νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

η μάρκα smart ήταν πάντα συνώνυμη με τα μικρά αυτοκίνητα στο μυαλό των ανθρώπων. ανεξάρτητα από το αν ήταν το fortwo στις αρχές της δεκαετίας του 2000 ή η σειρά elf που αργότερα ανήκε στην geely, αν και το σημερινό smart δεν είναι τόσο μικρό όσο ήταν στην εποχή της daimler, οι περισσότεροι εξακολουθούν να έχουν την εντύπωση αυτής της μάρκας ως τυπικού μικρού μεγέθους. μάρκα αυτοκινήτου.

το smart elf #5, το οποίο μόλις ανακοινώθηκε επίσημα για προπώληση στις 20, φαίνεται λίγο διαφορετικό έξυπνη μάρκα αυτοκινήτου παραγωγής. για αυτό το μεσαίου μεγέθους αμιγώς ηλεκτρικό suv με μεταξόνιο 2900 mm, η τιμή προπώλησης που ξεκινά από τα 245.000 είναι πραγματικά πολύ ανταγωνιστική.

τι πρέπει λοιπόν να κάνουμε για το μεγαλύτερο αυτοκίνητο παραγωγής αυτού του smart ποτέ; σε ποιους είναι κατάλληλο; στο κείμενο που ακολουθεί, θα αναλύσουμε συνοπτικά μερικά ενδιαφέροντα σημεία αυτού του νέου αυτοκινήτου.

έχουμε τονίσει πολλές φορές στο παρελθόν ότι αυτό είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο, αλλά για να είμαστε δίκαιοι, το μέγεθός του είναι ακριβώς ότι φαίνεται πολύ μεγάλο σε σύγκριση με άλλα έξυπνα μοντέλα με μέγεθος αμαξώματος 4705*1920*1705 χιλιοστά, στην πραγματικότητα, απλά κοιτάμε το μέγεθος του αμαξώματος, το phantom #5 είναι δεν πληροί τα πρότυπα ενός μεσαίου μεγέθους suv, αλλά μοιάζει περισσότερο με ένα τυπικό συμπαγές suv. αλλά αυτό το μέγεθος είναι ήδη το μεγαλύτερο μοντέλο αυτοκινήτου της smart σήμερα.

αλλά το μεταξόνιο των 2900 mm έχει πραγματικά φτάσει τα πρότυπα ενός μεσαίου μεγέθους suv, επομένως είναι προφανές ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που δεν είναι πολύ μεγάλο και δεν έχει πίεση σε πολυσύχναστες πόλεις. μάλιστα, σύμφωνα με τις πληροφορίες που τονίστηκαν στη συνέντευξη τύπου προπώλησης, το phantom #5 είναι ένα αυτοκίνητο με υψηλή διαμόρφωση και μεγάλους χώρους, ενώ διαθέτει και ορισμένες ελαφριές δυνατότητες εκτός δρόμου και έχει προσόντα ρυμούλκησης 1,6 τόνων και έρχεται με το δικό του γάντζο ρυμούλκησης. με άλλα λόγια, αυτό δεν είναι ένα απλό οικογενειακό αυτοκίνητο με μεγάλους χώρους, μοιάζει περισσότερο με ένα πολυλειτουργικό όχημα που μπορεί πραγματικά να ξεφύγει. μάλιστα, μετά το συνέδριο προπώλησης, ορισμένα μέσα ανέφεραν τον όρο «off-road suv» στις πληροφορίες για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

το μεταξόνιο των 2,9 μέτρων εγγυάται φυσικά χώρο, αλλά αυτό το αυτοκίνητο είναι στην πραγματικότητα πολύ ενδιαφέρον όσον αφορά τη διαμόρφωση. αρχιτεκτονική υψηλής τάσης 800v, ταχύτητα φόρτισης έως 4c, 15 λεπτά επαναφόρτισης για 500 χιλιόμετρα διάρκειας μπαταρίας. έχει μέγιστη αυτονομία cltc 740 χιλιομέτρων και έκδοση διπλού κινητήρα με μέγιστη ιπποδύναμη 645 ίππων βασίζεται στην τεράστια αρχιτεκτονική της geely.

όσον αφορά τη διαμόρφωση άνεσης, υπάρχουν φυσικά πολλά από αυτά και τα καθίσματα μηδενικής βαρύτητας και παρόμοια είναι ήδη στάνταρ στην ίδια κατηγορία. αυτό που πρέπει να σημειωθεί εδώ είναι ότι υπάρχει ένα μικρό λογοτυπο στην κολόνα c του elf #5 που λέει "στολισμένο από τη mercedes" τόσο η εξωτερική όσο και η εσωτερική σχεδίαση αυτού του αυτοκινήτου έχουν σχεδιαστεί από την παγκόσμια ομάδα σχεδιασμού της mercedes-benz. μπορεί επίσης να θεωρηθεί ότι αυτή τη στιγμή είναι το μοντέλο αυτοκινήτου με το υψηλότερο "περιεχόμενο mercedes-benz" μεταξύ όλων των αυτοκινήτων smart.

υπάρχει επίσης μια μικρή λεπτομέρεια που πρέπει να αναφερθεί εδώ: το phantom #5 έχει συνολικά 3 οθόνες στην πρώτη σειρά η οθόνη οργάνων χρησιμοποιεί μια παραδοσιακή πηγή φωτός led, ενώ η κεντρική οθόνη ελέγχου και η οθόνη συνοδηγού χρησιμοποιούν όλες 2,5 οθόνες oled ανάλυσης k, αν και δεν υπάρχει επίσημη εξήγηση για αυτήν την οθόνη, η τεχνολογία oled θα χρησιμοποιηθεί στην κεντρική οθόνη ελέγχου σε αυτό το στάδιο και δεν είναι μια οθόνη γενικού τύπου, αλλά μια παραδοσιακή οθόνη παρόμοια με 16:9. , η οποία είναι σχεδόν η μόνη ιδιοκτησία της mercedes-benz. δεν μπορούμε λοιπόν να πούμε αν οι δύο οθόνες του phantom #5 είναι κάπως παρόμοιες με τα high-end μοντέλα της σειράς mercedes-benz eq.

φυσικά, δεν υπάρχει αμφισημία όσον αφορά την έξυπνη οδήγηση, με τσιπ lidar + nvidia orin-x, αστικό noa και πιο προηγμένα χαρακτηριστικά στο μέλλον. ταυτόχρονα, το σύστημα οχήματος-μηχανής αυτού του αυτοκινήτου υποστηρίζει μεγάλα μοντέλα και δεν είναι ένα συνηθισμένο μεγάλο μοντέλο. στην πραγματικότητα, το phantom #5 είναι το πρώτο νέο αυτοκίνητο που είναι εξοπλισμένο με το σύστημα μεγάλου μοντέλου doubao ai της bytedance. ο προκάτοχος αυτού του μεγάλου μοντέλου beanbao έχει πραγματικά χρησιμοποιηθεί σε λειτουργίες τεχνητής νοημοσύνης που βασίζονται σε byte, όπως το douyin εδώ και πολύ καιρό, επομένως, όσον αφορά τον χρόνο εκπαίδευσης και τον όγκο των δεδομένων εκπαίδευσης για μεγάλα μοντέλα, αυτό το μεγάλο σύστημα μοντέλων beanbao είναι. έχει τα προσόντα να θεωρηθεί ως ένα από τα μεγάλα μοντέλα ai με τον υψηλότερο όγκο εκπαίδευσης στην κίνα.

στην πραγματικότητα, είτε πρόκειται για ισχυρή αντοχή, ισχυρή ισχύ ή πλήρεις βασικές μηχανικές διαμορφώσεις και έξυπνη οδήγηση + διαμορφώσεις έξυπνου πιλοτηρίου κ.λπ., όλα αυτά τείνουν περισσότερο στις ανάγκες των περιβαλλόντων αστικής χρήσης. όπως αναφέραμε προηγουμένως, το phantom #5 είναι κατάλληλο για ρυμούλκηση 1,6 τόνων επίσης εκδόσεις εκτός δρόμου εξοπλισμένες με ελαστικά εκτός δρόμου.

επομένως, πιθανότατα πιστεύουμε ότι μετά την επίσημη κυκλοφορία του phantom #5, θα κυκλοφορήσει ένα μεγάλο αριθμό επιλογών, συμπεριλαμβανομένων κιτ εκτός δρόμου όπως ελαστικά εκτός δρόμου, εφεδρικές σχάρες ελαστικών, σχάρες οροφής και ακόμη και βαρούλκα.

στην πραγματικότητα, το elf #5 καλύπτει ένα ευρύ φάσμα ομάδων-στόχων. από τη μία πλευρά, το σχετικά μικρό του αμάξωμα και το μακρύ μεταξόνιο το καθιστούν πολύ κατάλληλο για χρήση ως αυτοκίνητο επιβατών στην πόλη, ενώ ακόμη και οι οικογενειακοί χρήστες που έχουν ήδη δημιουργήσει οικογένεια θα εντυπωσιαστούν από την απόδοση του χώρου και την ευέλικτη διάταξη των καθισμάτων. από την άλλη πλευρά, έχει ορισμένες έμφυτες δυνατότητες εκτός δρόμου, κάτι που το κάνει επίσης διαφορετικό από αυτά τα παραδοσιακά οικογενειακά suv.

για να το θέσω απλά, το elf #5 στοχεύει κυρίως τους καταναλωτές της μεσαίας τάξης των πόλεων. όσον αφορά την πραγματική τιμή πώλησής του, η τιμή προπώλησής του ξεκινά τώρα από τις 245.000. σύμφωνα με τη συνήθη πρακτική, τείνουμε να μαντέψουμε ότι η επίσημη τιμή εκκίνησης του θα είναι περίπου 220.000. εάν η τιμή εκκίνησης των 220.000 χρησιμοποιείται ως άγκυρα τιμής, το phantom #5 στην πραγματικότητα δεν έχει πολλούς ανταγωνιστές στο τμήμα του. ως εκ τούτου, οι προοπτικές της αγοράς είναι αναμενόμενες.

το πιο σημαντικό, αυτό το αυτοκίνητο σημαίνει στην πραγματικότητα ότι η έξυπνη μάρκα έχει μετατραπεί σιγά-σιγά από μια μάρκα που επικεντρωνόταν στα μικρά αυτοκίνητα στο παρελθόν σε μια εξατομικευμένη μάρκα που δίνει έμφαση στις ανάγκες που βασίζονται σε σενάρια και στα σημεία πόνου των χρηστών. αυτό θα έχει πραγματικά μεγάλο όφελος για την ανάδυση της smart από τη βιομηχανία και την περαιτέρω επέκταση της μάρκας.