νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

τον φεβρουάριο του 2024, το σολτ λέικ σίτι της γιούτα των ηπα έμοιαζε με χειμωνιάτικο σκηνικό, με τα χιονισμένα βραχώδη όρη να έχουν θέα στο αεροδρόμιο south valley. σε κοντινή απόσταση, ένα οπλισμένο ελικόπτερο ah-64d "apache" ανατράπηκε στο πλάι του (εικόνα παραπάνω). στην κατεστραμμένη άτρακτο, ο κύριος ρότορας και ο ουραίος ρότορας έχουν εξαφανιστεί, αφήνοντας μόνο τη φωλιά εκτόξευσης πυραύλων κάτω από το κοντό αριστερό φτερό, το οποίο διατηρεί κάποια αξιοπρέπεια για τον «δολοφόνο των τανκς». σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, έξι apache των ηπα έχουν συντριβεί από φέτος, σκοτώνοντας 12 ανθρώπους και προκαλώντας απώλειες άνω των 312 εκατομμυρίων δολαρίων. ακόμα κι αν «δεν είναι λίγα χρήματα», το υψηλό ποσοστό ατυχημάτων εξακολουθεί να ανησυχεί τον αμερικανικό στρατό.

στο ατύχημα τον φεβρουάριο, το «apache» που συνετρίβη ανήκε στο 1ο τάγμα αναγνώρισης επίθεσης του 211ου συντάγματος αεροπορίας στρατού της εθνικής φρουράς της γιούτα και περνούσε από εκπαίδευση προσαρμογής πτήσης όταν συνέβη το ατύχημα. ο πιλότος στην μπροστινή καμπίνα του αεροσκάφους είναι ένας έφεδρος συνταγματάρχης της πολεμικής αεροπορίας των ηπα που έχει πετάξει μαχητικά αεροσκάφη f-35 και ο πιλότος στην πίσω καμπίνα είναι ένας αξιωματικός εκπαιδευτής πτήσης του συντάγματος. παραδόξως, πριν από την απογείωση, ο βετεράνος συνταγματάρχης πιλότος έλαβε μόνο 35 λεπτά εκπαίδευσης πτήσης προσομοιωτή "apache". ίσως ήταν η αύρα του «έμπειρου ιπτάμενου» που έδωσε στους εκπαιδευτές εμπιστοσύνη στις πτητικές τους ικανότητες. δυστυχώς, ο συνταγματάρχης πιλότος υιοθέτησε στην πραγματικότητα μια «μέθοδο λειτουργίας τύπου μαχητικού», με αποτέλεσμα το «apache» να μην αιωρείται και να συντριβεί, τραυματίζοντας και τους δύο επιβαίνοντες. η στρατιωτική ομάδα έρευνας των ηπα απέκλεισε τη μηχανική βλάβη του αεροσκάφους και τους καιρικούς παράγοντες και διαπίστωσε ότι η κύρια αιτία του ατυχήματος ήταν η παραβίαση των τυπικών λειτουργικών διαδικασιών εκπαίδευσης από τα μέλη του πληρώματος και τα σφάλματα αεροπορικής λειτουργίας.

σύμφωνα με το αναλυτικό πρόγραμμα εκπαίδευσης "apache", η εκπαίδευση για την τροποποίηση πιλότων απαιτεί τουλάχιστον 200 ώρες πτήσης, εξαιρουμένων των ωρών πτήσης του προσομοιωτή. αφού συμπλήρωσα μόνο 35 λεπτά εκπαίδευσης πτήσης με προσομοιωτή πριν πετάξουμε στον ουρανό, ήταν προφανώς παραβίαση των τυπικών διαδικασιών λειτουργίας. επιπλέον, υπάρχουν τεράστιες διαφορές μεταξύ αεροσκαφών σταθερών πτερύγων και αεροσκαφών με περιστροφικές πτέρυγες όσον αφορά τις αεροδυναμικές αρχές, τη δομή του αμαξώματος και τις μεθόδους λειτουργίας ακόμη και ένας πιλότος συνταγματάρχης που έχει πετάξει μαχητικά αεροσκάφη f-35 πρέπει να λάβει συστηματική εκπαίδευση κατά τη μετάβαση σε. αεροσκάφος με περιστροφικά φτερά. αυτό είναι ακριβώς όπως ο οδηγός ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου της f1 μπορεί να μην μπορεί να οδηγήσει καλά ένα τουριστικό λεωφορείο αναπόφευκτα θα προκύψουν προβλήματα με βάση την προηγούμενη εμπειρία και μόνο. επιπλέον, ο εκπαιδευτής πτήσης αξιωματικός εντάλματος που βρισκόταν στην πίσω καμπίνα κατά τη διάρκεια του ατυχήματος δεν ανέλαβε το αεροσκάφος ακόμη και αφού ανακάλυψε ότι ο πιλότος στην μπροστινή καμπίνα έκανε τρία διαδοχικά επιχειρησιακά λάθη. «η υπερβολική του αυτοπεποίθηση και τα σφάλματα διαχείρισης του ελέγχου πτήσης» ήταν επίσης σημαντικοί λόγοι για τη συντριβή.

από την εισαγωγή του το 1984, περισσότερα από 2.700 οπλισμένα ελικόπτερα ah-64 «apache» έχουν παραχθεί και χρησιμοποιηθεί σε 18 χώρες και περιοχές σε όλο τον κόσμο. η συντριβή αντανακλά προβλήματα όπως η χαλαρή διαχείριση της εκπαίδευσης και η χαμηλή ποιότητα εκπαίδευσης εντός του αμερικανικού στρατού, κάτι που έχει προσελκύσει την προσοχή ανώτερων στρατιωτικών αξιωματούχων των ηπα. εκτός από τη διεξαγωγή ερευνών ατυχημάτων, την προσγείωση τύπων αεροσκαφών και τις ευθύνες διερεύνησης, ο στρατός των ηπα άρχισε να επιδεικνύει τα κανονιστικά ζητήματα των μαθημάτων προσαρμοστικής πτήσης σε κοινή εκπαίδευση και διευκρίνισε συγκεκριμένους κανονισμούς όπως οι πιλότοι που δεν έχουν αποκτήσει τα αντίστοιχα προσόντα δεν μπορούν να συμμετάσχουν στην πτητική εκπαίδευση .