Yueyue Yushi: Η Chery ξεπερνά την Changan και κυνηγά την BYD και ο ρυθμός ανάπτυξης των ανεξάρτητων πέντε τίγρεων είναι σοβαρά αποκλίνων
2024-08-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Τον Ιούλιο, οι πωλήσεις των BYD, Chery και Geely σημείωσαν σημαντική ανάπτυξη και κατέλαβαν την πρώτη, δεύτερη και τρίτη θέση μεταξύ των ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων μεγάλη αλλαγή στη διάταξη των καθισμάτων των «Πέντε Ανεξάρτητων Τίγρεων». Το Dongfeng Autonomous Vehicles, που θεωρείται «σκοτεινό άλογο», επηρέασε για άλλη μια φορά την ηγετική θέση των ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων τον Ιούλιο. Επίσης, δεν κατάφερε να αντιστρέψει την αρνητική δυναμική ανάπτυξης.
Κρίνοντας από τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο Όμιλος GAC, οι πωλήσεις της Aian μειώνονται από τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, παρασύροντας τη συνολική ανεξάρτητη «έξι διαδοχική πτώση» της GAC. "Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ούτε η Haobo ούτε η Aian κυκλοφόρησαν νέα αυτοκίνητα και ο τεχνικός οδικός χάρτης δεν έχει καλύψει ακόμη το PHEV. Είναι φυσιολογικό να αντιμετωπίσουμε δυσκολίες, "Στο δεύτερο εξάμηνο του έτους, θα το κάνουμε." Διαθέτουμε τρία προϊόντα και θα εισάγουμε νέα.
Την περασμένη Πέμπτη (8 Αυγούστου), κυκλοφόρησαν σχεδόν ταυτόχρονα τρία ανεξάρτητα νέα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των BYD Seal 07 DM-i, Chery Tiggo 8L και 2025 Lynk & Co 08 EM-p.
Συμπτωματικά, οι BYD, Chery και Geely σημείωσαν σημαντική αύξηση πωλήσεων τον Ιούλιο, καταλαμβάνοντας την πρώτη, δεύτερη και τρίτη θέση μεταξύ των ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων ρυθμίσεις των «Πέντε Ανεξάρτητων Τίγρεων».
Συγκεκριμένα, τον Ιούλιο, οι πωλήσεις των BYD, Chery Autonomous, Geely, Changan Autonomous και Great Wall ήταν 342.383 οχήματα, 184.737 οχήματα, 150.782 οχήματα, 139.162 οχήματα και 91.285 οχήματα αντίστοιχα. , 13% και - 18,45%, -16,32% οι αθροιστικές πωλήσεις τους πρώτους επτά μήνες ήταν 1.955.366 οχήματα, 1.195.092 οχήματα, 1.106.512 οχήματα, 1.260.508 οχήματα, και 650.508 οχήματα αντιστοιχούν σε 2 έτη-3-5 αντίστοιχα. .73 %, 36%, 5,82% και 3,6% αντίστοιχα.
Ο Chery προήχθη στη δεύτερη θέση, ο Changan έπεσε στην τέταρτη θέση
Κρίνοντας από την πρόοδο-στόχο, τους πρώτους επτά μήνες του τρέχοντος έτους, οι BYD, Geely, Changan και Great Wall ολοκλήρωσαν το 54,32%, το 55,33%, το 57,19% και το 34,26% των εργασιών-στόχων τους αντίστοιχα.
Κρίνοντας από την κατάταξη, η BYD συνέχισε να καταλαμβάνει την πρώτη θέση με περισσότερα από 300.000 οχήματα τον Ιούλιο, ενώ η Chery διατήρησε ρυθμό ανάπτυξης περίπου 30% και συνέχισε να πλησιάζει την "απροσδόκητη" πτώση της Changan επέτρεψε στις Chery και Geely να κατακτήσουν με επιτυχία την πρώτη θέση.
Το Dongfeng Autonomous, το οποίο θεωρείται «σκοτεινό άλογο» από τους δημοσιογράφους του China Economic Net, επηρέασε για άλλη μια φορά την πρώτη θέση των «Πέντε Αυτόνομων Τίγρεων» τον Ιούλιο. Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο Όμιλος Dongfeng, από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο, οι πωλήσεις οχημάτων της Dongfeng Motor ήταν 768.000 μονάδες, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το 50% των συνολικών πωλήσεων, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 45,9% της νέας ενέργειας της Dongfeng Motor Οι πωλήσεις οχημάτων ήταν 456.000 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 113,6% από έτος σε έτος.
Τα επιβατικά αυτοκίνητα GAC Automobile και SAIC, τα οποία κάποτε αναμενόταν να ξεπεράσουν το μοτίβο της ανεξάρτητης ηγεσίας, όχι μόνο απομακρύνονται όλο και περισσότερο από τους «Πέντε Τίγρεις», αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουν καταφέρει να αντιστρέψουν την αρνητική δυναμική ανάπτυξης.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι πωλήσεις των επιβατηγών οχημάτων GAC τον Ιούλιο ήταν 54.084 και 50.279 αντίστοιχα, μειωμένες κατά 29,18% και 29,95% αντίστοιχα από την ίδια περίοδο πέρυσι. από την αντίστοιχη περσινή περίοδο 22,33%, 20,19%.
Οι «έξι συνεχόμενες πτώσεις» της GAC E'an, το Σινικό Τείχος τηρεί μακροπρόθεσμα
Κρίνοντας από τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο Όμιλος GAC, οι πωλήσεις της Aian μειώνονται από τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, παρασύροντας τη συνολική ανεξάρτητη «έξι διαδοχική πτώση» της GAC.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι τον Ιούλιο, οι πωλήσεις της Aian ήταν 28.287 οχήματα, μειωμένες κατά 37,17% από έτος σε έτος τους πρώτους επτά μήνες, οι σωρευτικές πωλήσεις ήταν 154.616 οχήματα, μειωμένες κατά 39,21% από έτος σε έτος, καθιστώντας την τη μάρκα με τη μεγαλύτερη πτώση. υπό την GAC Group. Για αναφορά, τον Ιούλιο, οι πωλήσεις της Trumpchi ήταν 25.797 οχήματα, μια ετήσια μείωση 17,7% τους πρώτους επτά μήνες, οι σωρευτικές πωλήσεις ήταν 214.679 οχήματα, μια ετήσια μείωση 2,9%.
"Το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ούτε η Haobo ούτε η Aian κυκλοφόρησαν νέα αυτοκίνητα και ο τεχνικός τους οδικός χάρτης δεν έχει καλύψει ακόμη το PHEV. Είναι φυσιολογικό να αντιμετωπίζουμε δυσκολίες, ο γενικός διευθυντής της GAC Aian, σε συνέντευξή του." μέσα ενημέρωσης, "Το δεύτερο εξάμηνο του έτους, έχουμε τρία προϊόντα που θα οδηγήσουν σε νέα αύξηση των πωλήσεων· η GAC Aion μπορεί να λανσάρει ένα plug-in υβριδικό μοντέλο το 2025."
Σε πλήρη αντίθεση με την GAC Aian, οι Geely, Changan και Chery πλησιάζουν γρήγορα τη διαφορά στον νέο ενεργειακό τομέα. Τα στοιχεία δείχνουν ότι τον Ιούλιο, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων των Geely, Changan και Chery ήταν 59.051, 45.418 και 45.370 οχήματα αντίστοιχα, που αντιπροσωπεύουν αύξηση 57,74%, 14,94% και 254,5% αντίστοιχα Οι πωλήσεις τους πρώτους επτά μήνες ήταν 379.236 οχήματα, 344.483 οχήματα και 226.321 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 104,96%, 59,8% και 193,7% αντίστοιχα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πωλήσεις των νέων ενεργειακών μοντέλων της Great Wall Motor τον Ιούλιο μειώθηκαν κατά 16,51% σε ετήσια βάση στις 24.145 μονάδες. Μια πρόταση στο ντοκιμαντέρ συνέντευξης που κυκλοφόρησε πρόσφατα με τον Πρόεδρο της Great Wall Motors Wei Jianjun μπορεί κάλλιστα να ανταποκρίνεται στους λόγους μείωσης των πωλήσεων των νέων ενεργειακών προϊόντων της Great Wall Motors.
Ο Wei Jianjun είπε, "Υπάρχει μια φωνή που πιστεύει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα του Great Wall πωλούν λιγότερο και αναπτύσσονται αργά. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι μια παρανόηση. Δεν παίρνουμε τις επιδοτήσεις τόσο σοβαρά και μερικές φορές βασιζόμαστε πάρα πολύ στις επιδοτήσεις στις επιχειρηματικές αποφάσεις. θα στραβώσει».
Ο Wei Jianjun τόνισε επίσης, "Δεν κατασκευάσαμε ηλεκτρικά οχήματα γρήγορα, αλλά έχουμε επενδύσει σε μπαταρίες, κινητήρες και ηλεκτρονικά χειριστήρια και έχουμε κατακτήσει ορισμένες βασικές τεχνολογίες. Πρέπει να τηρούμε τη μακροπρόθεσμη σκέψη και όχι τη βραχυπρόθεσμη σκέψη."
Η SAIC σπάνια υποχωρεί, η Chery παραμένει πρώτη;
Όσον αφορά τις δραστηριότητες στο εξωτερικό, «η Chery συνεχίζει να κατέχει την πρώτη θέση στα αυτοκίνητα της Κίνας· εξήγαγε 90.281 οχήματα τον Ιούλιο, σημειώνοντας αύξηση 16,8% από έτος σε έτος· από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο, εξήγαγε συνολικά 622.439 οχήματα, ετησίως ετήσια αύξηση 27,4%», ανέφεραν τα επίσημα στοιχεία που δημοσίευσε η Chery.
Χάρη στην ισόρροπη ανάπτυξη των ξένων και εγχώριων αγορών, η Chery διατήρησε ταχεία ανάπτυξη για πολλούς διαδοχικούς μήνες. Στο Fortune Global 500 2024 που κυκλοφόρησε πρόσφατα, η Chery Automobile μπήκε στη λίστα για πρώτη φορά με έσοδα 39,092 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, καταλαμβάνοντας την 385η θέση στη λίστα.
Η SAIC, η οποία είναι επίσης ο ηγέτης στο «πηγαίνοντας στο εξωτερικό», γνώρισε μια σπάνια πτώση στις πωλήσεις. Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι εξαγωγικές πωλήσεις της SAIC τον Ιούλιο ήταν 81.800 οχήματα, μειωμένες κατά 15,77% από έτος σε έτος.
Σε αντίθεση με τη SAIC και την Chery, που έχουν αντιμετωπίσει φωτιά και πάγο σε αγορές του εξωτερικού, η BYD, η Geely, η Great Wall και η Changan, γνωστές ως «ανεξάρτητες τέσσερις πρώτες θέσεις», διατηρούν επί του παρόντος μια δυναμική μετωπικής επίθεσης.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι τον Ιούλιο, οι πωλήσεις στο εξωτερικό των Great Wall, Geely, BYD και Changan ήταν 38.185 οχήματα, 32.382 οχήματα, 30.014 οχήματα και 25.400 οχήματα αντίστοιχα, που αντιπροσωπεύουν ετήσια αύξηση 41,39%, 65% , 65% και 62%. % αντίστοιχα τους πρώτους επτά μήνες Οι σωρευτικές πωλήσεις ήταν 239.685 οχήματα, 229.810 οχήματα, 233.408 οχήματα και 228.607 οχήματα αντίστοιχα, που αντιπροσωπεύουν ετήσια αύξηση 58,8%, 67%, 152,45% και 152,45% αντίστοιχα. (Ρεπόρτερ του China Economic Net Wang Yueyue)
Πηγή: China Economic Net
