Yueyue Yushi: Chery ohittaa Changanin ja jahtaa BYD:tä, ja viiden itsenäisen tiikerin kasvuvauhti poikkeaa vakavasti
2024-08-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Heinäkuussa BYD:n, Cheryn ja Geelyn myynti kasvoi merkittävästi ja sijoittui ensimmäiseksi, toiseksi ja kolmanneksi itsenäisten tuotemerkkien joukossa. Sitä vastoin Changanin ja Great Wallin myynti laski merkittävästi, mikä on myös tehnyt a suuri muutos "Viiden itsenäisen tiikerin" istuinjärjestelyssä. Dongfeng Autonomous Vehicles, jota pidetään "pimeänä hevosena", vaikutti jälleen riippumattomien merkkien johtoasemaan heinäkuussa. GAC Autonomous Vehicles ja SAIC Passenger Cars eivät vain pääse yhä kauemmas "Five Autonomous Tigers" -sarjasta. ei myöskään pystynyt kääntämään negatiivista kasvuvauhtia toistaiseksi.
GAC Groupin julkaisemien tietojen perusteella Aianin myynti on laskenut tämän vuoden helmikuusta lähtien, mikä on pudonnut GAC:n yleistä riippumatonta "kuusi peräkkäistä laskua". "Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla ei Haobo eikä Aian julkaissut uusia autoja, eikä tekninen tiekartta ole vielä kattanut PHEV:tä. On normaalia kohdata vaikeuksia, Gu Huinan sanoi: "Vuoden toisella puoliskolla tulemme." meillä on kolme tuotetta, ja tuomme markkinoille uusia. GAC Aian saattaa tuoda markkinoille ladattavat hybridimallit vuonna 2025.
Viime torstaina (8. elokuuta) lanseerattiin lähes samanaikaisesti kolme itsenäistä huippuluokan uutta autoa, mukaan lukien BYD Seal 07 DM-i, Chery Tiggo 8L ja 2025 Lynk & Co 08 EM-p.
Sattumalta BYD, Chery ja Geely saavuttivat merkittävän myynnin kasvun heinäkuussa sijoittuen ensimmäiseksi, toiseksi ja kolmanneksi itsenäisten tuotemerkkien joukossa. Sen sijaan Changanin ja Great Wallin myynti laski merkittävästi "Viiden itsenäisen tiikerin" järjestelyt.
Tarkemmin sanottuna heinäkuussa BYD:n, Chery Autonomousin, Geelyn, Changan Autonomousin ja Great Wallin myynti oli 342 383 ajoneuvoa, 184 737 ajoneuvoa, 150 782 ajoneuvoa, 139 162 ajoneuvoa ja 91 285 ajoneuvoa, mikä merkitsee 30 %:n vuosikasvua.6 %. , 13% ja -18,45%, -16,32% kumulatiivinen myynti ensimmäisen seitsemän kuukauden aikana oli 1 955 366 ajoneuvoa, 1 195 092 ajoneuvoa, 1 106 512 ajoneuvoa, 1 260 508 ajoneuvoa ja 650 508 ajoneuvoa, mikä vastaa 2,95 vuoden 28 vuoden kasvua. 3 %, 36 %, 5,82 % ja 3,6 %.
Chery ylennettiin toiseksi, Changan putosi neljännelle sijalle
Tavoitteen edistymisestä päätellen tämän vuoden seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana BYD, Geely, Changan ja Great Wall ovat suorittaneet 54,32 %, 55,33 %, 57,19 % ja 34,26 % tavoitetehtävistään.
Rankingista päätellen BYD jatkoi yli 300 000 ajoneuvolla heinäkuussa ykkössijaa, kun taas Chery säilytti noin 30 %:n kasvuvauhdin ja jatkoi Changanin "odottamatonta" laskua, jonka ansiosta Chery ja Geely pääsivät menestyksekkäästi kärkeen.
Dongfeng Autonomous, jota China Economic Netin toimittajat pitävät "pimeänä hevosena", vaikutti jälleen kerran "Viiden autonomisen tiikerin" kärkeen heinäkuussa. Dongfeng Groupin julkaisemien tietojen mukaan tammi-heinäkuussa Dongfeng Motorin oman merkkien ajoneuvojen myynti oli 768 000 yksikköä, mikä vastaa yli 50 % kokonaismyynnistä, mikä on 45,9 % enemmän kuin vuotta aiemmin ajoneuvojen myynti oli 456 000 yksikköä, mikä on 113,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
GAC Automobile ja SAIC Passenger Cars, joiden uskottiin aikoinaan murtautuvan itsenäisen johtajuuden läpi, eivät vain ole pääsemässä yhä kauemmaksi "Five Tigersistä", vaan ne eivät ole toistaiseksi pystyneet kääntämään negatiivista kasvuvauhtia.
Tiedot osoittavat, että GAC Automobilen ja SAIC Passenger Vehicles -ajoneuvojen myynti oli heinäkuussa vastaavasti 54 084 ja 50 279, mikä on 29,18 % ja 29,95 % vähemmän kuin viime vuonna. Seitsemän ensimmäisen kuukauden kumulatiivinen myynti laski vastaavasti 369 295 ja 385 118. viime vuoden vastaavasta ajanjaksosta 22,33 %, 20,19 %.
GAC E'anin "kuusi peräkkäistä laskua", Great Wall noudattaa pitkäjänteisyyttä
GAC Groupin julkaisemien tietojen perusteella Aianin myynti on laskenut tämän vuoden helmikuusta lähtien, mikä on pudonnut GAC:n yleistä riippumatonta "kuusi peräkkäistä laskua".
Tiedot osoittavat, että heinäkuussa Aianin myynti oli 28 287 ajoneuvoa, mikä on 37,17% vähemmän kuin edellisenä vuonna, kumulatiivinen myynti oli 154 616 ajoneuvoa, mikä on 39,21% vähemmän kuin vuotta aiemmin, mikä tekee siitä eniten pudonneen merkin. GAC Groupin alaisuudessa. Heinäkuussa Trumpchin myynti oli 25 797 ajoneuvoa, mikä on 17,7 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, kumulatiivinen myynti oli 214 679 ajoneuvoa, mikä on 2,9 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.
"Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla ei Haobo eikä Aian julkaissut uusia autoja, ja heidän tekninen etenemissuunnitelmansa ei ole vielä kattanut PHEV:tä. On normaalia kohdata vaikeuksia, GAC Aianin pääjohtaja, sanoi haastattelussa Media: "Vuoden toisella puoliskolla meillä on kolme tuotetta, jotka tuovat uutta myynnin kasvua; GAC Aion saattaa tuoda markkinoille ladattavan hybridimallin vuonna 2025."
Toisin kuin GAC Aian, Geely, Changan ja Chery ovat nopeasti kuromassa kiinni uudella energiasektorilla. Tiedot osoittavat, että heinäkuussa Geelyn, Changanin ja Cheryn uusien energia-ajoneuvojen myynti oli vastaavasti 59 051, 45 418 ja 45 370, mikä merkitsee 57,74 %, 14,94 % ja 254,5 % kumulatiivista kasvua edellisvuodesta Seitsemän ensimmäisen kuukauden myynti oli 379 236 ajoneuvoa, 344 483 ajoneuvoa ja 226 321 ajoneuvoa, mikä on 104,96 %, 59,8 % ja 193,7 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
On syytä huomata, että Great Wall Motorin uusien energiamallien myynti laski heinäkuussa 16,51 % vuodentakaisesta 24 145 kappaleeseen. Lause äskettäin julkaistussa haastatteludokumentissa Great Wall Motorsin puheenjohtajan Wei Jianjunin kanssa saattaa hyvinkin vastata syihin Great Wall Motorsin uusien energiatuotteiden myynnin laskuun.
Wei Jianjun sanoi: "On ääni, joka uskoo, että Great Wallin sähköajoneuvot myyvät vähemmän ja kehittyvät hitaasti. Itse asiassa tämä on väärinkäsitys. Emme ota tukia niin vakavasti, ja joskus luotamme liikaa tukiin liiketoimintapäätöksissä. menee harhaan."
Wei Jianjun korosti myös: "Emme ole valmistaneet sähköajoneuvoja nopeasti, mutta olemme investoineet akkuihin, moottoreihin ja elektronisiin ohjaimiin ja olemme hallinnut joitakin ydinteknologioita. Meidän on noudatettava pitkäjänteisyyttä lyhyen aikavälin ajattelun sijaan."
SAIC hylkää harvoin, Chery pysyy ensimmäisenä?
Ulkomaisessa liiketoiminnassa "Chery on edelleen Kiinan autojen ykkönen; se vei heinäkuussa 90 281 ajoneuvoa, mikä on 16,8 % enemmän kuin vuotta aiemmin; tammikuusta heinäkuuhun se vei yhteensä 622 439 ajoneuvoa vuodessa. 27,4 % enemmän kuin vuotta aiemmin." Cheryn julkaisemat viralliset tiedot sanoivat.
Ulkomaisten ja kotimaan markkinoiden tasapainoisen kehityksen ansiosta Chery on ylläpitänyt nopeaa kasvua useita peräkkäisiä kuukausia. Äskettäin julkaistussa 2024 Fortune Global 500 -listassa Chery Automobile pääsi listalle ensimmäistä kertaa 39,092 miljardin dollarin liikevaihdolla ja sijoittui listan 385. sijalle.
SAIC, joka on myös johtava "ulkomaille menossa", on kokenut harvinaisen myynnin laskun. Tiedot osoittavat, että SAIC:n vientimyynti oli heinäkuussa 81 800 ajoneuvoa, mikä on 15,77% vähemmän kuin edellisenä vuonna, kumulatiivinen myynti tammikuusta heinäkuuhun oli 569 600 ajoneuvoa, mikä on 9,65% vähemmän kuin vuotta aiemmin.
Toisin kuin SAIC ja Chery, jotka ovat kohdanneet sekä tulta että jäätä ulkomaisilla markkinoilla, BYD, Geely, Great Wall ja Changan, jotka tunnetaan "itsenäisenä neljänä parhaana", ylläpitävät tällä hetkellä suoraa hyökkäysvauhtia.
Tiedot osoittavat, että heinäkuussa Great Wallin, Geelyn, BYD:n ja Changanin ulkomaanmyynti oli 38 185 ajoneuvoa, 32 382 ajoneuvoa, 30 014 ajoneuvoa ja 25 400 ajoneuvoa, mikä merkitsee 41,39 %, 65 %, 65,19 % ja Changanin vuosittaista kasvua. % ensimmäisen seitsemän kuukauden aikana Kumulatiivinen myynti oli 239 685 ajoneuvoa, 229 810 ajoneuvoa, 233 408 ajoneuvoa ja 228 607 ajoneuvoa, mikä merkitsee 58,8 %, 67 %, 152,45 % ja 67 % kasvua. (China Economic Net reportteri Wang Yueyue)
Lähde: China Economic Net