uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

äskettäin malliagentiksi väittämä nettimies julkaisi sosiaalisessa mediassa, että hänen allekirjoittamansa malli lensi shanghaista guangzhouhun 25. syyskuuta. syyskuun 26. päivänä joku otti hänestä kuvan, joka oli läpäissyt turvatarkastuksen numero, jonka hän varasi lippua varatessaan, etsi hänen wechat ja kysy, voiko hän antaa mallin yhteystiedot. nettikeskusteluissa toinen osapuoli kertoi, että hänen ystävänsä tapasi mallin sattumalta lennon aikana, joten hän pyysi jotakuta tarkistamaan toisen osapuolen antaman mallin valokuvan jotka on otettu kasvojentunnistuksen turvatarkastuksen yhteydessä.

koska turvahenkilöstö sai matkustajista hyvän vaikutelman, he ottivat matkustajista turvavalokuvat, etsivät heidän yhteystietonsa ja käyttivät niitä yhteydenottoon. tällainen toiminta on todella uskomatonta ja rikkoo ammattietiikkaa ja asiaankuuluvia määräyksiä. tällä hetkellä lentoasema on vahvistanut, että mukana olleet turvahenkilöstö erotetaan.

monet lentäneet matkustajat ovat saaneet vaikutelman, että valokuvaaminen ja videon kuvaaminen on kiellettyä lentokenttien turvatarkastusalueilla ympäri maailmaa, myös kiinassa. tämä johtuu pääasiassa siitä, että turvatarkastusalueella tehdään matkustajien käsimatkatavaroiden henkilökohtainen tarkastus ja purkaminen, kun matkustajat tekevät yhteistyötä turvatarkastuksen kanssa, joitain henkilökohtaisia ​​yksityisyydensuojatietoja tulee väistämättä näkyviin.

valokuvien ja videoiden ottaminen turvatarkastusalueella loukkaa matkustajien yksityisyyttä sekä häiritsee jossain määrin turvatarkastusmenettelyjä ja järjestystä. "siviili-ilmailun turvatarkastussäännöissä" määrätään, että "siviili-ilmailun turvatarkastusviraston perustaminen asettaa siviili-ilmailun turvatarkastuksen työpaikalle valokuvaamisen ja videon kuvaamisen kieltävät varoitusmerkit , mikä tarkoittaa, että lentokentän turvatarkastushenkilöstö samaa on noudatettava tiukasti.

asiassa ollut turvatarkastaja erotettiin tällä kertaa. tällaisen rangaistuksen pitäisi olla sopusoinnussa yleisen käsityksen ja osapuolten maksaman hinnan kanssa. kysymys kuuluu, onko tällä rangaistuksella riittävä varoitusvaikutus, ja voiko se varoittaa kaikkia siviili-ilmailun turvahenkilöstöä olemaan vuotamatta matkustajien yksityisyyttä?

tässä tapauksessa on oltava valppaampaa, että turvahenkilöstöllä on oikeus tarkistaa ja tarkistaa matkustajien tiedot. menettelyn kannalta näitä tietoja ei saa vuotaa missään muodossa. yhtäläisiin oikeuksiin on asetettava yhtäläiset rajoitukset, ja on ymmärrettävää, että siviili-ilmailun turvatarkastajien ryhmää ohjataan tiukasti. tämä edellyttää myös lentoyhtiöiden ja siviili-ilmailun hallintoyksiköiden vahvistavan edelleen matkustajiin liittyvien tietojen suojaa lentoasemien turvatarkastuksissa.

lisäksi on myös välttämätöntä nostaa siviili-ilmailun turvatarkastajien tekemien virheiden kustannuksia, jotka käyttävät hyväkseen työmukavuuttaan harjoittaakseen laitonta toimintaa. "siviili-ilmailun turvallisuustarkastussäännöissä" siviili-ilmailun turvallisuustarkastajien ainoa vaatimus on vastaavan viran teoria- ja taitotason hallussapidon ja vastaavan koulutuksen lisäksi "siviili-ilmailun taustatutkimuksen läpäiseminen". asianmukaisten määräysten mukaan taustatarkistukset koskevat pääasiassa sitä, onko sinulla rikostaustaa ja onko sinulle määrätty hallinnollisia pidätysrangaistuksia. yleiset vaatimukset eivät ole korkeat.

lisäksi todellisuudessa jotkut lentoyhtiöt toteuttavat turvatarkastajien yritysjohtamista, ja johtamistaso on epätasainen. lisäksi joidenkin lentoyhtiöiden kohtelu turvahenkilöstölle ei ole kilpailukykyistä, mikä johtaa korkeaan henkilöstön vaihtumiseen.

nämä käytännön tekijät haittaavat siviili-ilmailun turvatarkastajien ammattitaitoisen tiimin rakentamista ja kehittämistä. myös tästä tapauksesta näkyy, että siviili-ilmailun turvatarkastajaryhmän johtamista ja rakentamista on vahvistettava kiireesti.