νέα

tencent auto "high beam"

συγγραφέας ｜guo yifei

συντάκτης｜λίου πενγκ

"η 10η σεπτεμβρίου είναι μια καλή μέρα αντιμέτωπος με τη βιασύνη των ανταγωνιστικών προϊόντων που πρόκειται να κυκλοφορήσουν, ένα άτομο από το τμήμα μάρκετινγκ μιας ανεξάρτητης εταιρείας αυτοκινήτων μάρκας είπε με ένα ειρωνικό χαμόγελο στο "high beam" της tencent auto.

στον σημερινό κύκλο κινητών τηλεφώνων, το κινητό τηλέφωνο της huawei με τρεις φορές την οθόνη ανταγωνίζεται άμεσα τη νέα σειρά iphone 16 της apple. στον κύκλο της αυτοκινητοβιομηχανίας, η εμπλοκή της βιομηχανίας έχει ωθηθεί σε ένα νέο επίπεδο: με επικεφαλής την huawei, μια σειρά από κοινοπραξίες και ανεξάρτητες μάρκες όπως η volkswagen, saic, chery, gac, great wall, jiyue, κ.λπ. έχουν λανσάρει νέα αυτοκίνητα το ένα μετά. ένα άλλο, με συνολικά έως και 8 μοντέλα.

συγκεκριμένα, τα νέα αυτοκίνητα της αγοράς περιλαμβάνουν πενταθέσια έκδοση aito m9, luxeed r7, volkswagen passat pro, jiyue 07, baojun yunhai, chery tiggo 8 plus, gac trumpchi e8+, και haval h6 classic edition. επιπλέον, το νέο flying spur της bentley θα κάνει επίσης την παγκόσμια πρεμιέρα του στο εξωτερικό. μεταξύ των πολλών εγχώριων νέων προϊόντων, καλύπτουν όλους τους τύπους αυτοκινήτων, suv, mpv κ.λπ., με τιμές που κυμαίνονται από 100.000 γιουάν έως 300.000 γιουάν.

ένας παρατηρητής της αγοράς έδωσε μια λεπτομερή ανάλυση του "high beam" της tencent auto τα τελευταία δύο χρόνια, τα συνέδρια κυκλοφορίας, εξαιρουμένων των εκθέσεων αυτοκινήτων, είχαν συνήθως περίπου 4 μοντέλα σε μια ημέρα μια μέρα, όσον αφορά τις εκτοξεύσεις αυτοκινήτων, είναι πράγματι σπάνιο να λανσαριστούν 8 αυτοκίνητα μαζί αυτή τη φορά.

σε σύγκριση με τον ρυθμό ανάπτυξης των κατασκευαστών κινητών τηλεφώνων που αντικαθιστούν μοντέλα κάθε ένα χρόνο, στην εποχή των οχημάτων καυσίμων, τα μοντέλα αναθεωρούνταν συχνά κάθε δύο έως τρία χρόνια και ενημερώνονταν κάθε πέντε ή έξι χρόνια. ωστόσο, με την προσθήκη νέων ενεργειακών τεχνολογιών, οι πόλεμοι τιμών έχουν γίνει ολοένα και πιο έντονοι. ο κύκλος αλλαγής έχει ως εξής:πολύ κρυπτονικό, υπάρχουν ακόμη και ακραίες περιπτώσεις «τρεις γενιές μοντέλων που πουλήθηκαν την ίδια χρονιά».

"τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν εισέλθει στο στάδιο του ανταγωνισμού για δυνατότητες ταχείας επανάληψης, οι οποίες είναι πολύ διαφορετικές από τα παραδοσιακά οχήματα. όχι μόνο η jikrypton, αλλά και άλλες εταιρείες οχημάτων νέας ενέργειας θα επιταχύνουν επίσης την ταχύτητα επανάληψης τους στο μέλλον." , είπε πρόσφατα δημόσια.

σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του bitauto think tank, από τον ιανουάριο του 2023, όταν ξεκίνησε αυτός ο γύρος των πολέμων τιμών, έως τον ιούνιο του 2024, κυκλοφόρησαν στην αγορά έως και 579 νέα μοντέλα κινεζικών εμπορικών σημάτων, με 946 μικρά λίφτινγκ, 946 νέα μοντέλα και 836 μοντέλα αντικατάστασης , 59 μοντέλα, τέσσερα δεδομένα που οδηγούν σημαντικά την παγκόσμια αγορά.

υπολογιζόμενο βάσει αυτής της ταχύτητας επανάληψης, αυτό σημαίνει ότι κατά μέσο όρο, τα μοντέλα της κινεζικής επωνυμίας υφίστανται μικρές αλλαγές κάθε 9 ώρες, τα νέα αυτοκίνητα κυκλοφορούν κάθε 10 ώρες και τα νέα μοντέλα παρουσιάζονται κάθε 15 ώρες.

αν και η εξέλιξη συνεχίζει να εντείνεται, καθώς η συνολική ανάπτυξη της εγχώριας αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων τείνει να λιμνάζει και ο ρυθμός μετατροπής αερίου-ηλεκτρικού ρεύματος είναι πολύ γρήγορος, είναι πιο δύσκολο για τις εταιρείες αυτοκινήτων να βγάλουν χρήματα.

σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από μια πρόσφατη έκθεση έρευνας της ping an securities, το πρώτο εξάμηνο του 2024, κορυφαίες ανεξάρτητες εταιρείες αυτοκινήτων όπως η byd, η great wall και η geely πέτυχαν ετήσια αύξηση στα μεικτά και καθαρά κέρδη, καθώς και σε ιδιωτικές οι εταιρείες αυτοκινήτων έχουν μεγαλύτερη ανθεκτικότητα στην κερδοφορία. ταυτόχρονα, όμως, οι κρατικές εταιρείες αυτοκινήτων όπως η saic και η gac που στο παρελθόν βασίζονταν σε μάρκες κοινοπραξίας παρουσίασαν απότομες μειώσεις στα κέρδη ή ακόμα και ζημίες τα κέρδη των παραδοσιακών μάρκες πολυτελείας όπως η bba έχουν επίσης επηρεαστεί.

αποφύγετε την έκθεση αυτοκινήτου chengdu, νέα προϊόντα θα κυκλοφορήσουν μαζί, επιλέξτε να μειώσετε τις τιμές και να αυξήσετε τη διανομή

η έκθεση αυτοκινήτου του τσενγκντού που μόλις ολοκληρώθηκε γνώρισε μια άνευ προηγουμένου ψυχρή υποδοχή.

σύμφωνα με επίσημα στατιστικά στοιχεία, κατά τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτου του chengdu 2024, συμμετείχαν 926.200 θεατές, υψηλότεροι από τους 902.000 επισκέπτες του περασμένου έτους. ωστόσο, αυτό δεν οδήγησε σε περισσότερες μετατροπές παραγγελιών. ο αριθμός των παραγγελιών πωλήσεων οχημάτων φέτος ήταν 33.600 και η συνολική αξία της σύμβασης ήταν 5,86 δισεκατομμύρια γιουάν και τα δύο στοιχεία ήταν χαμηλότερα από πέρυσι το 2023, αντίστοιχα.

ένα στέλεχος μάρκετινγκ μιας εταιρείας αυτοκινήτων κοινοπραξίας εξήγησε στο "high beam" της tencent auto ότι η διεξαγωγή εκθέσεων αυτοκινήτων γίνεται όλο και πιο αντιοικονομική τώρα, αφού έχουν υπολογιστεί όλα τα έξοδα όπως η μίσθωση χώρων, η δημιουργία περιπτέρων, η παραγωγή διαφημιστικού υλικού και η πρόσκληση συνεργατών. , ξεκινώντας από τουλάχιστον δεκάδες εκατομμύρια γιουάν, δαπανώνται τόσα χρήματα και μπορεί να μην έχει μεγάλη διαφορά και είναι εύκολο να βυθιστείς σε κάθε είδους κίνηση.

πιστεύει ότι λόγω της θεμελιώδους εξέλιξης των αυτοκινήτων, πολλές εταιρείες αυτοκινήτων επιλέγουν να κυκλοφορούν νέα προϊόντα εκ των προτέρων ή καθυστερούν, έτσι ώστε να είναι εύκολο για αυτά να κυκλοφορήσουν μαζί παραδοσιακές πωλήσεις αυτοκινήτων, που είναι φυσικά η περίοδος παραθύρου για τις εταιρείες αυτοκινήτων να λανσάρουν τα προϊόντα τους. θα παραδοθούν αμέσως και θα εκμεταλλευτούμε το τέταρτο τρίμηνο για την τελική αύξηση των πωλήσεων.

εάν θέλετε να κερδίσετε την προσοχή στον ανταγωνισμό του κόκκινου ωκεανού, εκτός από τα προϊόντα που αλλάζουν γρήγορα, η τιμή είναι φυσικά η βασική δράση.

το "high beam" της tencent auto χτένισε τα παραπάνω 8 νέα προϊόντα και διαπίστωσε ότι, εκτός από τις εκδόσεις zhijie r7 μικρής παραγγελίας και την πενταθέσια και εξαθέσια έκδοση wenjie m9, τα άλλα έξι νέα προϊόντα έχουν χαμηλότερη τιμή προπώλησης ή στην ίδια τιμή προϊόντων, η τελική τιμή εισαγωγής μειώθηκε κατά 3.000 γιουάν στα 22.000 γιουάν.

για παράδειγμα, για να συνεχίσει να διατηρεί τη θέση του ως πρωταθλητής πωλήσεων οχημάτων κατηγορίας β, το passat pro επέλεξε να μειώσει την τιμή και να αυξήσει τη διαμόρφωση. είναι 181.900 γιουάν έως 243.300 γιουάν.

"από τη στιγμή που μια εταιρεία αυτοκινήτων κοινής επιχείρησης επιλέξει να ξαπλώσει, δεν θα σταθεί ξανά. η επιθετική θα είναι η μόνη στρατηγική της saic volkswagen. αυτή η επιλογή θα θυσιάσει προσωρινά κάποια συμφέροντα κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου, αλλά αυτό που θα κερδίσει είναι το μέλλον." στο σαλόνι αυτοκινήτου του chengdu, ο νέος saic motor fu qiang, γενικός διευθυντής της volkswagen sales company, είπε ότι πρέπει να κάθεται στο τραπέζι του δείπνου και να φάει φαγητό, όχι να γίνεται πιάτο στο τραπέζι του δείπνου.

ως κοινοπραξία μεταξύ της baidu και της geely, η jiyue automobile δεν πρέπει να ξεπεραστεί. το δεύτερο προϊόν της, το 07, κοστολογείται μεταξύ 209.900-299.900 γιουάν (τιμή περιορισμένου χρόνου 199.900-289.900 γιουάν), η οποία είναι 16.000 γιουάν φθηνότερη από την τιμή προπώλησης των 215.900 γιουάν. το αυτοκίνητο είναι επίσης το πρώτο που εξοπλίζεται με το έξυπνο σύστημα οδήγησης asd υψηλής τεχνολογίας apollo της baidu, το οποίο υιοθετεί μια έξυπνη οδηγική λύση «καθαρής όρασης + μεγάλου μοντέλου από άκρο σε άκρο».

η χθεσινή συνέντευξη τύπου ήταν κατάμεστη από κόσμο, συμπεριλαμβανομένου του προέδρου της baiduρόμπιν λι, πρόεδρος catlζενγκ γιουκούν、νιοιδρυτήςλι μπινόλοι ήρθαν στην πλατφόρμα για να υποστηρίξουν την εκδήλωση και ο li shufu, πρόεδρος της geely holding, έστειλε επίσης ένα συγχαρητήριο βίντεο. ο διευθύνων σύμβουλος της jiyue, xia yiping, δήλωσε μάλιστα: «το jiyue 07 είναι το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο με επένδυση που ξεπερνά τα 100 δισεκατομμύρια.teslaτο model 5 δεν έχει ακόμα κατασκευαστεί. "

τα περιθώρια κέρδους των αυτοκινήτων μειώθηκαν στο 4,9% και τα οχήματα με καύσιμα εισήλθαν σε έναν φαύλο κύκλο μειώσεων τιμών

τον ιούλιο του 2024, το ποσοστό διείσδυσης των εγχώριων επιβατικών οχημάτων νέας ενέργειας ξεπέρασε για πρώτη φορά το 50%, φτάνοντας το 51,1%. μπαίνοντας στον αύγουστο, ο αριθμός αυτός συνέχισε να φτάνει στο νέο υψηλό του 53,9%. αυτό είναι δέκα χρόνια πριν από το επίσημο χρονοδιάγραμμα.

ωστόσο, επί του παρόντος, οι εγχώριες πωλήσεις αυτοκινήτων συνεχίζουν να είναι υποτονικές. σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της ένωσης επιβατηγών αυτοκινήτων, τον αύγουστο του 2024, οι εθνικές λιανικές πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 1% από έτος σε έτος, η οποία ήταν μια πτώση από έτος σε έτος για πέντε διαδοχικούς μήνες στις εξαγωγές.

παρόλο που έχουν πουληθεί συνολικά 13,472 εκατομμύρια οχήματα μέχρι στιγμής φέτος, σημειώνοντας αύξηση 1,9% από έτος σε έτος, ο γρήγορος ρυθμός μετατροπής αερίου-ηλεκτρικού δεν είχε ως αποτέλεσμα περισσότερα κέρδη. τα στοιχεία του εθνικού γραφείου στατιστικής δείχνουν ότι από το 2017 έως τον ιούλιο του 2024, το περιθώριο κέρδους της αυτοκινητοβιομηχανίας μειώθηκε από 7,8% σε 4,9%. σε σύγκριση με το μέσο επίπεδο του 6,3% για τις κατάντη βιομηχανικές επιχειρήσεις την ίδια περίοδο, η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται προφανώς σε χαμηλά επίπεδα.

ο cui dongshu, γενικός γραμματέας της ένωσης επιβατηγών αυτοκινήτων, έγραψε πρόσφατα ένα άρθρο λέγοντας ότι το 2024, η αιχμή της προώθησης των νέων ενεργειακών οχημάτων έχει αυξηθεί κατά 7 μονάδες και έχει παγιωθεί σε μειώσεις τιμών χαμηλότερο όριο της αρχικής τιμής, αντί να αυξηθεί ο αριθμός των οχημάτων χωρίς μείωση των τιμών».

σύμφωνα με τα στατιστικά του, το πρώτο οκτάμηνο του 2024, ο συνολικός αριθμός μοντέλων επώνυμων με μειωμένες τιμές στην εγχώρια αγορά έφτασε τα 173, ενώ την τελευταία τριετία ήταν 150, 95 και 62 αντίστοιχα. μεταξύ αυτών, οι τιμές των οχημάτων καυσίμου (συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών) μειώθηκαν κατά 71 μοντέλα, με μέση μείωση 11% οι τιμές των αμιγώς ηλεκτρικών, των plug-in υβριδικών μοντέλων και των μοντέλων εκτεταμένης εμβέλειας μειώθηκαν κατά 63 μοντέλα, 26 μοντέλα και 12 μοντέλα αντίστοιχα, με μείωση 15%, 13% και 12% αντίστοιχα.

ο πόλεμος τιμών που συνεχίστηκε το 2023 δεν έδειξε σημάδια διακοπής τα οχήματα με καύσιμα είναι κερδοφόρα, αλλά οι πωλήσεις συνεχίζουν να μειώνονται. επί του παρόντος, από παγκόσμια προοπτική, μόνο η tesla, byd,ιδανικό αυτοκίνητοτρεις εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων πέτυχαν κερδοφορία.

οι οικονομικές εκθέσεις δείχνουν ότι οι weilai, jikrypton, xpeng, baic blue valley και leapao βρίσκονται σε κατάσταση ζημιάς. και 2,212 δισεκατομμύρια γιουάν αντίστοιχα. η αυτοκινητοβιομηχανία της xiaomi υπέστη επίσης ζημιά 1,8 δισεκατομμυρίων γιουάν το δεύτερο τρίμηνο. ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι, αν κρίνουμε από τα μηνιαία και ετήσια στοιχεία, οι περισσότερες από τις προαναφερθείσες νέες δυνάμεις της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν μειώσει τις απώλειες σε διάφορους βαθμούς.

συγκριτικά, οι μάρκες κοινοπραξιών υφίστανται μεγαλύτερο αντίκτυπο και σταδιακά αποσύρονται από την κινεζική αγορά.

η οικονομική έκθεση δείχνει ότι το πρώτο εξάμηνο του 2024, οι πωλήσεις των saic-gm, gac toyota και gac honda μειώθηκαν κατά 50%, 26% και 28% αντίστοιχα σε σχέση με το προηγούμενο έτος. η μείωση των πωλήσεων οδήγησε άμεσα σε απότομη μείωση των κερδών και η καθαρή ζημία της saic-gm έφτασε τα 2,27 δισεκατομμύρια γιουάν. τα επενδυτικά έσοδα των κοινοπραξιών του ομίλου guangzhou automobile με επικεφαλής την guangben/guangfeng ήταν 2,01 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας μείωση 62,1% από έτος σε έτος. επηρεασμένα από τη μείωση των κερδών των εμπορικών σημάτων κοινοπραξιών, τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στις μητρικές εταιρείες της saic και του ομίλου gac το πρώτο εξάμηνο του έτους μειώθηκαν κατά 6,45% και 48,88% αντίστοιχα σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

ο li bin, ο ιδρυτής της nio, δήλωσε πρόσφατα ότι τα οχήματα με καύσιμα έχουν εισέλθει σε έναν φαύλο κύκλο και μπορούν να διατηρήσουν το μερίδιο αγοράς μόνο μέσω περικοπών τιμών, ωστόσο, οι πτώσεις των τιμών θα βλάψουν την κερδοφορία των αντιπροσώπων, τις μάρκες και τις υπολειμματικές αξίες των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μερίδιο οχημάτων καθαρού καυσίμου στην κίνα το μερίδιο αγοράς εισέρχεται σε επιταχυνόμενη πτώση τα ιαπωνικά αυτοκίνητα όπως η honda, η toyota και η nissan επαναλαμβάνουν τα προβλήματα που αντιμετώπισαν η hyundai, η kia, η ford και η general motors στην κίνα τα τελευταία χρόνια. «μέσα σε 2 χρόνια, το ποσοστό διείσδυσης της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων της κίνας θα ξεπεράσει το 80%.

ένα στέλεχος μιας ανεξάρτητης εταιρείας αυτοκινήτων είπε στο "high beam" της tencent auto ότι το τρέχον βασικό καθήκον είναι πρώτα να διασφαλιστεί η αύξηση των πωλήσεων οχημάτων με καύσιμα και να χρησιμοποιηθεί αυτό το μέρος των κερδών για να αντισταθμίσει τις απώλειες της νέας επιχείρησης ενέργειας η έρευνα και ανάπτυξη νέων ενεργειακών τεχνολογιών έχει σταθεροποιηθεί, τα δύο σημαντικά κόστη των μπαταριών και της έξυπνης οδήγησης πέφτουν επίσης.

ο πόλεμος τιμών το 2024 ξεκίνησε για πρώτη φορά από το μοντέλο honor edition της byd και τα δικά της κέρδη έχουν επίσης υποστεί κάποιο βαθμό αντίδρασης. κρίνοντας από την οικονομική έκθεση, το δεύτερο τρίμηνο, τα έσοδα από ποδήλατα μειώθηκαν κατά 19.000 γιουάν από το προηγούμενο τρίμηνο στα 135.000 γιουάν, και το μικτό περιθώριο κέρδους της εταιρείας μειώθηκε επίσης κατά 3,9 ποσοστιαίες μονάδες από το προηγούμενο τρίμηνο στο 22,3%.

ακριβώς λόγω της επίδρασης κλίμακας και της μείωσης κατά 1,6 δισεκατομμύρια γιουάν στις δαπάνες ε&α από το προηγούμενο τρίμηνο, το καθαρό κέρδος της byd που αφαιρέθηκε από τα μη αποδοτέα ποδήλατα το δεύτερο τρίμηνο μπόρεσε να αυξηθεί κατά 2.700 γιουάν από το προηγούμενο τρίμηνο στα 8.700 γιουάν.