nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

die marke smart ist in den köpfen der menschen seit jeher ein synonym für kleinwagen. egal, ob es sich um den fortwo in den frühen 2000er-jahren oder die später zu geely gehörende elf-baureihe handelte: auch wenn der aktuelle smart nicht mehr so ​​klein ist wie zur daimler-ära, haben die meisten menschen immer noch den eindruck, dass diese marke ein typischer kleiner ist automarke.

der smart elf #5, der gerade offiziell für den vorverkauf am 20. angekündigt wurde, scheint etwas anders zu sein. er ist nicht nur das größte aller derzeit im angebot befindlichen smart-modelle, sondern auch das größte in der gesamten geschichte des smarte marke eines serienautos. für dieses mittelgroße rein elektrische suv mit einem radstand von 2900 mm ist der vorverkaufspreis ab 245.000 tatsächlich sehr konkurrenzfähig.

was sollen wir also vom größten serienauto dieses smart aller zeiten halten? für wen ist es geeignet? im folgenden text analysieren wir kurz einige interessante punkte dieses neuen autos.

wir haben schon oft betont, dass es sich um ein großes auto handelt, aber fairerweise muss man sagen, dass es im vergleich zu anderen smart-modellen mit einer karosseriegröße von 4705 x 1920 x 1705 mm tatsächlich sehr groß aussieht die karosseriegröße des phantom #5 entspricht nicht den standards eines mittelklasse-suv, sondern ähnelt eher einem standard-kompakt-suv. aber diese größe ist bereits heute das größte automodell von smart.

aber sein radstand von 2900 mm hat wirklich den standard eines mittelklasse-suv erreicht, sodass es offensichtlich ist, dass es sich um ein auto handelt, das nicht zu groß ist und in überfüllten städten keinen druck ausübt. tatsächlich handelt es sich beim phantom nr. 5 laut den in der vorverkaufspressekonferenz hervorgehobenen informationen um ein auto mit hoher konfiguration und großem platzangebot, das auch über gewisse leichte geländetauglichkeit verfügt. es verfügt sogar über eine 1,6-tonnen-anhängertauglichkeit kommt mit einem eigenen anhängerkupplung. mit anderen worten: es handelt sich hier nicht um ein einfaches familienauto mit viel platz, sondern vielmehr um ein multifunktionsfahrzeug, das sich richtig austoben kann. tatsächlich erwähnten einige medien nach der vorverkaufskonferenz in den informationen zu diesem auto den begriff „offroad-suv“.

der radstand von 2,9 metern garantiert natürlich platz, aber auch von der konfiguration her ist dieses auto tatsächlich sehr interessant. 800-v-hochspannungsarchitektur, ladegeschwindigkeit bis zu 4 °c, aufladung in 15 minuten für 500 kilometer batterielebensdauer. es verfügt über eine maximale cltc-reichweite von 740 kilometern und eine dual-motor-version mit einer maximalen leistung von 645 ps. es basiert auf der umfangreichen sea-architektur von geely.

was die komfortausstattung angeht, gibt es davon natürlich jede menge, schwerelosigkeitssitze und co. sind in der gleichen klasse bereits standard. zu beachten ist hier, dass sich auf der c-säule des elf nr. 5 ein kleines logo mit der aufschrift „styled by mercedes“ befindet. sowohl das außen- als auch das innendesign dieses autos wurden vom globalen designteam von mercedes-benz entworfen. es kann auch als das automodell mit dem höchsten „mercedes-benz-anteil“ unter allen smart-autos angesehen werden.

hier muss noch ein kleines detail erwähnt werden: der phantom #5 verfügt in der ersten reihe über insgesamt 3 bildschirme. der instrumentenbildschirm verwendet eine herkömmliche led-lichtquelle, während der zentrale steuerbildschirm und der beifahrerbildschirm alle 2,5 verwenden oled-bildschirme mit k-auflösung, obwohl es keine offizielle erklärung für diesen bildschirm gibt, wird zu diesem zeitpunkt die oled-technologie auf dem zentralen steuerbildschirm verwendet, und es handelt sich nicht um einen universellen hairtail-bildschirm, sondern um einen herkömmlichen bildschirm ähnlich 16:9 , das fast das einzige im besitz von mercedes-benz ist. daher können wir nicht sagen, ob die beiden bildschirme des phantom #5 den high-end-modellen der mercedes-benz eq-reihe in gewisser weise ähneln.

natürlich gibt es in bezug auf intelligentes fahren keine unklarheiten, mit lidar + nvidia orin-x-chip, städtischem noa und erweiterten funktionen in der zukunft. gleichzeitig unterstützt das fahrzeug-maschinen-system dieses autos große modelle und es handelt sich nicht um ein gewöhnliches großes modell. tatsächlich ist phantom #5 das erste neue auto, das mit dem von bytedance selbst entwickelten doubao ai-großmodellsystem ausgestattet ist. der vorgänger dieses großen beanbao-modells wurde tatsächlich schon vor langer zeit in bytebasierten ki-funktionen wie douyin verwendet. daher ist dieses große beanbao-modellsystem hinsichtlich der trainingszeit und der menge an trainingsdaten für große modelle geeignet qualifiziert, als eines der größten ki-modelle mit dem höchsten trainingsvolumen in china bezeichnet zu werden.

ob es nun um starke ausdauer, starke leistung oder vollständige mechanische grundkonfigurationen und intelligente fahr- + intelligente cockpit-konfigurationen usw. geht, alle sind eher auf die bedürfnisse städtischer nutzungsumgebungen ausgerichtet. wie bereits erwähnt, ist der phantom nr. 5 für das ziehen von 1,6 tonnen geeignet. darüber hinaus gab es bereits in seiner konzeptauto-ära eine version mit at-reifen. auf der konferenz gab es unter den showcars auch offroad-versionen mit offroad-reifen ausgestattet.

daher gehen wir höchstwahrscheinlich davon aus, dass der phantom nr. 5 nach seiner offiziellen markteinführung eine große anzahl von optionen auf den markt bringen wird, darunter offroad-kits wie offroad-reifen, reserveradträger, dachträger und sogar winden.

tatsächlich deckt elf #5 ein breites spektrum an zielgruppen ab. einerseits eignet er sich aufgrund seiner relativ kleinen karosserie und seines langen radstands sehr gut für den einsatz als pendlerauto in der stadt, und auch familiennutzer, die bereits eine familie gegründet haben, werden mit seinem platzangebot und der flexiblen sitzanordnung zufrieden sein. andererseits verfügt er über gewisse angeborene offroad-fähigkeiten, was ihn auch von den traditionellen familien-suvs unterscheidet.

um es vereinfacht auszudrücken: elf #5 richtet sich hauptsächlich an verbraucher der städtischen mittelschicht. was den tatsächlichen verkaufspreis betrifft, so beginnt der vorverkaufspreis derzeit bei 245.000. gemäß der üblichen praxis gehen wir davon aus, dass der offizielle startpreis bei etwa 220.000 liegen wird. legt man den startpreis von 220.000 als preisanker zugrunde, hat phantom #5 in seinem segment eigentlich nicht viele konkurrenten. daher sind seine marktaussichten zu erwarten.

noch wichtiger ist, dass dieses auto tatsächlich bedeutet, dass sich die marke smart langsam von einer marke, die sich in der vergangenheit auf kleinwagen konzentrierte, zu einer personalisierten marke gewandelt hat, die szenariobasierte bedürfnisse und benutzerprobleme in den vordergrund stellt. dies wird tatsächlich von großem nutzen für den aufstieg von smart aus der branche und den weiteren ausbau der marke sein.