η bmw μειώνει την καθοδήγηση της απόδοσής της.
2024-09-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
το bmw group προσάρμοσε πρόσφατα την καθοδήγηση απόδοσης για το οικονομικό έτος 2024 και πολλά βασικά δεδομένα ήταν χαμηλότερα από ό,τι αναμενόταν προηγουμένως. το bmw group δήλωσε ότι το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης που παρείχε ο προμηθευτής σταμάτησε κατά τη διάρκεια της σχετικής διαδικασίας παράδοσης και άλλα τεχνικά προβλήματα.
στην πραγματικότητα, οι πολυεθνικές εταιρείες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της bmw, αντιμετωπίζουν μια σειρά από προκλήσεις από τον μετασχηματισμό. το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα έσοδα και τα κέρδη των τριών μεγάλων εμπορικών σημάτων πολυτελών αυτοκινήτων mercedes-benz, bmw και audi μειώθηκαν. μετά τα πρόσφατα σχέδιά του να κλείσει τα γερμανικά εργοστάσια παραγωγής αυτοκινήτων και ανταλλακτικών, ο όμιλος volkswagen πρόκειται να τερματίσει την προηγουμένως συμφωνηθείσα τριακονταετή συμφωνία εγγύησης απασχόλησης.
ο αναλυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας ren wanfu είπε σε συνέντευξή του στον δημοσιογράφο του beijing news shell finance ότι η επανάσταση των νέων ενεργειακών οχημάτων που ξεκίνησε η κινεζική αγορά εξαπλώνεται από την κινεζική αγορά στην παγκόσμια αγορά να είστε συντηρητικοί είναι ακόμα καινοτομία και πρέπει να επιτευχθεί μια ισορροπία.
η bmw μειώνει πολλά βασικά δεδομένα απόδοσης, η volkswagen μπορεί να κλείσει δύο εργοστάσια στη γερμανία
αυτή τη φορά η bmw προσάρμοσε την καθοδήγηση απόδοσης για το οικονομικό έτος 2024, συμπεριλαμβανομένων δεδομένων για τον όγκο παράδοσης, το περιθώριο κέρδους προ τόκων και φόρων και την απόδοση χρήσης κεφαλαίου. συγκεκριμένα, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, το bmw group αναμένει ελαφρά μείωση του όγκου των παραδόσεων σε σχέση με το προηγούμενο έτος και προηγουμένως αναμενόταν να αυξηθεί ελαφρά το περιθώριο ebit μεταξύ 6% και 7% το 2024 8% - 10% η απόδοση του απασχολούμενου κεφαλαίου αναμένεται να είναι μεταξύ 11% και 13%, έναντι 15% έως 20% στο παρελθόν.
η bmw είπε ότι τεχνικά ζητήματα που σχετίζονται με το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης επηρεάζουν περισσότερα από 1,5 εκατομμύρια οχήματα της μάρκας και θα έχουν ως αποτέλεσμα επιπλέον υψηλό κόστος εγγύησης το τρίτο τρίμηνο. αναφέρεται ότι το προαναφερθέν ολοκληρωμένο σύστημα πέδησης παρέχεται από τον γερμανικό όμιλο continental. η continental ανέφερε επίσης σε δήλωσή της ότι ορισμένα ηλεκτρονικά εξαρτήματα μπορεί να έχουν υποστεί ζημιά σε κάποιο βαθμό, με αποτέλεσμα να αντικατασταθεί ένα «μικρό μέρος» των συστημάτων πέδησης που παράγει και προμηθεύει το bmw group. επιπλέον, η bmw δήλωσε επίσης ότι σχετίζεται με την ανταγωνιστική πίεση σε σημαντικές ασιατικές αγορές όπως η κίνα. επηρεασμένοι από αυτά τα νέα, πολλά ιδρύματα μείωσαν τις τιμές-στόχους των μετοχών του bmw group.
στην πραγματικότητα, ως γίγαντες στην εποχή των καυσίμων οχημάτων, οι πολυεθνικές εταιρείες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν πιέσεις για τον μετασχηματισμό τους.
πρόσφατα, ο όμιλος volkswagen δήλωσε ότι εξετάζει το ενδεχόμενο να κλείσει ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων και ένα εργοστάσιο ανταλλακτικών στη γερμανία για να μειώσει το κόστος αυτή θα ήταν η πρώτη φορά στην ιστορία της volkswagen που ένα γερμανικό εργοστάσιο κλείνει. επιπλέον, ο όμιλος volkswagen πρόκειται να τερματίσει τη συμφωνία εγγύησης απασχόλησης για 30 χρόνια, η οποία ορίζει ότι η volkswagen δεν μπορεί να απολύσει εργαζομένους στα έξι εργοστάσιά της στη γερμανία μέχρι το 2029.
πίσω από αυτή τη σειρά ενεργειών βρίσκεται η πίεση που αντιμετωπίζει ο όμιλος volkswagen στη μεταμόρφωσή του για τη βελτίωση του ποσοστού χρήσης της επωνυμίας επιβατικών αυτοκινήτων volkswagen. η mei songlin, ανώτερος αναλυτής στην αυτοκινητοβιομηχανία, πιστεύει ότι δεν είναι εύκολο να «αναποδογυρίσει κανείς». συνεχίσει να συμπιέζει το μερίδιο αγοράς των πολυεθνικών εταιρειών αυτοκινήτων.
οι πολυεθνικές εταιρείες αυτοκινήτων πρέπει να επιταχύνουν τον ρυθμό του μετασχηματισμού
το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα έσοδα και τα κέρδη των τριών μεγάλων γερμανικών εμπορικών σημάτων πολυτελείας μειώθηκαν σε διάφορους βαθμούς και ανέφεραν ότι ο ολοένα και πιο έντονος ανταγωνισμός στην κινεζική αγορά είχε μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απόδοση. ο όμιλος volkswagen αύξησε τα έσοδα, αλλά δεν αύξησε τα κέρδη του το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, στην εξαμηνιαία έκθεσή του, ανέφερε ότι οι πωλήσεις στην κινεζική αγορά μειώθηκαν κατά 7,4% το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους και ο ανταγωνισμός στην κινεζική αγορά. είναι άγριος.
ο gao xiang, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του bmw group greater china, δήλωσε ότι ελπίζει να διατηρήσει τον δικό του ρυθμό όσο το δυνατόν περισσότερο και να επιτύχει μια ισορροπία μεταξύ του ρυθμού πωλήσεων και της ποιότητας των πωλήσεων. επιπλέον, θα ενισχύσουμε τις τοπικές δυνατότητες ε&α και θα βελτιστοποιήσουμε τη συνεργασία με κινεζικές εταιρείες τεχνολογίας. όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση, σύμφωνα με το σχέδιο, το μοντέλο νέας γενιάς θα ξεκινήσει την παραγωγή του επόμενου έτους και θα παράγεται εγχώρια στη shenyang το 2026, συνεχίζοντας να προωθεί τη διαδικασία ηλεκτροκίνησης στην κινεζική αγορά.
η audi δήλωσε ότι θα λανσάρει το πρώτο μοντέλο στην πλατφόρμα ppe στην κινεζική αγορά το επόμενο έτος. κινεζική αγορά. η mercedes-benz σχεδιάζει να βάλει σταδιακά στην παραγωγή νέα αποκλειστικά για την κίνα νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα cla με μακρύ μεταξόνιο και άλλα μοντέλα από το 2025.
μάλιστα, αν κρίνουμε από τις επιδόσεις άλλων πολυεθνικών εταιρειών αυτοκινήτων το πρώτο εξάμηνο του έτους, αντιμετωπίζουν και αυτές πιέσεις μετασχηματισμού. η ford αύξησε τα έσοδα, αλλά δεν αύξησε τα κέρδη της το πρώτο εξάμηνο του έτους, και οι πωλήσεις της στην κινεζική αγορά μειώθηκαν ακόμη οι επιδόσεις πολλών ιαπωνικών και κορεατικών εταιρειών αυτοκινήτων κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους δεν ανταποκρίθηκαν στις προσδοκίες.
ο ren wanfu είπε ότι το μερίδιο των πολυεθνικών εταιρειών αυτοκινήτων στην κινεζική αγορά έχει διαβρωθεί περαιτέρω από τις κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων. κατά την άποψη του mei songlin, η κινεζική αγορά αυτοκινήτων αναπτύχθηκε πάντα με τη συνένωση τοπικών εμπορικών σημάτων και ξένων εμπορικών σημάτων (συμπεριλαμβανομένων των κοινοπραξιών και των εισαγόμενων εμπορικών σημάτων όταν βελτιωθεί η ποιότητα των τοπικών εμπορικών σημάτων, το ποιοτικό πλεονέκτημα των ξένων εμπορικών σημάτων θα μειωθεί σημαντικά).
η mei songlin εξήγησε περαιτέρω ότι ο έξυπνος μετασχηματισμός της ηλεκτροκίνησης των εμπορικών σημάτων πολυτελών αυτοκινήτων και άλλων πολυεθνικών εταιρειών αυτοκινήτων χρειάζεται ακόμη προσπάθειες, συμπεριλαμβανομένης της ισχυρής άνοδος νέων σημάτων ισχύος όπως tesla, nio, ideal και wenjie, που συμπιέζουν την αγορά πολυεθνικών εταιρειών αυτοκινήτων.
πριν από λίγες ημέρες, ένας ρεπόρτερ του beijing news shell finance επισκέφτηκε μια σειρά από καταστήματα μάρκας κοινής επιχείρησης 4s στην περιοχή του πεκίνου και διαπίστωσε ότι πολλές μάρκες κοινοπραξιών έχουν διαφορετικά επίπεδα προωθήσεων για οχήματα καυσίμων και οχήματα νέας ενέργειας. ένας πωλητής σε ένα κατάστημα bmw 4s στην περιοχή του πεκίνου είπε ότι αυτή τη στιγμή υπάρχει μια εκδήλωση για το mid-autumn festival και οι εκπτώσεις στις τιμές είναι πολύ ισχυρές. με έκπτωση πάνω από 100.000 γιουάν. το προσωπικό πωλήσεων του καταστήματος faw-volkswagen 4s είπε ότι οι προσφορές στο κατάστημα κατά τη διάρκεια του φεστιβάλ των μέσων του φθινοπώρου είναι πολύ ισχυρές, για παράδειγμα, η έκπτωση για το lanxun είναι σχεδόν 100.000 γιουάν, η έκπτωση για το lanjing είναι πάνω από 50.000 γιουάν το id.4 crozz και το id.6 crozz έχουν έκπτωση και τα δύο ξεπέρασαν τα 60.000 γιουάν.
σύμφωνα με τη mei songlin, μόλις η ποιότητα μιας τοπικής επωνυμίας φτάσει τις προσδοκίες των καταναλωτών, θα αντικατοπτρίζεται το πλεονέκτημα κόστους-αποτελεσματικότητας, το οποίο με τη σειρά της θα αναγκάσει τις ξένες μάρκες να βελτιώσουν τη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας. η ανάπτυξη των πολυεθνικών εταιρειών αυτοκινήτων στην κινεζική αγορά έχει φτάσει σε ένα στάδιο όπου δεν μπορούν να βασιστούν σε ένα μοντέλο για να επιβιώσουν στην κινεζική αγορά για μεγάλο χρονικό διάστημα από το να βασίζεσαι αποκλειστικά στον ποιοτικό ανταγωνισμό στο παρελθόν μέχρι να βασίζεσαι σε υψηλής ποιότητας οικονομικά αποδοτικό ανταγωνισμό.
ο ren wanfu είπε ότι η κινεζική αγορά αυτοκινήτων επιταχύνει τη μετατροπή της σε ηλεκτροκίνηση και οι πολυεθνικές εταιρείες αυτοκινήτων θα πρέπει να αυξήσουν την έρευνα και την ανάπτυξη στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων και να διεξάγουν δευτερογενή ανάπτυξη τοπικών προϊόντων ανταποκρινόμενη στις ανάγκες της κινεζικής αγοράς. «το πώς να επιταχυνθεί και να προωθηθεί η μετατροπή σε ευφυΐα και ηλεκτροκίνηση μπορεί να είναι το κλειδί για το εάν οι πολυεθνικές εταιρείες αυτοκινήτων μπορούν να επιβιώσουν και να είναι ανταγωνιστικές στην κινεζική αγορά στο μέλλον».
ο δημοσιογράφος του beijing news shell finance wang linlin
εκδότης yue caizhou
διορθώνοντας τη λούσι
