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O verão quente ainda não consegue esconder a solidão da fábrica da Evergrande Automobile em Tianjin.

Há poucos dias, um repórter do "Daily Economic News" veio à fábrica da Evergrande Automobile em Tianjin - Hengchi New Energy Vehicle (Tianjin) Co., Ltd. (doravante denominada Hengchi Automobile) - localizada em Gaoxin 2nd Road, Binhai Science e Parque Tecnológico, distrito de Dongli, Tianjin Em primeiro lugar, o que vi foram mais de uma dúzia de carros estacionados na estrada em frente ao portão sul da fábrica, as estradas do parque por onde poucas pessoas caminhavam e as ervas daninhas crescendo descontroladamente no. parque.

Foto do repórter Li Xing

"A fábrica está fechada e há apenas algumas dezenas de pessoas trabalhando." Um funcionário de plantão no portão do Complexo Automóvel de Hengchi apontou para os veículos estacionados na estrada e disse aos repórteres que os veículos estavam estacionados em. a porta pode ser Percebe-se que há muito poucas pessoas trabalhando na fábrica agora.

“Costumava haver quinhentas a seiscentas pessoas trabalhando na fábrica, mas agora restam apenas mais de 40 pessoas no parque.” Uma fonte próxima à Hengchi Automobile revelou aos repórteres.

“80% dos salários pagos”

Em agosto do ano passado, a Evergrande Auto retomou a produção após receber investimento estratégico do Newton Group (NWTN.US), empresa listada detida pelo Fundo Soberano Nacional dos Emirados Árabes Unidos. Naquele momento, o repórter estava saindo do Edifício do Complexo South Gate da Hengchi Automobile e viu que ambos os lados da estrada e o estacionamento interno estavam lotados de carros particulares de diferentes marcas, e também havia muitos ônibus que transportavam funcionários para trabalhar .

Um ano depois, o repórter visitou novamente a fábrica da Hengchi Automobile em Tianjin e viu apenas uma dúzia de carros particulares estacionados espalhados em ambos os lados da estrada e um estacionamento interno vazio. No Complexo Automóvel de Hengchi, havia apenas um escritório com luzes acesas e apenas alguns funcionários podiam ser vistos vagamente trabalhando em algumas estações de trabalho.

"Atualmente, a fábrica interrompeu a produção e os funcionários restantes são principalmente líderes da empresa, líderes de esquadrão e trabalhadores responsáveis ​​pelos turnos preto e branco na oficina, disse a pessoa acima mencionada, próxima da Hengchi Automobile."

De acordo com as pessoas mencionadas acima, familiarizadas com o assunto, quando a produção da fábrica estiver no auge, a Hengchi Automobile providenciará mais de dez ônibus para transportar os funcionários da oficina de e para o trabalho. No entanto, a partir de outubro do ano passado, o número de ônibus para embarque e desembarque de funcionários foi gradualmente reduzido e, até a interrupção da produção, não havia mais ônibus.

Em agosto de 2023, a Evergrande Automobile, que acabara de ser suspensa por mais de um ano, anunciou que havia recebido o primeiro investimento estratégico de US$ 500 milhões do Grupo Newton, e outros 600 milhões de yuans em fundos de transição começariam a chegar cinco trabalhadores dias após o anúncio, segundo as contas, a transação proposta entre as duas partes deverá ser concluída no quarto trimestre de 2023.

Aos olhos do mundo exterior, os fundos do Grupo Newton são “dinheiro que salva vidas” para a Evergrande Automobile, que sofreu perdas durante muitos anos. No entanto, na noite de 8 de outubro de 2023, a Evergrande Automobile emitiu um comunicado informando que devido às mudanças na China Evergrande, o investidor estratégico Newton Group suspendeu o apoio financeiro à empresa durante o período de transição e fará os ajustes necessários para o plano de transação proposto. .Renegociar. No dia 5 de abril deste ano, o acordo de investimento estratégico assinado entre a Evergrande Automobile e o Newton Group foi oficialmente rescindido.

Em 30 de abril, a Evergrande Automobile disse francamente em seu relatório financeiro de 2023: "Recentemente, devido a razões financeiras, o grupo providenciou férias para alguns funcionários e a fábrica de Tianjin suspendeu a produção."

No entanto, o repórter aprendeu com as pessoas próximas à Hengchi Automobile mencionadas acima que a Hengchi Automobile interrompeu a produção desde o início deste ano e tem cada vez menos funcionários. “Exceto 13 seguranças, há atualmente apenas mais de 40 funcionários na Hengchi Automobile.” A fonte próxima à Hengchi Automobile mencionada acima revelou aos repórteres que há mais de 50 veículos em estoque estacionados na fábrica da Hengchi Automobile.

Recentemente, houve relatos de “Evergrande Automobile demitindo funcionários sem justa causa e suspendendo o pagamento da previdência social” e outras notícias. A este respeito, a fonte acima mencionada revelou aos repórteres: “Atualmente, os salários dos funcionários da Hengchi Automobile que trabalham no trabalho são pagos normalmente, mas apenas 80% são pagos todos os meses”.

Em 8 de agosto, o repórter ligou para o responsável pela Hengchi Automobile, mas ele permaneceu em silêncio sobre as perguntas do repórter sobre a situação atual da Hengchi Automobile, o número de funcionários trabalhando normalmente e o pagamento dos salários dos funcionários. “Não sei, não sei”.

No entanto, em relação à situação do pagamento da seguridade social, o responsável pela mencionada fábrica da Evergrande Automobile Tianjin respondeu aos repórteres: “Está sendo pago normalmente”.

Oficina de estamparia foi alugada

O repórter viu no Parque Automóvel de Hengchi que não havia sinais de produção na oficina de pintura, carroceria ou oficina de submontagem no oeste, mas havia ruídos altos ocasionais na oficina de estamparia no leste. "Parece que a produção foi interrompida lá dentro. Não há muitas pessoas indo trabalhar e não há ônibus para pegar e deixar os funcionários. Um funcionário que trabalhava fora disse aos repórteres: "No entanto, há grandes." caminhões retirando mercadorias do portão leste da fábrica todos os dias ".

O repórter viu no local que a porta da oficina de estamparia estava aberta e podiam ser vistas pessoas circulando pela oficina, além de uma pequena empilhadeira. "A fábrica interrompeu a produção há muito tempo e uma empresa chamada Tianqi Mold está produzindo peças de estampagem interna." Um funcionário de plantão no portão leste da Hengchi Automobile disse aos repórteres: "A Tianqi Mold produz lá há muito tempo." .

O repórter também descobriu que um grande número de prateleiras de metal com as palavras "Molde Tianqi" impressas estavam empilhadas na área de armazenamento aberta instalada fora da oficina de estamparia da Hengchi Automobile. Para tanto, o repórter ligou para o Departamento de Valores Mobiliários da Tianqi e a equipe relevante respondeu: “Temos linhas de produção na Fábrica de Automóveis Hengchi e o equipamento é nosso”.

Informações públicas mostram que a Tianqi Mold (Tianjin Automobile Mold Co., Ltd.) foi criada em dezembro de 1996 e listada no mercado de ações A em novembro de 2010. O escopo de negócios da empresa inclui projeto e fabricação de moldes; processamento de peças de estampagem, processamento de rebitagem e soldagem; projeto e fabricação de carrocerias de automóveis e equipamentos de processo, projeto e fabricação de ferramentas e equipamentos de suporte de solo, etc.

É relatado que a capacidade de negócios de estampagem de Tianjin da Tianqi Mold é distribuída principalmente em Tianjin e Anhui. Entre eles, a área de Tianjin abastece principalmente empresas automobilísticas como FAW Toyota, Great Wall Motors, Beijing Benz, BMW Brilliance e a fábrica de Hefei fornece principalmente NIO;

A fonte acima mencionada, próxima à Hengchi Automobile, disse aos repórteres que há mais de 20 trabalhadores da Tianqi Die envolvidos na produção de peças de estampagem na oficina de estampagem da Hengchi Automobile. "A Tianqi Mold está alugando apenas a Hengchi Automotive Stamping Workshop para produzir peças de estampagem relacionadas." Enfatizou a equipe relevante do Departamento de Valores Mobiliários da Tianqi Mold.

"Retorno" fica mais difícil

Atualmente, duas subsidiárias da Evergrande Motors, Evergrande New Energy Vehicles (Guangdong) Co., Ltd. e Evergrande Smart Vehicles (Guangdong) Co., Ltd., faliram e foram reorganizadas por credores individuais em 25 de julho. Em 5 de agosto, a Evergrande Automobile emitiu um anúncio dizendo: "O tribunal popular local relevante conduzirá uma audiência sobre a falência e reorganização da empresa subsidiária relevante em 2 de agosto de 2024, e o tribunal popular local relevante decidiu que a empresa subsidiária relevante tem entrou em processo de falência e recuperação."

Antes disso, a Evergrande Automobile foi obrigada a devolver várias recompensas e subsídios emitidos aos departamentos administrativos locais relevantes, totalizando aproximadamente 1,9 mil milhões de RMB devido à quebra de contrato.

Aos olhos do mundo exterior, ser solicitado a devolver cerca de 1,9 mil milhões de yuans em recompensas e subsídios e planear ordenar que Tianjin Evergrande interrompa a produção e as vendas irá, sem dúvida, "piorar as coisas" para a Evergrande Auto, que já está insolvente. “Se tudo for implementado oficialmente, será muito difícil para a Evergrande Automobile retornar.”, disse Cui Dongshu, secretário-geral da Associação Nacional de Informações do Mercado de Automóveis de Passageiros, em entrevista a repórteres.

Do ponto de vista da indústria, uma série de notícias recentemente divulgadas pela Evergrande Automobile irão aumentar as dificuldades e custos da sua reestruturação, e terão um impacto negativo nos potenciais investidores interessados ​​em participar na reestruturação da Evergrande Automobile.

Atualmente, a Evergrande Automobile possui aproximadamente 3,145 bilhões de ações potenciais à venda (representando aproximadamente 29% de todas as ações emitidas) para serem adquiridas. Embora já tenham se passado mais de dois meses, não houve avanço no projeto de aquisição de capital.

"A Hengchi Automobile tem uma 'placa' tão grande aqui. Ela não pode ser fechada para sempre. Depende de como os departamentos relevantes lidarão com isso mais tarde."

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