νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

γρήγορη ανάγνωση

■

ένας αναλυτής μεσιτείας περιέγραψε την τρέχουσα κατάσταση του alibaba local lifestyle group ως εξής: «η amap κάνει ένα μικρό κέρδος και η ele.me υφίσταται μια μικρή απώλεια».

■

τρία χρόνια μετά την ίδρυσή της, ο ρόλος της τοπικής ομάδας ζωής έχει αλλάξει από το να βασίζεται στην ομάδα στην ανάληψη ευθύνης για τα δικά της κέρδη και ζημίες η επιμέλεια και η οικονομία είναι τα βασικά σημεία.

■

σε βάρος της εγκατάλειψης της ανάπτυξης κλίμακας, η alibaba local lifestyle group οδεύει γρήγορα προς την κερδοφορία, αλλά η μικρή και όμορφη δεν είναι μια ιστορία γεμάτη φαντασία.

συγγραφέας |

πηγή εξωφύλλου |.

τον τελευταίο ενάμιση χρόνο, το πεδίο μάχης της τοπικής ζωής, που γέμιζε καπνό και όλες οι δυνάμεις προετοιμάζονταν, επανήλθε σταδιακά σε ηρεμία.

στο κέντρο του πεδίου μάχης, ο ανταγωνισμός μεταξύ meituan και douyin έχει επιβραδυνθεί και οι δύο πλευρές έχουν επιβραδύνει τον επιθετικό τους ρυθμό. ένας άλλος σημαντικός παίκτης, ο όμιλος alibaba local life, βρίσκεται στην παραμονή της κερδοφορίας αφού αποχωρίστηκε από την ευρύτερη οικογένεια και ανέλαβε την ευθύνη για τα δικά του κέρδη και ζημίες.

στην τελευταία τριμηνιαία οικονομική έκθεση του ομίλου alibaba, τα προσαρμοσμένα ebita της local life group (κέρδη προ φόρων και αποσβέσεων) μειώθηκαν σημαντικά από ζημία 1,982 δισεκατομμυρίων γιουάν την ίδια περίοδο πέρυσι σε ζημία 386 εκατομμυρίων γιουάν, με περιθώριο κέρδους από -2,4%.

η προσδοκία που δίνεται από τη διοίκηση σχετικά με την κλήση κερδών είναι ότι κάθε επιχείρηση θα φτάσει σταδιακά στο νεκρό σημείο εντός ενός έως δύο ετών. αρκετοί αναλυτές χρηματιστηριακών εταιρειών που παρακολουθούν την alibaba για μεγάλο χρονικό διάστημα είπαν στο snow leopard finance ότι υπό αισιόδοξες συνθήκες, καθώς το δεύτερο εξάμηνο του έτους μπαίνει στην περίοδο αιχμής, η alibaba local lifestyle group μπορεί να είναι η πρώτη που θα μετατρέψει τις ζημίες σε κέρδη τα επόμενα δύο. κατάλυμα.

αλλά το κέρδος δεν έρχεται χωρίς τίμημα.

η μείωση των ζημιών που επιτεύχθηκε με τη μείωση του κόστους, την αύξηση της αποτελεσματικότητας και τον έλεγχο της κλίμακας προκάλεσε πτώση του ρυθμού αύξησης των εσόδων της τοπικής ομάδας lifestyle στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων έξι τριμήνων από τότε που ιδρύθηκε ο όμιλος και γνωστοποιήθηκε ξεχωριστά στην οικονομική έκθεση της alibaba (q4 2021), μόνο η επιδημία έχει σοβαρά, το δεύτερο και το τέταρτο τρίμηνο του 2022, η αύξηση των εσόδων θα είναι χαμηλότερη από αυτό το τρίμηνο.

τα τρέχοντα έσοδα του local lifestyle group προέρχονται κυρίως από τα ele.me και amap. αυτό το επιχειρηματικό τμήμα, το οποίο «αγοράστηκε» εξ ολοκλήρου από την alibaba, έχει καθιερωθεί εδώ και περισσότερα από τρία χρόνια, από την αρχική του φιλοδοξία, μέχρι την αναταραχή της διάσπασης του ομίλου πριν από ενάμιση χρόνο, μέχρι τώρα να είναι φειδωλός και κερδοφόρος. να θεωρηθεί ως συναλλαγή εκδόθηκε σταδιακό φύλλο απαντήσεων.

αλλά στον τομέα της τοπικής ζωής που δίνει σημασία στις οικονομίες κλίμακας, το μικρό και το όμορφο δεν είναι μια ιστορία που μπορεί να ειπωθεί για πάντα.

μόλις ένα βήμα μακριά από το κέρδος

η ali local life υπέστη αρκετές προσαρμογές και αλλαγές διαχείρισης τα τελευταία τρία χρόνια, αλλά οι δύο βασικές δραστηριότητές της παρέμειναν αμετάβλητες. το ένα είναι το ele.me για παράδοση κατ' οίκον και το άλλο είναι το amap για επιχειρήσεις προορισμού.

μετά την ανεξάρτητη διάσπαση του fliggy και τη συγχώνευση του koubei στην amap, το ele.me και το amap αντιπροσωπεύουν ουσιαστικά ολόκληρη την τοπική ομάδα lifestyle στα στατιστικά στοιχεία οικονομικών αναφορών της alibaba.

ένας αναλυτής μεσιτείας που παρακολουθεί την alibaba για μεγάλο χρονικό διάστημα είπε στο snow leopard finance ότι η autonavi βρίσκεται επί του παρόντος σε κερδοφόρα κατάσταση και η πλειονότητα των απωλειών ολόκληρου του τοπικού ομίλου ζωής εξακολουθεί να βρίσκεται στο ele.me.

η βιομηχανία παράδοσης τροφίμων χρησιμοποιεί συνήθως το ue (το οικονομικό όφελος που δημιουργείται από κάθε παραγγελία παράδοσης τροφίμων) ως σημαντικό δείκτη η μέθοδος υπολογισμού είναι να διαιρέσει το προσαρμοσμένο λειτουργικό κέρδος με τον όγκο της παραγγελίας, το οποίο συχνά αναφέρεται στον κλάδο ως πόσα χρήματα. κερδίζεται/χάνεται από την παράδοση μιας παραγγελίας. σύμφωνα με την οικονομική έκθεση της alibaba, το δεύτερο τρίμηνο του 2022, το ue της ele.me έγινε θετικό για πρώτη φορά και ήταν θετικό για 9 συνεχόμενα τρίμηνα μέχρι στιγμής.

ωστόσο, η ue αντικατοπτρίζει μόνο τα οικονομικά οφέλη του συνδέσμου διανομής και δεν περιλαμβάνει τα έξοδα ε&α, τα έξοδα μάρκετινγκ και τα έξοδα διαχείρισης. το τρέχον μέσο κέρδος ανά παραγγελία του ele.me δεν μπορεί να καλύψει αυτά τα έξοδα, επομένως εξακολουθεί να βρίσκεται σε κατάσταση ζημιάς συνολικά.

ένα άτομο κοντά στο ele.me είπε στο snow leopard finance ότι η επιχείρηση παράδοσης τροφίμων της ue έχει έντονη εποχικότητα, είτε πρόκειται για ele.me είτε για meituan, το 2ο τρίμηνο είναι συνήθως η περίοδος που το μέσο κέρδος παραγγελιών είναι το υψηλότερο κατά τη διάρκεια του έτους. "επειδή ο καιρός και οι παράγοντες διακοπών στο 2ο τρίμηνο έχουν τον μικρότερο αντίκτυπο, το q1 έχει το άνοιξη φεστιβάλ, το q3 είναι καλοκαίρι και το q4 είναι και πάλι χειμώνας, η πλατφόρμα πρέπει να κάνει πρόσθετες επενδύσεις σε αυτά τα τρία τρίμηνα."

αυτός είναι επίσης ένας από τους σημαντικούς παράγοντες που βοήθησαν την alibaba local lifestyle group να μειώσει σημαντικά τις απώλειές της το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

αν και το autonavi θεωρείται ως ο ακρογωνιαίος λίθος της τοπικής ομάδας τρόπου ζωής lbs (υπηρεσίες που βασίζονται στην τοποθεσία), ο ρυθμός εμπορευματοποίησής του ήταν σχετικά περιορισμένος. σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από την ερευνητική έκθεση huatai securities, υπάρχουν επί του παρόντος έξι μοντέλα κέρδους για το autonavi, συμπεριλαμβανομένων των τελών υπηρεσιών κλήσεων και αναβάθμισης τεχνολογίας, τέλη διαφήμισης τρίτων, αμοιβές συνεργασίας εταιρειών αυτοκινήτων, τέλη προσφοράς τοπικού εμπόρου, προμήθειες από τη συγκέντρωση ταξί και άλλα πρόσθετες χρεώσεις.

ένας αναλυτής μεσιτείας συνόψισε την τρέχουσα κατάσταση του alibaba local lifestyle group ως εξής: «η amap κάνει ένα μικρό κέρδος και η ele.me υφίσταται μια μικρή απώλεια».

αυτή η κατάσταση μπορεί να αλλάξει το επόμενο ένα με δύο τρίμηνα. το 3ο τρίμηνο είναι η παραδοσιακή περίοδος αιχμής για την τοπική ζωή.

αλλά μερικοί άνθρωποι έχουν διαφορετικές απόψεις. οι προαναφερθέντες αναλυτές είπαν στο snow leopard finance ότι η περίοδος αιχμής του τρίτου τριμήνου αναφέρεται συνήθως σε επιχειρήσεις εντός καταστημάτων και σε ξενοδοχεία και ταξίδια στην περιοχή αυτή είναι μικρή και είναι δύσκολο να επωφεληθούν από αυτήν επεκτείνουν τις απώλειες λόγω του αυξημένου κόστους διανομής το καλοκαίρι.

πολλές ερευνητικές εκθέσεις όπως η bocom international και η guosheng securities προβλέπουν ότι ο όμιλος alibaba local lifestyle θα επιτύχει πλήρη κερδοφορία το 2025, κάτι που είναι βασικά συνεπές με τις προσδοκίες που έδωσε η διοίκηση της alibaba στην κλήση κερδών.

στην παραμονή της κερδοφορίας, η τοπική ζωή της alibaba απέχει μόλις ένα βήμα από την επιτυχία.

από το να ακουμπάς σε ένα μεγάλο δέντρο μέχρι την ανάληψη ευθύνης για τα δικά σου κέρδη και ζημίες

γυρίστε το ρολόι πριν από τρία χρόνια.

τον ιούλιο του 2021, η alibaba συγχώνευσε τις τρεις μεγάλες επιχειρήσεις lbs - autonavi, local life και fliggy, για να σχηματίσει έναν τομέα υπηρεσιών ζωής και τον παρέδωσε στον yu yongfu για ενοποιημένη διαχείριση. ο yu yongfu ξεκίνησε έναν πόλεμο μετά την ανάληψη των καθηκόντων του. έθεσε τον ανταγωνισμό για την τοπική ζωή ως έναν παρατεταμένο πόλεμο που δεν είναι «έντονος αλλά σκληρός». με πυρήνα το amap.

το 4ο τρίμηνο του 2021, το πρώτο οικονομικό τρίμηνο μετά την ίδρυση του τοπικού τμήματος υπηρεσιών ζωής, πέτυχε έσοδα 12,1 δισεκατομμυρίων γιουάν, που αντιστοιχούν στο 5% των συνολικών εσόδων του ομίλου κατά την ίδια περίοδο, η προσαρμοσμένη απώλεια ebita ήταν σχεδόν 5 δισεκατομμύρια γιουάν. ωστόσο, ο yu yongfu δεν βιάζεται να μειώσει τις απώλειες, αλλά διατηρεί την εξερεύνηση και την επέκταση βελτιώνοντας παράλληλα τη λειτουργική απόδοση.

κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η τοπική επιχείρηση ζωής της alibaba συνέχισε να κινείται.

το καλοκαίρι του 2022, το ele.me εγκαινίασε για πρώτη φορά την εκδήλωση δωρεάν παραγγελιών διάρκειας 1 λεπτού και στη συνέχεια σχεδίασε πολλαπλές δραστηριότητες δωρεάν παραγγελιών, οδηγώντας την αύξηση του αριθμού των ενεργών χρηστών μέσω επιδοτήσεων και κινήτρων, όπως δεκάδες δισεκατομμύρια επιδοτήσεις , δωρεάν παραγγελίες πόλης και φεστιβάλ κόκκινου φακέλου. τον αύγουστο του ίδιου έτους, το ele.me εντάχθηκε στο πρόγραμμα douyin mini για να παρέχει υπηρεσίες άμεσης παράδοσης στους χρήστες douyin.

ένας χρήστης της πλατφόρμας παράδοσης τροφίμων είπε στο snow leopard finance ότι το μερίδιο αγοράς των ele.me και meituan έχει διατηρηθεί στο 2,5 έως το 7,5 για μεγάλο χρονικό διάστημα το 2022, το μερίδιο αγοράς της ele.me θα αυξηθεί ελαφρώς.

η συνολική πλατφόρμα μεταφοράς ταξί της autonavi, η autonavi έχει εξαπολύσει μια ολοκληρωμένη επίθεση στο didi από τις αρχές του 2022, κατακτώντας γρήγορα την αγορά διαδικτυακών δρομολογίων μέσω επιδοτήσεων πλατφόρμας, κατάταξης προσφορών και άλλων μεθόδων. σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου μεταφορών, το μερίδιο αγοράς της συγκεντρωτικής πλατφόρμας ιππασίας θα είναι κοντά στο 30% στις αρχές του 2023.

τον μάρτιο του 2023, η autonavi ανακοίνωσε ότι θα συγχωνεύσει την επιχείρηση εντός του καταστήματος του ele.me (πρώην «word of mouth») στο τμήμα υπηρεσιών ζωής με το autonavi yongfu στον διευθύνοντα σύμβουλο της autonavi, liu zhenfei.

μόλις λίγες μέρες αργότερα, μια σημαντική αλλαγή σάρωσε την alibaba.

στη συνέχεια, ο διευθύνων σύμβουλος της alibaba zhang yong εξέδωσε μια εσωτερική επιστολή ανακοινώνοντας την έναρξη της οργανωτικής μεταρρύθμισης «1+6+n», ιδρύοντας τα alibaba cloud intelligence, taobao tmall commerce, local life, cainiao, international digital commerce και big entertainment υπό τον όμιλο alibaba και άλλους έξι μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους και πολλές επιχειρηματικές εταιρείες. σύμφωνα με τη νέα οργανωτική δομή, κάθε επιχειρηματικός όμιλος και επιχειρηματική εταιρεία εφαρμόζει ένα σύστημα ευθύνης ceo υπό την ηγεσία του διοικητικού συμβουλίου και αναλαμβάνει τη συνολική ευθύνη για τα αντίστοιχα λειτουργικά τους αποτελέσματα.

η τοπική ομάδα lifestyle, η οποία πρέπει να είναι υπεύθυνη για τα δικά της κέρδη και ζημίες, γρήγορα άλλαξε από το να βασίζεται στην ομάδα σε επιμελή και λιτή, επιταχύνοντας τον ρυθμό μείωσης των ζημιών.

τι σημαίνει να αρπάξεις τη στιγμή;

σύμφωνα με τη νέα οργανωτική δομή, το ele.me άλλαξε την προηγούμενη ριζική πολιτική επιδοτήσεων σε διάφορες πόλεις της χώρας, μείωσε τον αριθμό των βασικών πόλεων σε περίπου 40 και εφάρμοσε μια πιο ακριβή πολιτική επιδοτήσεων.

το ταξί της amap δεν είναι πλέον ριζοσπαστικό. ένας αναλυτής που έδινε προσοχή στον διαδικτυακό κλάδο του ride-hailing για μεγάλο χρονικό διάστημα είπε στο snow leopard finance ότι από τον ιούνιο του 2023, καθώς οι επιδοτήσεις της autonavi έχουν μειωθεί, η didi άρχισε να ανακτά μέρος του χαμένου εδάφους της και το ανέφερε στην ανακοίνωσή της με επενδυτές στο τέλος του έτους είναι αισιόδοξη για την αύξηση του όγκου των παραγγελιών το 2024 λόγω της στρατηγικής μείωσης των ανταγωνιστών.

τα στοιχεία που δημοσίευσε το υπουργείο μεταφορών υποστηρίζουν επίσης αυτήν την τάση το μερίδιο αγοράς των πλατφορμών συγκέντρωσης που αντιπροσωπεύει η autonavi μειώθηκε σημαντικά μετά την είσοδο στο 2024, από το υψηλό σχεδόν 30% το προηγούμενο έτος σε περίπου 24%.

σε βάρος της εγκατάλειψης της ανάπτυξης κλίμακας, η alibaba local lifestyle group οδεύει γρήγορα προς την κερδοφορία. αλλά μικρή και όμορφη, δεν είναι μια ευφάνταστη ιστορία στο πεδίο της μάχης της τοπικής ζωής.

η τοπική ζωή είναι μια επιχείρηση με ισχυρές οικονομίες κλίμακας, κάτι που είναι ιδιαίτερα εμφανές στην επιχείρηση παράδοσης τροφίμων.

τα έξοδα ε&α, τα έξοδα μάρκετινγκ και τα έξοδα διαχείρισης της παράδοσης τροφίμων είναι σχετικά σταθερά και δεν θα αυξηθούν καθώς αυξάνεται ο αριθμός των παραγγελιών, αλλά θα μειωθούν. επομένως, όταν ο μέσος όρος ue ανά παραγγελία παραμένει αμετάβλητος, όσο μεγαλύτερος είναι ο όγκος των παραγγελιών, τόσο υψηλότερο είναι το κέρδος της επιχείρησης σε πακέτο.

το δεύτερο τρίμηνο του 2019, η meituan αποκάλυψε στην οικονομική της έκθεση για πρώτη φορά ότι ο τομέας παράδοσης τροφίμων πέτυχε θετικά προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη και λειτουργικά κέρδη για πρώτη φορά κατά την ίδια περίοδο, ο ημερήσιος όγκος παραγγελιών της meituan για παράδοση τροφίμων ήταν περίπου 23 εκατομμύρια.

σύμφωνα με το snow leopard finance, ο μέσος ημερήσιος όγκος παραγγελιών της meituan waimai το δεύτερο τρίμηνο του 2024 είναι περίπου 58,8 εκατομμύρια. εάν υπολογιστεί με βάση το μερίδιο αγοράς της meituan και της ele.me από 7,5 έως 2,5, ο όγκος παραγγελιών για το δεύτερο τρίμηνο της ele.me είναι περίπου 19,6 εκατομμύρια παραγγελίες, που είναι κοντά στον ημερήσιο όγκο παραγγελιών όταν το meituan takeout επιτυγχάνει πλήρη κερδοφορία.

ένας γνώστης του κλάδου είπε στο snow leopard finance ότι ο κλάδος πιστεύει γενικά ότι ένας ημερήσιος όγκος παραγγελιών 20 εκατομμυρίων είναι το ορόσημο μεταξύ κερδών και ζημιών. αφού φτάσει στο νεκρό σημείο, η αύξηση του όγκου παραγγελιών μπορεί να συνεχίσει να μειώνει το κόστος, αυξάνοντας έτσι τα επίπεδα κέρδους.

είτε πρόκειται για επιχείρηση εντός καταστήματος είτε για διαδικτυακή μεταφορά, η κερδοφορία του autonavi εξαρτάται επίσης από την κλίμακα της προσφοράς.

η αμφίπλευρη κολλητικότητα της διαδικτυακής αγοράς μετακίνησης εξαρτάται κυρίως από τη μεταφορική ικανότητα της πλατφόρμας. των οδηγών. αυτός ο κανόνας ισχύει επίσης για τον τομέα των καταστημάτων της meituan, κάποτε βασιζόταν σε περισσότερους από 9 εκατομμύρια εμπόρους στην πλατφόρμα για να αντέξει την επίθεση του douyin το 2023, όταν ο πόλεμος για την τοπική ζωή ήταν ο πιο σκληρός.

σε αυτό το στάδιο, η τοπική ζωή της alibaba αντιμετωπίζει ένα δίλημμα: η συνεχής καύση χρημάτων μπορεί να μην οδηγεί απαραίτητα σε μεγαλύτερη κλίμακα και φαντασία, ενώ η μετάβαση από την επίθεση στην άμυνα και η στήριξη στη μείωση του κόστους για τα γρήγορα κέρδη μπορεί να σημαίνει στάσιμη ανάπτυξη. το ερώτημα που πρέπει να απαντήσει είναι, μπορεί να υπάρχει χώρος για μικρή ομορφιά στη σκληρή κλίμακα του πολέμου στην τοπική ζωή;