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le 19 avril 2024, au terminal international à conteneurs de la zone portuaire de taicang, dans le port de suzhou, un grand nombre de véhicules à énergie nouvelle ont été soigneusement rangés et ont été expédiés à l'étranger. carte visuelle de la chine

le 4 octobre, l'union européenne prévoit de voter sur l'opportunité d'imposer des droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques chinois.selon cctv news, le 2 octobre, heure locale, le chancelier allemand scholz a exprimé son espoir de résoudre le différend sur les droits compensateurs temporaires de l'ue sur les véhicules électriques chinois par le biais de négociations avec la chine. dans le même temps, le président français macron a réitéré son soutien à des tarifs supplémentaires sur les véhicules électriques chinois à berlin.

nouvelles complètes de l'agence américaine "barron's" et de reuters, scholz a déclaré mercredi (2) qu'il était erroné d'exclure la concurrence étrangère et de rétrécir le cercle des partenaires commerciaux. "dans un monde plein d'incertitude, mener davantage d'échanges commerciaux avec davantage de pays et de partenaires commerciaux est une manière judicieuse de gérer les risques." il a souligné que la réponse de l'ue ne devrait pas se nuire à elle-même : « c'est pourquoi les négociations sur les véhicules électriques avec la chine doivent se poursuivre ».

le ministre fédéral allemand des finances lindner a également appelé l'allemagne à s'opposer à l'imposition de droits compensateurs temporaires sur les véhicules électriques chinois lors du vote de l'ue le 4 octobre, affirmant que « la commission européenne a tort de risquer de proposer des droits compensateurs temporaires de cette manière ». ".il a admis franchement que la guerre commerciale avec la chine ferait plus de mal que de bien à l’industrie automobile européenne.

de grands constructeurs automobiles allemands ont également exprimé leur opposition. le président du groupe bmw, zipzer, a déclaré le 2 que le gouvernement fédéral devrait "adopter une position claire et voter contre l'imposition de droits de douane supplémentaires dans l'ue", car la prospérité économique de l'allemagne dépend dans une large mesure de l'ouverture des marchés et du libre-échange, ainsi que des droits de douane de l'ue. pourrait « déclencher un conflit commercial dans lequel il n’y aurait que des perdants ».

en outre, volkswagen a également exhorté l'allemagne à voter le même jour (2e) contre les tarifs douaniers de l'ue sur les véhicules électriques chinois, affirmant que ces tarifs n'amélioreraient pas la compétitivité de l'industrie automobile européenne. un porte-parole de volkswagen a souligné que "le timing de la décision de la commission européenne sera défavorable dans le contexte actuel de faible demande de véhicules électriques en allemagne et en europe. l'impact négatif de cette décision l'emportera sur les avantages potentiels pour l'industrie automobile européenne".

contrairement à l’allemagne, la france fait depuis longtemps activement pression sur les états membres de l’ue pour qu’ils votent en faveur de cette proposition.

le président français macron a réitéré son soutien à l'imposition par l'ue de droits de douane sur les véhicules électriques chinois lors de sa visite à berlin mercredi 2. macron a déclaré que les constructeurs européens devaient « rivaliser avec les constructeurs automobiles qui ont déjà un avantage en chine ». il affirme que les subventions chinoises faussent le marché. il a également averti que si des conditions de concurrence équitables avec les fabricants chinois n'étaient pas rétablies, cela pourrait compromettre les espoirs de « produire et maintenir une empreinte industrielle en europe ».

reuters a rapporté mercredi (2) citant des sources,la france, la grèce, l'italie et la pologne ont décidé de voter pour.les pays mentionnés ci-dessus représentent ensemble 39 % de la population de l'ue, ce qui est suffisant pour que la proposition de l'ue soit adoptée. selon les règles de l'ue, à moins que 15 pays représentant 65 % de la population de l'ue ne s'opposent à la proposition, la commission européenne peut étendre les tarifs temporaires actuels sur les véhicules électriques chinois en tarifs permanents pour au moins cinq ans.

bien que le ministère tchèque de l'industrie et du commerce ait refusé de dire comment il voterait, il a déclaré qu'il prendrait au sérieux la proposition de la commission européenne sur les « pratiques déloyales de la chine », notant que les états-unis, le canada, la turquie et le brésil avaient déjà pris des mesures.

lors de sa visite en chine début septembre, le premier ministre espagnol sanchez a déclaré que l'ue devrait reconsidérer sa position : « je dois dire sans ambages que nous tous, non seulement les états membres de l'ue, mais aussi la commission européenne, devons reconsidérer cette décision. la position de l’espagne est devenue floue. auparavant, l'espagne avait soutenu l'imposition de droits de douane.

la commission européenne a désormais soumis la proposition tarifaire finale aux 27 états membres, et le projet de loi devrait être voté le 4 octobre.