νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

καθώς οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής των ηπα στρέφουν την προσοχή τους από την καταστολή του πληθωρισμού στην τόνωση της αγοράς εργασίας, μια κρίση που θα μπορούσε να έχει σημαντικό αντίκτυπο στην οικονομία πλησιάζει σιωπηλά, απειλώντας να προκαλέσει διαταραχές της εφοδιαστικής αλυσίδας και τη δυσαρέσκεια των καταναλωτών κατά τη διάρκεια της επιδημίας να επιστρέψει.

σύμφωνα με το bloomberg, περίπου 45.000 λιμενεργάτες σε μεγάλα λιμάνια της ανατολής και του κόλπου του μεξικού έχουν απειλήσει με απεργία την 1η οκτωβρίου λόγω του αδιεξόδου στις συνομιλίες. η απεργία την παραμονή των γενικών εκλογών προσθέτει περαιτέρω αβεβαιότητα στις εκλογές.

από τον ιούνιο, οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των εργαζομένων και της διοίκησης απέτυχαν να επιτύχουν μια σημαντική ανακάλυψη και οι αξιωματούχοι του κλάδου πιστεύουν γενικά ότι μια απεργία είναι αναπόφευκτη. για το σκοπό αυτό, οι ναυτιλιακές εταιρείες και οι φορείς εκμετάλλευσης λιμένων έχουν εκδώσει επείγουσες ειδοποιήσεις προς τους πελάτες και άρχισαν να διαμορφώνουν σχέδια έκτακτης ανάγκης για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων πιθανών απεργιών.

το τμήμα προϊόντων του εμβληματικού καταστήματος target στην edina της μινεσότα στις 5 σεπτεμβρίου 2024.

τα λιμάνια αποτελούν σημαντικές πύλες εισόδου στο εξωτερικό εμπόριο των ηπα, με περισσότερες από τις μισές εισαγωγές και εξαγωγές εμπορευματοκιβωτίων να υποβάλλονται σε επεξεργασία μέσω αυτών των βασικών εμπορικών πυλών. υπολογίζεται ότι εάν η απεργία διαρκέσει για μια εβδομάδα, μπορεί να προκαλέσει ζημίες έως και 7,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων ηπα στην οικονομία των ηπα. από αυτό δεν επηρεάζονται μόνο εκατομμύρια κουτιά με μπανάνες, κόντρα πλακέ, ανταλλακτικά αυτοκινήτων και άλλα ειδικά προϊόντα, αλλά και ολόκληρο το σύστημα της εφοδιαστικής αλυσίδας.

εάν συμβεί μια απεργία, οι αποστολές καταναλωτικών αγαθών, ανταλλακτικών εργοστασίων και ορισμένων αυτοκινήτων θα σταματήσουν, διακόπτοντας τις αλυσίδες εφοδιασμού αυτοκινήτων και άλλα δίκτυα παραγωγής στις εκλογικές πολιτείες, οι εισαγωγές φρούτων-ψυγείων και οι εξαγωγές φρέσκου κρέατος θα αντιμετωπίσουν αλλοίωση και εκτροπή. και αυξήσεις τιμών.

οι αναλυτές προειδοποιούν ότι τα αρνητικά αποτελέσματα θα γίνουν αισθητά σε όλο τον κόσμο, καθώς η συμφόρηση των λιμένων μειώνει τη χωρητικότητα και αυξάνει τους ναύλους. οι δύο πλευρές απέχουν ακόμη πολύ από την επίτευξη συμφωνίας. το συνδικάτο απαιτεί αύξηση μισθού σχεδόν 80% εντός έξι ετών, υποστηρίζοντας ότι οι εργαζόμενοι θα πρέπει να πάρουν μερίδιο από τα κέρδη που αποκομίζουν οι ξένες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κατά τη διάρκεια της επιδημίας. οι εταιρείες, από την άλλη πλευρά, έχουν δείξει ισχυρότερη προθυμία να περιμένουν επειδή έχουν άφθονα κεφάλαια και δεν είναι διατεθειμένες να δημιουργήσουν προηγούμενο.

ο χάρολντ ντάγκετ, ο σκληροτράχηλος ηγέτης της international longshoremen's association, δήλωσε σε μια δήλωση στις 17 σεπτεμβρίου ότι «εάν δεν υπάρχει νέα συμφωνία βασικού συμβολαίου, ένας κοιμισμένος γίγαντας θα είναι εκτός λειτουργίας την 1η οκτωβρίου 2024. «ξύπνα την τρίτη».