαστική άποψη, αυτές οι πληροφορίες δεν πρέπει να διαρρεύσουν σε καμία μορφή. τα αμοιβαία δικαιώματα πρέπει να υπόκεινται σε ίσους περιορισμούς και είναι κατανοητό να διοικείται αυστηρά η ομάδα των επιθεωρητών ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας. αυτό απαιτεί επίσης από τις αεροπορικές εταιρείες και τα τμήματα διαχείρισης της πολιτικής αεροπορίας να ενισχύσουν περαιτέρω την προστασία των πληροφοριών που σχετίζονται με τους επιβάτες κατά τις επιθεωρήσεις ασφαλείας των αεροδρομίων.

επιπλέον, είναι επίσης επιτακτική ανάγκη να αυξηθεί το κόστος των λαθών που διαπράττουν οι επιθεωρητές ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας που εκμεταλλεύονται την ευκολία εργασίας τους για να διεξάγουν παράνομες δραστηριότητες. στους «κανόνες επιθεώρησης ασφάλειας πολιτικής αεροπορίας», εκτός από την κατοχή της θεωρίας και του επιπέδου δεξιοτήτων της αντίστοιχης θέσης και την ολοκλήρωση της αντίστοιχης εκπαίδευσης, η μόνη απαίτηση για τους επιθεωρητές ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας είναι να «περάσουν τη διερεύνηση ιστορικού της πολιτικής αεροπορίας». σύμφωνα με τους σχετικούς κανονισμούς, οι έλεγχοι ιστορικού περιλαμβάνουν κυρίως εάν έχετε ποινικό μητρώο και εάν έχετε υποβληθεί σε διοικητικές κυρώσεις. οι συνολικές απαιτήσεις δεν είναι υψηλές.

επιπλέον, στην πραγματικότητα, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες εφαρμόζουν εταιρική διαχείριση επιθεωρητών ασφαλείας και το επίπεδο διαχείρισης είναι άνισο. επιπλέον, η μεταχείριση που παρέχουν ορισμένες αεροπορικές εταιρείες στο προσωπικό ασφαλείας δεν είναι ανταγωνιστική, με αποτέλεσμα να σημειώνεται μεγάλη εναλλαγή προσωπικού.

αυτοί οι πρακτικοί παράγοντες είναι επιζήμιοι για την κατασκευή και την ανάπτυξη της επαγγελματικής ομάδας των επιθεωρητών ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας. από αυτό το περιστατικό φαίνεται επίσης ότι η διαχείριση και η κατασκευή της ομάδας επιθεωρητών ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας πρέπει να ενισχυθεί επειγόντως.