νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

η bmw για άλλη μια φορά ένωσε τα χέρια με την toyota στο θέμα των οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου. η bmw είπε ότι θα κυκλοφορήσει μια ποικιλία οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου μέσα στα επόμενα 10 χρόνια.

με εξαίρεση την κίνα, τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν εισέλθει πρόσφατα σε μια περίοδο αργής ανάπτυξης σε όλο τον κόσμο, έτσι οι μάρκες αυτοκινήτων έχουν αρχίσει να επικεντρώνονται εκ νέου στις παλιές τεχνολογίες που έχουν μελετήσει. πριν από λίγες ημέρες, η bmw δήλωσε ότι σχεδιάζει να λανσάρει πολλαπλά οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου μέσα στα επόμενα 10 χρόνια.

η toyota και η bmw συνεργάζονται σε οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου από το 2012. ωστόσο, τα ανταλλακτικά που παρέχονται στην toyota και τη bmw περιορίζονται σε «μπαταρίες αφιερωμένες σε κυψέλες καυσίμου υδρογόνου». η bmw ανέπτυξε ανεξάρτητα το ρεζερβουάρ υδρογόνου και το σύστημα κίνησης. αν και η συνεργασία έχει καθιερωθεί εδώ και πολύ καιρό, η επίδραση της μείωσης του κόστους ανάπτυξης ήταν ελάχιστη.

σύμφωνα με την ιαπωνική έκθεση «nikkei», οι δύο εταιρείες θα υπογράψουν μς την επόμενη εβδομάδα. η ενισχυμένη συνεργασία θα ανακοινωθεί επίσημα στο bmw media roundtable που θα πραγματοποιηθεί στις 5 του επόμενου μήνα. η toyota προμηθεύει βασικά εξαρτήματα, όπως δεξαμενές καυσίμου υδρογόνου και συστήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου στην bmw, ενώ η bmw αναπτύσσει μόνο το σύστημα κίνησης. απώτερος στόχος είναι η μείωση του κόστους ανάπτυξης.

η bmw έχει ήδη κατακτήσει τις τεχνολογίες που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση, δηλαδή κινητήρες, μετατροπείς, μειωτήρες και άλλες τεχνολογίες, έχει επίσης δικούς της ή εξωτερικούς συνεργάτες για διάφορα συστήματα ελέγχου που σχετίζονται με αυτό, επομένως δεν υπάρχει λόγος να προμηθεύει σκόπιμα όλα τα εξαρτήματα στην toyota. . επομένως, συνδυάζοντας την υπάρχουσα τεχνολογία με ανταλλακτικά που παρέχει η toyota, αναμένεται να φέρει την ενέργεια υδρογόνου ix5 στο επίπεδο της μαζικής παραγωγής.

επιπλέον, οι δύο εταιρείες θα συνεργαστούν για την επέκταση της υποδομής οχημάτων υδρογόνου στην ευρωπαϊκή αγορά. στην πραγματικότητα, αυτός είναι και ο λόγος που η bmw μετέφερε νωρίς τα έργα που σχετίζονται με το υδρογόνο σε δεσμευμένο καθεστώς. αν και πολλοί σταθμοί ανεφοδιασμού υδρογόνου έχουν εγκατασταθεί στη γερμανία, εξακολουθούν να είναι ανεπαρκείς. το πιο σημαντικό είναι ότι οι λύσεις παραγωγής και διανομής υδρογόνου χρειάζονται επίσης περισσότερη καινοτομία. επομένως, η bmw θα συνεργαστεί με την toyota για να λύσει αυτό το πρόβλημα.

η ευρωπαϊκή ένωση βιομηχανίας αυτοκινήτου (acea) επεσήμανε ότι μέχρι το τέλος του περασμένου έτους, υπήρχαν μόνο 270 σταθμοί ανεφοδιασμού υδρογόνου σε όλη την ευρώπη. την ίδια περίοδο, περίπου 632.000 δημόσιοι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων ιδρύθηκαν σε όλη την ευρώπη. αυτός είναι επίσης ένας από τους λόγους για τους οποίους είναι δύσκολη η προώθηση οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου.

η bmw σκοπεύει να πουλά οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου έως το 2030. το πιο αντιπροσωπευτικό μοντέλο είναι το πρωτότυπο ix5 hydrozen. το καύσιμο υδρογόνου ix5 μπορεί να φορτίσει περίπου 6 κιλά υδρογόνου σε δύο δεξαμενές υδρογόνου και να ταξιδέψει περίπου 500 χιλιόμετρα.

ο σύντομος χρόνος φόρτισης είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα των οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου. ο χρόνος φόρτισης του πρωτότυπου καυσίμου υδρογόνου bmw ix5 είναι 3-4 λεπτά. η bmw και η toyota ενίσχυσαν τη συνεργασία τους και το ix5 hydrozen αναμένεται να λανσαριστεί νωρίτερα από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί.

επιπλέον, η hyundai motor θα κατέχει την πρώτη θέση στις παγκόσμιες πωλήσεις οχημάτων με καύσιμο υδρογόνου το πρώτο εξάμηνο του 2024, μετά το 2022 και το 2023.

γιατί η bmw και η toyota αρχίζουν να επικεντρώνονται στο fcev αντί στο bev αυτή τη στιγμή; επειδή τα αυστηρότερα ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών καυσαερίων που θα εφαρμοστούν σύντομα από το 2025 ενδέχεται να επιδεινώσουν την κερδοφορία των εταιρειών αυτοκινήτων. ξεκινώντας με τη volkswagen, οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν ήδη πληρώσει τεράστια πρόστιμα για υπέρβαση των προτύπων εκπομπών ρύπων. εάν θέλετε να μειώσετε την κλίμακα των προστίμων, θα πρέπει τελικά να κατασκευάσετε περισσότερα υβριδικά ή ηλεκτρικά οχήματα, αλλά το πρόβλημα είναι ότι η ευρώπη έχει καταληφθεί εδώ και καιρό από ασιατικές μάρκες στην τεχνολογία hev και η toyota και η hyundai έχουν λόγο στα υβριδικά και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν αναπτύσσονται τόσο γρήγορα.

ως εκ τούτου, η bmw έχει δώσει ξανά έμφαση στις κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. επιπλέον, για την υλοποίηση του οδικού χάρτη του οράματος υδρογόνου, η toyota επιλέχθηκε ως συνεργάτης μάθησης. στο μέλλον, σχεδιάζουν επίσης να συνεργαστούν για να προσαρμόσουν το μεγαλύτερο πρόβλημα των οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου - την τιμή. μπορούν η toyota και η bmw να ενώσουν τις δυνάμεις τους για να μειώσουν την τιμή των οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου;