bmw alentaa suoritusohjeistustaan kuinka tasapainottaa "hyökkäys ja puolustus" sähköistyksen muuttamisessa?
2024-09-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
bmw group muutti äskettäin tulosohjeistustaan tilikaudelle 2024, ja monet keskeiset tiedot olivat aiemmin odotettua alhaisempia. bmw group totesi, että toimittajan toimittama integroitu jarrujärjestelmä pysähtyi asiaankuuluvan toimitusprosessin aikana ja muut tekniset ongelmat vaikuttivat myös kiinan markkinoiden kovaan kilpailupaineeseen.
itse asiassa monikansalliset autoyritykset, mukaan lukien bmw, kohtaavat joukon haasteita muutoksesta. kolmen suuren luksusautobrändin mercedes-benzin, bmw:n ja audin liikevaihto ja voitot laskivat tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla. äskettäin suunnittelemansa saksan autotuotannon ja varaosatehtaiden sulkemissuunnitelmat volkswagen-konserni on lopettamassa aiemmin sovitun 30 vuoden työtakuusopimuksensa.
autoteollisuuden analyytikko ren wanfu sanoi beijing news shell finance -toimittajan haastattelussa, että kiinan markkinoiden käynnistämä uusi energiaajoneuvojen vallankumous on leviämässä kiinan markkinoilta maailmanlaajuisille markkinoille olla konservatiivinen. se on edelleen innovaatio, ja tasapaino on löydettävä.
bmw alentaa monia keskeisiä suorituskykytietoja, volkswagen saattaa sulkea kaksi tehdasta saksassa
bmw on tällä kertaa muokannut tulosohjeistustaan tilikaudelle 2024, mukaan lukien tiedot toimitusmääristä, voittomarginaali ennen korkoja ja veroja sekä pääoman käytön tuotto. erityisesti viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna bmw group odottaa toimitusmäärien laskevan hieman edellisvuodesta, ja aiemmin liikevoittomarginaalin odotetaan olevan 6–7 prosenttia vuonna 2024 8 % - 10 % sijoitetun pääoman tuoton odotetaan olevan 11 % - 13 %, kun se aiemmin oli 15 % - 20 %.
bmw sanoi, että integroituun jarrujärjestelmään liittyvät tekniset ongelmat vaikuttavat yli 1,5 miljoonaan merkin ajoneuvoon ja johtavat korkeisiin takuukustannuksiin kolmannella neljänneksellä. on raportoitu, että edellä mainitun integroidun jarrujärjestelmän tarjoaa saksalainen continental group. continental mainitsi lausunnossaan myös, että jotkin elektroniset komponentit ovat saattaneet vaurioitua jossain määrin, minkä seurauksena "pieni osa" sen valmistamista ja bmw groupille toimittamista jarrujärjestelmistä on vaihdettava. lisäksi bmw totesi myös, että se liittyy kilpailupaineisiin tärkeillä aasian markkinoilla, kuten kiinassa. tämän uutisen vaikutuksesta monet instituutiot ovat alentaneet bmw groupin tavoitehintoja.
polttoaineajoneuvojen aikakauden jättiläisinä monikansalliset autoyhtiöt itse asiassa kohtaavat painetta muutoksessaan.
volkswagen group ilmoitti äskettäin harkitsevansa autotehtaan ja varaosatehtaan sulkemista kustannusten leikkaamiseksi. tämä olisi ensimmäinen kerta volkswagenin historiassa, kun saksalainen tehdas suljetaan. lisäksi volkswagen-konserni on lopettamassa 30-vuotisen työsuhdetakuusopimuksensa, jonka mukaan volkswagen ei voi irtisanoa työntekijöitään kuudessa saksan tehtaassaan ennen vuotta 2029.
tämän toimintasarjan taustalla on volkswagen-konsernin kohtaama paine muutoksessa volkswagen-henkilöautomerkin käyttöasteen parantamiseksi. autoteollisuuden vanhempi analyytikko mei songlin uskoo, että "käännös" ei ole helppoa. sähköistyksen kysyntä euroopan kotimarkkinoilla on hidastunut, kun taas sähköistyksen muutos kiinan markkinoilla on kiihtynyt, ja itsenäisiä merkkejä. jatkaa monikansallisten autoyhtiöiden markkinaosuuden puristamista.
monikansallisten autoyhtiöiden on vauhditettava muutostahtia
kolmen suuren saksalaisen luksusbrändin liikevaihto ja voitot laskivat tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla vaihtelevasti, ja kaikki mainitsivat, että kiinan markkinoiden kiristyvä kilpailu vaikutti suorituskykyyn enemmän. volkswagen-konserni kasvatti liikevaihtoa, mutta ei kasvattanut voittoja tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla. se mainitsi puolivuotisraportissaan, että myynti kiinan markkinoilla laski 7,4 % tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla ja kilpailu kiinan markkinoilla. on kovaa.
gao xiang, bmw group greater chinan toimitusjohtaja, sanoi, että hän toivoo säilyttävänsä oman rytminsä mahdollisimman paljon ja saavuttavansa tasapainon myyntirytmin ja myynnin laadun välillä. lisäksi tehostamme paikallista t&k-osaamista ja optimoimme yhteistyötä kiinalaisten teknologiayritysten kanssa. sähköistyksen osalta suunnitelman mukaan uuden sukupolven mallin tuotanto käynnistyy ensi vuonna ja sitä valmistetaan kotimaassa shenyangissa vuonna 2026, mikä jatkaa sähköistysprosessin edistämistä kiinan markkinoilla.
audi ilmoitti lanseeraavansa ensimmäisen ppe-alustan mallin kiinan markkinoille ensi vuonna. lisäksi se tuo markkinoille uuden sukupolven paikallisia malleja ppc-yleispolttoainealustaan ja aikoo päivittää tuotevalikoimaansa kattavasti. kiinan markkinoille. mercedes-benz aikoo ottaa vähitellen tuotantoon kiinassa yksinoikeudella uusia puhdassähköisiä pitkäakselivälisiä cla-malleja ja muita malleja vuodesta 2025 alkaen.
itse asiassa muiden monikansallisten autoyhtiöiden ensimmäisen vuosipuoliskon suorituksesta päätellen ne kohtaavat myös muutospaineita. ford kasvatti liikevaihtoa, mutta ei kasvattanut voittoja vuoden ensimmäisellä puoliskolla, ja sen myynti kiinan markkinoilla laski vielä kiinan markkinoilla, ja sen markkinaosuus on edelleen laskenut edellisvuodesta monien japanilaisten ja korealaisten autoyhtiöiden tulos vuoden ensimmäisellä puoliskolla ei vastannut odotuksia.
ren wanfu sanoi, että monikansallisten autoyhtiöiden osuutta kiinan markkinoilla ovat edelleen heikentäneet kiinalaiset automerkit. mei songlinin näkemyksen mukaan kiinan automarkkinoita on aina kehitetty paikallisten merkkien ja ulkomaisten merkkien (mukaan lukien yhteisyritykset ja tuontimerkit) yhteen kietoutuessa.
mei songlin selitti edelleen, että luksusautomerkkien ja muiden monikansallisten autoyritysten älykäs sähköistysmuutos vaatii edelleen ponnisteluja, mukaan lukien uusien voimamerkkien, kuten teslan, nio:n, idealin ja wenjien, voimakas nousu, joka puristaa monikansallisten autoyritysten markkinoita.
muutama päivä sitten beijing news shell financen toimittaja vieraili useissa yhteisyritysbrändin 4s-myymälöissä pekingin alueella ja havaitsi, että useilla yhteisyritysbrändeillä on eritasoisia tarjouksia polttoaineajoneuvoille ja uusille energiaajoneuvoille. pekingin alueella sijaitsevan bmw 4s -liikkeen myyjä sanoi, että siellä on tällä hetkellä mid-autumn festival -tapahtuma ja hintaalennukset ovat erittäin kovat. esimerkiksi 5-sarjasta saa lähes 140 000 yuania ja 2-sarjan. yli 100 000 yuania alennettuna. faw-volkswagen 4s -myymälän myyntihenkilöstö kertoi, että mid-autumn festivalin kampanjat kaupassa ovat erittäin voimakkaita. esimerkiksi lanxunin alennus on lähes 100 000 yuania, lanjingin alennus on yli 50 000 yuania ja. id.4 crozz ja id.6 crozz ovat molemmat yli 60 000 yuania.
mei songlinin mukaan kun paikallisen brändin laatu saavuttaa kuluttajien odotukset, sen kustannustehokkuusetu heijastuu, mikä puolestaan pakottaa ulkomaiset brändit parantamaan kustannustehokkuuttaan. monikansallisten autoyritysten kehitys kiinan markkinoilla on saavuttanut vaiheen, jossa ne eivät voi luottaa yhteen malliin selviytyäkseen pitkään kiinan markkinoilla laadukkaaseen kilpailuun luottamisesta aiemmin korkealaatuiseen ja kustannustehokkaaseen kilpailuun.
ren wanfu sanoi, että kiinan automarkkinat ovat kiihdyttämässä muutosta sähköistymiseen, ja monikansallisten autoyritysten tulisi lisätä tutkimusta ja kehitystä uusien energiaajoneuvojen alalla ja suorittaa paikallisten tuotteiden toissijaista kehitystä vastauksena kiinan markkinoiden tarpeisiin. "kuinka nopeuttaa ja edistää muutosta älykkyyteen ja sähköistymiseen, voi olla avain siihen, voivatko monikansalliset autoyritykset selviytyä ja olla kilpailukykyisiä kiinan markkinoilla tulevaisuudessa."
beijing news shell finance reportteri wang linlin
toimittaja yue caizhou
oikoluku lucy
