Nachricht

Der heiße Sommer kann die Einsamkeit der Tianjin-Fabrik von Evergrande Automobile immer noch nicht verbergen.

Vor ein paar Tagen kam ein Reporter von „Daily Economic News“ zum Werk von Evergrande Automobile in Tianjin – Hengchi New Energy Vehicle (Tianjin) Co., Ltd. (im Folgenden als Hengchi Automobile bezeichnet) – mit Sitz in Gaoxin 2nd Road, Binhai Science and Technologiepark, Bezirk Dongli, Tianjin. Was ich zuerst sah, waren mehr als ein Dutzend Autos, die auf der Straße vor dem Südtor der Fabrik geparkt waren, die Straßen im Park, auf denen nur wenige Menschen gingen, und das wild wachsende Unkraut Park.

Foto von Reporter Li Xing

„Die Fabrik ist geschlossen und es arbeiten nur ein paar Dutzend Menschen.“ Ein diensthabender Mitarbeiter am Tor des Hengchi Automobile Complex zeigte auf die auf der Straße geparkten Fahrzeuge und teilte Reportern mit, dass die Fahrzeuge dort geparkt seien Die Tür kann geöffnet werden. Es ist zu erkennen, dass derzeit nur sehr wenige Menschen in der Fabrik arbeiten.

„Früher arbeiteten fünf- bis sechshundert Menschen in der Fabrik, aber jetzt sind nur noch mehr als 40 Menschen im Park“, verriet ein Insider aus dem Umfeld von Hengchi Automobile gegenüber Reportern.

„80 % des Lohns gezahlt“

Im August letzten Jahres nahm Evergrande Auto die Produktion wieder auf, nachdem es strategische Investitionen von der Newton Group (NWTN.US) erhalten hatte, einem börsennotierten Unternehmen im Besitz des Nationalen Staatsfonds der VAE. Zu dieser Zeit ging der Reporter vor das South Gate Complex Building von Hengchi Automobile und sah, dass beide Straßenseiten und der interne Parkplatz mit Privatwagen verschiedener Marken gefüllt waren und es auch viele Busse gab, die die Mitarbeiter zur Arbeit brachten .

Ein Jahr später besuchte der Reporter erneut das Werk von Hengchi Automobile in Tianjin und sah nur ein Dutzend verstreut auf beiden Straßenseiten geparkte Privatwagen und einen leeren internen Parkplatz. Im Hengchi Automobile Complex gab es nur ein Büro mit eingeschaltetem Licht, und an einigen Arbeitsplätzen waren nur undeutlich einige Mitarbeiter zu sehen.

„Derzeit hat die Fabrik die Produktion eingestellt und das verbleibende Personal besteht hauptsächlich aus Unternehmensleitern, Gruppenleitern und Arbeitern, die für die Schwarz-Weiß-Schichten in der Werkstatt verantwortlich sind, sagte die oben genannte Person aus dem Umfeld von Hengchi Automobile.“

Nach Angaben der oben genannten mit der Angelegenheit vertrauten Personen wird Hengchi Automobile, wenn die Produktion der Fabrik ihren Höhepunkt erreicht, mehr als zehn Shuttlebusse organisieren, um die Werkstattmitarbeiter von und zur Arbeit zu transportieren. Allerdings wurde ab Oktober letzten Jahres die Zahl der Shuttlebusse zum Abholen und Bringen von Mitarbeitern schrittweise reduziert, und bis zur späteren Einstellung der Produktion gab es keine Shuttlebusse mehr.

Im August 2023 gab Evergrande Automobile, das gerade für mehr als ein Jahr suspendiert worden war, bekannt, dass es die erste strategische Investition in Höhe von 500 Millionen US-Dollar von der Newton Group erhalten habe und weitere 600 Millionen Yuan an Übergangsmitteln in fünf Jahren eintreffen würden Tage nach der Ankündigung wird erwartet, dass die geplante Transaktion zwischen den beiden Parteien im vierten Quartal 2023 abgeschlossen wird.

In den Augen der Außenwelt sind die Mittel der Newton Group „lebensrettendes Geld“ für Evergrande Automobile, das seit vielen Jahren Verluste erleidet. Am Abend des 8. Oktober 2023 gab Evergrande Automobile jedoch eine Ankündigung heraus, in der es hieß, dass der strategische Investor Newton Group, Evergrande, aufgrund von Veränderungen in China die finanzielle Unterstützung des Unternehmens während der Übergangsphase ausgesetzt hat und die für den vorgeschlagenen Transaktionsplan erforderlichen Anpassungen vornehmen wird . Neu verhandeln. Am 5. April dieses Jahres wurde die zwischen Evergrande Automobile und Newton Group unterzeichnete strategische Investitionsvereinbarung offiziell gekündigt.

Am 30. April sagte Evergrande Automobile in seinem Finanzbericht 2023 ganz offen: „Aus finanziellen Gründen hat der Konzern kürzlich dafür gesorgt, dass einige Mitarbeiter Urlaub nehmen, und das Werk in Tianjin hat die Produktion eingestellt.“

Allerdings erfuhr der Reporter von den oben genannten Insidern aus dem Umfeld von Hengchi Automobile, dass Hengchi Automobile seit Anfang dieses Jahres die Produktion eingestellt hat und immer weniger Mitarbeiter beschäftigt. „Mit Ausnahme von 13 Sicherheitskräften sind derzeit nur mehr als 40 Mitarbeiter von Hengchi Automobile beschäftigt.“

Kürzlich gab es Berichte darüber, dass „Evergrande Automobile Mitarbeiter ohne Angabe von Gründen entlässt und Sozialversicherungszahlungen aussetzt“ und andere Nachrichten. Diesbezüglich verriet der oben genannte Insider gegenüber Reportern: „Derzeit werden die Löhne der am Arbeitsplatz arbeitenden Mitarbeiter von Hengchi Automobile normal ausgezahlt, aber nur 80 % werden jeden Monat ausgezahlt.“

Am 8. August rief der Reporter den zuständigen Verantwortlichen von Hengchi Automobile an, schwieg jedoch auf die Fragen des Reporters zur aktuellen Situation von Hengchi Automobile, zur Anzahl der normal arbeitenden Mitarbeiter und zur Zahlung der Löhne der Mitarbeiter. Er antwortete nur: „Ich weiß es nicht, ich weiß es nicht.“

Bezüglich des Status der Sozialversicherungszahlungen antwortete der Verantwortliche des oben genannten Werks von Evergrande Automobile Tianjin den Reportern jedoch: „Es wird normal gezahlt.“

Stempelwerkstatt wurde angemietet

Der Reporter sah im Hengchi Automobile Park, dass es in der Lackiererei, der Karosseriewerkstatt oder der Untermontagewerkstatt im Westen keine Produktionsspuren gab, in der Stanzerei im Osten jedoch gelegentlich laute Geräusche zu hören waren. „Es scheint, dass die Produktion im Innenbereich eingestellt wurde. Es gehen nicht viele Leute zur Arbeit und es gibt keine Shuttlebusse, die die Mitarbeiter abholen und wieder absetzen können, sagte Reportern: „Es gibt jedoch große.“ Jeden Tag holen Lastwagen Waren aus dem Osttor der Fabrik.

Der Reporter sah vor Ort, dass die Tür der Stanzwerkstatt offen stand und man konnte auch Menschen in der Werkstatt herumlaufen sehen, außerdem einen kleinen Gabelstapler. „Die Fabrik hat die Produktion schon vor langer Zeit eingestellt und eine Firma namens Tianqi Mould produziert dort Stanzteile.“ Ein diensthabender Mitarbeiter am Osttor von Hengchi Automobile sagte Reportern: „Tianqi Mould produziert dort schon seit langer Zeit.“ . "

Der Reporter entdeckte auch, dass in dem offenen Lagerbereich vor der Stanzwerkstatt von Hengchi Automobile eine große Anzahl von Metallregalen mit der Aufschrift „Tianqi Mold“ gestapelt waren. Zu diesem Zweck rief der Reporter die Tianqi Model Securities-Abteilung an und die zuständigen Mitarbeiter antworteten: „Wir haben Produktionslinien in der Hengchi-Automobilfabrik, und die Ausrüstung ist unsere eigene.“

Aus öffentlichen Informationen geht hervor, dass Tianqi Mould (Tianjin Automobile Mould Co., Ltd.) im Dezember 1996 gegründet und im November 2010 am A-Aktienmarkt notiert wurde. Der Geschäftsumfang des Unternehmens umfasst die Konstruktion und Herstellung von Stanzteilen, die Konstruktion und Herstellung von Automobilkarosserien und -ausrüstungen, die Konstruktion und Herstellung von Werkzeugen und Bodenunterstützungsgeräten.

Es wird berichtet, dass die Tianjin-Stanzgeschäftskapazität von Tianqi Mould hauptsächlich auf Tianjin und Anhui verteilt ist. Unter ihnen beliefert die Region Tianjin hauptsächlich Automobilunternehmen wie FAW Toyota, Great Wall Motors, Beijing Benz, BMW Brilliance und BAIC Group; das Werk in Hefei beliefert hauptsächlich NIO.

Der oben erwähnte Insider in der Nähe von Hengchi Automobile sagte Reportern, dass in der Stanzwerkstatt von Hengchi Automobile mehr als 20 Tianqi Die-Arbeiter mit der Herstellung von Stanzteilen beschäftigt seien. „Tianqi Mould mietet die Hengchi Automobile Stamping Workshop nur zur Herstellung entsprechender Stanzteile“, betonten die oben genannten zuständigen Mitarbeiter der Tianqi Mould Securities-Abteilung.

„Comeback“ wird schwieriger

Derzeit waren zwei Tochtergesellschaften von Evergrande Motors, Evergrande New Energy Vehicles (Guangdong) Co., Ltd. und Evergrande Smart Vehicles (Guangdong) Co., Ltd., bankrott und wurden am 25. Juli von einzelnen Gläubigern neu organisiert. Am 5. August gab Evergrande Automobile eine Ankündigung heraus, in der es hieß: „Das zuständige örtliche Volksgericht wird am 2. August 2024 eine Anhörung über den Konkurs und die Umstrukturierung der betreffenden Tochtergesellschaft durchführen, und das zuständige örtliche Volksgericht hat entschieden, dass die entsprechende Tochtergesellschaft dies getan hat.“ hat das Insolvenz- und Sanierungsverfahren eingeleitet.“

Zuvor musste Evergrande Automobile aufgrund von Vertragsverletzungen verschiedene Prämien und Subventionen in Höhe von insgesamt rund 1,9 Milliarden RMB an die zuständigen lokalen Verwaltungsbehörden zurückzahlen.

In den Augen der Außenwelt wird die Aufforderung zur Rückerstattung von Prämien und Subventionen in Höhe von rund 1,9 Milliarden Yuan und die Planung, Tianjin Evergrande anzuweisen, die Produktion und den Verkauf einzustellen, die Situation für Evergrande Auto, das bereits insolvent ist, zweifellos „noch schlimmer machen“. „Wenn alles offiziell umgesetzt wird, wird es für Evergrande Automobile sehr schwierig sein, ein Comeback zu schaffen“, sagte Cui Dongshu, Generalsekretär der National Passenger Car Market Information Joint Association, in einem Interview mit Reportern.

Aus Sicht der Branche werden eine Reihe von Nachrichten, die Evergrande Automobile kürzlich bekannt gegeben hat, die Schwierigkeiten und Kosten seiner Umstrukturierung erhöhen und sich negativ auf potenzielle Investoren auswirken, die an einer Beteiligung an der Umstrukturierung von Evergrande Automobile interessiert sind.

Derzeit verfügt Evergrande Automobile über etwa 3,145 Milliarden potenzielle Aktien zum Verkauf (das entspricht etwa 29 % aller ausgegebenen Aktien), die erworben werden müssen. Obwohl mehr als zwei Monate vergangen sind, gab es keine Fortschritte beim Projekt zur Beteiligungsakquise.

„Hengchi Automobile hat hier einen so großen ‚Teller‘. Es kann nicht für immer geschlossen werden. Es hängt davon ab, wie die zuständigen Abteilungen später damit umgehen.“ Der oben erwähnte Insider aus dem Umfeld von Hengchi Automobile sagte dem Reporter „Daily Economic News“.

Tägliche Wirtschaftsnachrichten