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스마트 브랜드는 항상 사람들의 마음 속에 소형차와 동의어였습니다. 2000년대 초반의 포투였든, 이후 지리산에 속하게 된 엘프 시리즈든, 비록 현재의 스마트가 다임러 시대만큼 작지는 않지만 대부분의 사람들은 여전히 ​​이 브랜드가 전형적인 소형이라는 인상을 갖고 있다. 자동차 브랜드.

지난 20일 사전판매를 공식 발표한 스마트 엘프 #5는 현재 판매 중인 스마트 모델 중 최대 규모일 뿐만 아니라 역대 최대 규모를 자랑하는 만큼 좀 다른 모습이다. 생산 차량의 스마트 브랜드입니다. 휠베이스 2900mm의 중형 순수 전기 suv의 경우 245,000부터 시작하는 예약 판매 가격은 실제로 매우 경쟁력이 있습니다.

그렇다면 이 smart 사상 최대 규모의 생산 차량으로 무엇을 만들어야 할까요? 누구에게 적합합니까? 다음 글에서는 이 신차의 몇 가지 흥미로운 점을 간략하게 분석해 보겠습니다.

앞에서도 큰 차라고 여러 번 강조했지만, 공평하게 말하면 크기만 보면 4705*1920*1705mm의 차체 크기로, 실제로 보기만 해도 굉장히 커 보인다. 팬텀 #5의 차체 크기는 중형 suv의 기준을 충족시키지 못하지만, 표준형 소형 suv에 가깝습니다. 하지만 이 크기는 이미 오늘날 smart의 가장 큰 자동차 모델입니다.

하지만 2900mm의 휠베이스는 그야말로 중형 suv의 수준에 이르렀으니, 너무 크지도 않고 혼잡한 도시에서도 부담스럽지 않은 차임은 분명하다. 실제로 사전판매 기자간담회에서 강조한 정보에 따르면 팬텀 #5는 높은 구성과 넓은 공간을 갖춘 차량으로, 1.6톤 견인 자격까지 갖추고 있다. 자체 견인 고리가 함께 제공됩니다. 즉, 단순한 공간을 갖춘 패밀리카가 아니라 정말 마음껏 질주할 수 있는 다기능 차량에 가깝습니다. 실제로 사전판매 컨퍼런스 이후 일부 언론에서는 이 차에 대한 정보에서 '오프로드 suv'라는 용어를 언급하기도 했다.

2.9미터 휠베이스는 당연히 공간을 보장하지만, 이 차는 사실 구성 면에서도 매우 흥미롭다. 800v 고전압 아키텍처, 최대 4c 충전 속도, 15분 만에 재충전하여 500km의 배터리 수명을 제공합니다. 최대 cltc 주행거리는 740km, 최대 마력 645마력의 듀얼 모터 버전을 갖추고 있으며 지리의 sea 광대한 아키텍처를 기반으로 한다.

컴포트 구성도 당연히 많고, 무중력 시트 등은 이미 동급 표준이다. 여기서 주목해야 할 점은 elf #5의 c필러에 "styled by mercedes"라고 적힌 작은 로고가 있다는 점입니다. 이 자동차의 외부 디자인과 내부 디자인은 모두 메르세데스-벤츠 글로벌 디자인팀이 디자인했습니다. 현재 스마트카 전체 중 '메르세데스-벤츠 콘텐츠'가 가장 높은 자동차 모델이라고 볼 수도 있다.

여기서 언급해야 할 작은 세부 사항도 있습니다. phantom #5의 앞줄에는 총 3개의 화면이 있습니다. 계기판은 기존 led 광원을 사용하는 반면 중앙 제어 화면과 조수석 화면은 모두 2.5를 사용합니다. k 해상도 oled 화면, 이 화면에 대한 공식적인 설명은 없지만 현 단계에서 중앙 제어 화면에 oled 기술이 사용될 예정이며, 만능형 갈치 화면이 아닌 16:9와 유사한 전통적인 화면이다. , 이는 mercedes-benz가 소유한 거의 유일한 것입니다. 그래서 팬텀 #5의 두 화면이 메르세데스-벤츠 eq 시리즈의 고급 모델과 어느 정도 유사하다고는 말할 수 없습니다.

물론 lidar + nvidia orin-x 칩, urban noa 및 향후 더욱 발전된 기능을 갖춘 스마트 드라이빙 측면에서는 모호함이 없습니다. 동시에 이 자동차의 차량-기계 시스템은 대형 모델을 지원하며 일반적인 대형 모델이 아닙니다. 실제로 phantom #5는 bytedance가 자체 개발한 doubao ai 대형 모델 시스템을 탑재한 최초의 신차입니다. 이 대형 콩바오 모델의 전신은 실제로 오래전부터 douyin과 같은 바이트 기반 ai 함수에 사용되었기 때문에 대형 모델의 훈련 시간과 훈련 데이터 양 측면에서 볼 때 이 대형 콩바오 모델 시스템은 입니다. 중국에서 가장 많은 훈련량을 보유한 가장 큰 ai 모델 중 하나로 불릴 자격이 있습니다.

실제로 강력한 내구성, 강력한 파워, 완전한 기본 기계 구성 및 스마트 드라이빙 + 스마트 조종석 구성 등 이 모든 것이 도시 사용 환경의 요구에 더 부합합니다. 앞서 언급한 대로 팬텀 #5는 1.6톤 견인이 가능하다. 또한, 콘셉트카 초기부터 at 타이어를 장착한 버전이 있었다. 오프로드 타이어가 장착된 오프로드 버전도 있습니다.

따라서 우리는 phantom #5가 공식 출시된 후 오프로드 타이어, 스페어 타이어 랙, 루프 랙, 심지어 윈치와 같은 오프로드 키트를 포함하여 다양한 옵션을 출시할 것으로 믿습니다.

실제로 elf #5는 광범위한 대상 그룹을 포괄합니다. 한편으로는 상대적으로 작은 차체와 긴 휠베이스 덕분에 도심 출퇴근용 차량으로 활용하기 매우 적합하며, 이미 가족을 시작한 가족 사용자라도 만족스러운 공간 성능과 유연한 좌석 배치로 감동을 선사할 것입니다. 반면에, 이 차량은 타고난 오프로드 기능을 갖추고 있어 기존 가족용 suv와도 다릅니다.

간단히 말해서 elf #5는 주로 도시 중산층 소비자를 대상으로 합니다. 실제 판매 가격은 현재 선판매 가격이 245,000원부터 시작되며, 일반적인 관행에 따르면 공식 판매 가격은 220,000 안팎이 될 것으로 추측되는 경향이 있습니다. 220,000의 시작 가격을 가격 기준으로 사용하면 실제로 phantom #5는 해당 부문에 경쟁자가 많지 않습니다. 따라서 시장 전망을 기대할 수 있습니다.

더 중요한 것은 이 자동차가 실제로 스마트 브랜드가 과거 소형차에 초점을 맞춘 브랜드에서 시나리오 기반 요구 사항과 사용자 페인 포인트를 강조하는 개인화 브랜드로 서서히 변화하고 있다는 것을 의미합니다. 이는 실제로 smart가 업계에서 등장하고 브랜드를 더욱 확장하는 데 큰 도움이 될 것입니다.