νέα

wang xun, πρόεδρος της shanghai longchuang automotive design co., ltd.

«αν δεν πάτε στο εξωτερικό, θα βγείτε έξω από αυτό το διάσημο ρητό. «βέλτιστη λύση»;

«σήμερα θέλω να σας φέρω μια νέα ιδέα: δεν εξάγουμε μόνο προϊόντα στο εξωτερικό, αλλά εξάγουμε τεχνολογία, βιομηχανικές αλυσίδες και ολόκληρο το οικοσύστημα της αυτοκινητοβιομηχανίας στις 2 σεπτεμβρίου, η ποιότητα των μπαταριών τροφοδοσίας στο παγκόσμιο συνέδριο μπαταριών τροφοδοσίας 2024 μια ειδική συνάντηση σχετικά με την προώθηση πραγματοποιήθηκε στο yibin, ο wang xun, πρόεδρος της shanghai longchuang automotive design co., ltd. (εφεξής "longchuang design"), μοιράστηκε τις τελευταίες σκέψεις για την επέκταση της αλυσίδας της αυτοκινητοβιομηχανίας στο εξωτερικό.

κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, ο wang xun είπε στον δημοσιογράφο της «daily economic news» ότι πολλές χώρες έχουν ζήτηση για κινεζικά προϊόντα στην πραγματικότητα, η ζήτηση για τη βιομηχανική αλυσίδα και την τεχνολογία ε&α της κίνας είναι μεγαλύτερη και πιο μακροπρόθεσμη. η αλυσίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας της κίνας πρέπει «να πάει στο εξωτερικό ως ομάδα» για να σχηματίσει πλεονεκτήματα ομάδας και να αντιγράψει τις επιτυχημένες εμπειρίες της ιαπωνίας και της νότιας κορέας στον κόσμο μειωθεί πολύ».

"επί του παρόντος, το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει ολόκληρη η βιομηχανική μας αλυσίδα όταν πηγαίνει στο εξωτερικό είναι να βρει αξιόπιστες μπαταρίες τροφοδοσίας τοπικά, ειδικά επειδή υπάρχουν πολύ λίγες επιλογές μπαταριών τροφοδοσίας στην κίνα. με άλλα λόγια, οι μπαταρίες ισχύος στο εξωτερικό δεν επαρκούν για να καλύψουν τις τρέχουσες ανάγκες ισχυρή ζήτηση για ανάπτυξη», είπε.

το εξωτερικό είναι μια μεγαλύτερη αγορά για τις εταιρείες αυτοκινήτων

καθώς εντείνεται η «εμπλοκή» της αγοράς αυτοκινήτων της κίνας, το «να βγουν στο εξωτερικό» έχει γίνει η μόνη επιλογή για τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να βρουν νέα σημεία ανάπτυξης και να ενισχύσουν τη διεθνή επιρροή τους. τα τελευταία στοιχεία από την ένωση αυτοκινήτων της κίνας δείχνουν ότι από τον ιανουάριο έως τον ιούλιο του 2024, η χώρα μου εξήγαγε 3,262 εκατομμύρια ολοκληρωμένα οχήματα, μια ετήσια αύξηση 28,8% από έτος σε έτος, οι εξαγωγές νέων ενεργειακών οχημάτων ήταν 708.000 μονάδες, σε ετήσια βάση. ετήσια αύξηση 11,4%.

"δεν υπάρχουν τόσα πολλά catl και sunwanda στη διεθνή αγορά. οποιαδήποτε από τις δέκα κορυφαίες εταιρείες αυτοκινήτων μας είναι γίγαντας στην τοπική χώρα. αυτό είναι ένα πλεονέκτημα στη μείωση διαστάσεων. πρέπει να είμαστε γενναίοι και να πάμε γρήγορα στο εξωτερικό. "στο wang η άποψη του xun, η μετάβαση στο εξωτερικό είναι ήδη μια σημαντική τάση, είτε πρόκειται για πλήρη οχήματα είτε για μπαταρίες και άλλα εξαρτήματα. άλλωστε η εγχώρια αγορά είναι μικρή και ο ανταγωνισμός σκληρός, ενώ η διεθνής είναι σαν τη θάλασσα μπροστά.

"το 2030 είναι ένας πολύ σημαντικός κόμβος." οι παγκόσμιες πωλήσεις αυτοκινήτων θα είναι περίπου 90 εκατομμύρια το 2023, εκ των οποίων μόνο τα 15 εκατομμύρια είναι νέα ενεργειακά οχήματα.

«η τρέχουσα εγχώρια (αυτοκινητοβιομηχανία) ανάπτυξή μας υπερβαίνει σε κάποιο βαθμό, αλλά στη διεθνή αγορά βρίσκεται ακριβώς στα πρώτα στάδια ανάπτυξης και η ζήτηση επεκτείνεται με επιταχυνόμενους ρυθμούς κάθε χρόνο η ικανότητα παραγωγής οχημάτων είναι σχετικά υπερβολική, ωστόσο, η τεχνολογικά προηγμένη ικανότητα παραγωγής, ειδικά στον τομέα των μπαταριών ισχύος, είναι πολύ εξαιρετική.

αυτός είναι επίσης ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων «συγκεντρώνονται» για να πάνε στο εξωτερικό. σύμφωνα με στοιχεία της γενικής διοίκησης τελωνείων, το περασμένο έτος, η χώρα μου εξήγαγε 1,727 εκατομμύρια νέα ενεργειακά οχήματα, με τα ποσοστά πωλήσεων σε διάφορες περιοχές να είναι: 42,3% στην ασία, 41,5% στην ευρώπη (συμπεριλαμβανομένης της tesla κινεζικής κατασκευής), 6,6 % στη λατινική αμερική και 6,0% στην ωκεανία %, στη βόρεια αμερική 3,2%, στην αφρική 0,5%.

κατά την άποψη του wang xun, εκτός από τις παραδοσιακές ισχυρές χώρες όπως η ευρώπη, οι ηνωμένες πολιτείες, η ιαπωνία και η νότια κορέα, ορισμένες χώρες της δυτικής αφρικής με σχετικά πλούσιους πόρους, χώρες της βόρειας αφρικής με σχετικά σταθερή οικονομική ανάπτυξη, καθώς και χώρες στη μέση η ανατολική, η νότια ασία και η νοτιοανατολική ασία έχουν μεγάλη ζήτηση για τα νέα ενεργειακά οχήματα της κίνας. είναι πολύ ισχυρή. της δικής τους μάρκας αυτοκινήτων».

αυτή θα είναι επίσης μια σημαντική σταδιακή αγορά για τις εξαγωγές κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων.

η τάση είναι ότι η βιομηχανική αλυσίδα "ενώνεται για να πάει στο εξωτερικό"

με τα χρόνια, ο wang xun έχει ταξιδέψει σε περισσότερες από 20 χώρες στην αφρική, την ευρώπη, τη μέση ανατολή, τη νότια ασία, τη νοτιοανατολική ασία, τη νότια αμερική και άλλα μέρη λόγω επιχειρηματικών αναγκών. ανακάλυψε ένα νέο φαινόμενο - χώρες με κατά κεφαλήν αεπ από 2.000 $ έως 10.000 $ έχουν μια ισχυρή απήχηση , "πρέπει να αναπτύξουμε τη δική μας νέα μάρκα ενεργειακών οχημάτων."

στο πλαίσιο της «αντι-παγκοσμιοποίησης», όλο και περισσότερες χώρες προστατεύουν τις εγχώριες αγορές τους και στη συνέχεια χρησιμοποιούν διάφορα εμπόδια για να λανσάρουν τις δικές τους μάρκες και τη δική τους αυτοκινητοβιομηχανία «τα αυτοκίνητα της κίνας που πηγαίνουν στο εξωτερικό πρέπει να ξεκινούν από ένα μόνο μοντέλο οι εξαγωγές μετατρέπονται σε εξαγωγές προϊόντων + τεχνολογίας + βιομηχανικής αλυσίδας».

από τις αρχές του τρέχοντος έτους, οι ηνωμένες πολιτείες και η ευρωπαϊκή ένωση επέβαλαν διαδοχικά πρόσθετους δασμούς σε κινεζικά νέα ενεργειακά προϊόντα οχημάτων προκειμένου να παρακάμψουν τους δασμολογικούς φραγμούς που έχουν θεσπιστεί από ορισμένες χώρες, οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν κατασκευάσει εργοστάσια στο εξωτερικό. τον ιούλιο του τρέχοντος έτους, τα εργοστάσια της byd και της gac aion ολοκληρώθηκαν και τέθηκαν σε παραγωγή τον απρίλιο του τρέχοντος έτους, η chery automobile υπέγραψε συμφωνία με την ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία ebro-ev motors για τη δημιουργία μιας νέας κοινοπραξίας τοπικά για την παραγωγή νέων ηλεκτρικών. οχήματα...

ο wang xun πιστεύει ότι το πρώτο βήμα για τη μετάβαση στο εξωτερικό είναι να αυξηθεί ο «ποσοστός τοπικής προσαρμογής». αυτό μπορεί να παρακάμψει αποτελεσματικά τις τοπικές απαιτήσεις ποσοστού τοπικής προσαρμογής εξαρτημάτων και εξαρτημάτων και να ενισχύσει τη διεθνή ανταγωνιστικότητα.

«σε σύγκριση με τις εξαγωγές πλήρους αυτοκινητοβιομηχανίας στο εξωτερικό, η αντίσταση που συναντά η βιομηχανική αλυσίδα και ο οικολογικός κύκλος στο εξωτερικό θα μειωθεί σημαντικά στον δημοσιογράφο της «daily economic news», παίρνοντας ως παράδειγμα το longchuang design. κάνουμε έρευνα και ανάπτυξη οχημάτων στο μπροστινό μέρος της αυτοκινητοβιομηχανίας, «πρέπει επίσης να συνδέσουμε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού και ολόκληρη την αλυσίδα παραγωγής και κατασκευής για να πραγματοποιήσουμε τη συνολική επέκταση της βιομηχανικής αλυσίδας στο εξωτερικό».

για παράδειγμα, οι μπαταρίες ισχύος αντιπροσωπεύουν ένα υψηλό ποσοστό αξίας σε ολόκληρη την αλυσίδα της βιομηχανίας, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για τη βελτίωση του «ρυθμού τοπικής προσαρμογής» των τοπικών αυτοκινήτων, ωστόσο, το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει αυτή τη στιγμή η αλυσίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας στο εξωτερικό είναι ότι «είναι δύσκολο να βρεθούν αξιόπιστες μπαταρίες τροφοδοσίας τοπικά." .

«αυτή τη στιγμή, όταν πρόκειται για έξοδο στο εξωτερικό, πολλές χώρες έχουν προτείνει εγχώρια κατασκευή και ελπίζουν ότι οι κινεζικές εταιρείες μπαταριών θα επενδύσουν και θα κατασκευάσουν εργοστάσια σε τοπικό επίπεδο, όπως είπε ο wang xungao, ότι πολλές χώρες όπως η τουρκία θα απαιτήσουν ένα «ποσοστό εντοπισμού» για πλήρη οχήματα. για παράδειγμα, το ποσοστό τοπικής προσαρμογής υπερβαίνει το 51 % μπορείτε να απολαύσετε μηδενικό τιμολόγιο, διαφορετικά θα επιβληθεί χρέωση άνω του 50%.

πιστεύει ότι η αλυσίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας της κίνας θα πρέπει να "παγκοσμιοποιηθεί ως ομάδα" για να σχηματίσει πλεονεκτήματα ομάδας. χρησιμοποιώντας τη βιομηχανική αλυσίδα της κίνας για να αναπτύξουν γρήγορα τις μάρκες τους.

«ιδιαίτερα η μακροπρόθεσμη συνεργασία με φιλικές χώρες κατά μήκος της πρωτοβουλίας belt and road για να τις βοηθήσει να δημιουργήσουν τοπικές μάρκες αυτοκινήτων μπορεί να δημιουργήσει έναν νέο χώρο στρατηγικής ανάπτυξης για τις επιχειρήσεις της αλυσίδας της αυτοκινητοβιομηχανίας οικολογικής βιομηχανίας της κίνας και να επιτύχει έναν μακροπρόθεσμο και σταθερό δρόμο για τα αυτοκίνητα στο εξωτερικό. », είπε ο wang xun.

καθημερινά οικονομικά νέα