νέα

Το καυτό καλοκαίρι ακόμα δεν μπορεί να κρύψει τη μοναξιά του εργοστασίου Tianjin της Evergrande Automobile.

Πριν από λίγες ημέρες, ένας ρεπόρτερ από το "Daily Economic News" ήρθε στο εργοστάσιο Tianjin της Evergrande Automobile - Hengchi New Energy Vehicle (Tianjin) Co., Ltd. (εφεξής "Hengchi Automobile)" - που βρίσκεται στη Gaoxin 2nd Road, Binhai Science and Τεχνολογικό Πάρκο, περιοχή Dongli, Tianjin Πρώτα απ 'όλα, αυτό που είδα ήταν πάνω από δώδεκα αυτοκίνητα παρκαρισμένα στο δρόμο έξω από τη νότια πύλη του εργοστασίου, οι δρόμοι στο πάρκο όπου λίγοι άνθρωποι περπατούσαν και τα ζιζάνια που φύτρωναν άγρια. πάρκο.

Φωτογραφία από τον ρεπόρτερ Li Xing

"Το εργοστάσιο είναι σε κατάσταση κλειστής λειτουργίας και υπάρχουν μόνο μερικές δεκάδες άτομα που εργάζονται στην πύλη του συγκροτήματος αυτοκινήτων Hengchi έδειξε τα οχήματα που ήταν σταθμευμένα στο δρόμο." η πόρτα μπορεί να είναι Φαίνεται ότι υπάρχουν πολύ λίγοι άνθρωποι που εργάζονται στο εργοστάσιο τώρα.

«Στο εργοστάσιο δούλευαν πεντακόσιοι έως εξακόσιοι άνθρωποι, αλλά τώρα έχουν απομείνει μόνο περισσότερα από 40 άτομα στο πάρκο, αποκάλυψε στους δημοσιογράφους ένας γνώστης της Hengchi Automobile».

«Το 80% των μισθών που καταβάλλονται»

Τον Αύγουστο του περασμένου έτους, η Evergrande Auto επανέλαβε την παραγωγή αφού έλαβε στρατηγική επένδυση από τον Όμιλο Newton (NWTN.US), μια εισηγμένη εταιρεία που κατέχεται από το Εθνικό Sovereign Fund των ΗΑΕ. Εκείνη την ώρα, ο ρεπόρτερ περπατούσε έξω από το South Gate Complex Building της Hengchi Automobile και είδε ότι και οι δύο πλευρές του δρόμου και ο εσωτερικός χώρος στάθμευσης ήταν γεμάτες με ιδιωτικά αυτοκίνητα διαφορετικών εμπορικών σημάτων, ενώ υπήρχαν επίσης πολλά λεωφορεία που μετέφεραν τους υπαλλήλους στη δουλειά. .

Ένα χρόνο αργότερα, ο ρεπόρτερ επισκέφτηκε ξανά το εργοστάσιο Tianjin της Hengchi Automobile και είδε μόνο μια ντουζίνα ιδιωτικά αυτοκίνητα παρκαρισμένα διάσπαρτα στις δύο πλευρές του δρόμου και ένα άδειο εσωτερικό πάρκινγκ. Στο Hengchi Automobile Complex, υπήρχε μόνο ένα γραφείο με αναμμένα φώτα, και μόνο λίγοι υπάλληλοι μπορούσαν να φανούν αόριστα να εργάζονται σε μερικούς σταθμούς εργασίας.

«Αυτή τη στιγμή, το εργοστάσιο έχει σταματήσει την παραγωγή και το εναπομείναν προσωπικό είναι κυρίως ηγέτες εταιρειών, αρχηγοί ομάδων και εργάτες που είναι υπεύθυνοι για τις ασπρόμαυρες βάρδιες στο συνεργείο, δήλωσε ο προαναφερόμενος άνθρωπος κοντά στην Hengchi Automobile.

Σύμφωνα με τα προαναφερθέντα άτομα που γνωρίζουν το θέμα, όταν η παραγωγή του εργοστασίου είναι στο αποκορύφωμά της, η Hengchi Automobile θα κανονίσει περισσότερα από δέκα λεωφορεία για τη μεταφορά των εργαζομένων στο συνεργείο από και προς την αποβίβαση από τη δουλειά. Ωστόσο, από τον περασμένο Οκτώβριο, ο αριθμός των λεωφορείων για την παραλαβή και αποβίβαση των εργαζομένων μειώθηκε σταδιακά και μέχρι να σταματήσει η παραγωγή αργότερα, δεν υπήρχαν πια λεωφορεία.

Τον Αύγουστο του 2023, η Evergrande Automobile, η οποία μόλις είχε ανασταλεί για περισσότερο από ένα χρόνο, ανακοίνωσε ότι είχε λάβει την πρώτη στρατηγική επένδυση 500 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ από τον Όμιλο Newton και άλλα 600 εκατομμύρια γιουάν σε μεταβατικά κεφάλαια θα άρχιζαν να φθάνουν σε πέντε ημέρες μετά την ανακοίνωση, σύμφωνα με τους λογαριασμούς, η προτεινόμενη συναλλαγή μεταξύ των δύο μερών αναμένεται να ολοκληρωθεί το τέταρτο τρίμηνο του 2023.

Στα μάτια του έξω κόσμου, τα κεφάλαια από τον Όμιλο Newton είναι «σωτήρια χρήματα» για την Evergrande Automobile, η οποία έχει υποστεί ζημιές εδώ και πολλά χρόνια. Ωστόσο, το βράδυ της 8ης Οκτωβρίου 2023, η Evergrande Automobile εξέδωσε μια ανακοίνωση δηλώνοντας ότι λόγω αλλαγών στην China Evergrande, ο στρατηγικός επενδυτής Newton Group ανέστειλε την οικονομική υποστήριξη της εταιρείας κατά τη μεταβατική περίοδο και θα προβεί σε προσαρμογές που απαιτούνται για το προτεινόμενο σχέδιο συναλλαγής Επαναδιαπραγμάτευση. Στις 5 Απριλίου του τρέχοντος έτους, η στρατηγική επενδυτική συμφωνία που υπεγράφη μεταξύ της Evergrande Automobile και του Ομίλου Newton τερματίστηκε επίσημα.

Στις 30 Απριλίου, η Evergrande Automobile είπε ειλικρινά στην οικονομική έκθεσή της για το 2023: «Λόγω οικονομικών λόγων πρόσφατα, ο όμιλος κανόνισε κάποιο προσωπικό να κάνει διακοπές και το εργοστάσιο Tianjin ανέστειλε την παραγωγή».

Ωστόσο, ο ρεπόρτερ έμαθε από τους προαναφερθέντες γνώστες της Hengchi Automobile ότι η Hengchi Automobile έχει σταματήσει την παραγωγή από τις αρχές του τρέχοντος έτους και έχει όλο και λιγότερους υπαλλήλους. "Εκτός από 13 φύλακες, εργάζονται επί του παρόντος μόνο περισσότεροι από 40 υπάλληλοι της Hengchi Automobile."

Πρόσφατα, υπήρξαν αναφορές για "Η Evergrande Automobile απολύει υπαλλήλους χωρίς λόγο και ανέστειλε τις πληρωμές κοινωνικής ασφάλισης" και άλλες ειδήσεις. Από την άποψη αυτή, ο προαναφερόμενος γνώστης αποκάλυψε στους δημοσιογράφους: «Αυτή τη στιγμή, οι μισθοί των υπαλλήλων της Hengchi Automobile που εργάζονται στη δουλειά πληρώνονται κανονικά, αλλά μόνο το 80% πληρώνεται κάθε μήνα».

Στις 8 Αυγούστου, ο ρεπόρτερ τηλεφώνησε στον αρμόδιο υπεύθυνο της Hengchi Automobile, αλλά αυτός παρέμεινε σιωπηλός στις ερωτήσεις του δημοσιογράφου σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση της Hengchi Automobile, τον αριθμό των εργαζομένων που εργάζονται κανονικά και την πληρωμή των μισθών των εργαζομένων. «Δεν ξέρω, δεν ξέρω».

Ωστόσο, σχετικά με το καθεστώς της κοινωνικής ασφάλισης, ο υπεύθυνος του προαναφερόμενου εργοστασίου της Evergrande Automobile Tianjin απάντησε στους δημοσιογράφους: «Πληρώνεται κανονικά».

Έχει νοικιαστεί εργαστήριο σφραγίδας

Ο ρεπόρτερ είδε στο Hengchi Automobile Park ότι δεν υπήρχαν σημάδια παραγωγής στο βαφείο, στο φανοποιείο ή στο κατάστημα υποσυναρμολόγησης στα δυτικά, αλλά περιστασιακά ακουγόντουσαν δυνατοί θόρυβοι στο τυπογραφείο στα ανατολικά. "Φαίνεται ότι η παραγωγή έχει σταματήσει στο εσωτερικό. Δεν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που πηγαίνουν στη δουλειά, και δεν υπάρχουν λεωφορεία για να παραλάβουν και να αποβιβάσουν τους υπαλλήλους, είπε στους δημοσιογράφους, "Ωστόσο, υπάρχουν μεγάλα." φορτηγά που τραβούν καθημερινά εμπορεύματα από την ανατολική πύλη του εργοστασίου».

Ο ρεπόρτερ είδε στη σκηνή ότι η πόρτα του εργαστηρίου σφράγισης ήταν ανοιχτή, ενώ διακρίνονταν και άνθρωποι να περπατούν στο εργαστήριο, καθώς και ένα μικρό περονοφόρο. «Το εργοστάσιο έχει σταματήσει την παραγωγή εδώ και πολύ καιρό και μια εταιρεία που ονομάζεται Tianqi Mold παράγει εξαρτήματα σφράγισης στο εσωτερικό του. .

Ο δημοσιογράφος ανακάλυψε επίσης ότι ένας μεγάλος αριθμός μεταλλικών ράφια με τις λέξεις "Tianqi Mold" ήταν τυπωμένες στον ανοιχτό αποθηκευτικό χώρο έξω από το εργαστήριο σφράγισης Hengchi Automobile. Για το σκοπό αυτό, ο ρεπόρτερ τηλεφώνησε στο Τμήμα Χρηματοοικονομικών Μοντέλων Tianqi και το αρμόδιο προσωπικό απάντησε: "Έχουμε γραμμές παραγωγής στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Hengchi και ο εξοπλισμός είναι δικός μας."

Οι δημόσιες πληροφορίες δείχνουν ότι η Tianqi Mold (Tianjin Automobile Mold Co., Ltd.) ιδρύθηκε τον Δεκέμβριο του 1996 και εισήχθη στην αγορά A-share τον Νοέμβριο του 2010. Το επιχειρηματικό πεδίο της εταιρείας περιλαμβάνει τον σχεδιασμό και την κατασκευή εξαρτημάτων σφράγισης, την επεξεργασία εξαρτημάτων σφράγισης και συγκόλλησης, σχεδιασμό και κατασκευή εξαρτημάτων αεροδιαστημικού εξοπλισμού, κ.λπ.

Αναφέρεται ότι η επιχειρηματική ικανότητα σφράγισης Tianjin της Tianqi Mold διανέμεται κυρίως στο Tianjin και στο Anhui. Μεταξύ αυτών, η περιοχή Tianjin προμηθεύει κυρίως αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η FAW Toyota, η Great Wall Motors, η Beijing Benz, η BMW Brilliance και ο Όμιλος BAIC το εργοστάσιο Hefei προμηθεύει κυρίως το NIO.

Ο προαναφερόμενος γνώστης της Hengchi Automobile είπε στους δημοσιογράφους ότι υπάρχουν περισσότεροι από 20 εργαζόμενοι στην Tianqi Die που ασχολούνται με την παραγωγή εξαρτημάτων σφράγισης στο εργαστήριο σφράγισης της Hengchi Automobile. "Η Tianqi Mold ενοικιάζει μόνο το Hengchi Automobile Stamping Workshop για να παράγει σχετικά εξαρτήματα σφράγισης."

Το «comeback» γίνεται πιο δύσκολο

Επί του παρόντος, δύο θυγατρικές της Evergrande Motors, η Evergrande New Energy Vehicles (Guangdong) Co., Ltd. και η Evergrande Smart Vehicles (Guangdong) Co., Ltd., χρεοκόπησαν και αναδιοργανώθηκαν από μεμονωμένους πιστωτές στις 25 Ιουλίου. Στις 5 Αυγούστου, η Evergrande Automobile εξέδωσε ανακοίνωση λέγοντας: «Το αρμόδιο τοπικό λαϊκό δικαστήριο θα διεξαγάγει ακρόαση για την πτώχευση και την αναδιοργάνωση της σχετικής θυγατρικής εταιρείας στις 2 Αυγούστου 2024 και το αρμόδιο τοπικό λαϊκό δικαστήριο αποφάσισε ότι η σχετική θυγατρική εταιρεία έχει μπήκε στη διαδικασία πτώχευσης και εξυγίανσης».

Πριν από αυτό, η Evergrande Automobile έπρεπε να επιστρέψει διάφορες ανταμοιβές και επιδοτήσεις που εκδόθηκαν στις αρμόδιες τοπικές διοικητικές υπηρεσίες συνολικού ύψους περίπου 1,9 δισεκατομμυρίων RMB λόγω αθέτησης της σύμβασης.

Στα μάτια του έξω κόσμου, το να ζητηθεί να επιστρέψει περίπου 1,9 δισεκατομμύρια γιουάν σε ανταμοιβές και επιδοτήσεις και ο σχεδιασμός να διατάξει την Tianjin Evergrande να σταματήσει την παραγωγή και τις πωλήσεις, αναμφίβολα θα «επιδεινώσει τα πράγματα» για την Evergrande Auto, η οποία είναι ήδη αφερέγγυα. «Εάν όλα εφαρμοστούν επίσημα, θα είναι πολύ δύσκολο για την Evergrande Automobile να επιστρέψει, ο Cui Dongshu, γενικός γραμματέας του National Passenger Car Information Joint Association, δήλωσε σε συνέντευξή του σε δημοσιογράφους».

Από τη σκοπιά του κλάδου, μια σειρά ειδήσεων που αποκάλυψε πρόσφατα η Evergrande Automobile θα αυξήσει τις δυσκολίες και το κόστος της αναδιάρθρωσής της και θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στους πιθανούς επενδυτές που ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν στην αναδιάρθρωση της Evergrande Automobile.

Επί του παρόντος, η Evergrande Automobile έχει περίπου 3,145 δισεκατομμύρια δυνητικές μετοχές προς πώληση (που αντιπροσωπεύουν περίπου το 29% του συνόλου των εκδομένων μετοχών) προς απόκτηση. Παρόλο που έχουν περάσει περισσότεροι από δύο μήνες, δεν υπήρξε πρόοδος στο σχέδιο εξαγοράς μετοχών.

"Η Hengchi Automobile έχει ένα τόσο μεγάλο "πιάτο" εδώ. Δεν μπορεί να κλείσει για πάντα. Εξαρτάται από το πώς θα το χειριστούν αργότερα οι αρμόδιες υπηρεσίες.

καθημερινά οικονομικά νέα