νέα

Πρόσφατα, πολλοί πολυεθνικοί κολοσσοί ανταλλακτικών αυτοκινήτων ακολούθησαν επίσης τον ρυθμό των εταιρειών αυτοκινήτων και αποκάλυψαν τις επιδόσεις τους το πρώτο εξάμηνο του 2024.

Σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία του ρεπόρτερ της «Daily Economic News», από τώρα, πολυεθνικοί προμηθευτές ανταλλακτικών αυτοκινήτων όπως η ZF, η Continental, η Freya, η Valeo, η BorgWarner, η Magna και η Aptiv έχουν ανακοινώσει Οικονομική Έκθεση για το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Κρίνοντας από τα στοιχεία, λίγες εταιρείες έχουν πετύχει διπλή αύξηση εσόδων και κερδών. Μεταξύ αυτών, η ZF προηγήθηκε με έσοδα 22 δισεκατομμυρίων ευρώ, αλλά τα έσοδα και τα κέρδη της μειώθηκαν και η BorgWarner ήταν η μόνη εταιρεία ανταλλακτικών που σημείωσε ανάπτυξη τόσο στα έσοδα όσο και στα καθαρά κέρδη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλές εταιρείες ανταλλακτικών ανέφεραν τις αρνητικές επιπτώσεις της επιβράδυνσης της αύξησης των πωλήσεων ηλεκτροκίνητων προϊόντων στις οικονομικές τους εκθέσεις. Για παράδειγμα, η Valeo, ένας Γάλλος κατασκευαστής ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης αυτοκινήτων, δήλωσε ότι καθώς οι πωλήσεις ηλεκτρικών μοντέλων από μεγάλους ευρωπαίους πελάτες ήταν πολύ κατώτερες από τις προσδοκίες, οι πωλήσεις της επιχείρησης ηλεκτροκίνησης υψηλής τάσης το πρώτο εξάμηνο του 2024 μειώθηκαν κατακόρυφα 40% σε ετήσια βάση -έτος, μειώνοντας τη συνολική του απόδοση.

Με βάση τις επιδόσεις τους το πρώτο εξάμηνο του έτους, πολλές εταιρείες ανταλλακτικών αυτοκινήτων έχουν μειώσει τις οικονομικές τους προσδοκίες. Μεταξύ αυτών, η ZF προσάρμοσε προσεκτικά τις προβλέψεις των πωλήσεων για το 2024 σε 42,5 δισεκατομμύρια ευρώ και 43,5 δισεκατομμύρια ευρώ (η προηγούμενη πρόβλεψη ήταν πάνω από 45 δισεκατομμύρια ευρώ, επί του παρόντος, η Continental αναμένει ότι οι πωλήσεις του ομίλου για το οικονομικό έτος 2024 θα είναι 40 δισεκατομμύρια σε 42,5 δισεκατομμύρια ευρώ). ευρώ (προηγουμένως είχε προβλεφθεί περίπου 41 δισ. ευρώ).

Τα έσοδα και τα κέρδη ορισμένων εταιρειών μειώθηκαν

Μια προσεκτική ανάγνωση των οικονομικών εκθέσεων του πρώτου εξαμήνου των διαφόρων κατασκευαστών ανταλλακτικών αποκαλύπτει ότι η απόδοση πολλών εταιρειών έχει μειωθεί κέρδος.

Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τη ZF, η οποία είχε πωλήσεις 22 δισ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του έτους, τα έσοδά της μειώθηκαν κατά 5,6% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Η ZF απέδωσε τον λόγο στις προκλήσεις του περιβάλλοντος της αγοράς και στον αντίκτυπο των δραστηριοτήτων συγχωνεύσεων και εξαγορών.

Κατά την ίδια περίοδο, το προσαρμοσμένο EBIT της ZF ανήλθε σε 780 εκατ. ευρώ, μειωμένο κατά 17,1% από την ίδια περίοδο πέρυσι (941 εκατ. ευρώ το προσαρμοσμένο περιθώριο EBIT ήταν 3,5%. Η ZF είπε ότι αυτό επηρεάστηκε κυρίως από παράγοντες όπως η συνεχιζόμενη τεράστια επένδυση Ε&Α ύψους 1,8 δισεκατομμυρίων ευρώ, η κατάσταση της αγοράς αυτοκινήτων και το πάγιο κόστος της έναρξης νέων εργοστασίων και νέων προϊόντων.

«Παρά τις μεγάλες επενδύσεις και την πίεση στα περιθώρια, οι ελεύθερες ταμειακές ροές μας έχουν βελτιωθεί σε σύγκριση με πέρυσι», δήλωσε ο Michael Frick, Chief Financial Officer του Ομίλου ZF Αναμενόμενα επίπεδα Ταυτόχρονα, ενισχύουμε την ανταγωνιστικότητά μας. Οι λύσεις σασί και οι υπηρεσίες μετά την πώληση έχουν ένα ορισμένο επίπεδο κέρδους και είναι στραμμένες προς το μέλλον».

Όπως και η ZF, η Continental υπέστη επίσης διπλή μείωση των εσόδων και των καθαρών κερδών το πρώτο εξάμηνο του έτους. Το δεύτερο τρίμηνο του 2024, οι πωλήσεις της Continental ήταν 10 δισεκατομμύρια ευρώ, σημειώνοντας μείωση 4,1% στα προσαρμοσμένα κέρδη προ τόκων και φόρων σε 704 εκατομμύρια ευρώ, με ετήσια αύξηση 40,6%. ήταν 305 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 46,2% σε ετήσια βάση.

Με βάση τα οικονομικά στοιχεία του πρώτου τριμήνου του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις της Continental το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους ήταν 19,8 δισ. ευρώ, σημειώνοντας μείωση 4,3% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος 900 εκατ. ευρώ, μείωση 16,3% σε ετήσια βάση, τα καθαρά κέρδη ήταν 252 εκατ. ευρώ, με ετήσια μείωση 57,4%.

Στην οικονομική έκθεσή της, η Continental ανέφερε ότι η αδύναμη παραγωγή στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου είχε αντίκτυπο στις επιδόσεις της. Τα στοιχεία δείχνουν ότι το δεύτερο τρίμηνο του 2024, η παγκόσμια παραγωγή επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων ήταν βασικά ίδια με το προηγούμενο έτος, στα 22,1 εκατομμύρια μονάδες, μια ελαφρά μείωση 1% από έτος σε έτος. Την ίδια περίοδο, η παραγωγή αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά ήταν περίπου 4,3 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας σημαντική μείωση 6% σε ετήσια βάση.

"Τα ισχυρά μέτρα που λάβαμε για τη μείωση του κόστους έχουν αρχίσει να ισχύουν και η απόδοσή μας έχει βελτιωθεί σημαντικά σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο. Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε σκληρά το δεύτερο εξάμηνο του έτους και δεν θα εγκαταλείψουμε την επίτευξη των αναμενόμενων οικονομικούς στόχους." Olaf Schick, Chief Financial Officer της Continental AG.

Επίσης υπό πίεση βρίσκεται και η Freya. Η οικονομική έκθεση δείχνει ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις της Freya ήταν περίπου 13,5 δισεκατομμύρια ευρώ, μια ετήσια μείωση κατά 0,6% ήταν περίπου 700 εκατομμύρια ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 3,8% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Τα καθαρά κέρδη ήταν περίπου 4,8 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας μείωση 83% σε ετήσια βάση.

Από παγκόσμια άποψη, η Freya έχει επιτύχει επιχειρηματική ανάπτυξη στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Ασία (εκτός από την Κίνα), με ρυθμούς ανάπτυξης 2,0%, 5,1% και 7,2% αντίστοιχα. Ωστόσο, στην κινεζική αγορά, οι πωλήσεις της Freya μειώθηκαν κατά 6,1% σε ετήσια βάση. Ο λόγος για αυτό είναι η απότομη πτώση των πωλήσεων του τμήματος θέσεων της Faurecia στους δύο μεγάλους πελάτες της, BYD και Tesla, καθώς και η απότομη συρρίκνωση της επιχείρησης καυσαερίων λόγω της ταχείας ηλεκτροδότησης της κινεζικής αγοράς.

Οι επιχειρήσεις που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση αντιμετωπίζουν προκλήσεις

Διαφορετικά από τις προαναφερθείσες επιχειρήσεις, ορισμένοι πολυεθνικοί κατασκευαστές ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αντιμετώπισαν επίσης το δίλημμα «αύξηση εσόδων χωρίς αύξηση των κερδών» ή «αύξηση κερδών χωρίς αύξηση εσόδων».

Για παράδειγμα, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ο Όμιλος Valeo πέτυχε πωλήσεις 11,1 δισεκατομμυρίων ευρώ, με ετήσια μείωση 1% κατά 445 εκατομμύρια ευρώ, αύξηση 23% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Τα αναλογούντα καθαρά κέρδη ήταν 141 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 18% σε ετήσια βάση.

Η Valeo είπε ότι ο κύριος λόγος για τη μείωση των εσόδων της ήταν η μείωση των πωλήσεων της επιχείρησης ηλεκτροκίνησης υψηλής τάσης. Αναφέρεται ότι κατά τη διάρκεια της περιόδου, οι πωλήσεις του κλάδου ηλεκτροκίνησης υψηλής τάσης μειώθηκαν κατά 330 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας μείωση 40% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος πολύ λιγότερο από το αναμενόμενο.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο ερευνητικός οργανισμός EU-EVS, το πρώτο εξάμηνο του 2024, οι σωρευτικές πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων σε 15 ευρωπαϊκές χώρες ήταν περίπου 790.100 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 13,5% από έτος σε έτος.

Μια άλλη εταιρεία που επίσης αύξησε τα έσοδα χωρίς να αυξήσει τα κέρδη είναι η Magna. Η οικονομική έκθεση δείχνει ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η Magna πέτυχε έσοδα 21,928 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, με ετήσια αύξηση 1,3% περίπου στα 322 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, μείωση 41,2% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι (548 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Magna ανέφερε επίσης στην οικονομική έκθεση τον αντίκτυπο της αποτυχίας της αύξησης των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων να ανταποκριθεί στις προηγούμενες προσδοκίες και ως εκ τούτου προσάρμοσε τις οικονομικές της προοπτικές για το 2026. Η Magna είπε ότι τους τελευταίους μήνες, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες καθυστέρησαν, περιόρισαν ή άλλαξαν με άλλο τρόπο τα σχέδια παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων τους, ενώ αύξησαν την παραγωγή οχημάτων υβριδικών ή κινητήρων εσωτερικής καύσης.

"Η ενημερωμένη προοπτική μας για το 2026 αντικατοπτρίζει ενημερώσεις στα προγράμματα πελατών και μια πιο προσεκτική άποψη για τη μεσοπρόθεσμη διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων, ιδιαίτερα στη Βόρεια Αμερική. Αν και μειώσαμε τις προβλέψεις πωλήσεών μας, λαμβάνουμε μια σειρά από συγκεκριμένες ενέργειες για τον μετριασμό του αντίκτυπου των πωλήσεων και συνεχίζουμε να αναμένετε επέκταση του περιθωρίου κέρδους και ισχυρή αύξηση των ελεύθερων ταμειακών ροών», δήλωσε ο CEO της Magna, Swamy Kotagiri.

Η Aptiv, η οποία εστιάζει σε μελλοντικές λύσεις κινητικότητας, πέτυχε σημαντική αύξηση κερδών το πρώτο εξάμηνο του έτους. Η οικονομική έκθεση δείχνει ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα έσοδα της Aptiv ήταν 10 δισεκατομμύρια δολάρια, μειωμένα κατά 1% από έτος σε έτος, 1,156 δισεκατομμύρια δολάρια, περισσότερο από τρεις φορές από την αντίστοιχη περσινή περίοδο (375 δολάρια ΗΠΑ). τα προσαρμοσμένα λειτουργικά έσοδα ήταν 1,15 δισεκατομμύρια δολάρια.

Από περιφερειακή σκοπιά, οι επιδόσεις της Aptiv στις αγορές της Βόρειας Αμερικής και της Ευρώπης μειώθηκαν το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, με τα έσοδα να μειώνονται κατά 3% και 2% αντίστοιχα, ωστόσο, η ασιατική αγορά είχε σταθερή απόδοση, με σταθερή αύξηση των εσόδων, με την κινεζική ανάπτυξη της αγοράς κατά 1%.

Αντίθετα, μεταξύ των κατασκευαστών που καταμέτρησε ο δημοσιογράφος, η BorgWarner είναι ο μόνος προμηθευτής ανταλλακτικών αυτοκινήτων που έχει επιτύχει θετική ανάπτυξη τόσο στα έσοδα όσο και στα καθαρά κέρδη. Η οικονομική έκθεση δείχνει ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις του Ομίλου BorgWarner ήταν περίπου 7,2 δισεκατομμύρια δολάρια, μια ετήσια αύξηση κατά 2% σε ετήσια βάση ήταν περίπου 610 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, μια ετήσια αύξηση 2,5 % τα καθαρά κέρδη ήταν περίπου 540 εκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 19% από έτος σε έτος.

Συγκεκριμένα, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα επιχειρηματικά έσοδα κινητήρων εσωτερικής καύσης της BorgWarner έφθασαν τα 6,4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 4,6% σε ετήσια βάση και τα προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη της ήταν σχεδόν 1 δισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας αύξηση από έτος σε έτος. 12,2% ωστόσο, οι επιχειρηματικές πωλήσεις που σχετίζονται με την ηλεκτρική κίνηση μειώθηκαν κατά 14,5% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Πολλές εταιρείες μείωσαν τις προβλέψεις τους για ολόκληρο το έτος

Με βάση τις επιδόσεις τους το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, πολλές εταιρείες ανταλλακτικών και εξαρτημάτων επέλεξαν να μειώσουν τις οικονομικές προβλέψεις τους για ολόκληρο το έτος.

Μεταξύ αυτών, η ZF είπε ότι λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση της αγοράς, θα προσαρμόσει προσεκτικά τις προβλέψεις των πωλήσεών της για το 2024 μεταξύ 42,5 δισεκατομμυρίων ευρώ και 43,5 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ταυτόχρονα, με βάση τα πλεονεκτήματα της ευέλικτης διάταξης παραγωγής της εταιρείας και τις επιπτώσεις των εφαρμοζόμενων μέτρων απόδοσης, το προσαρμοσμένο περιθώριο EBIT διατηρεί την προηγούμενη προσδοκία, δηλαδή μεταξύ 4,9% και 5,4%, με ελεύθερη ταμειακή ροή 800 εκατομμύρια ευρώ παραμένουν αμετάβλητες.

Η Continental προσάρμοσε την πρόβλεψή της για τις πωλήσεις φέτος σε 40 δισεκατομμύρια ευρώ και 42,5 δισεκατομμύρια ευρώ 1 δισ. ευρώ, έναντι της προηγούμενης πρόβλεψης 700 εκατ. ευρώ έως 1,1 δισ. ευρώ.

Λόγω της σημαντικής μείωσης των νέων παραγγελιών, η Valeo μείωσε επίσης τον αρχικό της στόχο εσόδων των 22,5 δισεκατομμυρίων ευρώ στα 23,5 δισεκατομμύρια ευρώ το 2024 σε 22 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ μείωσε επίσης τον αρχικό στόχο εσόδων των 24,5 δισεκατομμυρίων ευρώ στα 25,5 δισεκατομμύρια ευρώ το 2025 Ο στόχος εσόδων μειώνεται στα 23,5 δισ. ευρώ στα 24,5 δισ. ευρώ.

Γίνεται κατανοητό ότι λόγω της υποτονικής δραστηριότητας ηλεκτροδότησης υψηλής τάσης και των δυσμενών επιπτώσεων της αναβολής ορισμένων μεγάλων παραγγελιών, το ποσό της νέας παραγγελίας της Valeo το πρώτο εξάμηνο του 2024 ήταν μόλις 9,1 δισεκατομμύρια ευρώ, σημειώνοντας μείωση μεγαλύτερη από έτος σε έτος. από 50%.

Για τη Magna, οι συνολικές προοπτικές πωλήσεών της για το 2024 είναι βασικά αμετάβλητες και το προσαρμοσμένο εύρος περιθωρίου EBIT έχει περιοριστεί στο 5,4% έως 5,8%. Ωστόσο, η Magna αναμένει επί του παρόντος οι πωλήσεις της το 2026 να είναι 44 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ έως 46,5 δισεκατομμύρια δολάρια, μειωμένες κατά περίπου 10% από τα 48,8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε 51,2 δισεκατομμύρια δολάρια που αναμένονται τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, το περιθώριο EBIT αναμένεται να είναι 6,7% ~ 7,4%. , σε σύγκριση με την προηγούμενη προσδοκία 7%~7,7%.

Λαμβάνοντας υπόψη παράγοντες όπως οι μειωμένες προσδοκίες για την παραγωγή αυτοκινήτων, το αδύναμο συνάλλαγμα και η επιβράδυνση της αύξησης των πωλήσεων ηλεκτροκίνητων προϊόντων, η BorgWarner προσάρμοσε επίσης την πρόβλεψη απόδοσης για το σύνολο του έτους για φέτος με βάση την απόδοσή της το πρώτο εξάμηνο του έτους, αυξάνοντας πλήρως τις πρόβλεψη πωλήσεων από το προηγούμενο έτος 144.000.000.000 σε US$14.9 δισεκατομμύρια, μειώνεται σε US$14.1 δις.

Στην πραγματικότητα, οι προσαρμογές των προμηθευτών ανταλλακτικών υπερβαίνουν τις πιο πρόσφατες προοπτικές για τις οικονομικές αναφορές. Μόλις στα τέλη Ιουλίου του τρέχοντος έτους, η ZF ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να απολύσει περίπου 11.000 έως 14.000 ανθρώπους στη Γερμανία μέχρι το τέλος του 2028. Στην οικονομική έκθεση, η ZF επεσήμανε ότι ο όμιλος ανακοίνωσε ότι θα αναδιοργανώσει και θα συγχωνεύσει τα υποκαταστήματά του στη Γερμανία πιο αποτελεσματικά, κάτι που αποτελεί επίσης μέρος της διαρθρωτικής προσαρμογής.

Η Continental ανακοίνωσε στις αρχές Αυγούστου του τρέχοντος έτους ότι είχε αποφασίσει να πραγματοποιήσει μια περαιτέρω λεπτομερή αξιολόγηση της διάσπασης της υποομάδας της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μετά από λεπτομερή αξιολόγηση, το Εκτελεστικό Συμβούλιο θα λάβει απόφαση για την απόσχιση το τέταρτο τρίμηνο του 2024. Με την επιφύλαξη της έγκρισης από το Εκτελεστικό Συμβούλιο και το Εποπτικό Συμβούλιο, η σχεδιαζόμενη απόσχιση και εισαγωγή της δραστηριότητας του Υποομάδας Automotive θα τεθεί σε ψηφοφορία στην ετήσια συνέλευση των μετόχων της Continental στις 25 Απριλίου 2025. Εάν εγκριθεί, η διάσπαση θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2025. Οι προετοιμασίες για τη διάσπαση έχουν ήδη ξεκινήσει. Ο σκοπός της ίδρυσης δύο ανεξάρτητων εταιρειών είναι να αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητες της Continental στη δημιουργία αξίας και στην ανάπτυξη των επιχειρήσεων.

Τα επίσημα στοιχεία δείχνουν ότι η υποομάδα αυτοκινήτων της Continental πέτυχε πωλήσεις περίπου 20,3 δισεκατομμυρίων ευρώ το περασμένο οικονομικό έτος και αυτή τη στιγμή απασχολεί περίπου 100.000 άτομα.

"Οι αγορές και οι πελάτες έχουν υποστεί τεράστιες αλλαγές τους τελευταίους μήνες, ειδικά στην αυτοκινητοβιομηχανία. Όσον αφορά το μέλλον, οι σοβαρές διακυμάνσεις της αγοράς σε διάφορες περιοχές και ο μετασχηματισμός τεχνολογίας που βασίζεται στο λογισμικό απαιτούν από τις επιχειρήσεις μεγαλύτερη ευελιξία και αυτόνομες δυνατότητες λήψης αποφάσεων. σχεδιάζουμε να χωρίσουμε την Continental σε δύο ανεξάρτητες εταιρείες», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Continental, Situ Che.

καθημερινά οικονομικά νέα